Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

Тест-драйв Volkswagen Käfer / VW Жук

место проживание http://zenkevich.ru/ правообладатель http://www.utro-russia.ru/ Volkswagen Käfer или Жук выпускался немецкой компанией Volkswagen AG с 1938 года до 2003 год. Жук является самой массовой машиной в истории. Всего было изготовлено 21 529 464 автомобиля. Подписывайтесь на наш канал и получайте свежие новости, тест-драйвы и обзоры автомобилей из первых рук!


 


More Videos...


Тест-драйв Willys MB
место проживания http://zenkevich.ru/ правообладатель http://www.utro-russia.ru/ производство ООО"ТВпро Медиа" Тест-драйв WILLYS 2011 снимался в 2011 году. Willys-Overland Motors американская компания, выпускавшая автомобили под марками Willys, Overland и Jeep. Наиболее известная машина фирмы, это внедорожник Willys MB времен Великой отечественной войны. Подписывайтесь на наш канал и получайте свежие новости, тест-драйвы и обзоры автомобилей из первых рук!





тест-драйв Cadillac DeVille
место проживания и Коментарии тут http://zenkevich.ru/ правообладатель http://www.utro-russia.ru/ производство ООО"ТВпро Медиа" Тест-драйв Cadillac DeVille в 2013 году. Подписывайтесь на наш канал и получайте свежие новости, тест-драйвы и обзоры автомобилей из первых рук!





Тест-драйв Volkswagen Transporter T2
место проживания и Комментарии тут http://zenkevich.ru/ правообладатель http://www.utro-russia.ru/ производство ООО"ТВпро Медиа" Тест-драйв Volkswagen Transporter T2 снимался в 2013 году. Спасибо владельцу автомобиля Сергею. Volkswagen Transporter, в Европе так же известный по именем, как VW BUS и VW Bulli, стал первым микроавтобусом и второй не военной моделью Volkswagen после Volkswagen Käfer. .Подписывайтесь на наш канал и получайте свежие новости, тест-драйвы и обзоры автомобилей из первых рук!





тест драйв Citroen DS-19
место проживание и Коментарии тут http://zenkevich.ru/ правообладатель http://www.utro-russia.ru/ производство ООО"ТВпро Медиа





Тест-драйв GAZ Lublin-51 (Люблин 51)
место проживания http://zenkevich.ru/ правообладатель http://www.utro-russia.ru/ производство ООО"ТВпро Медиа" Люблин 51 или GAZ Lublin-51 является точной копией советского грузовика ГАЗ-51. Его грузоподъёмность 2,5 т; ГАЗ-51 стал наиболее массовой грузовой моделью 50-70-х годов. Было выпущено 3 480 000 экземпляров всех модификаций. По советской документации ГАЗ-51 производили не только в Польше, но и в Северной Корее как Сынри-58 и Китае как Юэцзинь NJ130. Подписывайтесь на наш канал и получайте свежие новости, тест-драйвы и обзоры автомобилей из первых рук!





тест-драйв ВАЗ 2101 Милиция
место проживания и Коментарии тут http://zenkevich.ru/ правообладатель http://www.utro-russia.ru/ производство ООО"ТВпро Медиа" ВАЗ-2101 «Жигули» советский легковой автомобиль, родоначальник так называемого «классического семейства". Выпускался на волжском автомобильном заводе. Прототипом для ВАЗ 2101 послужил Fiat 124. Подписывайтесь на наш канал и получайте свежие новости, тест-драйвы и обзоры автомобилей из первых рук!





тест драйв ГАЗ РАФ 3920 "Санитарный"
место проживания и Комментарии тут http://zenkevich.ru/ правообладатель http://www.utro-russia.ru/ производство ООО"ТВпро Медиа Подписывайтесь на наш канал и получайте свежие новости, тест-драйвы и обзоры автомобилей из первых рук!





