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Maverick 4 Portas - Paraiso - TO


 

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fusca 4 portas vw 1600





Maverick deixando o dono na mão, e sendo o motivo da risada OPALEIRA!!!
Nada mais do que uma provocação gratuita, mas como todos sabemos a rivalidade vem desde 73, pena pra eles que só existiram até 79, enquanto o OPALON reinou até 92 na lojas, e reina até hoje nas ruas, OPALA, MAIS QUE UM CARRO, UM MITO!!!





Maverick 4 portas V8 original
Detalhe: estavamos numa subida. Dois bobão sem nada pra fazer dando volta de Maverick 4 portas V8 original... como podemos ver nem faz barulho de V8 pois estava com escape até o final do carro hehe.. Fazia poucas semanas que eu estava com o carro. Pra quem é apaixonado por V8 desde criança os primeiros momentos de diversão agente rí atoa. Abraço





Maverick Jato de Areia.wmv
Maverick 1976 no jato de areia...





Som da Flowmaster no 302 v8 do maverick agora c/, Dimensionado , Comando e Quadrijet - III
Tá ficando bom esse muscle car nacional , acho que vou botar duas flowmaster ,uma pra cada quatro cil. , aí o ronco muda pra melhor, só falta dindim. kkkkkk





Maverick GT
um maverick muito 10





Pirralho Maverick restauração 4 portas mais bonito do Brasil faixas Mustang
Restauração de Maverick





maverick fosco polido artesanalmente por lavacerto
restauração do brilho da pintura original de maverick 1973 da Rota V8 polimento artesanal com técnica e produtos específicos para o caso... www.lavacerto.com.br www.rotav8.com.br/





Maverick parte II
Restauração Ford Maverick SL 1978 Motor V8 302 Rodas Palito





Maverick Super Luxo 1975 4cc
Maverick que estou vendendo, esta anunciado no mercado livre http://carro.mercadolivre.com.br/MLB-229218906-maverick-super-luxo-4cc-_JM. Valor R$ 15.900,00. Vendido em Maio/2012. Deixei aqui como lembrança abs





Reforma do meu MAVERICK 76





Pérola Negra Maverick V8 1974
Grade frontal do modelo Shelby Eleanor, Entradas de ar do capô, Presilhas de capô, Emblema lateral americano, Spoiler dianteiro e Aerofólio traseiro do modelo americano Grabber. Motor V8-302 vários detalhes cromados, Caixa original 4 marchas, Escapamentos 4x1 dimensionados, independentes e ronco lindo, Tampa do diferencial cromada, Bobina eletrôn., Ignição eletrôn., Freio a disco assistido com servofreio na dianteira, Rodas Punctual 6 pontas de liga 16' frente, 17' atrás, Pneus novos: traseiros japonês 245 Toyo, diant. 205; Ar-condicionado, Direção hidráulica, Vidros elétricos, Espelhos do GT em ambos lados, Faróis lisos, NEON luz negra embaixo, Vidros traseiros abrem perfeitamente, Porta-malas elétrico, Travas elétricas, Relógios fundo branco luz azul, Relógio temperatura, Isqueiro, Luz de teto. Os bancos, portas, teto, painel e porta-mala são de couro. Cinto 3 pontos, Módulo som 3000w com iluminação personalizada, Som com CD, DVD, MP3, MP4, MPEG, etc. Antena interna, Caixa selada acrílico transparente para o porta-malas, 4 alto falantes e 1 sub de 1000w. Carpete, tapetes e macaco novos. Carro único no Brasil





Ford Maverick, VW Golf GTI e WV Brasilia - FullPower # 102
Reportagem da Revista Fullpower edição numero 102, sobre tres carros pretos, um Golf GTI, um Ford Maverick de 4 portas e Uma Brasilia, estes dois ultimos citados foram customizados na Batistinha Garage.





Hot Racha 2003 - Pelotas/RS
Imagens de alguns pegas no sambódromo municipal de Pelotas/RS no evento HOT RACHA em dezembro de 2003, incuindo algumas largadas do meu Ford Maverick 302V8 1978 4 portas. Em uma delas (Maverick x Maverick) nota-se o carro oponente devidamente aliviado na carroceria e interior, com pneus especiais e nitro. O meu ainda era street (além de maior e mais pesado) e com pneus radiais, apenas com um rápido upgrade para 250cv, que explica a diferença no giro do motor (6.200RPM contra 4.500RPM do outro carro). Boa época onde somente a diversão importava... Imagens de André Chiesa e edição de Clayton Chiesa.





Maverick V8 76
Saindo da reforma




Which car is faster? Which Car is Faster?




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1970 Ford Maverick : 9.783 @ 135.540
Graham Allen, Engine: 355 SBC, Supercharger: No Turbos: No Tires: Hoosier


1970 Ford Maverick : 10.265 @ 128.130
Matthew Bong, Engine: 363, Tires: M/T 31-13 -15


1972 Ford Maverick : 10.320 @ 130.000
Bill Muchow/Steve Pyburn, Engine: 351 w / 408 cubes, Tires: 29.5 x 9 M/T


1970 Ford Maverick 2 door: 10.450 @ 128.000
John Ford, Engine: 347 (13.5 to 1) roller motor, Tires: Moroso D2S (front) MT E/T drags


1971 Ford Maverick 351: 10.772 @ 127.100
Robert, Engine: 351 to 429,


1971 Ford Maverick : 10.920 @ 120.010
mike robinson, Engine: 300, Turbos: to4b Tires: mt drag radial


1970 Ford Maverick : 11.006 @ 118.000
Steve Huff, Engine: 302, Tires: MT 28.5 X 15 rear


1970 Ford Maverick : 11.670 @ 116.450
Justin Minzenmayer, Engine: 302, Tires: 28x12.50 MT


1970 Ford Maverick : 11.750 @ 113.000
Dustin Thacker, Engine: 347, Supercharger: no Turbos: no Tires: E/T Drag 28x9x15


1972 Ford Maverick : 12.310 @ 108.000
Tyler Shallenburger, Engine: 302, Supercharger: n/a Turbos: n/a Tires: sportsman fronts et street rear


1970 Ford Maverick Grabber: 12.650 @ 108.000
Lance Theaderman, Engine: 5.0L, Tires: M/T Drag Radials


1977 Ford Maverick : 13.345 @ 103.570
Matt Williams, Engine: 5.0 roller block, Tires: 26x10 MT ET Drag


1971 Ford Maverick : 14.028 @ 95.560
Alan Gant, Engine: 302 sbf, Supercharger: no Turbos: no Tires: M/T ET Street Radials


1971 Ford Maverick Grabber: 20.050 @ 68.300
Bob Beck, Engine: 250 six cyl, Supercharger: None Turbos: None Tires: T/A Radials


 


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