Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

トヨタ・アクアxホンダ・フィットハイブリッド 試乗インプレッション フィット編

ホンダ・フィットのシートレイアウトは先代と変わらず使い勝手の良いものとなっている。荷室はガソリン車と同じ容量を確保している。 2500cc並みのクルマの加速、ダイレクト感のある足回りで納得のできる仕上がりになっている。 (解説:モータージャーナリスト・熊倉重春)​ 【トヨタ自動車のクルマ情報サイト GAZOO.com 】 http://gazoo.com/Pages/index.aspx


 


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トヨタ・アクアxホンダ・フィットハイブリッド 試乗インプレッション アクア編
2013年9月にフルモデルチェンジしたホンダ・フィットと ヨタ・アクアのコンパクトハイブリッド対決!アクア ずっしりとした足回りで重厚感があり、フィットのキ キビとしたハンドリングとは違い、じっくりまがる余 のあるクルマとなっている。フル加速も2500CC並みの乗 車くらいで力強い。 (解説:モータージャーナリスト・熊倉重春)​ 【トヨタ自動車のクルマ情報サイト GAZOO.com 】 http://gazoo.com/Pages/index.aspx





トヨタ・アクアxホンダ・フィットハイブリッド 試乗インプレッション 車両紹介編
2013年9月にフルモデルチェンジしたホンダ・フィットと ヨタ・アクアのコンパクトハイブリッド対決! アクアのシステム最高出力は100ps燃費は35.4km/L、フィッ は137ps燃費は36.4km/L。フィットのインテリアはモバイル 末用にフラットにできている。 (解説:モータージャーナリスト・熊倉重春)​ 【トヨタ自動車のクルマ情報サイト GAZOO.com 】 http://gazoo.com/Pages/index.aspx





トヨタ・ヴィッツ×ホンダ・フィット 試乗インプレッション フィット編
ホンダの5ドアスモールカー、フィットハイブリッドの 乗レポート。 ホンダらしい走りの楽しさを持ちながら、スムーズさや 低燃費を獲得している。 広い室内や使い勝手の良さはフィットならではの美点。 (解説:モータージャーナリスト・島下泰久) 【トヨタ自動車のクルマ情報サイト GAZOO.com 】 http://gazoo.com/Pages/index.aspx





トヨタ・カムリ×ホンダ・アコード ハイブリッド アコード走行編
ビッグハイブリッドセダン対決!今回はホンダ・アコー ドのインテリア、走りの紹介。走行用と発電用2つのモ ターを装備しており、発電用モーターはエンジン動力 活用して高効率な発電を行い走行用モーターに電力を 給している。高速クルーズ時は「エンジン直結クラッ 」によってエンジン走行を行う。 (解説:モータージャーナリスト・熊倉重春) 【トヨタ自動車のクルマ情報サイト GAZOO.com 】 http://gazoo.com/Pages/index.aspx





リコール後フィット3ハイブリッドの燃費が凄すぎる件
だいぶ暖かくなりもしかしたら燃費でるのかも? と思い立って燃費テストしてみました。 結果は驚異的な数字です。 本日も調子よくEVに入りエアコンも効き快適なテストで た。





FIT3 HYBRID Sモード(マニュアルシフトモード)全開加速
もちろん某港近くのお庭で撮影。 1速からパドルを使用せずオートシフトアップ。 1速ではモーターがアシスト介入せず・・・2速の方が加 力が上です(謎) なので、60からの加速がすごい! 1回全開にすると電池が空になります(笑)





ホンダ フィット/フィットハイブリッド(FIT3) 試乗動画レポート ~国沢光宏のキビシイ目~ #lovecars #videotopics
ついにテストコースから、実際の公道へと飛び出した3 目「フィットハイブリッド」のファーストインプレッ ョン! 辛口の国沢氏が感じた印象とは。。。 試乗記はコチラ→http://autoc-one.jp/honda/fit/report-1482582/





トヨタ アクア G's 試乗
【msj movies】 最新試乗のコペンは、こちら^^ ⇒https://www.youtube.com/watch?v=qYTBeRrX-Wo トヨタ アクアの試乗です。グレードはG'sです。 欧州車と肩を並べる運動性能とトヨタならではの快適さ が同居した素晴らしい出来。 【訂正】9:13頃に「最小回転半径が小さく」とコメント る部分がありますが、正しくは「最小回転半径が大き 」です。予めご了承くださいませ。 *撮影当日が曇天だったため、一部映像が暗く観づらい 点があること、予めご了承くださいませ。 ●msj 松下自動車〜店長のブログ ⇒http://matsushitaj.hamazo.tv/





