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Audi RS3 2011 (30-01-2011)

Audi RS3 2011


 


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New Audi RS 3 Sportback 2011 Snow Driving
New Audi RS 3 Sportback 2011 Snow Driving





AUDI RS3 TFSI 340 CH
Essai de l' Audi RS3 Sportback 2.5 TFSI 340 ch pour L'argus.





Audi Rs3 (400BHP)
Rapid gear change 1st and 2nd before hitting the straight in 3rd gear





Audi RS3 340HP launch control start exhaust sound!
audi rs3 340HP launch control





Audi RS3 roadtest (English Subtitled)
Lepel de meesterlijke aandrijflijn van een TTRS in een A3 en je krijgt de allerheetse hatchback die Audi ooit heeft gebouwd. De RS3 Sportback is een felle rakker; de hoogste tijd om hem uit zijn kooi te laten!





Audi Quattro Concept review - Auto Express
Full review: http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/firstdrives/260275/audi_quattro_con cept.html Audi is heading back to the future! Thirty years after the original quattro rewrote the rulebook, Audi has re-imagined its most iconic model for the modern age. But can the Quattro Concept, first shown at the Paris show last month, do justice to its illustrious ancestors? Auto Express was first to put this year's most exciting new model to the test.





First Drive Audi RS 3 (Option Auto)
First drive Audi RS 3 - Nice (France) - Mars 2011 - 5 cyl. 2.5 turbo - 340 ch - 46.1 mkg - 0 à 100 km/h en 4.6 s - Vitesse maxi : 250 km/h - Option Auto n°189 (Avril/Mai) - www.optionauto.com -





Audi RS3 review - Auto Express
Full review: http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/firstdrives/265408/audi_rs3.html#ix zz1HFobw1Tx An intoxicating five-cylinder warble reverberates around the mountains as we accelerate out of yet another switchback hairpin, all four tyres scrabbling for grip. Of course, the craggy walls have heard a similar sound before. That's because we're driving the new Audi RS3 Sportback up the famous Col de Turini in the south of France -- the very place where its ancestor, the original Sport Quattro, won the 1984 Monte Carlo Rally in the hands of ex-world champion Walter Röhrl.





Audi Quattro Concept official promo - narrated
More confirmation that Audi will be taking the Quattro model to production has surfaced recently. According to a recent report the Quattro Concept was spotted with design-studio license plates on the Pacific Coast Highway in Malibu, California. The car was being escorted to a photo shoot by the California Highway Patrol. When questioned Audi employees let it slip that the car was, indeed, headed to production. The result of the video shoot is this video fully edited. Read more: http://www.worldcarfans.com/110112429733/audi-quattro-confirmed-for-product ion#ixzz16Q9yIAFC





Audi RS3 vs BMW M1 acceleration 0-270 kmh
Personally I prefer the RS the sound is ... !! See full acceleration video http://www.youtube.com/watch?v=907rmpfePtA





