Limit Pushing - BMW 330ci 0-60 test

BMW 330ci 0-60 test (sport shift) The BMW 330ci: The BMW E46 330 ci was the highest end 3 series you could buy (that wasnt a M car). The 330 sported a 3.0 Litre inline 6 (235 Hp) paired with a 5 speed automatic transmission with steptronic or a 6 speed manual transmission. There are a select few 330ci that have the smg transmission. The body styles of the 330 were the coupe, convertible, and sedan. The optional performance package stiffened up the suspension, lowered the car, added M rims, and whited out signals and tail lights. The 330ci is said to go from 0-60 in 6.1(Coupe) , but the different trims have different times. Das BMW 330ci: Das BMW E46 330 Ci war das höchste Ende 3 Reihe, die Sie kaufen konnten (das nicht a.m.-Auto war). Die 330 sported einen 3.0 Liter inline 6 (235 Pferdestärken) zusammengepaßt mit einem automatischen Senden mit 5 Geschwindigkeiten mit steptronic oder einem Handsenden mit 6 Geschwindigkeiten. Es gibt wenig 330ci ein auserwähltes, das das smg-Getriebe haben. Die Körperarten der 330 waren das Kupee, das Kabriolett und die Limousine. Das wahlweise freigestellte Leistungspaket versteifte sich herauf die Aufhebung, senkte das Auto, addierte m-Kanten und whited heraus Signale und Endstücklichter. Das 330ci wird gesagt, um von 0-60 in 6.1 zu gehen (Kupee), aber die verschiedenen Ordnungen haben verschiedene Zeiten.

More Videos...


Limit Pushing - 2003 BMW 330ci Top Speed Test
Before I say anything, I (as well as everyone else) am very aware of the BMW 155 mph limiter. In the United States, The 2003 330ci was limited to 135 mph...promise. This was one of our more interesting videos that 1) was not edited well since it was made when we were just starting out 2) lost a lot of its popularity over time. So here is the re-release, I hope everyone enjoys it! The BMW 330ci: The BMW E46 330 ci was the highest end 3 series you could buy (that wasnt a M car). The 330 sported a 3.0 Litre inline 6 (235 Hp) . There are a select few 330ci that have the smg transmission. The body styles of the 330 were the coupe, convertible, and sedan. The optional performance package stiffened up the suspension, lowered the car, added M rims, and whited out signals and tail lights. Das BMW 330ci: Das BMW E46 330 Ci war das höchste Ende 3 Reihe, die Sie kaufen konnten (das nicht a.m.-Auto war). Die 330 sported einen 3.0 Liter inline 6 (235 Pferdestärken) zusammengepaßt mit einem automatischen Senden mit 5 Geschwindigkeiten mit steptronic oder einem Handsenden mit 6 Geschwindigkeiten. Es gibt wenig 330ci ein auserwähltes, das das smg-Getriebe haben. Die Körperarten der 330 waren das Kupee, das Kabriolett und die Limousine. Das wahlweise freigestellte Leistungspaket versteifte sich herauf die Aufhebung, senkte das Auto, addierte m-Kanten und whited heraus Signale und Endstücklichter.





Limit Pushing - BMW 330ci 0-60 test (update) + Top Down Test
On our second go around with the 330ci Covertible 0-60 test, we had the great idea to test the 0-60 with the top down. What happened you ask?! The BMW 330ci: The BMW E46 330 ci was the highest end 3 series you could buy (that wasnt a M car). The 330 sported a 3.0 Litre inline 6 (235 Hp) paired with a 5 speed automatic transmission with steptronic or a 6 speed manual transmission. There are a select few 330ci that have the smg transmission. The body styles of the 330 were the coupe, convertible, and sedan. The optional performance package stiffened up the suspension, lowered the car, added M rims, and whited out signals and tail lights. The 330ci is said to go from 0-60 in 6.1(Coupe) , but the different trims have different times. Das BMW 330ci: Das BMW E46 330 Ci war das höchste Ende 3 Reihe, die Sie kaufen konnten (das nicht a.m.-Auto war). Die 330 sported einen 3.0 Liter inline 6 (235 Pferdestärken) zusammengepaßt mit einem automatischen Senden mit 5 Geschwindigkeiten mit steptronic oder einem Handsenden mit 6 Geschwindigkeiten. Es gibt wenig 330ci ein auserwähltes, das das smg-Getriebe haben. Die Körperarten der 330 waren das Kupee, das Kabriolett und die Limousine. Das wahlweise freigestellte Leistungspaket versteifte sich herauf die Aufhebung, senkte das Auto, addierte m-Kanten und whited heraus Signale und Endstücklichter. Das 330ci wird gesagt, um von 0-60 in 6.1 zu gehen (Kupee), aber die verschiedenen Ordnungen haben verschiedene Zeiten.





