Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

Parcare cu spatele ( pe partea dreapta )

Vizionati parcarea cu spatele pe partea dreapta a drumului si toate manevrele necesare acestei parcari. In situatia de fata parcarea este facuta de elevul auto, sub indrumarea instructorului sau. Pentru efectuarea unei parcari cu spatele (sau garare cu spatele), pe partea drepata a drumului, trebuie sa faceti urmatoarele operatii: intai sa gasiti locul de parcare si sa il depasiti. Apoi va asigurati ca puteti face manevra (ca nu vine nimeni din spate), semnalizati interntia si introduceti maneta in treapta de mers inapoi. Ulterior rulati in linie dreapta pana cand ajungeti sa vedeti coltul portabagului masinii dupa care urmeaza sa virati. Apoi executati volan maxim dreapta, rulati cu viteza redusa pana cand masina devine paralela cu cele doua masina intre care ati intrat. Dupa aceasta redresati directia (volanului) si continuati mersul inapoi pana cand masina dvs. intra complet in locul de parcare. La sfarsit se efectueaza comenzile necesare parasirii masinii.


 


More Videos...


Parcare cu fata( pe partea dreapta )
Exemplu de parcare cu fata pe partea dreapta a drumului, cu elevul auto la volan si intructurol auto in dreapta sa. Tot ce trebuie sa stiti pentru o parcare perfecta la examenul auto. Dupa ce ati gasit locul de parcare, rulati cu viteza redusa spre acesta semnalizand dreapta. Va apropiati de axul soselei, iar atunci cand ajungeti cu botul masinii dvs. in dreptul masinii dupa care urmeaza sa faceti parcarea, executati viraj drepta foarte aproape de masina din partea stanga si continuati rulajul. Cand sunteti paralelei cu celelalte masini continuati rulajul pana la intrarea completa a masinii in spatiul de parcare. Ulterior, efectuati manevrele necesare parasirii masinii.





garare cu spatele





parcare laterala
Parcare laterala la scoala de soferi





PARCAREA CU SPATELE DREAPTA / STANGA.
Executarea manevrei de parcare cu spatele dreapta / stanga.





Parcare laterala ( pe partea dreapta )
Vizionati un exemplu de parcare laterala cu elev auto la volan, alaturi de instructorul auto. Sunt prezentate toate manevrele si reperele necesare unei parcari laterale. Pentru efectuarea parcarii lateralepe partea dreapta a drumui, dupa gasirea locului liber trebuie intai sa depasiti masina dupa care doriti sa parcati, paralele cu aceasta. Apoi semnalizati dreapta, introduceti schimbatorul de viteze in mers inapoi. Cu asigurare rulati cu viteza redusa, pana ajungeti sa puteti vedea stopul portbagajului masinii dupa care doriti sa parcati. Dupa aceasta luati volan maxim dreapta si rulati cu viteza redusa spre locul de parcare. Cand masina ajunge la aproximativ 45 de grade (fata de masina in spatele careia vreti sa parcati) redresati directia masinii luand volan stanga pana cand rotile sunt drepte, contuati rualrea masinii pana cand partea din fata a masinii voastre ajunge in dreptul stopului masinii dupa care vreti sa parcati. Dupa luati volan maxim stanga, pentru a introduce masina complet in locul de parcare. Cand masina este paralela cu bordura redresatidirectia si rulati inainte/inapoi pentru a centra masina in locul respectiv.





Pornirea in rampa
Pornirea in rampa: una din probele de examen auto care pune mari probleme viitorilor soferi. Dupa mai multe exersari ale manevrei ar trebui sa abordati mult mai usor aceasta proba. Va vom prezenta pasii necesari in realizarea unei plecari in rampa corecte. E bine sa luati in serios aceasta manevra, nu doar pentru examenul auto, ci mai ales pentru a fii pregatiti in trafic, dupa ce obtineti permisul. Ca sofer cu acte in regula va veti lovi de multe situatii in care e vital sa stiti sa folositi frana de mana. Inainte de a efectua plecarea din rampa va asigurati ca puteti pleca si semnalizati intentia de plecare. Apoi apasati ambreiajul si introduceti maneta in treapta intai. Veti face o pornire de pe loc cu ambreiajul putin mai lung si eliberarea treptata a franei de ajutor, astfel incat masina sa nu plece inapoi. Atunci cand masina s-a pus in miscare frana de mana trebuie sa fie complet coborata.





