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Honda INTEGRA vs BMW C650 GT : DUEL de Maxiscooter GT

Avec le Honda Intégra et le BMW C 650 GT, le paysage du maxiscooter GT à évolué en 2012. En attendant le nouveau Suzuki Burgman 650 2013, voici deux challengers que nous avons testés en profondeur sur un millier de kilomètres. Tous deux sont équipés d'un moteur bicylindre en ligne de 600/700 cm3. Pour s'affronter à armes égales, nous avons opté pour un Intégra équipé de top-case et valises afin d'avoir un vrai GT... En route !


 


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TEST | HONDA INTEGRA 750 2014, l'Hybride se débride !
TEST | HONDA INTEGRA 750 2014 - Honda améliore son Integra 700 pour 2014 : cylindrée augmentée à 745 cm3, boîte robotisée DCT améliorée et ergonomie repensée... De quoi achever de convaincre ceux qui hésitaient à franchir le pas vers ce concept hybride, mi moto, mi scooter ? Premier essai sur les routes du sud de la Grèce pour en savoir plus ! L'essai sur Motoservices : http://www.motoservices.com/essai-scooter/essai-nouveau-honda-integra-750-2 014.htm





TEST | ADIVA AD3 300, La Diva des 3 roues !
Essai Adiva AD3 300 - Nouveau dans le marché des scooter 3 roues, l'Adiva se démarque par son toit amovible. Le premier scooter 3 roues cabriolet est désormais en vente en France, six ans après l'apparition du prototype. Un engin né en Italie, conçu au Japon et fabriqué à Taiwan qui relance ce concept original. Génial ou fausse bonne idée ? L'essai complet sur motoservices.com : http://www.motoservices.com/essai-scooter/essai-adiva-ad3-300-scooter-3-rou es-a-toit.htm





DUEL | BMW C650 GT 2013 vs SUZUKI BURGMAN 650 Executive 2013 !
[DUEL] BMW C650 GT 2013 vs SUZUKI BURGMAN 650 Executive 2013 - English subtitles - Arrivé dans la catégorie des scooters GT en 2012, le BMW C650 affronte la nouvelle version du précurseur de la catégorie des maxi scooters voyageurs : le Suzuki Burgman 650. Revu en 2013, après 12 ans sans réel changement, le scooter japonais peut-il encore faire la nique à l'européen ? Même gabarit, même poids, même type de moteur et même cylindrée, le combat promet d'être rude !





Duel Yamaha Tmax 530 vs BMW C600S
YAMAHA TMAX 530 vs BMW C600 SPORT - Le Maxiscooter sport BMW débarque enfin sur nos route. Le C 600S est-il en mesure de détrôner la référence et star du marché français : le Yamaha Tmax ? La dernière mouture en 530 cm3 du best seller de Yamaha cartonne depuis sa sortie, faute de véritable adversaire à sa mesure jusqu'ici. La confrontation se montre animée entre nos deux spécialistes. Didier, le scooteriste et Benoit le motard. Deux approches différentes et deux usages du Maxiscooter. Un match en 5 rounds et un choix final qui peut surprendre...





Honda Integra Test Rom
Der neue Honda Integra ist halb Roller halb Motorrad. Beim Test in Rom bewährte sich das Teil auf flotten Straßen und im harten City-Dschungel. Ziel: Das Kollosseum Zum Bericht: http://www.1000ps.at/testbericht-2353708-Honda_Integra





Honda INTEGRA 750 S Akrapovic
Le nouvel INTEGRA 750 est le parfait mélange entre moto et scooter. Moteur de 750 cm3, boite DCT et couleur Mat sport pour la version S. Notre véhicule est équipé ici d'un embout Akrapovic en Titane.





Comparatif maxiscooter Honda Integra / Yamaha T-Max 530 / Aprilia SRV 850
Motor-Infos.tv vous a concocté un comparatif coup de poing mettant en scène trois cadors de la catégorie maxi-scooter. Une confrontation en dix rounds entre le Yamaha T-max 530, le Honda Integra 700 et l'Aprilia SRV 850... Trois machines qui effacent les frontières entre le scooter et la moto. Des faits, des chiffres et un vainqueur par round, il est temps de monter sur le ring pour faire les comptes.





Test-Video | Honda Integra 2014 | Rollertest
Testbericht des Honda Integra 2014 demnächst auf http://www.1000ps.de





Acceleration Honda Integra 700 (MT) -Vs- bmw 600 sport -Vs- Yamaha Tmax 530 (All stock)
Confronto accelerazione maxiscooter in titolo con partenza da fermo





Essai Honda Integra 750
Retrouvez toutes nos vidéos sur : http://www.motor-infos.tv Facebook : https://www.facebook.com/motorinfos Retrouvez l'essai complet du Honda Integra 750 : http://www.scooter-infos.com/essai-1915-honda-integra-750.html Lancé en 2012, le Honda Integra 700 avait crée la surprise en associant de manière très innovante les attributs de la moto et ceux du scooter. Pour 2014, il adopte un moteur 745 cm3, à la fois plus puissant et plus souple, une boîte robotisée DCT encore plus aboutie...





