Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

Recensione,Pareri Casco Origine Tecno in ITALIANO

Piccolo "Unboxing" Con Pareri e "recensione" sul casco Origine Tecno.. Fino a 110/120 km/h l'audi della musica e delle chiamate in arrivo sono di qualità ottima,dopo queste velocità si va un po in crisi... Chi ci riceve a velocità basse ci ascolta Perfettamente,a velocità oltre i 70/80kmh ci udirà come un cellulare comune ma senza perdere di qualità..Superati i 110 km/h anche il microfono va un po in crisi.. Ottima silenziosità,aerodinamica e interni removibili,lavabili e comodi.. Per qualsiasi Info contattatemi... Acquistato da Ebay Venditore: Motomania2010ricambi


 


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Harley Davidson Rider POV
First Go Pro video using the chest harness.





MOTOACTION IL CASCO
Roberto Avoni di Moto Action Imola spiega le differenze tra i vari tipi di caschi moto, integrali, apribili, jet, da motocross, e fornisce consigli per l'acquisto di un casco, il video è prodotto da Motoinmoto.info e da Leggilanotizia.it, riprese e montaggio di Paolo Bastoni (www.motoinmoto.info)





BiLT Techno Bluetooth Helmet Review
Our new BiLT Techno Bluetooth Helmet is sure to blow your guys' minds. George and Andy go into detail about the helmet's features and benefits. Modular, Bluetooth, and Drop-Down Sun Visor... What's not to like?!? Stop by one of our 97 retail locations or online at www.cyclegear.com to find out more on this great helmet!





Origine Helmets: Mounting the Kié on PRONTO helmet
http://www.origine-helmets.com/ - Montaggio del dispositivo Kiè su casco Pronto - Mounting the Kié device on a PRONTO helmet





Origine Helmets - Intercom tra 2 caschi BLiNC G2.MOV
http://www.origine-helmets.com/ - Nel video viene mostrato come abbinare due caschi provvisti del sistema di comunicazione integrato BLiNC G2, come effettuare una chiamata intercom, come gestire la riproduzione della musica e la ricezione delle chiamate.





osbe tornado.flv WWW.FSTORM.CO.UK
OSBE TORNADO MOTORCYCLE HELMET ROAD LEGAL UK. WWW.FSTORM.CO.UK





LA MOTO - SCEGLIERE IL CASCO.avi
in questo video vengono spiegate le differenze tra i caschi, integrali, modulari (o apribili), jet, demi-jet, da motocross, e quali criteri impegare nella scelta. Il video è realizzato per www.motoinmoto.info da Paolo Bastoni





Montaggio visiera casco SUOMY defender Gunwind Ventura
In questo video si può vedere e sentire come smontare e rimontare la visiera di un casco Suomy Defender Gunwind e Ventura





Test e recensione novità casco Caberg Tourmax Motolook Voghera
Test e recensione novità casco Caberg Tourmax Motolook Voghera iscriviti al canale: http://www.youtube.com/channel/UCo0kELrBxBjCOCljS4OLMYg Il nuovo casco apribile Modus, nasce dalla grande esperienza di Caberg, prima azienda italiana ad aver prodotto caschi apribili, nel progettare caschi modulari di design e dalle caratteristiche funzionali rivoluzionarie. Modus è dotato di un innovativo sistema di apertura della mentoniera che, grazie ad un movimento roto-traslativo, permette in posizione di apertura di avere la mentoniera molto più vicina alla calotta rispetto ai tradizionali caschi apribili, riducendo così l'effetto vela e il rischio di chiusura accidentale della mentoniera stessa. Grazie a questo sistema di apertura della mentoniera, Modus è dotato della doppia omologazione P/J (omologato sia come jet che come casco integrale) che permette ai motociclisti di viaggiare in massima sicurezza sia con mentoniera chiusa ma anche con mentoniera aperta. Anche il Modus, come da tradizione Caberg, è dotato di visiera parasole integrata nella calotta facile da manovrare che permette di guidare sempre con la giusta luce e quindi con la massima sicurezza. La visiera interna parasole è resistente al graffio ed UV 400, mentre quella esterna trasparente oltre ad essere resistente al graffio é dotata di doppia lente Pin Lock che assicura l'assenza di appannamento anche nelle condizioni di temperatura più difficili. La ventilazione è garantita da due grandi prese d'aria posizionate al top e sulla mentoniera che permettono un ottimale aerazione interna. Per favorire l'uscita di aria calda e viziata, nella parte posteriore sono presenti due estrattori d'aria. L'interno, completamente amovibile e lavabile, è realizzato con materiali traspiranti ed i tessuti sono sottoposti a trattamento anti batterico e anti odore. I guanciali interni sono realizzati con tecnica 3D per avvolgere nel miglior modo il viso del motociclista. La conformazione dell'imbottitura interna favorisce l'alloggiamento degli occhiali. Gli inserti rifrangenti, posizionati sul paranuca, favoriscono maggiormente la visibilità del motociclista nelle ore notturne, incrementando conseguentemente la sicurezza attiva dello stesso. Motolook TV il canale di Youtube sempre in Moto per Te sito Web: http://www.motolook.net/ iscriviti al canale: http://www.youtube.com/channel/UCo0kELrBxBjCOCljS4OLMYg





