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Tracktest Simca 1200S

Slalom- und Bergrenn-Meister Hans Exner greift in der gelben Flunder die Bestzeit an.


 


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Abarth OT 2000
Heißes Italo-Coupé im klassischen Tracktest: Wie schnell ist das Abarth-Leichtgewicht auf dem Rundkurs?





Tracktest Ford Escort RS 1600 Der Hundeknochen-Escort in der
Der Hundeknochen-Escort in der RS-Variante - historischer Rallyesport beim Motorvision-Tracktest.





Simca 1000 Rally Car Fails
Simca 1000 Rally Car Fails Simca 1000 rally car that was born in the 70s who also had their versions of rally Simca 1000 Rallye (1970-1972) Engine: 4 cylinders in line1118 cc 53cv @ 5800rpm Peso 785kg Simca 1000 Rallye 1 (1972) Engine :R4 1294cc 8v 60cv @ 5400rpm Peso : 785kg Simca 1000 Rallye 2 (1972-1975) Engine: R4 1294cc 8v 82cv @ 6200rpm weight: 860Kg Simca 1000 Rallye 3 (1977-1978) Engine: R4 1294cc 8v 103cv @ 6200rpm weight: 880kg top speed: 183km/h





Simca Rally 2 HARD acceleration !!
Simca Rally 2 HARD acceleration in Ban-Saint-Martin !!





Simca Turbo





Simca 1200S





Simca 1200 S





Hyper Sportscar Simca Rallye 2
Hyper Sportscar Simca Rallye 2 Rennwagen Sound





Weerberg Classic Tirol (Abarth, Audi S1, Ford RS200, Lancia Delta S4 usw.)
Pflichtrainingslauf am Weerberg den 16. Oktober 2010 (Samstag) im Rahmen der Weerberg Classics (Startzeit 12.30 Uhr). Es waren über 200 Autos von Bj. 64 bis Bj. 89 am Start! Leider gab es am Wochenende wieder Regen und die Temperaturen kletterten nicht über 6 Grad. www.weerbergrennen.com





Zakspeed Ford Turbo Capri
Zakspeed Ford turbo Capri beim AvD Oldtimer GP 2012 auf dem Nürburgring. Peter Zakowski fährt das Original Meisterschaftsauto von 1981, mit dem Klaus Ludwig damals gewann. Das Fahrzeug ist mit dem kleinen Motor der Division 2 bestückt mit 1,4l Hubraum. In beiden Rennen sah Zakowski die Zielflagge wegen technischer Probleme nicht. Im Rennen 1 bedrängt er Oliver Mathai im Porsche 935 und im Rennen 2 räumt er binnen kürzester Zeit das Feld von hinten auf. Sowohl nach dem Training als auch nach dem ersten Rennen wurde am Fahrzeug umfangreich gearbeitet. Der Ladedruck ist noch nicht eingestellt und deshalb hat P.Zakowski die Hand häufiger mal am "Dampfrad". Vom turbo Capri wurden insgesamt fünf Fahrzeuge gebaut. Ein Fahrzeug wurde zerstört, eines zu einem Mustang umgebaut, ein Fahrzeug wurde von Herbert Stenger bei Bergrennen eingesetzt, ein Fahrzeug baut Stefan Mücke in Berlin wieder auf und hier eben das 1981er Meisterschaftsauto bei Zakspeed. onboard race1 at 05:35 onboard race 2 at 12:14





On-board Simca 1000 Rallye - Jorge López - Subida a Sta Maria de la Alameda 2013
http://www.xn--locossoadores-okb.com/ Simca 1000 Rallye, TC en Subida a Sta Maria de la Alameda 13, Jorge López





SIMCA RALLY Special - pure Sound - Course de côte Hillclimb Bergrennen Chronoscalata Subida
Check my channel for Car Sounds as MP3. La plus belle Simca Rallye à Turckheim 2005. The best Simca 1000 Rally 03 in Turckheim 2005.





Simca 1200 Ti
www.pegatinasracing.com www.pegatinasracing.com www.pegatinasracing.com www.pegatinasracing.com





Abarth 1000cc idle sound
A little clip of this classic car from Rally Clasico Isla Mallorca 2010.





simca 1000 rallye original español
motor de simca mil rallye de más de 120 cv con 1600 cc





Which car is faster? Which Car is Faster?




