Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

ZRX1100  ビトー  FCRキャブレター劇場

まだまだ現役、インジェクション車に負けないパワーとレスポンスです


 


More Videos...


ヴィヴィオにFCRキャブ付けてみた(空吹し)





how to do adjustment Keihin FCR キャブレター 特長 と セッティング の紹介
AMS-FUJII(エイエムエスフジイ)です。 この動画は弊社のHP・ブログ用(blog)動画です。 http://blog.goo.ne.jp/ams-fujii_1973 シャーシダイナモについては。 http://amsfujii1973.web.fc2.com/adps.htm 施設については。 http://amsfujii1973.web.fc2.com/amsfujii2.htm このシステムでのセッティングは、リターダー式シャー シダイナモ上で一定加速になるように自動で負荷をかけ て実走行 に近い設定でエンジンを回してトルク(kg-m)・パワー PS)を測定しています。同時に排ガスをHORIBA製ME XA-554J(portable emission analyzers)でサンプリングして 化水素(HC)・一酸化炭素(CO) ・空燃比(A/F)・二酸化炭素(CO2)を測定しています。 今回はセッティングと同時にレース用点火時期の電装部 品の比較テストも行っています。装着前・装着後のグラ フの比較もできます。 Chassis Dynamometer with Retarder, Emission analyzer,on-demand-load-demonstration, Keihin FCR carburetor, Torque, power, air fuel ratio . Watch out this advanced chassis dynamometer system. The system consist of twin rotor chassis dynamometer equiped with retarder that provide on demand load demonstration, emission monitoring system monitoring Hydoro Carbon (HC), Carbon MonoOxide (CO) and Carbon Dioxide (CO2) as well as Air Fuel Ratio (A/F), and monitoring and data recording system.The retarder with load control system demonstrate various hypothetical road conditions, and emision and A/F monitoring system analyze condition of combusion in your engine.Transition records are available on monitoring system which can compare with previous records (You can check current set up data comparing with pevious one). Now this video shows demonstration test for set up work for Keihin FCR carburetor under Acceleration-Constant condition. Monitoring system tell you the set up of carburetor is optimal or not.





kawasaki ZRX1200R 初号機④ FCR ナイトロレーシング
オマケつき





Kawasaki ZRX 1100 Monza track
Due giri in pista a Monza con la Kawasaki ZRX 1100, gomme e sospensioni stradali, scarico no dB-killer...





GPZ900R ヨシムラFCRキャブレター
念願のFCR装着記念に





329HP ZRX Turbo Blowing-Through-FCR-Carbs Dyno Pull with Graphs Evolving to 472HP!!!
Dean's 1080cc ZRX with Stock Head and Cams...The bike Evolved over 16 months from this 329HP pull to an astounding 472HP!!! 222Ft.Lb. torq at the tire...





よっ!この!ビビり野郎!(97'zrx1100編)
20年ぶりにフルオーダーの皮ツナギをタンスから引っ張 出し着てみるも、22才当時より体型は変わり、、ツナ の前のチャックが、へそから上があがらず、ごまかす めにトレーナーを着用し、いざ出発。小雨降る峠にビ りの映像。





FCRとTMRのスロットルレシオ比較.wmv
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-1052.html FCRはバリアブルレシオ、TMRはストレートレシオであるこ とは知られているところですが、その違いを生むメカニ ズムを検証してみました。 そして、TMRなのにバリアブルレシオを持つものが存在す るという事実も・・・





耐久レプリカ SUZUKI GSX-R400 FCR33 GP管サウンド
Team90Riders  耐久仕様 ハーディー片目 FZRテール FCR33 ヤマモトエキパイ 3 00㎜サイレンサー ブレンボ ステダン





ゼファー750 FCR+NITRO コニカルチタンVer.2
いい音? 画像汚くてスミマセン。 近日中に再アップします。





ZRX
FCR





【Z会】カチャカチャカチャカチャ♪FCR装着! ダイシン集合管 XJ400Z
以前の動画からの変更点 FCR28 NSR250R用 別タン式リアサス オイルキャッチタンク プラグコード ウェーブディスク アルミチェーンカバー FCRは専用品が無いので他車種流用 まだセッティングは完璧ではないが普通に乗れる。 NSR用サスはワンオフカラーを作り装着 テールがタンクと水平ラインになって狙い通り! アンダーカウルにはZ会のステッカー YAMAHA Z club