2013 FIT3 新型フィット 納車後の最新映像 始動から停止まで
フィット専用ホームページも作りました! http://goo.gl/ogjKA8 新型フィット 納車後の最新映像 始動から停止までをご紹介!!





HONDA New FIT Hybrid vs. TOYOTA AQUA (ホンダ 新型フィットハイブリッド vs トヨタ アクア)
Also see (こちらの動画もどうぞ!) HONDA FIT2 vs. FIT3 - FIT 新旧対決 https://www.youtube.com/watch?v=gRHK4nG1-1I HONDA 新型FIT、9月デビュー https://www.youtube.com/watch?v=lKTph0vuXcg 2014 Honda Fit Hybrid - Prototype First Look https://www.youtube.com/watch?v=ESe_kGiZLiI All-New 2014 Honda Fit Hybrid - Prototype https://www.youtube.com/watch?v=0N0OEd0ysFY 2013年9月上旬、3代目となる次期フィットが登場する。エ ンジンからプラットフォームまで大幅に刷新され、初代 フィットが登場した時の興奮が再び蘇りそうだ。 次期ハイブリッドの価格は、標準グレードが160万円台、 装備を適度に充実させたFパッケージでも170万円台に収 る模様 だから、現行フィットハイブリッドスマートセレクショ ンの168万円と大差はない。多く見積っても5万円程度の 格上昇で性能が大幅に向上するため、次期フィットハ ブリッドは高い人気を得るだろう。 そこで気になるのが、フィットハイブリッドのライバル になるトヨタアクアとの比較だ。 アクア も直列4気筒の1.5リッターエンジンをベースにしたハイ リッドを搭載し、月別の販売ランキングでは上位に喰 込んでいる。そこで、この2車を比べてみよう。





走りよし! 燃費よ~し! ! ホンダFIT TestDrive
ドアを開けて乗り込むと・・・。見た目を気持ちよ~く 裏切ってくれる室内の広さは、3代目でさらにボリュー アップ。乗員も荷物も、快適なクルージングを楽しめ 。もっとも荷物に気持ちはないだろうけどね。 コンパクトカーの生命線ともいえる燃費も、花まる。新 開発ハイブリッド搭載モデルを始め、1.3Lと1.5Lのガソリ 車も優れたモード燃費をひねり出している。そこにホ ダがこだわる走りのよさと、最新事故回避支援システ が加わった新型フィット。126万5000円から193万円(消費 税込)のお値段は、まさに"お買い得感"のカタマリなの 。 モーターマガジン社の電子書店「GTブックス」は、iPhone iPod touch、iPad対応の電子書店アプリ(無料)です。「GT ブックス」内で、モーターマガジン社発行の定期誌、2 輪/4 輪MOOK、クルマ漫画/バイク漫画などを購入することが きます。また、無料・立ち読みコンテンツも用意して ます。新刊情報は( http://www.facebook.com/gtbooks )をご参照下さい。 Get Free GT Books app for iPad,iPhone,and iPod touch. The GT Books apps let you browse and buy Car & Motorcycle ebooks, including a generous selection of free books. Please visit ( http://itunes.apple.com/sg/app/gt-books/id391328368?mt=8 ). モーターマガジンMovieの更新情報は Twitterでも配信しています。 http://twitter.com/motormagazinen





NEWフィットハイブリッド試乗 凄い進化だった
数日前に試乗したライバル車のアクアやプリウスよりパ ワフルで軽快。 EVの感触もライバル車よりも長く大きく感じる。 上り坂では、まるで羽が生えたように軽々と飛ぶように 走る。 しかもとても静か。 ハンドリングは従来のフィットをさらに熟成、しっとり として 軽快そのもの。 今のっている40000万Kmのフット13Gがのろまに感 じてしまう。 もう、乗り換えるしかない・・・デス それから、アトキンソンエンジンの排気音は良いと思う 。 ショウトストロークの連続したサウンドではなくて、ロ ングストロークの心地良いサウンド。 無限のマフラーはどんな音がするのか楽しみ。 最近町でNEWフィットとすれ違う事が多くなってきた。 正面からの顔は識別しやすくて、なかなか凛々しくて好 きだ。