Тест-драйв МАЗ-200
место проживания http://zenkevich.ru/ правообладатель http://www.utro-russia.ru/ производство ООО"ТВпро Медиа" Тест-драйв МАЗ 200 снимался в 2009 году. Не для кого не секрет, что подавляющее большинство советских автомобилей, это или точная копия заграничной модели или построенная на ее базе. Маз 200 не стал исключением. Бортовой грузовик. Грузоподъемность 7 тонн. Привод задний. Двигатель дизельный объемом 4,6 литра и мощностью 120 л.с. Трансмиссия механическая 5-и ступенчатая. Автомобиль производился в Белорусской Советской Социалистической Республике с 1946 по 1966 год. Машина предоставлена 10 автобусным парком филиалом ГУП "Мосгортранс". И.З.- Итак о предках МАЗ-200, это копия ярославского ЯАЗ-200, а ЯАЗ это тоже копия, но уже американского GMC-803..... Кстати и дизельный мотор разрабатывали в США. Надо признать он получился очень удачным, а главное не прихотливым. Даже спустя 50 лет он с пол оборота заводиться, как кривым стартером, так и ключом. И.З.- На самом деле, кабина не железная. Деревянный каркас обшит узкими досками.... вагонкой, а вагонка в свою очередь листами жести... ну и естественно покрашена. Из-за такого сэндвича, в кабине зимой тепло сохранялось дольше, к тому же в салоне стояла печка с обдувом лобового стекла. Приборов в распоряжение водителя -необходимый минимум, но..... впервые на советскую машину установили тахометр. Низкооборотистый дизель разгоняет автомобиль медленно, при этом пьет солярку быстро около 40 литров на сотню. И.З.- Пятиступенчатая механическая коробка с синхронизацией и ускоряющей передачей. Спросите ну и что? А вот что, во-первых, МАЗ первая машина с такой КПП, а во-вторых, скорости переключаются, как на легковой машине. Правда, маленькая поправочка, как на советской легковой машине, да и еще... два раза сцепление выжимать уже не надо. Вообще в двухсотом много новинок призванных облегчить труд советского шофера. МАЗ-200 оснастили тормозами с пневматическим приводом, рессорной зависимой подвеской всех колес с гидравлическими рычажными амортизаторами у переднего моста. И.З.- МАЗ-200 - это характерный пример дружбы братских народов, и это не пустой звук и не лозунг прошлого, это символ страны, которой уже нет.





Тест-драйв Танк ПТ-76 плавающий/ Tank PT-76
место проживания http://zenkevich.ru/ правообладатель http://www.utro-russia.ru/ производство ООО"ТВпро Медиа" Тест-драйв Танк ПТ-76 "плавающий танк" снимался в 2009 году. Watch english version here: https://www.youtube.com/watch?v=aLjV5NP5q30&list=UUrVuJtOZbqBr43DOIAb7_BQ ПТ-76 советский плавающий танк. Принят на вооружение в 1951 году. Танк состоял на вооружении Советской Армии. Отдельные машины стояли на боевом дежурстве еще 2004 году. Подписывайтесь на наш канал и получайте свежие новости, тест-драйвы и обзоры автомобилей из первых рук!





