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ZRX1100  ビトー  FCRキャブレター劇場

まだまだ現役、インジェクション車に負けないパワーとレスポンスです


 


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FCRキャブのメンテナンス
購入から18年が過ぎた、古いFCRキャブレターのメ ンテナンス動画。 2006年にJN、NJ及び全てのゴム部品を交換して おり、今回は6年振りのメンテ。 因みに加速ポンプは、邪魔なだけで意味が無い為、購入 後スグに外しちゃいました...(笑)





ヴィヴィオにFCRキャブ付けてみた(空吹し)





よっ!この!ビビり野郎!(97'zrx1100編)
20年ぶりにフルオーダーの皮ツナギをタンスから引っ張 出し着てみるも、22才当時より体型は変わり、、ツナ の前のチャックが、へそから上があがらず、ごまかす めにトレーナーを着用し、いざ出発。小雨降る峠にビ りの映像。





2012/09/16 ZRX1100 各部説明・試走動画





how to do adjustment Keihin FCR キャブレター 特長 と セッティング の紹介
AMS-FUJII(エイエムエスフジイ)です。 この動画は弊社のHP・ブログ用(blog)動画です。 http://blog.goo.ne.jp/ams-fujii_1973 シャーシダイナモについては。 http://amsfujii1973.web.fc2.com/adps.htm 施設については。 http://amsfujii1973.web.fc2.com/amsfujii2.htm このシステムでのセッティングは、リターダー式シャー シダイナモ上で一定加速になるように自動で負荷をかけ て実走行 に近い設定でエンジンを回してトルク(kg-m)・パワー PS)を測定しています。同時に排ガスをHORIBA製ME XA-554J(portable emission analyzers)でサンプリングして 化水素(HC)・一酸化炭素(CO) ・空燃比(A/F)・二酸化炭素(CO2)を測定しています。 今回はセッティングと同時にレース用点火時期の電装部 品の比較テストも行っています。装着前・装着後のグラ フの比較もできます。 Chassis Dynamometer with Retarder, Emission analyzer,on-demand-load-demonstration, Keihin FCR carburetor, Torque, power, air fuel ratio . Watch out this advanced chassis dynamometer system. The system consist of twin rotor chassis dynamometer equiped with retarder that provide on demand load demonstration, emission monitoring system monitoring Hydoro Carbon (HC), Carbon MonoOxide (CO) and Carbon Dioxide (CO2) as well as Air Fuel Ratio (A/F), and monitoring and data recording system.The retarder with load control system demonstrate various hypothetical road conditions, and emision and A/F monitoring system analyze condition of combusion in your engine.Transition records are available on monitoring system which can compare with previous records (You can check current set up data comparing with pevious one). Now this video shows demonstration test for set up work for Keihin FCR carburetor under Acceleration-Constant condition. Monitoring system tell you the set up of carburetor is optimal or not.





【Z会】カチャカチャカチャカチャ♪FCR装着! ダイシン集合管 XJ400Z
以前の動画からの変更点 FCR28 NSR250R用 別タン式リアサス オイルキャッチタンク プラグコード ウェーブディスク アルミチェーンカバー FCRは専用品が無いので他車種流用 まだセッティングは完璧ではないが普通に乗れる。 NSR用サスはワンオフカラーを作り装着 テールがタンクと水平ラインになって狙い通り! アンダーカウルにはZ会のステッカー YAMAHA Z club





スピードショップイトウ FCRキャブレターセッティング
パーツランドイワサキ高知店にスピードショップイトウ さんが来店。お客様のバイクのキャブレターセッティン グをしてもらいました。ピークパワーだけでなく、スト リートでの実用的な回転域・スロットルの開閉の仕方ま で視野に入れたセッティングのおかげで、下から上まで 気持ち良く回せるバイクになります♪





キャブレターのオーバーホールの仕方。分解組み立てや構造について
簡単にキャブレターの分解組み立ての方法について説明 しました。 また、よくある間違い「パイロットエアスクリュー」に ついて説明しています。





Kawasaki ZRX 1100 Monza track
Due giri in pista a Monza con la Kawasaki ZRX 1100, gomme e sospensioni stradali, scarico no dB-killer...





