Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

トヨタ・アクアxホンダ・フィットハイブリッド 試乗インプレッション フィット編

ホンダ・フィットのシートレイアウトは先代と変わらず使い勝手の良いものとなっている。荷室はガソリン車と同じ容量を確保している。 2500cc並みのクルマの加速、ダイレクト感のある足回りで納得のできる仕上がりになっている。 (解説:モータージャーナリスト・熊倉重春)​ 【トヨタ自動車のクルマ情報サイト GAZOO.com 】 http://gazoo.com/Pages/index.aspx


 


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トヨタ・アクアxホンダ・フィットハイブリッド 試乗インプレッション アクア編
2013年9月にフルモデルチェンジしたホンダ・フィットと ヨタ・アクアのコンパクトハイブリッド対決!アクア ずっしりとした足回りで重厚感があり、フィットのキ キビとしたハンドリングとは違い、じっくりまがる余 のあるクルマとなっている。フル加速も2500CC並みの乗 車くらいで力強い。 (解説:モータージャーナリスト・熊倉重春)​ 【トヨタ自動車のクルマ情報サイト GAZOO.com 】 http://gazoo.com/Pages/index.aspx





トヨタ・アクアxホンダ・フィットハイブリッド 試乗インプレッション 車両紹介編
2013年9月にフルモデルチェンジしたホンダ・フィットと ヨタ・アクアのコンパクトハイブリッド対決! アクアのシステム最高出力は100ps燃費は35.4km/L、フィッ は137ps燃費は36.4km/L。フィットのインテリアはモバイル 末用にフラットにできている。 (解説:モータージャーナリスト・熊倉重春)​ 【トヨタ自動車のクルマ情報サイト GAZOO.com 】 http://gazoo.com/Pages/index.aspx





トヨタ・ヴィッツ×ホンダ・フィット 試乗インプレッション フィット編
ホンダの5ドアスモールカー、フィットハイブリッドの 乗レポート。 ホンダらしい走りの楽しさを持ちながら、スムーズさや 低燃費を獲得している。 広い室内や使い勝手の良さはフィットならではの美点。 (解説:モータージャーナリスト・島下泰久) 【トヨタ自動車のクルマ情報サイト GAZOO.com 】 http://gazoo.com/Pages/index.aspx





TOYOTA GAZOO Racing FESTIVAL 2013 (TGRF) ダイジェスト
2013年11月10日 富士スピードウェイで行われた「TOYOTA GAZOO Racing FESTIVAL 2013」。世界最大級!86/BRZパレードランやニュルブルク ンク24時間レース歴代参戦車両によるエキシビションレ ース、レーシングドライバーとふれあえるグリッドウオ ーク等の様子をダイジェストで紹介。オープニングセレ モニーではAKB48のメンバーも駆けつけてくれた。 【GAZOO Racing 】 http://gazooracing.com/





リコール後フィット3ハイブリッドの燃費が凄すぎる件
だいぶ暖かくなりもしかしたら燃費でるのかも? と思い立って燃費テストしてみました。 結果は驚異的な数字です。 本日も調子よくEVに入りエアコンも効き快適なテストで た。





Fitハイブリッド【内外装】
新型フィット3ハイブリッド 外観&車内のインプレッション





2013 FIT3 新型フィット 納車後の最新映像 始動から停止まで
フィット専用ホームページも作りました! http://goo.gl/ogjKA8 新型フィット 納車後の最新映像 始動から停止までをご紹介!!





走りよし! 燃費よ~し! ! ホンダFIT TestDrive
ドアを開けて乗り込むと・・・。見た目を気持ちよ~く 裏切ってくれる室内の広さは、3代目でさらにボリュー アップ。乗員も荷物も、快適なクルージングを楽しめ 。もっとも荷物に気持ちはないだろうけどね。 コンパクトカーの生命線ともいえる燃費も、花まる。新 開発ハイブリッド搭載モデルを始め、1.3Lと1.5Lのガソリ 車も優れたモード燃費をひねり出している。そこにホ ダがこだわる走りのよさと、最新事故回避支援システ が加わった新型フィット。126万5000円から193万円(消費 税込)のお値段は、まさに"お買い得感"のカタマリなの 。 モーターマガジン社の電子書店「GTブックス」は、iPhone iPod touch、iPad対応の電子書店アプリ(無料)です。「GT ブックス」内で、モーターマガジン社発行の定期誌、2 輪/4 輪MOOK、クルマ漫画/バイク漫画などを購入することが きます。また、無料・立ち読みコンテンツも用意して ます。新刊情報は( http://www.facebook.com/gtbooks )をご参照下さい。 Get Free GT Books app for iPad,iPhone,and iPod touch. The GT Books apps let you browse and buy Car & Motorcycle ebooks, including a generous selection of free books. Please visit ( http://itunes.apple.com/sg/app/gt-books/id391328368?mt=8 ). モーターマガジンMovieの更新情報は Twitterでも配信しています。 http://twitter.com/motormagazinen