Тест-драйв МТВ 82
место проживания http://zenkevich.ru/ правообладатель http://www.utro-russia.ru/ производство ООО"ТВпро Медиа" Тест-драйв МТВ 82 снимался в 2009 году. И.З.- Доброе утро. МТВ-82 — это советский односторонний моторный четырёхосный высокопольный трамвайный вагон.... во как!!! А МТВ означает «Московский ТрамВай». Спросите, чем уникален именно этот трамвай? Отвечу современным словом...дизайном. Он универсален, для всех пассажирских машин середины века, в СССР. Такой стиль, объединяющий облик автобусов, тралейбусов и трамваев назывался эталонным. И.З.- Знаете, что удивительно. Эталонный-то он эталонный, вот только первые МТВ построили...... как бы совершенно случайно. На заводе по производству троллейбусов закончились детали ходовой, а кузова остались. Их-то и поставили на каретки, в итоге из троллейбуса получился трамвай. И.З.- В сравнение с деревянными прародителями, здесь просто торжество социалистической роскоши!!! Мягкое сиденье, есть печка, дворники..... а управление практически не изменилось... Штурвал ручного тормоза, контроллер скорости и кран гидравлического тормоза. Скорости переключаются последовательно, между прочим четыре мотора по 55Кватт способны разогнать вагон до 45 километров в час. Я не рискнул, так как просто страшно, что эта махина завалится на бок, ведь весит МТБ не много не мало 18 тонн. Но справедливости ради отметим, что с рельс за годы службы такие трамваи не сходили. Или конструкция удачная, или вагоновожатые ассами были. И.З.- Для сравнения в предыдущих моделях помещалось в салоне не более 40(???) пассажиров, здесь же 140 из них 40 человек сидели на мягких креслах. К тому же в салоне люди зимой не мерзли, в 82-м установлено сразу 8 электропечей. Да и летом жарко не было, так как окна, сделанные из прессованных дюралевых профилей, легко открывались. Первые МТВ-82 появились в 1947 году и трудились аж до 1982 года. Это первая массовая марка советских цельнометаллических вагонов, появившаяся сразу после войны, вот только сегодня пальцев на одной руке хватит, что бы пересчитать оставшихся в первозданном виде МТвэшки. Нашему повезло за ним ухаживают работни "Октябрьского" депо филиала ГУП "Мосгортранс". Подписывайтесь на наш канал и получайте свежие новости, тест-драйвы и обзоры автомобилей из первых рук!





Тест-драйв МОСКВИЧ 408
место проживания http://zenkevich.ru/ правообладатель http://www.utro-russia.ru/ производство ООО"ТВпро Медиа" Тест-драйв МОСКВИЧ 408 снимался в 2011 году. Виктор спасибо за предоставленный автомобиль. «Москви́ч-408» советский легковой автомобиль. Выпускался на МЗМА (АЗЛКА) Подписывайтесь на наш канал и получайте свежие новости, тест-драйвы и обзоры автомобилей из первых рук!





тест-драйв IFA Barkas B1000
место проживания и Комментарии тут http://zenkevich.ru/ правообладатель http://www.utro-russia.ru/ производство ООО"ТВпро Медиа автобусы BARKAS производились в ГДР и были популярны в восточной Европе. Особенность BARKAS были мотоциклетные моторы, от которых в последствие отказались. Но завод все равно помер. Подписывайтесь на наш канал и получайте свежие новости, тест-драйвы и обзоры автомобилей из первых рук!





Тест-драйв DKW F8
место проживания http://zenkevich.ru/ правообладатель http://www.utro-russia.ru/ производство ООО"ТВпро Медиа" Тест-драйв DKW снимался в 2009 году. DKW аббревиатура расшифровывается, как Dampf Kraft Wagen, это марка немецких автомобилей и мотоциклов. Зарегистрирована в 1916 году, просуществовала до 1966 году.





тест-драйв Москвич 400
место проживания и комментарии тут http://zenkevich.ru/ правообладатель http://www.utro-russia.ru/ производство ООО"ТВпро Медиа" тест-драйв Москвич 400 снимался в 2011 году в музее "Моторы октября". Москвич 400 советский легковой автомобиль, выпускавшийся на ЗМА (Заводе малолитражных автомобилей) в Москве. Москвич 400 является точной копией немецкой малолитражки Opel Kadett K38. Подписывайтесь на наш канал и получайте свежие новости, тест-драйвы и обзоры автомобилей из первых рук!





