Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

Road Train Elphinstone Easyloader

Realy easy and nice.


 


More Videos...


Langendorf Papierinnenlader
Langendorf Papierinnenlader für den sicheren Transport von Papierrollen.





Caterpillar 777 Mining Haul Truck Transported by 11 Axle Lowboy
Learn about the process of moving a over-sized & over-weight machine. After the Kidz and Rigs event held in Brooksville, Florida. All Around Equipment, Inc moved a Caterpillar 777 haul truck back to the Cemex mine. Like us on Facebook - https://www.facebook.com/bigrigvideos Other Big Rig Truck Show DVD's can be found here - http://www.4statetrucks.com/apparel/semi-truck-cds-dvds_130.asp Produced By: Christopher E. Fiffie





Langendorf Satteltieflader
Langendorf Satteltieflader für den professionellen Baumaschinentransport.





VRG-8
Paikallistien asfalttipinnoitteen irroitus ja pintakerroksen levitys.





Grumier chargé a 16 mètres dans un virage très spectaculaire en montagne
Driver Of The Year Award Métier de l'extrême . Mettre la video en HD est le SON Camion de bois grumier chargé a 16 mètres dans un virage très spectaculaire en montagne dans les Hautes-Alpes , tout en finesse avec un chargement hors normes Bravo a Thomas Michel pour cette très très belle figure https://www.youtube.com/user/ineamm?sub_confirmation=1 Reproduction ou utilisation interdite meme partielle , copyright Reproduction or unauthorized use, copyright





Australian roadtrains 03 10 10 50 wmv
Australian roadtrains





MAN HydroDrive
Zuschaltbarer hydrostatischer Vorderradantrieb für mehr Flexibilität bei niedrigem Verbrauch und hoher Nutzlast. Mithilfe des zuschaltbaren Vorderradantriebs MAN HydroDrive können Fahrsituationen und Einsatzbedingungen gemeistert werden, die Fahrzeuge mit reinem Hinterradantrieb nicht bewältigen könnten und somit zusätzlich Zeit und Geld kosten würden. Herzstück der hydrostatisch angetriebenen Motoren ist ein mit der Radnabe fest verbundener Zylinderblock mit acht sternförmig angeordneten Zylindern. In den Zylindern befinden sich spezielle Kolben; auf dem jeweiligen Kolbenboden sind drehbare Rollen angebracht. Diese Rollen stehen im Kontakt mit der wellenförmigen Kontur eines außen umlaufenden Nockenringes. Wird nun der MAN HydroDrive eingeschaltet, setzt eine am Getriebeausgang angeflanschte Pumpe die Radnabenmotoren mit bis zu 420 bar unter Druck. Diese werden dadurch in Drehung versetzt, dass immer abwechselnd nur bestimmte Zylinder mit Druck beaufschlagt werden, während gleichzeitig bei anderen Zylindern das Öl abfließen kann. Bei den unter Druck stehenden Zylindern wird der Kolben nach außen gepresst, die Rollen stützen sich am Nockenring ab und es entsteht ein Drehmoment. In traktionskritischen Situationen genügt ein Dreh am Sperrenschalter, um die Weiterfahrt zu ermöglichen und Verspätungen und zusätzliche Kosten zu vermeiden. Das heißt, mehr Terminsicherheit und höhere Effizienz. Mit MAN HydroDrive ausgerüstete Fahrzeuge sind flexibel einsetzbar, da sie sowohl auf der Strasse als auch in unbefestigtem Terrain effizient unterwegs sind: Trotz des erweiterten Einsatzspektrums sind Nutzlast und Kraftstoffverbrauch auf dem Niveau eines Fahrzeugs mit reinem Hinterradantrieb. Gegenüber einem Fahrzeug mit konventioneller Allradtechnik ergibt sich eine Gewichtseinsparung von etwa 400 kg. Den MAN HydroDrive gibt es vom 2- bis zum 4-Achser für viele verschiedene Fahrzeugtypen verfügbar





ETF Mining Trucks MT-240 full turning circle
ETF developed a unique steering system. All wheels are steered at low to medium speeds reducing tyre wear, while at higher speeds the last two axle lines gradually change to nearly rigid resulting in better stability. ETF trucks are equipped with a special speed-proportional steering system. At very low speeds, such as when spotting the loader, the system requires only two turns from lock to lock. The whole system works automatically without interference from the operator..