Parcarea laterala
Chestionare auto drpciv http://www.pdc.ro/chestionare-auto/b





Parcare laterala
Parcare cu fata - pe partea stanga a drumului. Materialul video de fata prezinta toate manevrele necesare efectuarii unei parcari cu fata ca la carte. Manevra impune asigurare, semnalizare catre stanga si plecare cu fata spre locul de parcare. In momentul in care botul masinii se alinieaza cu laterala interioara a masinii dupa care urmeaza sa faceti parcarea, executati viraj spre stanga prin volan maxim spre locul de parcare. Atunci cand masina e paralela cu masinile intre care s-a parcat indreptati volanul si continuati rularea pana cand masina este perfecta. Continuati cu manevrele pentru iesirea din masina: trageti frana de ajutor, opriti motorul si introduceti maneta schimbatorului de viteze in treapta intai.





Traseu examen auto
Un posibil traseu de examen auto va este prezentat in materialul de fata. Elevul auto parcurge un traseu cu diverse situatii: treceri de pietoni, statii de autobuze, intersectii semnalizate si intersectii semaforizate. Sfaturile obisnuite pentru un elev ce parcurge un traseu pot fi ascultate pe fundalul materialului: indicatii privind banda care trebuie folosita, cand trebuie sa semnalizati, cand trebuie sa reduceti viteza, cand trebuie sa semnalizati.





SIMULAREA EXAMENULUI AUTO CATEGORIA B IN TRASEU PLOIESTI
Simularea examenului auto categoria B in traseu, municipiul Ploiesti. Instructor de conducere auto categoria B DINU gh. CIPRIAN P.F.A.





Traversarea unui pasaj subteran
O posibila proba la examenul auto este: traversarea unui pasaj subteran. Aceasta este o situatie intalnita mai rar la examen, pentru ca in Romania pasajele subterane sunt putine. Insa e bine sa stiti ce aveti de facut cand intalniti o astfel de situatie. La intrarea in pasaj trebuie sa fiti atenti la semnalele si indicatoarele rutiere ce preced pasajul. In cazul de fatza exista o limita de viteza de 40 de kilometri pe ora si marcaj continuu inre cele doua benzi de circulatie (ceea ce presupune ca nu putem schimba banda). Un lucru important inainte de a intra in pasaj il reprezinta aprinderea luminii de intalnire (la examenul auto ar fi bine sa nu uitati acest lucru). Limitele de viteza se termina acolo unde sunt semnalate (de regula la cativa metri de iesirea din pasaj).





parcarea cu spatele - autotibi.ro
parcarea cu spatele AutoTibi.ro





Iesirea in oras pe timp de zi
Live trafic: Un traseu demonstrativ, in care sunt explicate toate manevrele, indicatoarele si situatiile speciale de trafic. Traseul parcurs este pe timp de zi, cand luminozitatea este ridicata. Va prezentam un posibil traseu de examen auto, cu intersectii semaforizate, treceri de pietoni fara semafor, intoarceri in trafic.





Chestionar-Examen 1.3 - program de testare computerizata, grile auto - www.circulatiarutiera.ro
Ti-a placut? Da un klick pe Like pt: http://www.facebook.com/pages/Circulatiarutieraro/269764713056258 Chestionar-Examen 1.3 programul de testare computerizata, download / descarcare gratuita de pe siteul www.circulatiarutiera.ro - te pregateste pentru examinarea computerizata a politiei romane: 2008 august - fii printre primii, fii pregatit : www.circulatiarutiera.ro/chestionar-examen





Parcare cu spatele pe partea stanga
Parcarea sau gararea cu spatele subiect de examen la "Bacalaureat"-ul în conducere. trebuie ştiuta la perfecţie, aşa ca să-i dăm bătaie. Sub podul din Mănăştur trebuie antrenat în spiritul Shaolin orice începător. Grijă doar la maşinile parcate, să nu le atingeţi că apoi plătiţi reparaţii.





