Porsche 993 RSR 2 61 litre twin turbo dyno
Very first Dyno pull on our PowerFlo Constant Eddy Dyno with custom 2.61 litre twin turbo engine installed in a 1997 RSR 3.8 to refine EFI system. 440hp on this run later developed to 565hp for which this car went on to when races in PCA Club racing in the GT3 category with such frequency it, and our tan car #134 resulted in the club racing rules being rewritten.
GT40 Le Mans Classic Lap
On track driving a GT40 replica during the 2010 Le Mans Classic (having a tyre blow out on the 1st lap)
Porsche 962C auf der Nordschleife
fast vergessen, noch nie gezeigt - eine Demonstrationsrunde über die Nordschleife im Programm des ADAC Eifelrennen 2008 mit Oliver Mathai im Porsche 962C.
Insgesamt eher gemächliche Runde mit zügigen Showeinlagen, beispielsweise im Abschnitt Brünnchen.
Porsche 934.5 Spa Classic 2011
Our Porsche 934.5 at the 2011 Spa Classic race. It had rained prior to the race and we made the decision to start on slicks while everyone else stuck with rain tires apart from one RSR (he won). Our strategy would have worked as the track dried up very quickly and every team had to pit for slicks. Our first driver got aggressive too early, no excuse as we were so much faster. He touched the curb on the inside which is like ice when wet, and that was that. The damage is minimal, and we hope to have it back on the track within 1-2 months.
VIDEO INBOARD LMC 2012#2
video inboard de la course le mans classic au volant d'une ferrari 512 bblm de 1979
Youtube inboard Le Mans Classic
camera inboard le mans classic ferrari Daytona 365 GTB4 et Ferrari 512 BBLM pilote soheil ayari
Spyker Squadron 24 hrs Le Mans 2010,Part 1
Spyker Squadron 24 hrs Le Mans 2010, Part 1
Onboard and Qualifying with comment from Tom Coronel, Jeroen Bleekemolen and Peter Dumbreck
Radical SR8 LM VS Formula Le Mans in Paul Ricard HTTT
Cest bien connu en matière de voitures de sport, les Anglais sont incontestablement les rois de la légèreté et du passage en courbe, là ou les autres se contentent de rattraper leur retard dans les lignes droites. Mais il existe certaines équations particulières à la célèbre formule du Light Is Right. Par exemple, lorsquil sagit de concurrencer des protos de course plus puissants et trois fois plus chers sur un circuit aussi rapide que le Paul Ricard HTTT.
La scène se déroulait à loccasion de la manche finale des Winter Series sur le Circuit Paul Ricard, un championnat dendurance parfait pour hiberner sportivement en prototype ou en GT avant de reprendre la saison Le Mans Series, FIA GT3 ou Open GT.
Dans la catégorie prototype, les Winter Series comptent un grand nombre de Formula Le Mans, ces protos construits par Oreca, directement issus des LMP2 du Mans, motorisés par un gros V8 américain de plus de six litres de cylindrée et conçus autour dune monocoque en fibre de carbone. Des Formula Le Mans qui font office de références imbattables dans la catégorie. Sauf quand une bruyante et rapide mouche du coche vient les perturber, en loccurrence la Radical SR8 préparée par Sports Car Unlimited et pilotée de main de maître par un Fred Rouvier survolté. Lauto peut compter sur un poids plume et sur un châssis aux petits oignons pour venir concurrencer ces dernières, pourtant plus lourdement motorisées et beaucoup plus coûteuses quelle.
Le plus drôle dans lhistoire, cest que la Radical SR8 LM blanche était réglée en configuration « appuis minimum » et sacrifiait son agilité dans les virages Pour rouler plus vite que ses puissantes concurrentes dans les lignes droites ! La vidéo, prise in-board dans la Radical qui défiait les FLM.
Pour rappel, la Radical SR8 cest aussi lauto qui détient le record absolu pour une voiture de production sur limpitoyable Nordschleife.
Porsche 935 'Moby Dick' driven by Jim Richards
Klaus Bischof, Director of the Porsche 'Rolling Museum' in Stuttgart presents 'Moby Dick', the most powerful Porsche 935 racer ever made by the Factory. Klaus describes the "fastest 911 ever built" and Jim Richards gets behind the wheel of this iconic Le Mans machine.
Testing the Porsche 935 at the Porsche Experience Center
In this video, the Porsche Experience Center in Silverstone gets an unusual visitor: the Porsche 935. Since the 935 was first introduced in 1976, the car won over 150 races worldwide until 1984. Gordon Robertson, Porsche's Chief Driving Consultant, gets behind the wheel of this iconic car and finds out how 760 bhp on full-Boost feel on the track.
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[HD] Montée Historique du Maquisard 2011
Super finale: 1.Vande Wauwer en 1.26,93 - 2.Van der Straten à 0,90 - 3.Kevers à 1,57 - 4.Cornet à 1,87 - 5.Charneux à 2,38
Montée en or: 1.Herman - 2.Kevers - 3.Vandewauwer
Roi de l'Escort: 1.Querinjean M. - 2.Delhez - 3.Junius J.
Prix du spectacle: 1.Hébrant - 2.Junius L. - 3.Charneux
Vidéo en HD
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