トヨタ アクア G's 試乗
【msj movies】 最新試乗のコペンは、こちら^^ ⇒https://www.youtube.com/watch?v=qYTBeRrX-Wo トヨタ アクアの試乗です。グレードはG'sです。 欧州車と肩を並べる運動性能とトヨタならではの快適さ が同居した素晴らしい出来。 【訂正】9:13頃に「最小回転半径が小さく」とコメント る部分がありますが、正しくは「最小回転半径が大き 」です。予めご了承くださいませ。 *撮影当日が曇天だったため、一部映像が暗く観づらい 点があること、予めご了承くださいませ。 ●msj 松下自動車〜店長のブログ ⇒http://matsushitaj.hamazo.tv/





ホンダ フィット/フィットハイブリッド(FIT3) 試乗動画レポート ~国沢光宏のキビシイ目~ #lovecars #videotopics
ついにテストコースから、実際の公道へと飛び出した3 目「フィットハイブリッド」のファーストインプレッ ョン! 辛口の国沢氏が感じた印象とは。。。 試乗記はコチラ→http://autoc-one.jp/honda/fit/report-1482582/





日本カーオブザイヤー10Bestホンダ フィット ハイブリッド #lovecars #honda #hybrid #fit
ガチャピンがドリフトより凄い"地獄車"にチャレンジ一 転(縦ドリフト) http://youtu.be/zXdot6AOedE これ1台で十分、実用車としての"国民車"フィット





NEWフィットハイブリッド試乗 凄い進化だった
数日前に試乗したライバル車のアクアやプリウスよりパ ワフルで軽快。 EVの感触もライバル車よりも長く大きく感じる。 上り坂では、まるで羽が生えたように軽々と飛ぶように 走る。 しかもとても静か。 ハンドリングは従来のフィットをさらに熟成、しっとり として 軽快そのもの。 今のっている40000万Kmのフット13Gがのろまに感 じてしまう。 もう、乗り換えるしかない・・・デス それから、アトキンソンエンジンの排気音は良いと思う 。 ショウトストロークの連続したサウンドではなくて、ロ ングストロークの心地良いサウンド。 無限のマフラーはどんな音がするのか楽しみ。 最近町でNEWフィットとすれ違う事が多くなってきた。 正面からの顔は識別しやすくて、なかなか凛々しくて好 きだ。





FIT3 HYBRID Sモード(マニュアルシフトモード)全開加速
もちろん某港近くのお庭で撮影。 1速からパドルを使用せずオートシフトアップ。 1速ではモーターがアシスト介入せず・・・2速の方が加 力が上です(謎) なので、60からの加速がすごい! 1回全開にすると電池が空になります(笑)





もしド素人がNissan GT-R(R35)のレンタカーでドライブしたら
GT-R(R35)のレンタカーを探す http://www.rentacar-life.com/ 2013年モデル GT-Rのレンタカー http://www.kissmylife.net/archives/3066 最新の試乗レポートを見る https://www.youtube.com/playlist?list=PLBBA661B5F73E3A39 GT-R(R35)をレンタルしたときの車載動画です。残念ながら ゼウスレンタカー(横浜)さんは閉店されてしまいまし たが、GT-Rを借りれるお店は当時より増えています。 I'm driving Nissan GT-R(R35) Rent a car in local road and highway. Rent-a-car shop was in Yokohama Japan. If you need rent-a-car (sports car or convertible) in Japan, you can check this url. Sorry this site is written by Japanese.





Honda FIT HYBRID Test Drive
フィット ハイブリットの試乗をしてきました。 視認性はとても良いですね! 運転はしやすく感じます。 アコードを運転した時と同じコースですが やはりセダンと違い小さいので狭い路地なんかも運転の 楽チンですね! アコード インテリア&エクステリア http://www.youtube.com/watch?v=36qj9GL9Znc アコード 試乗 http://www.youtube.com/watch?v=woGMCsiuA00 フリーBGM・音楽素材MusMus http://musmus.main.jp/





Which car is faster? Which Car is Faster?




