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Honda VF500 Interceptor

My bike. Vance & Hines Exhaust. A few passes and take offs demonstrating my suspected clutch slip.


 


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1985 Honda VF 500 F Interceptor





1985 Honda VF500 Interceptor After- Part 3
CA model.





Riding a 1986 Honda Interceptor VF500F #1
Remember to like the video! Check out my facebook page too! https://www.facebook.com/itsfridayphoto Helmet camera ride with a 1986 Honda Interceptor VF500F. YouTube seems to lack good videos with this motorcycle so I have made my own. This bike has a Vance & Hines full Exhaust. "The Honda VF500F (badged as "Interceptor" for the US and Canada market) is a 498 cc displacement sport motorcycle manufactured from 1984 to 1986. It is widely regarded as one of the finest handling motorcycles of the 1980s." (Wikipedia) Engine 498 cc Liquid-cooled 4-stroke 16-valve DOHC V4 Power 68 HP @ 11,500 rpm Torque 4.2 kg*m (30.4 lb-ft) @ 10,500 rpm Transmission 6-speed chain drive Suspension F: Female slider telescopic forks 37mm R: single mono-spring/damper swingarm, 4 position adjustable rebound, air pressure preload Brakes F: (two) solid disc 255mm diameter 2 piston sliding caliper R: solid disc 255mm 2 piston sliding caliper Tires F: 100/90-16 R: 110/90-18 Wheelbase 1420 mm (55.9 in) Weight 184 kg (406 lb) (dry) 201 kg (443 lb) (wet)





Ride on the Honda vf500f Wednesday, May 15 2013
Way too windy with gusts at 30mph. Bike proved to be very stable although very light





VIDEO : PARIS DAKAR EN HONDA VFR 1200 F
7 000 km, 525 litres d'essence, un chargement porté à 472 kilos avec pilote passager et bagages, un train de pneus rincé jusqu'à la corde, la France, l'Espagne, le Maroc, la Mauritanie, voilà le traitement de faveur que nous avons réservé à la nouvelle VFR 1200 F pour savoir ce qu'elle avait vraiment dans le ventre dans sa version 100 chevaux.





GoPro3 Honda VFR800 VTEC
nagel neue reifen musste die einfahren





Vente Honda VF500F
Cette 500 VFF très propre pour son âge et dans un état proche de l'origine est à vendre pour 1300 €. Cette version semi-carénée qui a remplacé la 400 VFF est relativement rare, contrairement à sa soeur la VF 500 F2 dotée d'un carénage intégral. Ce modèle que l'on peut qualifier aujourd'hui de youngtimer était un véritable concentré de technologie au moment de sa sortie sur le marché. Jugez plutôt : - Double disque avant (une vraie rareté sur un 500 de cette génération) + système anti-plongée (réglable) sur la fourche - Disque arrière (une exclusivité à cette époque) - Embrayage à commande hydraulique - Suspensions réglables : pression d'air AV/AR + hydraulique AR - Roue avant de 16 pouces favorisant la maniabilité (repris sur les premières 600 CBR puis les 900 CBR mais aussi les 600 Hornet) - Et un moteur 4 cylindres en V de 70 cv... En quelques mots, une moto facile et accessible de par son gabarit (poids, hauteur de selle) et sa configuration moteur tout en préservant d'excellentes performances. C'est un modèle équivalent au 500 GPZ, mais avec des performances d'un 600 Bandit... La mienne est de 1985 et totalise actuellement 65 000 kms au compteur. Les consommables sont en très bon état et les derniers travaux et frais ont concerné la vidange moteur, le réglage du jeu aux soupapes, le remplacement du filtre à air et la batterie. Malgré un kilométrage important, la mécanique pourra en faire bien plus (les plus forts kilométrages connus sont entre 90 000 et 100 000 kms et les motos roulent toujours). Je m'en sépare pour plusieurs raisons (besoin de place dans le garage, autre moto à retaper, adaptation à mon activité professionnelle...). Stock de pièces disponible à négocier également (je ne vendrai aucune pièce tant que la moto est dans mon garage !!!) Edit du 10/04/2014 : La moto est vendue !





85 VF500f Honda Interceptor Cornering Practice
I was playing around some corners on my 1985 Honda VF500f Interceptor. This is where I practice my cornering tech and skills.....I still need practice. lol Sorry about the wind noise and the camera position. I need a better set up.





1984 Honda VF500 Ride on a Cold Winter Day
1984 Honda VF500 Ride on a Cold Winter Day this February 18th in Barker, NY. Had to test ride the recent acquisition because i just had to know that it ran well and if it can run this well on a cold winter, 30 degree day, it can run fine in the Spring, Summer and Fall. These older bikes do not get ridden much each year but when they do it's nice to know they are dependable.... Classic 4 Cylinder Honda runs like new and handles very well. The feel is like that of a 250 Ninja that can go 115 MPH and 0-60 in UNDER 5 seconds. Very easy and fun to ride.





Ride to work on my 1986 Honda VF500
Typical day commuting to work on my 1986 Honda VF-500. Recorded with GoPro Hero2





1985 VF500 Test Ride with GoPro #0613
Here is a nice 1985 Honda VF500 Interceptor I am parting out, check my ebay store "sparkingdogg" for these parts. The camera is a GoPro Hero 2 HD with chest mount. Thanks for looking.





vf500f Interceptor, Mac exhaust, homemade baffles
My 85 500 Interceptor, finally made it sound better by making some homemade in-pipe baffles. Better sound, more back pressure so it'll run better, I am very happy :-) Listen to the one before the baffles to see the difference!





1984 Honda VF 500 Magna





Honda VF 500 F Interceptor
First start after one year





TEST | HONDA VFR 800 F 2014
Essai Honda VFR 800 2014 - Huit ans après sa dernière évolution, la désormais légendaire Honda VFR 800 a subi de notables modifications esthétiques et techniques afin de conserver son statut de sport-GT de référence, dans une catégorie certes aujourd'hui délaissée par les constructeurs. Et pourtant c'est toujours un plaisir de la chevaucher... L'essai completd e la VFR800 sur www.motoservices.com : http://www.motoservices.com/essai-moto/essai-test-honda-vfr-800-f-2014.htm




Which car is faster? Which Car is Faster?





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