BMW Z4M car review - Top Gear - BBC
Richard Hammond takes on the scapel-sharp Porsche Boxster S with the mighty BMW Z4M around the Top Gear track.
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Test BMW Z4 M Roadster
Marc Surer präsentiert in der Motorshow TCS den neuen BMW Z4 M Roadster.
Extérieur
Unser Testauto, der BMW Z4 M Roadster, kostet mit seinen Optionen 97'000 Franken. Die M-Version zeigt sich bereits äusserlich deutlich muskulöser als ihre leistungsschwächeren Geschwister. Die BMW-Niere ist tiefer, und zwei mächtige Lufteinlässe in der Frontschürze symbolisieren die Kraft. Unter der Haube befindet sich ein alter Bekannter. Der Reihensechszylinder stammt aus dem M3 und gehört zu einem der feinsten und schönsten Motoren auf dem Markt.
Intérieur
Auf den lederbezogenen Sitzen des M-Roadster nimmt man nicht einfach Platz, man wird sprichwörtlich aufgenommen. Seitenführung und Schenkelauflage sind vorbildlich ausgestaltet. Der kurze Schalthebel liegt griffig, und die Wechsel können rasch und knackig erfolgen.
Technik
Das Starten des Triebwerks manifestiert sich durch ein dumpfes Grollen. Bei den verschiedenen Drehzahlbereichen reicht die atemberaubende Geräuschkulisse von kernig-satt bis zu heiser-brüllend. Für einen potenten Sportwagen lässt sich auch die Kupplung mit geringem Kraftaufwand bedienen. Die Lenkung ist äusserst präzise und überträgt ausreichende Rückmeldung.
Wenn man die Sporttaste auf der Mittelkonsole drückt, wird die Lenkung einen Tick direkter, und der Motor spricht spontaner an. Nicht in jedem Temperaturzustand lassen sich die hohen Drehzahlbereiche des M-Roadsters abrufen. In Abhängigkeit zur Motoröltemperatur werden beim Kaltstart die oberen Drehzahlbereiche sukzessive erweitert.
Fahrverhalten
Der potente BMW Z4 M-Roadster umrundet die Kurven souverän und nahezu neutral. In der Fahrwerkabstimmung wirkt er nicht unbequem hart und baut kaum Seitenneigung auf. Auch das Heck zeigt kaum Tendenzen zum unkontrollierten Ausbrechen und verdeutlicht seine Herkunft mit vier armdicken, verchromten Endrohren und einem Diffusor. Die neu gestalteten Heckleuchten verfügen über zweistufige Bremslichter, die bei einer Vollbremsung mit erhöhter Intensität den Hintermann warnen.
Fazit
Der Münchner Power-Roadster dürfte mit seinem Preis von rund 97'000 Franken kaum zum Strassenecken-Cabrio mutieren und sich eher als Einzelgänger für eine elitäre Klientel etablieren. Trotzdem, Freude daran haben kann man auch beim Hinsehen und Hinhören.
Negativ
-schlecht ablesbare Instrumente
-Schalter der Warnblinkanlage ist zu nahe an der Handbremse
-die altmodische Stabantenne
Positiv
-drehzahlfreudiger Motor
-ausgewogenes Fahrwerk
-schnelles Verdeck
BMW Z4 M Roadster
Video of a BMW Z4 M Roadster accelerating.
First with Tracktion Control turned Off then On.
http://www.thhe.dk/carvideos.htm#z4
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