Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

Fiat 500 1.4 16V (2007 - 100CV) tuned by DigitalTuning

tuned by DigitalTuning (+12CV)


 


More Videos...


Fiat 500 1.4 16v 100cv remap test acceleration MotorTech O² by Ulimite
Petit test d'acceleration sur fiat 500 sport 1.4 16v 100cv Reprogrammée Avant 130 km/h : Plat Entre 130 et 140 km/h : Début léger de montée, dépassement (deux voies coupées) donc légère perte d'acceleration Entre 150 et 170 km/h : grosse montée A partir de 170 km/h : plat





FIAT 500 Gucci: тест-драйв
Тест-драйв FIAT 500 в комплектации Gucci от Насти Трегубовой.





Fiat 500 Lamborghini | Abbiamo provato un mostro travestito da citycar!
[Per saperne di più: http://www.omniauto.it/magazine/26024/fiat-500-lamborghini-test-prova-su-st rada-oemmedi] Se una farfalla battesse le ali in Italia, si scatenerebbe una tempesta in Australia, agli antipodi. La metafora della teoria del caos, nel caso dell'incredibile Fiat 500 Lamborghini protagonista della video-prova, calza a pennello. Perché? Beh, il marchio del costruttore di questo bolide, la Oemmedi Meccanica, ha come simbolo proprio una farfalla. Che nel mondo dell'auto - regno di tori, cavallini rampanti, leoni, giaguari e scorpioni - sottolinea ancor di più quanto sia straordinario montare un motore V12 di 6.2 litri da 580 CV su una piccola 500 "storica". Provarla, come ho avuto il privilegio di fare, è un'esperienza speciale, da ricordare. E raccontare... Iscriviti al canale: http://www.youtube.com/subscription_center?add_user=omniauto Facebook: http://www.facebook.com/omniauto Twitter: https://twitter.com/omniauto CREDITS Servizio di: Giuliano Daniele Riprese: Alessandro Croci Editing: Corrado De Bonis Produzione: Edimotive





Fiat 500 - Detalhes - NoticiasAutomotivas.com.br
Fiat 500, Fiat Cinquecento





Ferrari F430 by Novitec tuned by DigitalTuning
tuned by DigitalTuning (673CV)





フィアット500C 走行時の車内・ロードノイズ・ミッション操作【HQ】
フィアット500の走行時のロードノイズや、シフトのイメ ージ、視野などが確認できます。 この映像はフルHDソースなので、帯域に余裕のある方は 画質でどうぞ。 走行場所は、京丹後市網野町内です。 ↓2012.7.24 リアサスペンションの伸縮動作などの動画を追加↓ http://www.youtube.com/watch?v=46X3GemT5FY 丹後の松葉かに産地直送、宿泊旅行、日帰り旅行なら http://www.nihonkai.com/





Toluca Assembly Plant Fiat 500 manufacturing footage
SUBSCRIBE for daily car videos! http://vid.io/xkQ Toluca Assembly Plant Fiat 500 manufacturing footage





Fiat 500 (2014) | Perché comprarla... e perché no
Fiat 500, praticamente una macchina immortale! Farla rinascere, come ha fatto la Fiat nel 2007, sembrava un azzardo. Che però è riuscito, guardandola oggi, a 7 anni di distanza. Ma in questa prova vedrete com'è fatta e come va la piccola italiana al di là del suo bel design. Per saperne di più: http://www.omniauto.it/magazine/26915/fiat-500-perche-comprarla-video-prova -test-2014-nuova Iscriviti al canale: http://www.youtube.com/subscription_center?add_user=omniauto Facebook: http://www.facebook.com/omniauto Twitter: https://twitter.com/omniauto CREDITS Servizio di: Andrea Farina Riprese: Alessandro Croci Editing: Alessandro Croci Produzione: Edimotive





