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Honda INTEGRA vs BMW C650 GT : DUEL de Maxiscooter GT

Avec le Honda Intégra et le BMW C 650 GT, le paysage du maxiscooter GT à évolué en 2012. En attendant le nouveau Suzuki Burgman 650 2013, voici deux challengers que nous avons testés en profondeur sur un millier de kilomètres. Tous deux sont équipés d'un moteur bicylindre en ligne de 600/700 cm3. Pour s'affronter à armes égales, nous avons opté pour un Intégra équipé de top-case et valises afin d'avoir un vrai GT... En route !


 


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TEST | HONDA INTEGRA 750 2014, l'Hybride se débride !
TEST | HONDA INTEGRA 750 2014 - Honda améliore son Integra 700 pour 2014 : cylindrée augmentée à 745 cm3, boîte robotisée DCT améliorée et ergonomie repensée... De quoi achever de convaincre ceux qui hésitaient à franchir le pas vers ce concept hybride, mi moto, mi scooter ? Premier essai sur les routes du sud de la Grèce pour en savoir plus ! L'essai sur Motoservices : http://www.motoservices.com/essai-scooter/essai-nouveau-honda-integra-750-2 014.htm





TEST | ADIVA AD3 300, La Diva des 3 roues !
Essai Adiva AD3 300 - Nouveau dans le marché des scooter 3 roues, l'Adiva se démarque par son toit amovible. Le premier scooter 3 roues cabriolet est désormais en vente en France, six ans après l'apparition du prototype. Un engin né en Italie, conçu au Japon et fabriqué à Taiwan qui relance ce concept original. Génial ou fausse bonne idée ? L'essai complet sur motoservices.com : http://www.motoservices.com/essai-scooter/essai-adiva-ad3-300-scooter-3-rou es-a-toit.htm





Duel Yamaha Tmax 530 vs BMW C600S
YAMAHA TMAX 530 vs BMW C600 SPORT - Le Maxiscooter sport BMW débarque enfin sur nos route. Le C 600S est-il en mesure de détrôner la référence et star du marché français : le Yamaha Tmax ? La dernière mouture en 530 cm3 du best seller de Yamaha cartonne depuis sa sortie, faute de véritable adversaire à sa mesure jusqu'ici. La confrontation se montre animée entre nos deux spécialistes. Didier, le scooteriste et Benoit le motard. Deux approches différentes et deux usages du Maxiscooter. Un match en 5 rounds et un choix final qui peut surprendre...





Honda NC 700S vs Aprilia Mana : Duel moto automatique
Honda NC 700S vs Aprilia Mana - Vous m'aimez pas les scooters, mais vous n'êtes pas contre la transmission automatique et les rangements qu'offrent les scooters. Aprilia s'est lancé voilà déjà 5 ans sur ce concepts de moto automatique et depuis cette année, Honda propose plusieurs modèles équipés d'un coffre à casque et de la boîte robotisée DCT. Honda semble miser sur ce système pour convaincre les motards d'adopter l'automatisme. La moto affiche au moins 10 ans de retard sur l'automobile dans ce domaine et elles arrivent à point pour faire changer les mentalités petit à petit. Alors nous vous proposons ce duel vidéo en 5 rounds !





2013 new Suzuki AN650 Burgman / Executive details + technical & studio photo compilation
2013 new Suzuki AN650 Burgman / Executive details + technical & studio photo compilation





2014 new Honda Integra 750 official video
2014 new Honda Integra 750 official video





HONDA Integra 700 (NC700D) DCT Review & Test Ride (혼다 인테그라 시승기 영상)
HONDA NC700D Integra Review & Test vid. Full story : http://www.onroadzone.com/webzine/201207_nc700d.htm





BMW ビッグスクーター C650GT バイク試乗レビュー BMW Maxiscooter C 650 GT Review
2012年11月から日本国内での販売が開始されたBMWの新型マ キシスクーターC650GTに試乗しました。 前回ご紹介したC600Sportがシャープでスポーティなキャラ クターが与えられていたのに対して、このC650GTはゴージ ャスなデザインと装備、そしてしっとりとしたハンドリ ングが特徴となっています。 90度クランクを採用した排気量647ccの並列2気筒エンジン マルゾッキ製の倒立フロントフォーク、チェーンを内 したシングルサイドスイングアームなど、プラットフ ームはC600Sportとまったく共通ながら、まったく違う乗 味を実現しているのはいかにもBMWらしいところ。果た て、高速道路やワインディングでの試乗を通して感じ れたその魅力とは...。 兄弟車C600Sportのレビューはコチラ http://www.youtube.com/watch?v=hQeW6die608 【取材協力】 BMW Motorrad Japan http://www.bmw-motorrad.jp C650GT詳細ページ http://www.bmw-motorrad.jp/jp/ja/index.html?content=http://www.bmw-motorrad .jp/jp/ja/urban_mobility/c650gt_2012/c650gt_overview.html 【映像制作・配信】 MotoBasic http://www.motobasic.com ********************************************************************** 車両・パーツ・用品の映像化リクエストをお寄せくださ い。 今後の動画制作の参考にさせていただきます。 http://motobasic.com/modules/formmail/index.php?idform=3 **********************************************************************





MAXI SCOOTER SHOOTOUT; BMW vs. Yamaha vs. Aprilia
We ride the new BMW scooter and also compare it to another new scooter, the Aprilia SRV and then compare both to the maxi scooter veteran, the Yamaha T-Max. We also put the head to head on a track to see which posts the fastest lap time.