Essai Audi RS3 2011
Audi RS3 voix off Enfin ! Elle est là. Depuis le temps qu'on l'attendait, voici l'Audi RS3. Encore plus énervée que la S3 et ses 265 ch, la RS3 en a 340 sous le capot, tirés du même 5 cylindres turbo que le TTRS. Extérieurement, la RS3 se reconnaît grâce aux sigles disposés à l'avant, à l'arrière et sur les étriers de freins avant. On la reconnaît également à la calandre en nid d'abeilles et aux prises d'air plus importantes en bas du bouclier avant. Les roues de 19 pouces sont de série et le becquet arrière est plus important. A l'arrière, le diffuseur saute aux yeux, avec la double sortie d'échappement en ellipse. A l'intérieur, plusieurs logo RS3 parsèment l'habitacle. On en trouve sur les seuils de porte, les sièges, le compte-tours, le levier de vitesses et le volant. Et puis il y a un étrange bouton S sur la console centrale...A part ça, la planche de bord reste de qualité très flatteuse, et cette RS3, en bonne compacte, accueille aussi 3 passagers à l'arrière et dispose même d'un coffre généreux. Une gentille familiale, quoi... Contact, et le 5 cylindre s'ébroue, plutôt discret. Il s'agit donc du même moteur que le TTRS, à injection directe d'essence et turbo. Mais sa douce voix se transforme en feulement inquiétant dès que vous appuyez sur le fameux bouton S. Après quelques kilomètres tranquilles, nous décidons d'utiliser le système launch control. On appuie à fond sur le frein et l'accélérateur en même temps : le moteur monte à 4000 tr/min, pas plus. Vous pouvez alors lâcher le frein. Et pan ! Un gros coup de pied vous arrache à l'immobilité avec violence. La boîte S-Tronic à double-embrayage, fournie d'office sur cette RS3, prend ensuite le relais. Elle passe les rapports en un clignement de paupière et vous voilà à 100 km/h en 4,6 s seulement, soit le même chiffre que la RS5 et ses 450 ch. Au passage, le Quattro permet de ne rien perdre en motricité. Premier virage, c'est l'occasion de se rendre compte que la tenue de route est efficace, le contraire eût été étonnant, le châssis sport surbaissé de 25 mm prenant ici tout son intérêt. Peu de roulis ou d'inertie au programme, et une agilité remarquable. Les virages sont passés très rapidement, le tout avec une facilité déconcertante. Les enchaînements sont un plaisir et l'excellent 5 cylindres s'en donne à cœur joie. Même le freinage est à la hauteur. Petite gâterie au passage : un mode spécial vous permet d'afficher au tableau de bord la pression du turbo, la température d'huile, et des temps chrono. Bon, vous l'avez compris, il s'agit d'une vraie bonne sportive, efficace et facile. On ne peut pas lui reprocher grand-chose, si ce n'est un confort très ferme ou quelques hésitations de la boîte en conduite tranquille. Le prix : 55 400 €, tarif unique puisqu'il n'y a qu'une version, celle-ci, en Sportback, c'est-à-dire en 5 portes. A titre de comparaison, la prochaine BMW Série1 M débute à 53 400 €, mais avec deux roues motrices et deux portes seulement...





Present it! The Audi RS3 | drive it
This small car packs a lot of punch. The RS 3 Sportback is the youngest member of the dynamic RS family from Audi.The turbo-charged 2.5 liter, 5-cylinder engine has 450 newtonmeters of torque. It sprints from 0 to 100 kilometers an hour in 4.6 seconds and on average uses 9.1 liters of fuel per 100 kilometers. The 2.5 TFSI with a seven gear S tronic gearbox hugs the road thanks to quattro permanent all-wheel drive. Drive it! tests the Audi on the twists and turns of Monaco's roads.





Audi RS3 Sportback v BMW 1 Series M Coupe Drag Race - Auto Express
Full review: http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/grouptests/269563/bmw_1m_coupe_vs_r ivals.html Pocket rockets from BMW and Audi go head-to-head in a drag race shoot out over the quarter mile. But which is fastest? The BMW 1M Coupe and Audi RS3 have two things in common... Power. Each offers an identical 335bhp and 450Nm of torque. However, they are two very different beasts. The Audi's 2.5-litre five cylinder turbo drives all four wheels via a seven speed dual clutch automatic gearbox. The BMW on the other hand has a 3.0-litre straight six twin-turbo. And it sends all its power to the rear wheels via a good ol' fashioned six-speed manual.





2012 Audi RS3 Sportback S-Tronic - HD
Audi RS3 (340 PS) Sportback mit S-Tronic in daytona grau mit 19 Zoll Felgen





Audi RS3 Sportback review
We drive the new Audi RS3 Sportback with five cylinder engine. The performance? 340 hp and 450 Nm! When driving this RS3, go to Monaco! High-res via http://www.abhd.nl/video/audi-rs3-sportback/





Which car is faster? Which Car is Faster?




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