Der schnellste Fiat 500 der Welt - GRIP - Folge 268 - RTL2
Wie macht man aus einem 15 PS starken Fiat 500 ein Monster mit 580 PS? Ganz genau: Man befeuert ihn mit einem Lamborghini Murciélago -Motor! Matthias Malmedie besucht Gianfrancos irre Tuningschmiede und testet das Ungeheuer, unter anderem bei einem Beschleunigungsrennen gegen einen Porsche GT3. Komplette Folgen GRIP bei RTL II NOW: http://rtl2now.rtl2.de/grip-das-motormagazin.php Alle Infos zur Sendung: http://www.rtl2.de/grip GRIP bei Facebook: https://www.facebook.com/grip GRIP bei YouTube abonnieren: http://www.youtube.com/subscription_center?add_user=GRIPRTL2 "GRIP - Das Motormagazin", immer sonntags um 18.00 Uhr im TV bei RTL2.





Test Fiat 500 1.4 16v Sport By Ulimit pour FA
Test de la Fiat 500 1.4 16v par Ulimit pour Forum Auto Vidéo prise en roulant, veuillez m'excuser pour la qualité médiocre des images, ce n'etait pas facile Ceci est mon avis personnel sur le véhicule, tout mes propos sont subjectifs





Fiat 500 meets its ancestor video
How does Fiat's new TwinAir compare to the 500?





Fiat 500 Lamborghini V12 580 hp
http://www.facebook.com/pages/Oemmedi-meccanica/183718824982642 http://www.oemmedi.it/ Fiat 500 con motore Lamborghini Murcielago V12 6.2L 580hp presentata al MotorShow di Bologna 2012 Fiat 500 3.0L V8 Ferrari Fiat 500 3.2 Porsche Carrera





2014 Fiat 500 Cult
The 2014 model year Fiat 500 receives new TFT digital instruments, plus a new model dubbed the Fiat 500 Cult. http://www.testdriven.co.uk/2014-fiat-500-with-digital-instruments/