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1995 Mitsubishi Lancer EVO III: 8.230 @ 179.000
Andre Simon, Engine: 4G63T, Turbos: HKS T51R Ball Bearing Turbocharger Tires: Hoosier 26x8x15 Drag Slicks


2005 Mitsubishi Lancer EVO EVO 9: 8.349 @ 169.720
DAVID STOCK, Engine: 2.2, Supercharger: --------------- Turbos: GARRET GT 45 Tires: MT


2007 Mitsubishi Lancer EVO AMS/STM Drag Evo IX: 8.732 @ 172.940
Paul Dziubek, Engine: STM 4G64 Drag Methanol Engine , Turbos: Precision Turbo PT8884 Tires: MT/ET Drag


2005 Mitsubishi Lancer EVO VIII: 8.860 @ 157.875
Rolando Resto, Engine: 2.0L, Turbos: Hta 3794 Tires: MT 26x8


2003 Mitsubishi Lancer EVO Lancer EVO GSR: 8.950 @ 163.000
Daniel Buschur, Engine: BR 2.0L, Supercharger: Hell no Turbos: BR GT42R Tires: Hooiser Slick


2003 Mitsubishi Lancer EVO GSR: 8.970 @ 165.150
Eric Jones, Engine: 4G64 Destorke, Turbos: AMS GT42R Tires: Hooiser Slick


1994 Mitsubishi Lancer EVO RS ll: 8.974 @ 156.950
Mike Reichen, Engine: 4g63 -2.o ltr., Turbos: GT42R/70 mm


2006 Mitsubishi Lancer EVO RS: 9.055 @ 157.320
Brian Denman, Engine: Buschur 2.0, Turbos: Forced Performance 3586 Tires: M/T


1994 Mitsubishi Lancer EVO ll rs: 9.120 @ 158.460
Mike Reichen, Engine: 4g63, Turbos: GT42R/70 mm


2006 Mitsubishi Lancer EVO IX RS: 9.200 @ 157.900
TONY POWELL, Engine: 4G63, Supercharger: NA Turbos: HTA 3586 Tires: Hoosier SLICKS


2003 Mitsubishi Lancer EVO GSR: 9.276 @ 152.730
Oscar Robles, Engine: 4g63, Supercharger: N/A Turbos: CFT-GT40R Tires: MT


2003 Mitsubishi Lancer EVO 2003 Mitsubishi Lancer EVO 8 GSR: 9.341 @ 150.720
Curt Brown, Engine: 4G63, Supercharger: No Turbos: AMS GT35R Turbo kit Tires: Hooiser Slick


2004 Mitsubishi Lancer EVO Evo 8 MR: 9.407 @ 145.430
Cilla Malta, Engine: 2000cc, Supercharger: no Turbos: turbonetics Tires: mickey thomsan


2003 Mitsubishi Lancer EVO Lancer EVO VIII: 9.410 @ 149.130
Eric Jones, Engine: 4G63, Turbos: AMS GT42R Tires: Hooiser 16


2006 Mitsubishi Lancer EVO : 9.451 @ 150.433
Maris Ozolins, Engine: 2.0 long rod, Turbos: PTE 6766 Tires: MT 26/15/8.5


2003 Mitsubishi Lancer EVO Lancer EVO VIII: 9.485 @ 156.530
Eric Jones, Engine: 4G63,AMS bulid, Supercharger: NO Turbos: AMS GT42R Tires: Hooiser 16


1996 Mitsubishi Lancer EVO GSR 4: 9.500 @ 152.000
Antoine Schembri, Engine: 4g63, Turbos: Turbonetics T76 Tires: Hoosier DOT radials


2001 Mitsubishi Lancer EVO 6 Makinen Edition: 9.532 @ 153.640
Gintaras Katlauskas, Engine: 2.0, Supercharger: 44psi Turbos: GroundZerO/DPR Europe (interkuler io) Tires: R18


2006 Mitsubishi Lancer EVO IX RS: 9.535 @ 145.050
Brian Denman, Engine: Buschur, Supercharger: na Turbos: FP RED Tires: M/T


2003 Mitsubishi Lancer EVO GSR: 9.620 @ 153.480
Don Polk, Engine: 2.1 liter, Turbos: Precision 6766 Tires: Hoosier QTP


 


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