Rescate Caracoles.wmv
rescate con sistema de bolsas mat jack





Semi Truck Jump, Prime mover www.loveday4x4adventures.com
Semi truck Jump Ash Nichols flew the ford LTL 101.9 feet to a safe landing. www.loveday4x4adventures.com Copyright no reproduction without permission





RC Road-Train aufkippen
Die Schiebe-und Kippfunktion ist proportional und über Fernsteuerung mittels Spindeln betätigt





Craig Manufacturing - CAT 160M Double Wing
Double wing on a CAT 160M motor grader at Craig Manufacturing in Hartland, NB. Check out the Craig website today to see our complete product offering - www.craigattachments.com.





Road Train Easyloader B-Triple, Elphinstone
Elphinstone B-Triple Easyloader Log Trailer





Murray Trailer Robo Link Mechanical Gooseneck
Murray Trailer's latest patent pending design is a great time saving feature for any lowbed driver who finds themselves detaching the gooseneck throughout the day. Our "Robo Link" is an air operated device that can both pull the gooseneck links off of the neck and deck pins and push the links back onto the pins with a simple flip of a switch!





Elphinstone Easyloader Long Logger Log Trailer
Elphinstone's new Easyloader Long Logger. This unit is 26m long and carries 19m single length loads. 68,000kg Gross Weight giving a 45,000kg Payload www.elph.com.au





Which car is faster? Which Car is Faster?




Similar 1/4 mile timeslips to browse:

1966 Chevrolet Nova ss: 6.270 @ 223.000
mikael nord, Engine: keith black 426, Supercharger: Lysholm screw Tires: mickey thompson


1968 Chevrolet Nova : 6.983 @ 199.260
KOLBRICK, Engine: 706 cheve,


1967 Chevrolet Nova Super Sport: 8.020 @ 175.000
Trevor Vickers, Engine: 427, Supercharger: F3R Pro Charger Tires: 15X32X14


1963 Chevrolet Nova : 8.090 @ 173.000
Randy, Engine: BBC, Tires: 33X10.5W


1966 Chevrolet Nova : 8.390 @ 160.000
Tony Reddix, Engine: 428 in sbc, Tires: 275 x 60 M/T Radials


1969 Chevrolet Nova SS: 8.421 @ 167.000
Peter Kaldy, Engine: BBC 468, Supercharger: - Turbos: - Tires: Hoosier


1969 Chevrolet Nova coupe: 8.541 @ 167.890
Jonny B, Engine: 555 cid bbc, Supercharger: no Turbos: no Tires: m/t front goodyear d3 in rear


1967 Chevrolet Nova Chevy II: 8.551 @ 157.899
Russell Jackson, Engine: short deck 482, Tires: Goodyear 14.5 X 32


1966 Chevrolet Nova : 8.590 @ 157.000
Frankie Muscia, Engine: 598 BBC,


1966 Chevrolet Nova SS: 8.621 @ 154.950
Harold Stover Jr, Engine: 555 bbc, Supercharger: n/a Turbos: n/a Tires: Goodyear D5 1984


1966 Chevrolet Nova SS: 8.680 @ 156.000
Chris Yates, Engine: 434, Tires: M/T ET Street 13/31


1972 Chevrolet Nova ss: 8.720 @ 155.200
barry ginter, Engine: 377 ci sbc, Supercharger: F-2 procharger Tires: M/T 33-15-15


1971 Chevrolet Nova ss: 8.761 @ 158.280
Pete Llamas, Engine: 565 BBC, Tires: m/t et street


1967 Chevrolet Nova SS: 8.837 @ 150.550
David Kolenda, Engine: 502, Supercharger: B&M420 Tires: 16 x 33 x 15


1969 Chevrolet Nova ss: 8.870 @ 148.180
Burke a. Chaisson, Engine: 540 c.i. bbc,


1972 Chevrolet Nova 588ci: 8.881 @ 153.160
Jeff Mill, Engine: 588ci - N/A BB Chevy, Tires: MT - ET Front Runners & MT 29.5 10.5W Slicks


1965 Chevrolet Nova 2 Dr HT: 8.919 @ 152.677
Greg Means, Engine: 360, Supercharger: Hall Bros 6-71 Tires: 32x14.5 Goodyears


1972 Chevrolet Nova ss: 8.920 @ 152.920
barry, Engine: 377 ci sbc, Supercharger: procharger F-2 Turbos: n\a Tires: m/t 32x14.0-15


1972 Chevrolet Nova 2 dr coupe: 8.960 @ 152.150
gary federico, Engine: 516, Tires: hoosier 14.5x32


1968 Chevrolet Nova SS: 8.975 @ 147.450
Bill Moore, Engine: 588 BBC, Tires: 33x16x151


 


©2014 DragTimes - Disclaimer