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Honda INTEGRA vs BMW C650 GT : DUEL de Maxiscooter GT

Avec le Honda Intégra et le BMW C 650 GT, le paysage du maxiscooter GT à évolué en 2012. En attendant le nouveau Suzuki Burgman 650 2013, voici deux challengers que nous avons testés en profondeur sur un millier de kilomètres. Tous deux sont équipés d'un moteur bicylindre en ligne de 600/700 cm3. Pour s'affronter à armes égales, nous avons opté pour un Intégra équipé de top-case et valises afin d'avoir un vrai GT... En route !


 


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MAXI SCOOTER SHOOTOUT; BMW vs. Yamaha vs. Aprilia
We ride the new BMW scooter and also compare it to another new scooter, the Aprilia SRV and then compare both to the maxi scooter veteran, the Yamaha T-Max. We also put the head to head on a track to see which posts the fastest lap time.





Essai Honda Integra 750
Retrouvez toutes nos vidéos sur : http://www.motor-infos.tv Facebook : https://www.facebook.com/motorinfos Retrouvez l'essai complet du Honda Integra 750 : http://www.scooter-infos.com/essai-1915-honda-integra-750.html Lancé en 2012, le Honda Integra 700 avait crée la surprise en associant de manière très innovante les attributs de la moto et ceux du scooter. Pour 2014, il adopte un moteur 745 cm3, à la fois plus puissant et plus souple, une boîte robotisée DCT encore plus aboutie...





HONDA INTEGRA
HONDA INTEGRA Exhaust BY SC-PROJECT WWW.SC-PROJECT.COM





Comparatif maxiscooter Honda Integra / Yamaha T-Max 530 / Aprilia SRV 850
Motor-Infos.tv vous a concocté un comparatif coup de poing mettant en scène trois cadors de la catégorie maxi-scooter. Une confrontation en dix rounds entre le Yamaha T-max 530, le Honda Integra 700 et l'Aprilia SRV 850... Trois machines qui effacent les frontières entre le scooter et la moto. Des faits, des chiffres et un vainqueur par round, il est temps de monter sur le ring pour faire les comptes.





2014 new Honda Integra 750 official video
2014 new Honda Integra 750 official video





Honda Integra Test Rom
zum Bericht: http://www.1000ps.at/testbericht-2353708-Honda_Integra Der neue Honda Integra ist halb Roller halb Motorrad. Beim Test in Rom bewährte sich das Teil auf flotten Straßen und im harten City-Dschungel. Ziel: Das Kollosseum





YAMAHA T-MAX vs BMW C650GT vs HONDA NC700D Integra vs HYOSUNG GT250R Comet 0-100km/h
YAMAHA T-MAX vs BMW C650GT vs HONDA NC700D Integra vs HYOSUNG GT250R Comet 0-100km/h





Rollervergleich | Suzuki Burgman 650 vs BMW C 650 GT
Zum Testbericht auf 1000ps: http://www.1000ps.at/testbericht-2357843-C_650_GT_vs_Burgman Die Rollerschwergewichte wedelten flink durch die Kurven. Vergleichstest der Topmodelle.





HONDA INTEGRA 700
découvrez le nouveau concept de la marque ailées. L'Integra 700, une moto avec un esthétique et une position de" scooter.





HONDA Integra 700 (NC700D) DCT Review & Test Ride (혼다 인테그라 시승기 영상)
HONDA NC700D Integra Review & Test vid. Full story : http://www.onroadzone.com/webzine/201207_nc700d.htm





ホンダ(HONDA) INTEGRA インプレッション
ホンダ(HONDA) インテグラ(INTEGRA)のインプレッションです。 インプレッションライダーは、NOBBY(ノビー)の愛称で しまれる元WGP125ccライダーの「上田 昇」さんです。 レッドバロンが運営するサーキット「那須モータースポ ーツランド」で撮影されました。





2013 new Suzuki AN650 Burgman / Executive details + technical & studio photo compilation
2013 new Suzuki AN650 Burgman / Executive details + technical & studio photo compilation





BMW C 600 Sports & C 650 GT WEB Mr. Bike
BMW C 600 Sports & C 650 GT の詳細はコチラ→ http://www.mr-bike.jp/?p=32128





Honda INTEGRA試乗 WEB Mr. Bike
「ホンダINTEGRA試乗」の試乗インプレッション記事はコ ラ→ http://www.mr-bike.jp/?p=18937





HONDA INTEGRA
Videoprova Honda Integra




Which car is faster? Which Car is Faster?





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1994 Acura Integra GS-R: 9.400 @ 154.550
Mike Carl, Engine: 1.8 LS/vtec, Turbos: T72 Tires: 28x10 Goodyear


1995 Acura Integra LS: 9.590 @ 152.450
Alexei Guinitaran, Engine: 1.8L LS VTEC, Turbos: S372 Tires: M/T


2005 Ford GT Supercharged Twin Turbo Nitrous: 9.721 @ 149.840
Mullet, Engine: 5.4L Supercharged Twin Turbo V8, Tires: 305/35/19 ET Streets


1994 Acura Integra : 10.020 @ 146.000
STEVE ASHER, Engine: 2.2 VTEC, Supercharger: NEVER Turbos: T-61 Tires: M&H


2005 Ford GT Twin Turbo Supercharged: 10.270 @ 146.480
Mullet, Engine: V8 Supercharged and Turbocharged,


1998 Acura Integra Type R: 10.344 @ 148.390
Mike, Engine: B18C5, Supercharger: removed for turbo Turbos: aftermarket Tires: slicks


2005 Ford GT Twin Turbo: 10.480 @ 144.950
moeinox, Engine: V8 Twin Turbo, Tires: drag radials


2005 Ford GT Pulley, Tune, Exhaust: 10.636 @ 132.210
FikseGTS, Engine: 5.4L Supercharged V8, Tires: Bridgestone Potenza RE050A


2005 Ford GT Pulley and Tune: 10.637 @ 133.210
typeshatch, Engine: V8 Supercharged 5.4L, Supercharger: Pulley 2.75 Tires: drag radials


2005 Ford GT PPR Twin Turbo: 10.650 @ 155.310
PPR, Engine: V8 Twin Turbo,


2005 Ford GT Heffner Tune Pulley: 10.696 @ 135.270
Jamie, Tires: stock factory tires


2005 Ford GT : 10.920 @ 128.000
NA,


2005 Ford GT Ford Racing Pulley and Tune: 10.920 @ 130.230
hmg_57, Engine: Supercharged V8, Supercharger: Ford Pulley Tires: 18


1998 Acura Integra Type-R: 10.980 @ 131.200
Mauro Anastasi, Engine: 1799cc, Supercharger: No Turbos: T34 Turbonetics Tires: M/T 24.5


2000 Acura Integra ls: 10.990 @ 127.260
steve graham, Engine: 1.8, Turbos: t60


1996 Acura Integra GSR: 11.011 @ 136.870
Ben DiSabatino IV, Engine: B18C1 81.5x87mm, Turbos: Garrett P-Trim T67 Ball Bearing Tires: MH 24.5x8.7x13


2005 Ford GT : 11.020 @ 130.000
NA,


2005 Ford GT Heffner Twin Turbo: 11.101 @ 139.020
NA, Engine: V8 DOHC 32 Valve Twin Turbo, Turbos: Twin Water Cooled Dual Ball Bearing 61mm Turbos


2005 Ford GT : 11.200 @ 131.200
NA,


2005 Ford GT : 11.200 @ 131.200
NA,


 


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