Limit Pushing - BMW E30 M3 0-60 Test
I was very fortunate to get a video of this legend in action. Keep in mind this car was never made for acceleration. The E30 M3 is all about handling with it's perfect weight distribution and very clever chassis. The E30 M3: The E30 M3 was introduced during the 1986 model year. This first M3 came with a 2.3 L I4 S14B23 engine. Parts came from the 2002 series, 320 series, and the M1. The E30 M3 was born into a world of racing competing in rally events as well as German, British, Italian, Belgian, French, and Australian touring races. It was initially designed to contend with Mercedes' 2.3-16V W201 190E. The E30 M3 was reported to reach a top speed of 143 mph with a 0-60 time of around 7 seconds. The original M3 quickly became a legend. It held wins in the World Touring Car Championship, the European Touring Car Championship, the British Touring Car Championship, the Italia Superturismo Championship, the Deutsche Tourenwagen Meisterschaft, the Australian Touring Car Championship, the Guia Race, the 24 Hours Nürburgring, the Spa 24 Hours, and the World Rally Championship. Between these events, the E30 M3 held 27 wins. Production of the E30 M3 ended in early 1992. The original M3 still receives praises for its engineering feats. In 2004, Sports Car International named the E30 M3 car number six on the list of Top Sports Cars of the 80's. In 2007 Automobile Magazine included the E30 M3 in their 5 greatest driver's cars of all time. Der E30 M3: Der E30 M3 war während der 1986 Modell des Jahres eingeführt. Diese erste M3 kam mit einer 2,3 L I4 S14B23 Motor. Teile kamen aus der Serie 2002, Serie 320, und die M1. Der E30 M3 wurde in eine Welt des Rennsports konkurrierenden in Rallye-Veranstaltungen sowie deutsche, britische, italienische, belgische, Französisch und australischen Tourenwagen-Rennen geboren. Es wurde ursprünglich entworfen, um mit Mercedes "2,3-16V W201 190E kämpfen. Der E30 M3 wurde berichtet, dass eine Höchstgeschwindigkeit von 143 mph mit einem 0-60 Zeit von rund 7 Sekunden erreichen. Die original M3 wurde schnell zu einer Legende. Es hielt Siege in der World Touring Car Championship, der European Touring Car Championship, die British Touring Car Championship, der Italia Superturismo Meisterschaft, die Deutsche Tourenwagen Meisterschaft, die australische Tourenwagen-Meisterschaft, die Guia Race, den 24 Stunden Nürburgring, das Spa 24 Stunden, und der World Rally Championship. Zwischen diesen Ereignissen hat das E30 M3 27 Siege. Die Produktion des E30 M3 endete Anfang 1992. Die original M3 noch erhält Lob für seine technischen Leistungen. Im Jahr 2004, benannt Sports Car International den E30 M3 Auto Nummer sechs auf der Liste der Top-Sportwagen der 80er Jahre. Im Jahr 2007 Automobile Magazine enthalten die E30 M3 in ihre 5 größten Fahrer Autos aller Zeiten.





Limit Pushing - Hennessey Velociraptor 600 0-60 Test
Usually we stick to testing everyday road cars, but every once in a while we get a hold of something a little more interesting. This was my first ride in a Hennessey tuned vehicle, and it was nothing short of impressive. The 0-60 time is about average for a sports car, but for a truck? Pretty amazing to me..... From Hennessey Performance's Website: "VelociRaptor 600 Upgrade: • Centrifugal Supercharger System • Air-to-Air Intercooler • High Flow K&N Air Filter • Fuel Injector Upgrade • Stainless Steel Long Tube Headers • High Flow Catalytic Converters • Stainless Steel Cat-Back Exhaust • All Necessary Gaskets & Fluids • HPE Engine Management Calibration"




Follow