スピードショップイトウ FCRキャブレターセッティング
パーツランドイワサキ高知店にスピードショップイトウ さんが来店。お客様のバイクのキャブレターセッティン グをしてもらいました。ピークパワーだけでなく、スト リートでの実用的な回転域・スロットルの開閉の仕方ま で視野に入れたセッティングのおかげで、下から上まで 気持ち良く回せるバイクになります♪





キャブレターのオーバーホールの仕方。分解組み立てや構造について
簡単にキャブレターの分解組み立ての方法について説明 しました。 また、よくある間違い「パイロットエアスクリュー」に ついて説明しています。





Z1000R エンジン始動 FCR
エンジン始動時にちょっとした儀式があります いまどきの車両には縁がないですが、 チョークを装備していないため、加速ポンプを利用して の始動となります。 気温19℃と高めのため今回は加速ポンプ3回出してや って掛かりました。





Which car is faster? Which Car is Faster?




Similar 1/4 mile timeslips to browse:

1994 Lincoln Mark VIII : 7.750 @ 180.000
, Engine: 380, Supercharger: none Turbos: BIG one Tires: mt 33x10.5x15w


1995 Lincoln Mark VIII : 11.360 @ 121.320
Jim Mann, Engine: 4.6l DOHC 32 Valve, Supercharger: Vortech S-trim Tires: rear Hoosiers 325 N50 15


1993 Lincoln Mark VIII : 11.388 @ 116.890
Frank Todaro, Engine: 4V 281, Tires: 26x8.5 M/T


1993 Lincoln Mark VIII : 11.668 @ 119.810
Don Pfau, Engine: 4.6, Supercharger: Vortech S-Trim Turbos: na Tires: M/T street ET R, Nitto F


2005 Nissan Titan SE Garrett GT 4094R Turbo: 12.394 @ 108.980
Christopher Jensen, Engine: 5.6L DOHC, Turbos: Garrett GT 4094R Tires: Hoosier QTP 28x16x11.50 slicks


1994 Lincoln Mark VIII : 12.428 @ 109.680
Devin Durham, Engine: 4.6 liter Modular V8, Tires: BFG DR 275/50/16


2005 Nissan Titan LE: 12.434 @ 108.080
Steven Larson, Engine: 5.6 vk56DE, Tires: 2811.5016


1993 Lincoln Mark VIII : 12.550 @ 106.730
John Peters, Engine: 5.3L DOHC V8, Tires: 26x9.50-16 Hoosier Quick Time Pro D.O.T. Drag Tire


2005 Nissan Titan LE: 12.560 @ 107.800
Steven Larson, Engine: 5.6 vk56DE, Tires: Mt 2811.516


2008 Audi A5 3.0 TDI: 12.596 @ 107.390
Robert, Engine: 3.0 TDI, Turbos: Upgradet compressor wheel Tires: Michelin PS2


2006 Lotus Exige : 12.720 @ 112.500
paul,


2007 Lotus Exige S: 12.810 @ 107.020
NA,


2005 Nissan Titan SE 4X2 Nitrous: 12.859 @ 106.740
Toomnymods, Engine: 5.6L V8, Tires: Hoosier QTP 28x11.50x16


2007 Nissan Titan XE: 12.868 @ 104.120
MIKE LOWE, Engine: 5.6, Tires: HOOSIER


2005 Nissan Titan LE: 12.902 @ 0.000
Steven Larson, Engine: 5.6 VK56, Tires: pos street tires


2005 Nissan Titan LE: 12.902 @ 0.000
Steven Larson, Engine: 5.6 VK56, Tires: 16


2007 Nissan Titan XE: 12.909 @ 104.580
mike lowe, Engine: 5.6, Tires: Hoosier


2005 Nissan Titan SE 4X2 NATURALLY ASPIRATED: 12.929 @ 103.280
Toomnymods, Engine: 5.6L V8, Tires: Hoosier QTP 28x11.50x16


2007 Nissan Titan XE: 12.970 @ 104.950
kha4079, Engine: 5.6, Tires: slicks


2004 Nissan Titan SE Crewcab: 12.986 @ 106.510
Arthur Trevino, Engine: 5.6, Tires: M/T slicks


 


©2015 DragTimes - Disclaimer - Contact Us