Which car is faster? Which Car is Faster?




Similar 1/4 mile timeslips to browse:

2010 Nissan GT-R ETS Little Hero Super 99: 7.818 @ 183.150
ETS, Engine: ETS 4.1L Stroker Kit , Turbos: ETS Super99 Little Hero Turbo Kit


2009 Nissan GT-R AMS ALPHA OMEGA: 7.984 @ 186.140
Ivan Phipps, Engine: ALPHA performance 4.0 Crate motor, Turbos: ALPHA OMEGA turbo kit Tires: ALPHA Drag pack


2009 Nissan GT-R SPE Godzilla: 8.587 @ 166.560
Shawn B, Engine: SPE Godzilla, Turbos: SPE Godzilla


2009 Nissan GT-R AMS Alpha Omega: 8.626 @ 173.810
Ivan, Engine: AMS 4.0L ALPHA Race engine, Turbos: AMS ALPHA Tires: M&H racemaster


2009 Nissan GT-R SPE1000R: 8.793 @ 167.680
Hing Yim, Engine: GREDDY/SPE 4.3L SPE1000R (Street Engine), Supercharger: N/A Turbos: SPE Spec Greddy Modified 67T / 10cm Turbochargers Tires: M&H 18


2012 Nissan GT-R AMS Alpha 12 Blue Thunder: 8.824 @ 165.740
Joel Carrion, Engine: AMS 4.0 Longblock, Turbos: AMS Alpha 12 Turbo kit


1982 Datsun 210 : 8.890 @ 150.000
cesar zeno, Engine: toyota 3tc engine, Turbos: t66 turbonetics Tires: 28*11.5


2009 Nissan GT-R ALPHA 12 - Tim sanders: 8.920 @ 163.900
Ivan Phipps, Engine: ALPHA 4.0L, Turbos: ALPHA 12 Tires: M&H racemaster


2010 Nissan GT-R : 8.934 @ 156.470
tien nguyen, Engine: 3.8, Turbos: Gtx35r Tires: M&h


2009 Nissan GT-R : 8.939 @ 168.560
John Hanton, Engine: 3.8 liter Hand built, Turbos: Garrett 3583 Tires: MH3960


2010 Nissan GT-R premium: 8.939 @ 168.050
James Kakaletris, Engine: 3.8, Supercharger: n/a Turbos: hta3586 Tires: MH racemasters


2012 Nissan GT-R Switzer R1K-X : 8.973 @ 163.430
John Shepherd, Engine: Switzer 3.8L,


2009 Nissan GT-R AMS Alpha 12: 8.975 @ 169.490
AMS, Engine: AMS 4.0L ALPHA Race engine, Turbos: AMS ALPHA 12 Turbo system Tires: M&H Drag master 275 and 325


2011 Nissan GT-R Switzer R1K-X: 8.997 @ 165.540
John Shepherd, Engine: Switzer 3.8L,


2010 Nissan GT-R Switzer R1KX: 9.010 @ 162.410
Tym Switzer, Engine: Switzer 3.8L, Turbos: SPI R1KX Spec Tires: MT


2012 Nissan GT-R Alpha 10 : 9.070 @ 164.350
Mike Wadsworth, Engine: Built Motor, Turbos: Alpha 10 Turbo Kit Tires: M&H Racemasters


2009 Nissan GT-R AMS Alpha 12: 9.076 @ 160.670
John Shepherd, Engine: AMS 4.0L, Turbos: AMS Alpha 12 Kit


2009 Nissan GT-R Gulf Spec: 9.120 @ 157.000
Mohamed Lutfalla, Engine: 3.8, Supercharger: No Turbos: GTX30R Tires: 305 MT's


2010 Nissan GT-R The Shop Ct: 9.130 @ 163.180
James Kakaletris, Engine: AMS 3.8 long block , Supercharger: N/A Turbos: FP HTA 3586 Tires: MH


2009 Nissan GT-R SPE950R: 9.160 @ 159.610
Cranberry, Engine: 3.8L VR38DETT, Turbos: Factory SPE Modified Turbos Tires: Nitto NT05


 


©2014 DragTimes - Disclaimer