V8 Altezza - Lexus 1UZFE VVTI - first start up

A long and hard struggle to produce a dream from seeing the Lexus is430. Any comments appreciated.

More Videos...


1uz fe is200 grodzio zimo-sliki HD





450hp V8 LS3 IS300
A pretty unique cammed LS3 swap into a nice looking IS300 puts down a Dyno pull at TX2K11 at Hennessy Motorsports





1uz V8 Supra - ITB's this is what they should sound like!
http://www.v-eight.com 1uzfe NA 420rwhp @ 9300rpm sure, its nice to whack some ITB's on a stock engine, and get a nice slow throaty burble, but this is where the money is at! Modified engine internals, lightweight rotating assembly, INSTANT throttle response ans a 9500rpm rev cut. this short vid demonstrates short squirts of around 1/4 throttle and about 6500rpm max.





Altezza 1UZ-FE VVT-i + J160. Russia. Vladivostok. TORUKU
Altezza SWAP. Под капотом 1UZ-FE VVT-i + МКПП J160 F6 Автомобиль городской, работают все системы. Кратко о проекте: 1. Установлен мотор 1UZ-FE VVT-i V8 2. Установлена механика J160 F6 от SXE10 3S-GE 3. Механика соединена с мотором через переходную плиту и кастом маховик 4. Маховик не пересверлен, нет никаких проставок под маховик. Выточен на заказ на токарном станке с балансировкой. 5. Изготовлены кастом болты под маховик из коленного металла. 6. Изготовлены спец болты под переходную плиту. 7. Переходная плита выполнена по контуру КПП и не имеет выступов. 8. Изготовлен кардан. Кузов GXE10, кардан от SXE10. Пришлось сделать гибрид. 9. Установлен и доработан квик-шифт на кпп. 10.Выпускные коллектора изготовлены на базе коллекторов от TLC100. 11.Сварен новый выпуск 12.Подключение всей электрики реализовано по штатным проводам (без дополнительных проводов по машине) 13.Приборная панель гибрид. Собрана из версии для акпп и мкпп. 14.Сохранена работа экономайзера 15.Запаралелены 2 блока управления двигателем тк все сигналы зарядка, давление масла, температура, обороты и тд идут с родного блока в цифровом виде в табло. 16.Изготовлен и реализован эмулятор штатного иммобилайзера. 17.Подбор и перепиновка чужого расходомера под новый мотор. 18.Новый силовой провод от плюсовой клеммы на генератор на другую сторону мотора. 19.Сохранены штатные электровентиляторы и кондиционер. Монтаж всего оборудования производился с использованием материалов с максимальным приближением "как с завода". Никаких цветных элементов. Все работы произведены силами компании TORUKU . Обращайтесь и Вы, поможем! г. Владивосток, (423) 275-17-09 vk.com/toruku




Follow