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Georg Plasa - BMW 134 Judd - Rechberg 2011

Georg Plasa - BMW 134 Judd - Rechberg 2011


 


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Best Cars Sounds Vol. 5 - Audi S1 Quattro, 917K, Veneno, FXX, F1 V10, C-Elysée WTCC & Many More
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Georg Plasa - BMW 134 Judd - Falperra / Portugal 2011
Georg Plasa - BMW 134 Judd - Falperra / Portugal 2011 Thanks to: Blickvang, Team Plasa, Ricardo Rocha and Family and Rajdy Have Fun





Rampa da Falperra 2011 - Pure sound / Crash [HD]
Com largos milhares de espectadores, como é tradição na prova organizada pelo Clube Automóvel do Minho, o piloto italiano esteve muito forte, quer no sábado, onde foi o mais rápido, quer no domingo, onde logo na primeira subida oficial do dia conseguiu um tempo abaixo dos dois minutos, no caso, 1m57,754s, ficando próximo do recorde do traçado, conseguindo o triunfo na sua terceira participação na prova: "Estou muito contente com esta vitória por mim e pela equipa. Foi uma etapa complicada mas fiz um tempo muito bom na primeira subida deste domingo e depois, na segunda, já deu para controlar", explicou o piloto que considera a Rampa da Falperra: "Uma prova muito bonita, mas muito perigosa, pois chega-se a rodar a 260 quilómetros por hora. Estou muito contente com a organização, que esteve muito bem, fico feliz por vir a Portugal, e acho que foi um bom espectáculo para o público". Adriano Zerla, também italiano, ficou com a segunda posição, e não foi capaz de acompanhar o andamento do seu conterrâneo, perdendo no conjunto das duas melhores subidas, 1,080s. O checo Otakar Kranmsy, que no primeiro dia tinha sido o quarto classificado, ainda foi a tempo de preencher a lista dos três primeiros. Milos Renes, também piloto checo, e o luxemburguês Demuth Guy, autor do melhor tempo na derradeira subida de prova, fecharam o lote dos cinco primeiros. Quanto ao espanhol André Vilariño, cinco vezes vencedor da prova, foi o sétimo classificado, mas não cumpriu a última subida, pois deu um toque na curva do restaurante sem grandes consequências. Em termos de Campeonato de Portugal de Montanha, confirmando o favoritismo trazido de sábado, Patrick Cunha impôs-se com uma boa margem sobre António Nogueira, que se cifrou nos 8,694s. Paulo Ramalho foi o terceiro classificado, perdendo o lugar intermédio do pódio por apenas 0,375s. Em termos nacionais ainda, António Barros e João Fonseca, completaram os cinco primeiros. Merece destaque ainda a vitória de Vitor Souto no Troféu Ibérico de Montanha. Em relação aos Troféus, no Desafio FEUP 1, com os Fiat Uno, Carlos Santos/António Duarte foram os vencedores, ficando na segunda posição Alexandre Gonçalves/Paulo Ribeiro, que não chegaram ao triunfo por apenas 0,222s. Diogo Rocha/André Regueiro, fecharam as presenças no pódio. No Desafio FEUP 2, com os Fiat Punto, Pedro Borges/João Batista levaram a melhor, mas também aqui a diferença para os segundos foi escassa, pois Gonçalo Ferreira/Tiago Fernandes ficaram a apenas 0,253s. Pedro Moura/Rui Almeida foram terceiros, ficando também a uma distância curta, no caso, 0,568s dos vencedores. Rui Azevedo e Jorge Areia foram os mais rápidos no Troféu Ford Transit no conjunto dos dois dias de prova. No entanto, por uma alegada irregularidade técnica, as classificações foram suspensas e há a hipótese dos vencedores serem penalizados. José Pedro Leite e António Rodrigues foram os segundos mais rápidos na frente Pedro Fins e Patrick Cunha. Por fim no Campeonato de Espanha de Montanha, neste segundo dia, a vitória ficou nas mãos de Angel Castro, superiorizando-se a José Lopez por apenas 0,313s. Raul Borreguero fechou as presenças no pódio.





BEST OF Bergrennen 2011 Vol. 2 - Hillclimb Mickhausen Oberhallau St. Ursanne Porsche 935 FV04
Klasse Highlights von den Bergrennen 2011 in Oberhallau, St. Ursanne, Mickhausen...made by FINGERVIDEO http://www.swissrace.ch/shop/die-bergmonster/





Georg Plasa / R.I.P.
Jak je nám to líto :-(, čest jeho památce





Audi Quattro S1 770 PS @ Rechberg Bergrennen 2011
Quelle: www.prospeed.bg





Reto Meisel Mercedes Benz 190E EX DTM (judd v8) like F1
Shortly summary of the hillclimb saison 2010 from Reto Meisel with his incredible Mercedes Benz 190 EVO II with Formula 1 power!!! Check http://fingervideo.ch for more information. Real racing is started at 00:42 Some following information from the drivers site, more you can find on http://www.meisel-motorsport.ch Technische Daten Karosserie Basis: Mercedes-Benz W 201 Aufbau: nach FIA E1-Reglement Gewicht leer-lackiert: 200 kg Rohrrahmen: 25ChrMo4 Zelle angefertigt durch: LEUKO Motorsportteile Anbauteile: Komplett aus Karbon Fahrzeuggewicht fahrfertig: 825 Kg Motor Hersteller: Judd Leistung: 415 kW (564 PS) bei 9900 U/min. 400 Nm Bohrung / Hubraum: 3,5 lt. Zylinderzahl 90-Grad-V8 Gemischaufbereitung: Motec M800 Zündung: Sequentiell über Motec / CDI 8 Gewicht trocken: 138 Kg Jahrgang / Geschichte: 1990 / Brabham F1 weitere Daten Getriebe: Hewland 6-Gang sequentiell Antriebsart: Transaxel Gewichtsverteilung: 47% vorne - 53 % hinten Bremsen: AP mit ABS TEVES MK 60 Vortriebssystem: Traktions-Kontrolle Beschleunigung: 0 - 100 km/h 2,7 sek.





