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TestDrivePE Nissan March 1.0 16v 2012 - inova show recife

Teste de rua com o carro que veio para qualquer pessoa ter um japonês! Aceleração, suspensão, ruído, consumo, detalhes técnicos... Obrigado ao demonstrador que conseguiu passar bastante informação nesse pequeno tempo do vídeo.


 

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TestDrivePE Nissan March 1.6 16v 2011 - Nissan Inova Show Recife
Teste de rua com o carro que vai dar trabalho pra muitos 2.0 na estrada! Aceleração, suspensão, ruído, consumo, detalhes técnicos... Obrigado ao demonstrador que conseguiu passar bastante informação nesse pequeno tempo do vídeo.





Nissan March - Test Drive
Test Drive do Nissan March realizado durante o evento Nissan Inova Show em Vitória-ES, esse é um Test-Drive real, logo tem informações básicas sobre o modelo, tem comentários desnecessários, têm de tudo, mas é uma experiência válida que você também pode conferir indo ao evento ou indo a concessionária Nissan mais próxima. Página com mais explicações do evento no blog Abertura Tecnológica: http://aberturatecnologica.blogspot.com/2011/11/nissan-inova-show.html





Nissan March
Veja mais em http://tetera.com.br/veiculos/?p=467





Nissan March 2012 LANÇAMENTO R$ 27,8 mil-R$ 40 mil - Brasil
http://www.carwp.blogspot.com All Car Wallpapers Free Download! A Nissan lança o compacto March, anunciado como "primeiro carro popular japonês do Brasil", embora não seja nem japonês (é feito no México) nem o primeiro (já houve modelos Suzuki, Subaru e Daihatsu de 1,0 litro ou menos de cilindrada, parâmetro que alguns ainda associam ao termo "popular"). Estão disponíveis duas versões de acabamento, básica e S, ambas com motor Renault de 1,0 litro flexível, com 16 válvulas, potência de 74 cv e torque de 10 m.kgf. A versão 1.6 S chega em novembro, com motor de 1,6 litro, 16 válvulas, 111 cv e 15,1 m.kgf, e haverá ainda as SV e SR, com visual mais esportivo. Os preços sugeridos são: básico, R$ 27.790; S de 1,0 litro, R$ 33.390; S 1,6, R$ 35.890; SV 1,6. R$ 38 mil; e SR 1,6, R$ 40 mil. Os equipamentos de série da versão básica incluem bolsas infláveis frontais e computador de bordo, a que a S acrescenta ar-condicionado, direção assistida elétrica, travamento das portas por controle remoto, vidros dianteiros e traseiros elétricos e volante com regulagem de altura. Como opcionais, o March básico pode ter limpador, lavador e desembaçador traseiros, regulagem interna dos retrovisores, calotas, ar-condicionado, direção assistida, volante com regulagem de altura e rodas de alumínio de 15 pol. No S são oferecidas apenas as rodas. O SV traz alarme, as rodas e rádio/CD com função MP3 e entrada auxiliar, e o SR, o mesmo conjunto do SV, além de pacote aerodinâmico e rodas exclusivas. A garantia é de três anos sem limite de quilometragem.





Nissan march
นิสสันมาร์ชและเทียน่า วีไอพี อิดิชั่น





FullPower Lap - Nissan March 1.0
Novo March encara seu primeiro desafio (e nós também): mostrar o poderio de um motor 1.0 original em Interlagos! Ranking: Passat CC - 2min 07seg 273 Mini JCW - 2min 09seg 440 (chuva) Civic Si - 2min 10seg 020 Vectra GTX - 2min 19seg 056 Strada Sporting - 2min 19seg 610 Idea Sporting - 2min 21seg 070 Golf Black Edition - 2min 25seg 096 Livina X-Gear - 2min 25seg 140 Sandero Privilége - 2min 28seg 018 March 1.0 - 2min 30seg 510 Veja mais em http://www.revistafullpower.com.br





CARLOS CUNHA - TESTANDO RENAULT CLIO
CARLOS CUNHA TESTANDO RENAULT CLIO





Avaliação Nissan March 1.0 S 2013 (Canal Top Speed)
Atentendo a pedidos dos telespectadores, o Canal Top Speed procurou e fez a avaliação de um Nissan March, na versão com motor 1.0 e versão de acabamento S. Veja como o carro se comportou na avaliação completa realizada pelo seu canal de vídeos, o Canal Top Speed. [Prós] - Acabamento - Espaço interno - Equipamentos - Consumo [Contra] - Desempenho - Motor antigo - Segurança http://www.facebook.com/canaltopspeed http://www.youtube.com/watch?v=d9cHM1iLbQo&feature=youtu.be http://www.youtube.com/watch?v=d9cHM1iLbQo&feature=g-all-u