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2007 Ford Mustang Shelby-GT500 Twin Turbo: 8.920 @ 157.740
Evolution, Engine: Stock Ford 5.4L block, Turbos: Precision 67mm Tires: Full slicks


2007 Ford Mustang Shelby-GT500 : 9.778 @ 144.320
Alex Jensen, Engine: 5.4L, Supercharger: Kenne Bell 3.6LC Turbos: N/A Tires: M&H (front); Hoosier (rear)


2011 Ford Mustang Shelby-GT500 : 9.875 @ 146.270
le rafiot, Engine: 5.4, Supercharger: 2.9 Tires: hoosier


2007 Ford Mustang Shelby-GT500 : 9.955 @ 141.790
Alex Jensen, Engine: 5.4L, Supercharger: Kenne Bell 3.6LC Turbos: N/A Tires: M&H (front); Hoosier (rear)


2008 Ford Mustang Shelby-GT500 Coupe: 9.961 @ 142.730
Chris Hetzel, Engine: Stock, Supercharger: Whipple 2.9L Tires: M/T ET Streets 325/50/15


2011 Ford Mustang Shelby-GT500 : 10.160 @ 137.800
Le rafiot, Engine: 5.4, Supercharger: 2.9 Tires: Hoosier


2008 Ford Mustang Shelby-GT500 : 10.190 @ 136.510
Mark Grant, Engine: 5.4, Supercharger: Whipple 3.4 Turbos: n/a Tires: Hoosier 28x10x15


2007 Ford Mustang Shelby-GT500 : 10.204 @ 137.620
BJ McCarty, Engine: 5.4 (stock bottom end/heads), Supercharger: VMP TVS 2.3L Tires: M/T ET Drag- M&H frontrunners


2007 Ford Mustang Shelby-GT500 : 10.365 @ 131.930
BJ McCarty, Engine: 5.4, Supercharger: VMP TVS Tires: M&H/Mickey Thompson


2007 Ford Mustang Shelby-GT500 VMP 2.3L TVS: 10.444 @ 131.190
Ingimundur Helgason, Engine: 5,4L, Supercharger: VMP 2.3L TVS (Eaton) Tires: Hoosier Drag Radial 325/50-15


2007 Ford Mustang Shelby-GT500 : 10.510 @ 131.560
Jason Kempf, Supercharger: Kenne Bell STG. 3 Tires: Mickey Thompson ET Streets


2007 Ford Mustang Shelby-GT500 : 10.540 @ 129.550
BJ McCarty, Engine: 5.4, Supercharger: Posi ported factory Eaton Tires: M&H Drag Radials


2013 Ford Mustang Shelby-GT500 SeriousAutoSport: 10.733 @ 135.180
SeriousAutoSport, Engine: 5.8L V8 Supercharged, Tires: Drag Radials


2007 Ford Mustang Shelby-GT500 : 10.743 @ 128.790
BJ McCarty, Engine: 5.4, Supercharger: Factory Eaton w/Posi Port Tires: M&H drag radials


2007 Ford Mustang Shelby-GT500 : 10.762 @ 131.690
pascal bernatchez, Engine: 5.4, Supercharger: stock Tires: 28 10.5 15


2007 Ford Mustang Shelby-GT500 : 10.763 @ 131.890
Brodie Seider, Supercharger: KenneBell 2.8H


2008 Ford Mustang Shelby-GT500 Coupe Whipple Zex Nitrous: 10.783 @ 135.990
Chris Hetzel, Engine: 5.4L, Supercharger: Whipple 2.9L Tires: M&H 275/60/15


2007 Ford Mustang Shelby-GT500 : 10.813 @ 131.250
BJ McCarty, Engine: 5.4 s/c, Supercharger: Factory Eaton with Posi Port Tires: M&H Racemaster Dag Radials


2008 Ford Mustang Shelby-GT500 Coupe: 10.845 @ 130.590
Chris Hetzel, Supercharger: Whipple 2.9L Tires: M&H Radials


2007 Ford Mustang Shelby-GT500 : 10.910 @ 131.670
BJ McCarty, Engine: 5.4, Supercharger: M122 Eaton/Posi Port Tires: M&H Racemaster DR


 


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