ZRX 1200R Turbo RIDE feeling the Power
Fall of 2005 Video Camera mounted on Gas Tank for some Performance Video... Incredibly fun bike to ride... It also rides as docile as desired as seen at begining of video...





FCRキャブレターの始動とリフェバッテリー
普通に加速ポンプが付いている状態でのFCR始動動画 ...(^^;;;(って、前の奴は素人には中々理解されないので ...)  勿論、動画の撮影後は、サッサとリンク機構を撤去し て元に戻した!  今日は、気温が6℃あったんで楽だったが、5℃以下 になるとリフェ君の機嫌が悪くて、先にバッテリー自体 の暖機が必要になる...(笑)  ウチは神戸だからイイが、寒い地域だとカナリ面倒臭 いだろうな〜...  凄く軽いのは嬉しいけど、一般人が使うには少しクセ が有り過ぎる気がする...  エンジン停止後の電圧が高い件だが、テスターだとサ ンプリングが遅いんでせいぜい15Vくらいだけど、オ シロだと繋いだ瞬間だけ50Vとか出たりしてビビる... (笑)





CB1300 SC40 FCR  エンジン始動





329HP ZRX Turbo Blowing-Through-FCR-Carbs Dyno Pull with Graphs Evolving to 472HP!!!
Dean's 1080cc ZRX with Stock Head and Cams...The bike Evolved over 16 months from this 329HP pull to an astounding 472HP!!! 222Ft.Lb. torq at the tire...





zrx 1100





GPZ900R ヨシムラFCRキャブレター
念願のFCR装着記念に




Which car is faster? Which Car is Faster?





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1986 Kawasaki Ninja : 8.630 @ 150.420
ken kauffman, Engine: 1327 cc KZ,


2005 Kawasaki Ninja ZX10: 9.084 @ 154.340
MIKE JOLLY, Engine: ZX10// 1000CC, Supercharger: / Turbos: / Tires: SHINKO


2000 Kawasaki Ninja ZX 12R: 9.085 @ 148.990
jeromy, Engine: 1270,


2000 Kawasaki Ninja zx12r: 9.176 @ 148.120
jeromy, Engine: 1200,


2004 Kawasaki Ninja 636: 9.230 @ 147.000
steve appenzellar, Engine: stock,


2005 Kawasaki Ninja zx10r: 9.294 @ 144.780
abner castro, Tires: shinko


2000 Kawasaki Ninja zx12r: 9.297 @ 145.510
JEROME HILL,


2001 Kawasaki Ninja ZX12R: 9.310 @ 145.000
DR JOE, Engine: stock ZX12, Tires: Stock front, M/T slick rear


2004 Kawasaki Ninja 636: 9.330 @ 143.000
steve appenzellar, Engine: stock, Supercharger: no Turbos: no


2000 Kawasaki Ninja zx 12r: 9.421 @ 149.780
jerome hill, Engine: 1200,


2000 Kawasaki Ninja zx12r: 9.483 @ 141.540
JEROME HILL, Engine: 1270,


2004 Kawasaki Ninja zx 6r 636: 9.490 @ 142.000
steve appenzellar, Engine: stock, Supercharger: no Turbos: no Tires: shinko


2005 Kawasaki Ninja zx 10: 9.600 @ 149.900
pascal bernatchez, Tires: pirreli slick


2004 Kawasaki Ninja ZX-10R: 9.640 @ 148.330
Stephen Kelly,


2004 Kawasaki Ninja 636: 9.750 @ 135.000
steve appenzellar,


2000 Kawasaki Ninja ZX9R: 9.790 @ 136.550
David Poplin, Engine: 899cc, Supercharger: N/A Turbos: N/A Tires: 180/50 pirelle


2005 Kawasaki Ninja 1000: 9.802 @ 142.810
Marshall Fowler,


2004 Kawasaki Ninja 636: 9.850 @ 133.660
steven appenzellar, Engine: stock,


2007 Kawasaki Ninja ZX10R: 9.881 @ 145.420
David (mickey),


2005 Kawasaki Ninja ZX6R: 9.882 @ 131.264
Mona Christiansen, Engine: 636cc, Tires: Shinko Hookup


 


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