Тест-драйв ВАЗ-2103
Коментарии и место проживания http://zenkevich.ru/ правообладатель http://www.utro-russia.ru/ производство ООО"ТВпро Медиа" Тест-драйв ВАЗ 2103 снимался в 2008 году. ВАЗ 2103 Седан Привод задний Двигатель объемом 1,5 литра и мощностью 77 л.с. Трансмиссия механическая четырех ступенчатая. Выпускались машины с 1972 до 1984 годов. Автомобиль стоил 7450 рублей. Всего было выпущено 1мил. 304 тыс. 866 машин. Автомобиль производился в Союзе Советских Социалистических Республик. Прототипом "трешки" стал итальянский ФИАТ-124 Speciale 68 года, конструкцию, которого переработали в соответствие с нуждами советских потребителей. После ВАЗ 2101, ВАЗ 2103 выглядит очень эффектно! Конечно, многие кузовные детали у них общие, но благодаря хромированным молдингам "трешка" выглядит очень динамично, несмотря на преклонный возраст. Одна хромированная линия разделяет кузов ровно по середине, вторая очерчивает колесные арки, придавая силуэту элегантность. От итальянского прародителя ВАЗ 2103 получил четыре фары спереди и квадратную светотехнику на корме. Отделка салона выглядит оригинально, этакий "Люкс - эконом класс" в советском исполнение. В машине установили совершенно новую приборную панель, на ней появились часы и тахометр. Сиденья и обивка салона, по тем временам, были очень модные. Правда, надо признать, качество сборки в те времена было на высоте.Величине зазоров кузовных панелей и подгонке дверей могут позавидовать сегодняшние Лады. Под капотом устанавливали самый мощный, на тот момент, полуторалитровый двигатель мощностью 77 лошадиных сил. В остальном, это обычный мотор, который и сегодня используют на автомобилях классического семейства ВАЗ. Увеличение мощности двигателя, естественно, сказалось на динамике разгона автомобиля. Передачи в четырехступенчатой коробке переключаются по-прежнему идеально — с минимальными усилиями и великолепной четкостью. Это усиливает впечатление легкости разгона, провоцирует на активную езду. В сухую погоду обзор великолепен, но стоит пойти снегу, как стекла запотевают, особенно заднее. Система обдува и отопления проста и примитивна, воздуховоды дуют вверх и вниз, а бороться с обледенением боковых стекол бесполезно. Управляемость "Трешки" типична для всей "классики". На малой скорости хорошая маневренность, но стоит поехать побыстрее и реакция автомобиля на повороты руля становится смазанная, а на скользкой дороге, так и вообще не всегда предсказуемая. ВАЗ 2103 выпускался 12 лет, и с каждой последующей модернизацией терял свою самобытность. Но, не смотря не на что Трешку, и сегодня можно считать самой комфортабельной и динамичной машиной ...ИМЕННО классического семейства. Подписывайтесь на наш канал и получайте свежие новости, тест-драйвы и обзоры автомобилей из первых рук!





Which car is faster? Which Car is Faster?




Similar 1/4 mile timeslips to browse:

2002 Vauxhall Corsa corsa c c20let: 12.673 @ 113.760
Ian milne, Engine: C20LET, Turbos: KKK28 Tires: TOYO PROXEY 888 SG


1989 Plymouth Sundance : 13.787 @ 99.260
Andrew Green, Engine: 2.2 Turbo II, Turbos: OEM T03 Garrett 40 trim Tires: M&H 24.50 X 7.50 - 15


1994 Vauxhall Corsa GSi: 14.000 @ 92.000
baz, Engine: 1.6 16v, Tires: low profiles avon z3s


1993 Plymouth Sundance Duster: 14.208 @ 96.960
Josh Simon, Engine: 3.0 SOHC V-6 (mitsubishi 6G72), Tires: yokohama AVS ES100 225/50/15


1991 Plymouth Sundance RS: 14.509 @ 93.750
Anthony Stafford, Engine: 2.5 L, Turbos: Mitsubishi 13c Tires: stock


2007 Lexus LS460 : 14.510 @ 100.020
NA,


2011 Lexus LS460 L AWD: 14.510 @ 98.020
NA, Engine: V8: 357 HP,


2007 Lexus LS460 L: 14.610 @ 99.020
NA, Tires: Bridgestone Turanza EL42


2000 Vauxhall Corsa 2.0l Redtop: 14.986 @ 92.160
Darren Copping, Engine: 2.0l Redtop,


2000 Vauxhall Corsa Club: 15.035 @ 93.950
Jay Carr, Engine: 2.0 16v conversion,


1993 Plymouth Sundance Duster: 15.752 @ 86.050
Jamie Turner, Engine: 3.0L sohc V6, Tires: 205/50x15 Falken


2000 Vauxhall Corsa SXi Easitronic: 18.900 @ 72.000
NA,


 


©2014 DragTimes - Disclaimer