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Motomel Skua 250

Les presento mi nueva Motomel Skua 250! la verdad que por ahora es un maquinón, tiene una excelente salida, frena muy bien, los amortiguadores aún están un poco duros pero igual cumplen bastante bien su trabajo, es una moto alta y de muy buena facha. El tablero es completo aunque no marca la cantidad de nafta en el tanque. Sabemos que es Motomel, mucho no puedo pedir pero la verdad estoy conforme con sus terminaciones, motor, frenos, arranque y suspención. Espero sus comentarios. Mas adelnte subiré mas videitos. Saludos desde Tucumán!


 


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skua 250 cc full personalizada..!!





Test Drive - Motomel Skua 250
Test Drive de la Skua 250 en el programa de tv "El Ángel Copiloto".





Relojeando con la Tornado,Skua Y Due!





NUEVA MOTOMEL XMM 250 FR
Descripcion de esta nueva Enduro Calle de Motomel que a diferencia de otra motos nacionales o chinas es mas pensada para el Enduro, motomel ha logrado en varios aspectos notables mejorias, aunque en algunas por poca plata mas podrian haberselas jugado mas, vulvo freno, palanca de cambio y pedal de freno, las palancas delanteras son de aluminio me falto aclarar en el video, espero les guste!!!!!!





Tornado y Xplora Cruzando el Barro Camping Las Tejas 5
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Skua 250 full
VIAJE A MIRAMAR !!!!!!





Zanella ztt 250 en accion 11092010006.mp4
este video lo filme en HD lo subi pero me da error , asi que espero que al convertirlo en mp4 ojala se pueda apreciar igual





Motomel XMM 250
Motomel XMM 250Cc





Motomel Skua 250 Cc
Motomel Skua 250 Cc con ficha tecnica This video Created by harry from Aires comunication for more information check Email:info@airescomunication.com http://airescomunication.com/ http://tech.airescomunication.com/ Compra online Computadora, Tablets pc , celular etc http://shopaires.com.ar/





Skua 150 vs XTZ 250





Test Drive - Motomel Sirius 200
Test Drive de la Motomel Sirius 200 en El Ángel Copiloto. Con un robusto y potente motor 200cc de 4 tiempos, dos válvulas, SOHC, refrigerado por aire, de excelentes respuesta a todo regimen. Posee arranque eléctrico, freno delantero a disco, atractivo y completo tablero digital, sistema antivibración, faros de led y suspensiones de gran recorrido. ¿Qué estás esperando para tener la tuya?





NUEVA MOTOMEL XMM 250 _ en acción !!!!!!!!
Y sigue la prueba de la moto, andando tranqui asentando motor!!!!!! que buenos senderos!!!





Skua 250 parte 2
Les presento nuevamente mi skua 250 base, con 3 mil kms rodados, todo por ruta. 2do service realizado, modificaciones realizadas: Cambio de bocina. Agregdo de baul para un casco. Cambio de foco delantero. Agregado de llave tecla para apagar y encender luz baja. Cambio de transmisión. Una buena puesta a punto.





Regulación de válvulas Motomel 150 LEO.wmv
En este video intento explicar cómo regular las válvulas en una Motomel Custom 150. Lo primero que debemos saber es que es un procedimiento bastante sencillo y no requiere de herramientas complicadas o caras. Lo único que necesitamos es una pinza, una llave francesa, una llave T de 10 y una sonda para regular válvulas. Esta última herramienta me costó $35. Lo único que debemos saber es que el motor debe estar FRIO, ya que si lo hacemos con el motor caliente los metales están expandidos y no podremos regular correctamente. El procedimiento también es válido para otras motos con motor similar, estilo "varillero". Antes de empezar debemos conocer qué luz hay que darle a las válvulas. En el caso de mi moto, el manual dice una luz de 0,05mm en las válvulas de escape y admisión. Yo de gusto le dí 0,08mm en admisión, y 0,10mm en escape. Se saca la tapa de válvulas con la llave T. Ahora veremos los resortes de las válvulas, los tornillos que dan la luz de válvulas (llamados balancines también) y la contratuerca, que apretamos una vez hayamos dado la luz correcta con la sonda. Ponemos el motor en la etapa de compresión con el pistón arriba de todo (PMS o punto muerto superior) donde por lógica las válvulas están ambas cerradas y entonces se puede hacer los ajustes. Sacamos la tapa de válvulas, aflojamos las contratuercas y entre la válvula y el tornillo (balancín) hay un espacio donde metemos la sonda del espesor correcto. Bien, ahora CON LA MANO apretamos el tornillo o balancín y luego apretamos la contratuerca con llave francesa para que quede en su lugar. La sonda no tiene que estar muy dura para retirar (sinó el balancín estaría demasiado apretado, dando menos luz), ni salir como si nada (el balancín estaría permitiendo mas luz). Que salga y se note que no hay mucha holgura ni que está muy apretado. Así sería correcto. Luego ponemos la tapa nuevamente, apretando de a poco los tornillos sinó no queda muy bien la tapa, y listo. Cualquier consulta bienvenida. Leo de Argentina





motomel x3m
APRENDAN HOMBRES !!!!! ESTA ES MI MOTITO QUEDO MUY BUENA ESPERO Q LES GUSTE!!




Which car is faster? Which Car is Faster?





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