Nissan March - Salão do Automóvel





Eu odeio a Nissan - Compartilhe nas Redes!
Me chamo Leonardo Seródio, bati meu Nissan March e me dei mal, muito mal. Agradecimentos ESPECIAIS para Victor Lima pela ajuda no vídeo. FAQ/ERRATAS - LEIAM * Na hora que eu falo ar-condicionado, aparece um air-bag. Eu sei. Me desculpem. * A batida apenas envolveu lataria. Nada da parte elétrica ou mecânica foi afetado. * Eu falo 35 dias úteis porque imagino que se o carro demorou isso tudo para chegar, demorará isso para as peças chegarem também. * Até a presente data (03/02) eu não recebi qualquer previsão de quando as peças chegarão. *19h30 03/02/12 Eles me ofereceram um carro similar ao meu, sem custo, até que o meu seja consertado. Não resolve o problema, mas já mostra que estamos no caminho certo. Obrigado a TODOS. SAC NISSAN - 0800 011 10 90 TWITTER Nissan - @nissan_oficial Conte sua história para mim: odeioanissan@gmail.com ou twittem #odeioanissan





Nissan march sport version 2011
The first time I drove my car.





Drive Experience | Nissan March
Teste Drive: Nissan March





Nissan March
Conheça a mais nova aposta em compactos da Nissan: o March. A repórter Luciana Morosini testou o carro e apresenta suas impressões ao voltante!





Kia Picanto 2012
Na cidade de Itú (SP), a Kia Motors apresentou o novo Picanto.





Crash test com o Nissan March
O Latin NCAP fez um crash test com o Nissan March. Você pode conferir informações completas sobre esta avaliação em www.proteste.org.br/automoveis/crash-test-2011.




Which car is faster? Which Car is Faster?




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1991 BMW 325i : 9.530 @ 148.000
Boris Skoblov, Engine: s52, Turbos: 80mm


1991 BMW 325i : 10.150 @ 140.300
Boris S, Engine: 3.3L bme m3 motor, Turbos: 80mm bullseye


1988 BMW 325i M20b25: 10.277 @ 149.600
AUTO-TIM, Engine: M20B25, Supercharger: no Turbos: TB70-03 Tires: Mickey Tompson - street radial


1988 BMW 325i : 11.412 @ 132.340
alvaro uribe, Engine: m20, Turbos: garrett gt 35 Tires: MH


1989 BMW 325i : 11.580 @ 136.940
Ryan Needham, Engine: 130k S50 w/ .140 headgasket & ARP studs, Supercharger: 's are weak! Turbos: GT4088r Tires: Nitto 245/45/17 DR's


1984 BMW 325i E30: 11.595 @ 117.162
Balzs Hajdu, Engine: M20B25, Supercharger: NO Turbos: NO Tires: Michelin S210 23/57 R13


1989 BMW 325i GT3282r Turbo: 11.630 @ 127.000
Brett Woffinden, Engine: m52b28, Turbos: single GT3282r ball bearing Tires: 235/60/15 bfg drag radials


1989 BMW 325i Sedan: 11.886 @ 113.760
Jim Nafsinger, Engine: m20b25, Turbos: turbonetics t3t4 Tires: M&H racemaster 23x8x15 slicks


1992 BMW 325i LS1 Powered: 12.270 @ 112.070
Clay, Engine: Chevrolet LS1, Tires: Nitto 555r


2006 Cadillac STS-V : 12.498 @ 112.490
Fred32v,


1992 Mercedes-Benz 500E : 12.794 @ 110.820
Justin Poole, Engine: 5.0L M119, Tires: Nitto 555R @ 15 PSI


2006 Cadillac STS-V : 12.900 @ 109.100
Ryan, Engine: 4.4 supercharged,


2006 Cadillac STS-V : 13.052 @ 106.890
1madstsv,


2006 Cadillac STS-V : 13.072 @ 107.990
GNXS, Engine: SC 4.4, Supercharger: Stock Tires: Stock


1993 Mercedes-Benz 500E : 13.195 @ 107.160
Gerry Van Zandt, Engine: M119,


2006 Cadillac STS-V : 13.273 @ 101.430
Bill Sadler,


2006 Cadillac STS-V : 13.310 @ 105.710
NA, Engine: Supercharged 90* V-8, aluminum block/heads, Tires: 255/45R18 99Y; 275/40R19 101Y Pirelli Euphoria


1993 Mercedes-Benz 500E : 13.355 @ 108.110
Carl G., Tires: 275/35


1989 Dodge D250 : 13.510 @ 95.560
Harley Dooley, Engine: 6BT Cummins, Turbos: GT3788r Tires: 295/50-16 radials


1991 Mercury Tracer LTS: 13.570 @ 102.000
Darren deRoos, Engine: Mazda 2.5L KL-ZE V6, Tires: M/T E/T drags 22x8x15


 


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