HONDA JAZZ SALES POINT DVD 2013
Honda Jazz 2014 HYBRID ดูเพลินๆ แนะนำโดยคุณ paramest





Honda FIT HYBRID Test Drive
フィット ハイブリットの試乗をしてきました。 視認性はとても良いですね! 運転はしやすく感じます。 アコードを運転した時と同じコースですが やはりセダンと違い小さいので狭い路地なんかも運転の 楽チンですね! アコード インテリア&エクステリア http://www.youtube.com/watch?v=36qj9GL9Znc アコード 試乗 http://www.youtube.com/watch?v=woGMCsiuA00 フリーBGM・音楽素材MusMus http://musmus.main.jp/





ホンダ フィット3 ハイブリッド リコール後燃費テスト Honda Fit hybrid fuel consumption after the recall test
リコール後燃費テスト。リコール前と同じコースをほぼ 同じ条件で走りました。さあ結果は? After the recall fuel consumption test. I ran at about the same conditions the same course before recall. Now the result?





Which car is faster? Which Car is Faster?




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1976 Holden HQ : 7.300 @ 186.960
Robert Coleman, Engine: 400 CUI ChevySmall Block, Supercharger: 14/71 Roots Tires: Hoosier Slicks


1989 Honda Civic CRX Si: 8.850 @ 165.000
Graig Osborne, Engine: 83mm GSR 1.887Liter, Supercharger: none Turbos: BW S372r Tires: M&H 26x10


1996 Saturn SC2 : 9.221 @ 144.400
MICHAEL COLLINS, Engine: sm.blk. chevy 441 ci., Tires: goodyear 32x14


1989 Honda Civic CRX : 9.780 @ 147.500
Ed Bergenholtz, Engine: 4-cyl 1994 Acura 1.8, Turbos: Fastrax TO4E Tires: H&H


1991 Honda Civic CRX B18C T67 Turbo: 10.126 @ 139.160
Dwayne Howell, Engine: 1.8 L, Supercharger: n/a Turbos: T67 Tires: MT 26X10X15


1991 Honda Civic CRX ee8: 10.937 @ 132.000
Krystian Mazur, Engine: k24/k20, Tires: M&H


1992 Saturn SC2 Turbo: 11.030 @ 129.200
Unknown, Engine: 1.9, Turbos: Yes


1973 Holden HQ UTE: 11.280 @ 117.000
turbo, Engine: 327 chev, Supercharger: none Turbos: stage 2 Tires: low profile


1991 Honda Civic CRX Si: 11.331 @ 126.400
Chris Elliott, Engine: B18C1, Tires: M/T / Moroso


1990 Honda Civic CRX Si: 11.332 @ 121.570
Maxime Desrochers, Engine: H23A , Supercharger: no Turbos: no


1987 Honda Civic CRX Si: 11.358 @ 116.200
Craig Crevier,


1988 Honda Civic CRX si: 11.400 @ 119.000
Jose Pinho, Engine: H22, Tires: M/T


1988 Honda Civic CRX HF: 11.400 @ 124.300
Jake Torres, Engine: 93 Integra Block RS Machine sleeves 86mm 14:5:1 Comp. 94 Integra Gsr Head Sq. Port, Supercharger: n/a Turbos: n/a Tires: M &T Slicks 24.5x7x13


1991 Honda Civic CRX Si: 11.422 @ 126.000
Heinrich Dekalb, Engine: b18c5 japan spec, Turbos: drag generation 3 turbo kit Tires: Nitto NT 555-R Drag Radials front & NT 555's in th


1988 Honda Civic CRX DX: 11.487 @ 120.210
Chris Resseguie, Engine: B16a, Supercharger: NONE Turbos: NONE Tires: M&H


1988 Honda Civic CRX si: 11.716 @ 115.440
Chris Eger, Engine: SOHC D16A6 1.6L, Tires: slicks


1988 Honda Civic CRX Si: 11.831 @ 123.450
Jan Luis Figueroa, Engine: d16z6 sohc vtec, Turbos: pte sc50 Tires: mt


1988 Honda Civic CRX : 11.970 @ 113.000
NEAL SUTTON, Engine: B18C1, 0 0 Tires: M&H


1988 Honda Civic CRX : 12.046 @ 113.890
Craig Marsh, Engine: B18A non-vtec, Tires: M/T 24.5x8x13


1988 Honda Civic CRX HF: 12.257 @ 114.800
Victor Manuel Perez, Engine: D15B, Turbos: T3/T4 AR50


 


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