Test Fiat 500 1.4 16V
Christina Surer präsentiert in der Motorshow TCS den neuen Fiat 500. Exterieur Der erste Eindruck beim neuen Fiat 500, der in unserer Testversion 24'900 Franken kostet, ist sehr positiv. Die Unterstützung der Frauen hat er auf jeden Fall. Obwohl der Retro-Boom wieder ein bisschen zurückgeht, setzen die Italiener voll darauf. Die neueste Ausgabe ist auf denn auch ein klares Revival des ursprünglichen Nuova 500. Der kleinste Italiener glänzt mit der vertrauten klassischen Cinquecento-Front und den verschmitzten Kulleraugen. Die serienmässigen 16-Zöller mit fünf Speichen wirken sportlich. Das rundliche Hinterteil hat nichts von seinem Charme verloren. Auch die chromumrandeten Rückleuchten gefallen; sie wirken zwar sehr modern, integrieren sich aber gut in den Retrolook. Der Motor befindet sich nicht mehr im Heck, er musste dem Kofferraum Platz machen. Der bietet Platz für 185 Liter und für 550, wenn man die Sitze umklappt. Das Einladen bereitet dank der niedrigen Ladekante keine Mühe. Intérieur Der 500 ist zwar ein kleines Auto, aber längst nicht so klein wie das Original. Mit insgesamt 3,55 Meter ist er um 58 Zentimeter länger. Dank der erhöhten Sitzposition hat man einen besseren Überblick im Verkehr. Damit jeder 500 so einzigartig wie möglich ist, kann man sich sein Interieur selbst zusammenstellen. Es gibt über 14 verschiedene Ausstattungsvarianten, um den Innenraum aufzupeppen. Das Armaturenbrett ist wie beim Vorgänger in der Wagenfarbe lackiert, und die wenigen Bedienelemente sind übersichtlich angeordnet. Witzig ist die Freisprech-Einrichtung Blue&Me. Auch ein Autoradio mit CD- und MP3-Player gibt es. Recht überladen ist das zentrale Kombi-Instrument mit Tacho und Drehzahlmesser in einem. Dafür liegt das Leder-Lenkrad angenehm in den Händen. Die Sitze haben einen guten Seitenhalt und sind bequem. Nur die Kopfstützen sind etwas zu hart. Hinten haben zwar zwei Passagiere Platz, aber sicher dürften die auf einer längeren Fahrt auch einmal vorne sitzen wollen. Technik Der Fiat 500 baut auf der Plattform des Pandas auf, wie übrigens auch der neue Ford Ka, der nächsten Frühling herauskommt. Deshalb war auch die kurze Entwicklungszeit von nur gerade 18 Monaten möglich. Für den Cinquecento gibt es zwei Benziner und einen Dieselmotor. Unser Testauto, der 1.4-Liter-Benziner mit 100 PS, bringt es auf 182 Stundenkilometer. Das manuelle Sechsganggetriebe lässt sich ohne Probleme präzis schalten. In Sachen Sicherheit hat der schicke Südländer mächtig aufgeholt. Den Euro NACP-Crashtest hat er mit fünf Sternen bestanden. Er hat serienmässig über sieben Airbags inklusive Knieairbag. Fahrverhalten Die 100PS treiben den 1005 kg schweren Cinquecento gut voran. Bei einem Überholmanöver geht man kein unnötiges Risiko ein. Die Geräuschdämmung ist so gut, dass man auf der Autobahn den Mitfahrer nicht anzuschreien braucht, wenn man ihm etwas sagen will. Das Fahrwerk ist ordentlich abgestimmt. Bodenwellen und Kurven werden nicht zu einem Abenteuer wie im Ur-Cinquecento. Wer es aber ein bisschen härter mag, kann auf den Sportknopf drücken. Übrigens hängt der Kleine dann auch besser am Gas. Leider kostet das ESP noch 700 Franken zusätzlich. Dafür überzeugt der Wendekreis. Mit nur 10,6 m lässt sich der 500 fast überall drehen. Fazit Mit dem Cinquecento sind die Italiener definitiv zurück auf dem Weg zum "Dolce vita". Der Piccolino ist ein praktisches Alltagsauto, das punkto Verarbeitung und Fahrverhalten top ist. Es hat zwar sieben Airbags, aber dass das ESP nicht serienmässig ist, wundert ein bisschen. Alles in allem hat das Auto definitiv Kultpotential. Es verbindet moderne Technik mit Emotionen und hat so bestimmt die Chance, zum Micro-Renner zu werden.





2015 Fiat 500 Abarth Cabrio Fully Loaded 0-60 MPH Review
( http://www.TFLcar.com ) The 2015 Fiat 500 Abarth Cabrio is a fast and fun car. But show how fast is it from 0-60 Fully Loaded. Is it faster than the Ford Fiesta that we tested Fully Loaded last week. In this video we find out. Check us out on: Facebook: ( https://www.facebook.com/tflcar ) Twitter: ( https://www.twitter.com/tflcar ) and now even Truck Videos on YouTube at: The Fast Lane Truck ( http://www.youtube.com/user/tflcar ) and classic cars as well at: TFLClassics ( http://www.youtube.com/user/ClassicsUnleashed )





Which car is faster? Which Car is Faster?




Similar 1/4 mile timeslips to browse:

2012 Fiat 500 Abarth ATPTURBO: 13.642 @ 100.850
Coleman L., Engine: Stock, Supercharger: N/A Turbos: ATP bolt-on Garrett GT upgrade Tires: 225/50/15


2012 Fiat 500 Abarth: 15.170 @ 90.340
Charlie Lindstrom, Engine: 1.4L Multiair 4-cylinder, 0 Turbos: 1 Tires: BF Goodrich G-Force Sport Comp-2


2012 Fiat 500 Abarth: 15.610 @ 89.220
FikseGTS, Engine: 1.4L 4 turbo,


 


©2014 DragTimes - Disclaimer