Casco Modulare Caberg Modus Test Recensione rec by Midland XTC 300
www.inmotoper.it Abbiamo provato il casco modulare Caberg Modus: 100% Made in Italy. Il test è stato effettuato prima in autostrada con velocità di punta di 130 km orari; la silenziosità è davvero eccezionale, aspetto molto importante per un buon modulare, e la visiera aderisce perfettamente alle guarnizioni caratteristica fondamentale per evitare che fastidoi microflussi di vento penetrino all'interno del casco. Ha superato il test anche nella giungla cittadina, dove il traffico e il pavè sconnesso la fanno da padrona; quando si guida con la mentoniera aperta l'effetto vela può dar fastidio e creare stanchezza al collo, invece con il Modus sino ai 70 km orari si guida benissimo. Sullo sconnesso il casco rimane ben fermo alla testa, grazie alla qualità dell'interno, che aderisce perfettamente al viso. Consiglio vivamente il casco sia all'utente che lo usa quotidianamente nel tragitto casa-lavoro e nelle gite domenicali, cosi come al moto turista che macina migliaia di chilometri alla scoperta di nuove atmosfere. Il Modus sarà un ottimo compagno di viaggio! Doppia omologazione P/J Occhialino Solare Sottogola wind stopper Pinlock Chiusura a sgancio rapido con sistema micrometrico Calotta in Policarbonato Interni amovibili e lavabili





Casco Roof Boxer V8 recensione da BurnOutItaly.com
..maggiori informazioni su: http://www.burnoutitaly.com/caschi-roof-boxer-v8





Prueba casco GIVI X.09 - Tutorial para la conversión de integral a jet 720
Prueba realizada por www.motorpasionmoto.com del casco GIVI X.09. En este caso mostramos un tutorial de cómo convertirlo de integral a jet http://www.motorpasionmoto.com/zona-de-pruebas/givi-x-09-video-de-la-conver sion-de-integral-a-jet





Acceleration and Top Speed APRILIA RS 50 On board HD
ATTENZIONE La moto ha Rapporti 13 : 54 ,Molti km marmitta che sfiata e scarburata... non prende i giri molto bene..... Un piccolo video fatto dal benzinaio a Percorrendo la circonvallazione del mio paese,e percorrendo la S.P. Palo del Colle-Binetto in entrambi i sensi...





Premium Modular Helmets - A Comparison
http://www.compacc.com/Helmets-Street-Helmets-Modular-Flip-Face Modular helmets have been around for a while now, and are really gaining popularity; especially in the sport touring and adventure riding world. The convenience of an open face design with the safety features of a full face helmet have drawn in many riders. In this video we take a look at 4 of the best modular helmet designs that we sell here at Competition Accessories.





Origine Helmets: Mounting the Kié
http://www.origine-helmets.com/ - Montaggio del dispositivio Kiè su casco integrale - Mounting the Kié on a full face helmet




Which car is faster? Which Car is Faster?





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1966 Ford Galaxy : 6.897 @ 204.230
Raymond Huseby, Engine: 514 big block, Supercharger: holly Tires: 435/15/15 mt drag slicks


1984 BMW 316i : 9.678 @ 147.929
Saku Ritola, Engine: M5, Turbos: Garret/Holset Tires: rear 8.5/26/15


1967 Ford Galaxy 500: 10.180 @ 134.000
Brian, Engine: 460, Turbos: yes


1964 Ford Galaxy : 11.538 @ 115.830
Bill Troth, Engine: Ford FE, Supercharger: No Turbos: No Tires: Goodyear Eagle 29x10-15


1968 Ford Galaxy XL Fastback: 11.662 @ 115.140
Charles W. Hamil, Engine: 390 FE, Tires: Hoosier


1968 Ford Galaxy xl: 12.190 @ 110.640
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1967 Ford Galaxy 500: 12.650 @ 118.000
Me, Engine: 460 SVO crate with some extras, Tires: 235x70-15 Radial X


1968 Ford Galaxy 68 xl fast back: 13.336 @ 105.060
david hoyt, Engine: 422 fe, Tires: stock street


1967 Ford Galaxy Galaxie 500: 13.420 @ 100.060
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1965 Ford Galaxy 500: 14.900 @ 90.000
Daniel Turner, Engine: 302, Supercharger: None Turbos: None Tires: BFGoodrich Radial T/A


1965 Ford Galaxy Galaxie 500: 14.910 @ 92.210
Lucas Massengale, Engine: 390, Tires: Daytona 215/70R15's


1964 Ford Galaxy XL: 15.110 @ 94.000
Bill Logan, Engine: 390, Supercharger: no Turbos: no Tires: slippery bias ply


1964 Ford Galaxy Country Sedan: 16.230 @ 85.400
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2001 Isuzu Rodeo sport: 17.400 @ 78.000
tony, Engine: 3.2 v6, Tires: kumho 275/45/20


 


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