Hillclimb Race St. Anton 2011
Hillclimb Race St. Anton 2011





Erich Edlinger - BMW 320 IRL EVO - St. Anton 2011
Erich Edlinger - BMW 320 IRL EVO - St. Anton 2011





Terrific Highlights Hillclimbs Bergrennen Switzerland + Mickhausen FINGERVIDEO.CH perfect sound FV.1
Click for 120 Min. DVD - http://alturl.com/483tk - Great trailer of the main product from my friends of FINGER VIDEO / Switzerland, for the season 2010, with the very best scenes in a shortly summary. More Information about this DVD production you will find on http://www.fingervideo.ch Including the Hillclimb 2010 from: Reitnau La Roche - La Berra Ayent - Anzere St-Ursanne - Les Rangiers Massongex Oberhallau Gurnigel Châtel-st-Denis - Les Paccots Mickhausen Cars in Video: Alfa 155 DTM "Jägermeister" BMW M3 E30 Opel Kadett Coupe Fiat Punto Renault 5 Maxi turbo Mazda 323 Renault Clio Nissan GTR VW Polo Alfa GTA Opel Ascona BMW 2002 Fiat Mitsubishi EVO Lancia Delta S4 Mazda MX5 Honda Civic V-Tec Corvette Alfasud Toyota Corolla Ae86 Peugeot 106 Ford Escort Cosworth Driver: Marcel Steiner Reto Meisel





Reto Meisel Onboard Wolsfeld 2011 Mercedes RM1 Judd V8 HD Bergrennen Hillclimb Course de Côte
Ein Onboard Video von Reto Meisel im Mercedes RM1 Judd V8 beim Lauf zur Deutschen Bergmeisterschaft in Wolsfeld 2011. Es sind drei Perspektiven zu sehen: Fahrersicht, Reto bei der Arbeit und rechte Aussenseite. Zusätzlich habe ich einen Streckenplan mit Position des Fahrzeugs einfügt. So kann der Betrachter genau sehen auf welchem Streckenabschnitt sich Reto gerade befindet. Am Schluss gibt es dann noch Eindrücke vom Aus- und Einsteigen in den Boliden, das Anschieben zum Motor starten und die Rückkehr ins Fahrerlager. Vielen Dank an Reto und Sonja für das zur Verfügung gestellte Rohmaterial aus dem Meisel Mobil und die daraus resultierenden Einblicke in den Arbeitsplatz eines Bergrennfahrers.





Felix Pailer - 700PS Lancia Delta HF Integrale - St.Urban 2010
KrisMotorSportVideos present Felix Pailer with the fantastic Lancia Delta HF Integrale 700PS at St.Urban 2010. "Like" KrisMotorSportVideos on Facebook from here: http://www.facebook.com/pages/KrisMotorSportVideos/241162185896457





Georg plasa 230km/h sin llegar al limitador falperra 2011
European hill climb 2011





Climb - Pikes Peak Hill Climb with a Monster
Ride on the bumper of a screaming 910hp, Twin-turbo, All-wheel Drive, 150 mph Suzuki SX4 as it races up one of the world's most dangerous hills. An attempt by the "Monster" to break his own record of 10:01:41... COLORADO SPRINGS, CO (June 29, 2010) -- For the fifth consecutive time, Nobuhiro "Monster" Tajima combined experience, skill and Falken Tires to claim overall victory in the 88th running of the Pikes Peak International Hill Climb. Although he did not set a new Pikes Peak record, one day before his 60th birthday, Tajima continues to hold the current overall record for reaching the peak, beating hill climb veterans Paul Dallenbach and Rhys Millen in the Unlimited Class. He drove his new 910-hp Monster Sport Suzuki SX4 Hill Climb Special on Falken WildPeak A/T tires, the powerful new line of all-terrain, all-season tires Falken launched this past April. Following Exhaustive tests in a Japanese wind tunnel facility, Monster's 2010 Pikes Peak race car underwent extensive aerodynamic changes to better adapt to the modified road surface on the race to the clouds, which assumed a smoother tarmac and less gravel than last year. Thinning air ascending the mountain robs most motors of their power by 30 or more percent, but the increase in horsepower over last year's race car helped push the driver forward.





Rechberg 2014 - Touring Car Special - PURE SOUND
Rechberg 2014 - Touring Car Special - PURE SOUND a small overview of the touring car on rechberg hill climb 2014 visit, like and follow us: website: http://www.hillclimbfans.com webshop: http://bit.ly/1iTHvZY facebook: http://on.fb.me/1cfAcH1 instagram: http://bit.ly/1kCupjC twitter: http://bit.ly/1esfgsR




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1937 StreetRod Morris 8: 14.418 @ 99.020
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