HONDA INTEGRA
HONDA INTEGRA Exhaust BY SC-PROJECT WWW.SC-PROJECT.COM





Rollervergleich | Suzuki Burgman 650 vs BMW C 650 GT
1000PS machte einen Rollervergleich mit dabei ein Suzuki Burgman 650 und ein BMW C 650 GT. Die Rollerschwergewichte wedelten flink durch die Kurven. Vergleichstest der Topmodelle. Zum Testbericht auf 1000ps: http://www.1000ps.at/testbericht-2357843-C_650_GT_vs_Burgman





YAMAHA T-MAX vs BMW C650GT vs HONDA NC700D Integra vs HYOSUNG GT250R Comet 0-100km/h
YAMAHA T-MAX vs BMW C650GT vs HONDA NC700D Integra vs HYOSUNG GT250R Comet 0-100km/h





HONDA INTEGRA
Videoprova Honda Integra





2014 Honda Integra 750 DCT Scooter Walkaround - 2013 EICMA Milan Motorcycle Exibition
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1994 Acura Integra GS-R: 9.400 @ 154.550
Mike Carl, Engine: 1.8 LS/vtec, Turbos: T72 Tires: 28x10 Goodyear


2005 Ford GT Twin Turbo Supercharged Nitrous M2K Motorsports: 9.501 @ 152.490
M2K Motorsports, Engine: 5.4L V8 Supercharged and Twin Turbo, Supercharger: M2K Motorsports Turbos: M2K Motorsports


1995 Acura Integra LS: 9.590 @ 152.450
Alexei Guinitaran, Engine: 1.8L LS VTEC, Turbos: S372 Tires: M/T


2005 Ford GT Supercharged Twin Turbo Nitrous: 9.721 @ 149.840
Mullet, Engine: 5.4L Supercharged Twin Turbo V8, Tires: 305/35/19 ET Streets


1994 Acura Integra : 10.020 @ 146.000
STEVE ASHER, Engine: 2.2 VTEC, Supercharger: NEVER Turbos: T-61 Tires: M&H


2005 Ford GT Twin Turbo Supercharged: 10.270 @ 146.480
Mullet, Engine: V8 Supercharged and Turbocharged,


1998 Acura Integra Type R: 10.344 @ 148.390
Mike, Engine: B18C5, Supercharger: removed for turbo Turbos: aftermarket Tires: slicks


2005 Ford GT Twin Turbo: 10.480 @ 144.950
moeinox, Engine: V8 Twin Turbo, Tires: drag radials


2005 Ford GT Pulley, Tune, Exhaust: 10.636 @ 132.210
FikseGTS, Engine: 5.4L Supercharged V8, Tires: Bridgestone Potenza RE050A


2005 Ford GT Pulley and Tune: 10.637 @ 133.210
typeshatch, Engine: V8 Supercharged 5.4L, Supercharger: Pulley 2.75 Tires: drag radials


2005 Ford GT PPR Twin Turbo: 10.650 @ 155.310
PPR, Engine: V8 Twin Turbo,


2005 Ford GT Heffner Tune Pulley: 10.696 @ 135.270
Jamie, Tires: stock factory tires


2005 Ford GT : 10.920 @ 128.000
NA,


2005 Ford GT Ford Racing Pulley and Tune: 10.920 @ 130.230
hmg_57, Engine: Supercharged V8, Supercharger: Ford Pulley Tires: 18


1998 Acura Integra Type-R: 10.980 @ 131.200
Mauro Anastasi, Engine: 1799cc, Supercharger: No Turbos: T34 Turbonetics Tires: M/T 24.5


2000 Acura Integra ls: 10.990 @ 127.260
steve graham, Engine: 1.8, Turbos: t60


1996 Acura Integra GSR: 11.011 @ 136.870
Ben DiSabatino IV, Engine: B18C1 81.5x87mm, Turbos: Garrett P-Trim T67 Ball Bearing Tires: MH 24.5x8.7x13


2005 Ford GT : 11.020 @ 130.000
NA,


2005 Ford GT Heffner Twin Turbo: 11.101 @ 139.020
NA, Engine: V8 DOHC 32 Valve Twin Turbo, Turbos: Twin Water Cooled Dual Ball Bearing 61mm Turbos


2005 Ford GT : 11.200 @ 131.200
NA,


 


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