Honda Integra 700
Essai vidéo du nouveau Honda Integra 700 par motor-infos.tv. Découvrez sous toutes les coutures ce nouveau concept à mi chemin entre moto et scooter. Pour lire l'essai réalisé à la présentation officielle aux journalistes en Espagne, c'est ici: http://www.scooter-infos.com/essai-1733-honda-integra-700.html





Comparativa | Suzuki Burgman 650 vs BMW C 650 GT | Scooter Battle + Español
1000PS tested the two "BIG" Scooters Suzuki Burgman 650 and BMW C 650 GT. Have Fun! And subscribe our channel! https://www.youtube.com/channel/UCIzLBtx55gvOCT2RL5iufxA 1000PS os trae la comparativa entre dos grandes scooters, el Suzuki Burgman 650 y el BMW C 650 GT.





HONDA INTEGRA
HONDA INTEGRA Exhaust BY SC-PROJECT WWW.SC-PROJECT.COM





acceleration Yamaha T Max 530 vs BMW C600 Sport
who is the fastest maxi scooter? ScooterXpress magazine find out?





essai BMW C650 GT
Après une année 2011 extraordinaire tant sur le plan des volumes de ventes que de la rentabilité, BMW poursuit sa stratégie de conquête de nouveaux marchés en lançant deux maxi-scooters conçus sur une même base. Si le C 600 Sport s'attaque frontalement au Yamaha T-Max 530, le C 650 GT ne devrait pas trouver beaucoup d'opposition sur la voie du succès... Pour un coup d'essai, BMW signe un coup de maître ! Découvrez sans plus attendre ce reportage évènement de l'année 2012 dans la catégorie des maxi-scooters. Réalisation : David VINCENT - Journaliste : Thomas GROUSSIN





Comparatif maxiscooter Honda Integra / Yamaha T-Max 530 / Aprilia SRV 850
Motor-Infos.tv vous a concocté un comparatif coup de poing mettant en scène trois cadors de la catégorie maxi-scooter. Une confrontation en dix rounds entre le Yamaha T-max 530, le Honda Integra 700 et l'Aprilia SRV 850... Trois machines qui effacent les frontières entre le scooter et la moto. Des faits, des chiffres et un vainqueur par round, il est temps de monter sur le ring pour faire les comptes.




Which car is faster? Which Car is Faster?





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1994 Acura Integra GS-R: 9.400 @ 154.550
Mike Carl, Engine: 1.8 LS/vtec, Turbos: T72 Tires: 28x10 Goodyear


1995 Acura Integra LS: 9.590 @ 152.450
Alexei Guinitaran, Engine: 1.8L LS VTEC, Turbos: S372 Tires: M/T


2005 Ford GT Supercharged Twin Turbo Nitrous: 9.721 @ 149.840
Mullet, Engine: 5.4L Supercharged Twin Turbo V8, Tires: 305/35/19 ET Streets


1994 Acura Integra : 10.020 @ 146.000
STEVE ASHER, Engine: 2.2 VTEC, Supercharger: NEVER Turbos: T-61 Tires: M&H


2005 Ford GT Twin Turbo Supercharged: 10.270 @ 146.480
Mullet, Engine: V8 Supercharged and Turbocharged,


1998 Acura Integra Type R: 10.344 @ 148.390
Mike, Engine: B18C5, Supercharger: removed for turbo Turbos: aftermarket Tires: slicks


2005 Ford GT Twin Turbo: 10.480 @ 144.950
moeinox, Engine: V8 Twin Turbo, Tires: drag radials


2005 Ford GT Pulley, Tune, Exhaust: 10.636 @ 132.210
FikseGTS, Engine: 5.4L Supercharged V8, Tires: Bridgestone Potenza RE050A


2005 Ford GT Pulley and Tune: 10.637 @ 133.210
typeshatch, Engine: V8 Supercharged 5.4L, Supercharger: Pulley 2.75 Tires: drag radials


2005 Ford GT PPR Twin Turbo: 10.650 @ 155.310
PPR, Engine: V8 Twin Turbo,


2005 Ford GT Heffner Tune Pulley: 10.696 @ 135.270
Jamie, Tires: stock factory tires


2005 Ford GT : 10.920 @ 128.000
NA,


2005 Ford GT Ford Racing Pulley and Tune: 10.920 @ 130.230
hmg_57, Engine: Supercharged V8, Supercharger: Ford Pulley Tires: 18


1998 Acura Integra Type-R: 10.980 @ 131.200
Mauro Anastasi, Engine: 1799cc, Supercharger: No Turbos: T34 Turbonetics Tires: M/T 24.5


2000 Acura Integra ls: 10.990 @ 127.260
steve graham, Engine: 1.8, Turbos: t60


1996 Acura Integra GSR: 11.011 @ 136.870
Ben DiSabatino IV, Engine: B18C1 81.5x87mm, Turbos: Garrett P-Trim T67 Ball Bearing Tires: MH 24.5x8.7x13


2005 Ford GT : 11.020 @ 130.000
NA,


2005 Ford GT Heffner Twin Turbo: 11.101 @ 139.020
NA, Engine: V8 DOHC 32 Valve Twin Turbo, Turbos: Twin Water Cooled Dual Ball Bearing 61mm Turbos


2005 Ford GT : 11.200 @ 131.200
NA,


2005 Ford GT : 11.200 @ 131.200
NA,


 


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