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Maverick Jasper X Ford 1934 NHRA - Curitiba Motor Show

Desafio 201m Hot Rods Curitiba Motor Show 12 de agosto 2012 Jasper Motor Garage e Nene NHRA .


 


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Nene NHRA Ford 1934 - Curitiba Motor Show
Desafio 201m Hot Rods Curitiba Motor Show 12 de agosto de 2012 Nene NHRA.





Nene NHRA - Ford 34 Drag Rat - Arrancada Curitiba Motor Show
Hot Rod construido em apenas 40 dias para o evento. Motor Dodge V8 blower com mais de 1000hp! Curta o DragsterBrasil no facebook. http://www.dragsterbrasil.com/facebook





Galaxie X F-1 - Jasper Motor Garage - Curitiba Motor Show
Desafio 201m Hot Rods Curitiba Motor Show 12 de agosto 2012 Jasper Motor Garage.





NENE NHRA -Ford T 1926 hot rod v8 bigblock burnout
Visite nosso site www.nhra.com.br





(Pára-quedas fail) Maverick v8 vs. Caravan 6inLine (TS) - VP Series 2013 // 2ª Etapa (FULL HD)
Velopark Series 2013 - 2ª Etapa 08/06/2013.





Mustang Fastback 77 Vs Maverick 73
Mustang Fastback 77 V8 302 Stock Vs Maverick V8 289 con Encendido electrónico y motoventilador corriendo en el autodromo Guadalara





Maverick Aspirado Nitro Jasper faz cortina de fumaça!
O Maverick aspirado Nitro de Andrey Jasper protagoniza uma linda imagem na 5ª etapa do paranaense! O carro estava passando por mudanças na carburação, mas mesmo assim deu show! Confira mais no site Autodynamics (www.autodynamics.com.br) e na Revista Dragstrip (www.dragstrip.com.br)





Maverick V8 Embaralhando
Os brinquedos continuam os mesmos, só aumentam de tamanho :)





CHEVETTE NASCARCHIPS MOTOR AP 2.0 0 a 250KM/h.
Piloto: NINHOS... Preparador,: WILLIANS e MARCOS, NASCAR POWER CHIPS Carro(mod e ano): CHEVETTE 1993, 1993 Combustível: ALCOOL Motor: AP 2.0 ASPRO Potencia: 186cv Bielas: ORIGINAIS Pistões: IAPEL NPR 83.5 FORJADO Virabrequim: ORIGINAL / CONJUNTO BALANCEADO Cabeçote: AP 2.0 8V TRABALHADO EM BANCO DE FLUXO Válvulas de cabeçote: ORIGINAIS Pratos: ORIGINAL Travas: ORIGINAL Taxa de compressão: ORIGINAL Molas: ORIGINAL Comando: EAGLE 288 Tuchos: MECÂNICOS Alimentação (injeção/carburador): INJEÇÃO FUEL TECH Bicos:MARELLI IWP115 Coletor de admissão e pressurização: THROTTLE BODY 5O mm Bomba de combustível: GTI Dosador: REGULÁVEL LP Bobina: 2 X BOSCH FIAT DUPLA Ignição: FIRE 4S Cabos de vela: TECNOPAR Velas: BR9ES Cambio: ORIGINAL CHEVETTE Pontas de eixo: ORIGINAL Embreagem: LONA TRANÇADA FF EMBREAGEM Suspensão Dianteira: FÊNIX Suspensão Traseira: FÊNIX Pneus: Traseiros: 235 X 35 R18 Pneus Dianteiros: 235 X 35 R18 Rodas: Dianteiras: ARO 18 ZETTA MODELO 404 Instrumentação: CRONOMAC CARBONO Coletor de escape : GIBA ESCAPAMENTOS Freios: DIANTEIROS POWERBRAKES 294mm Banco: ORIGINAIS EM COURO Volante: LENKER Interior: RALLY DESIGN Pintura: ORIGINAL Outras alterações: FAROIS XENON Comentários: O CARRO FOI FEITO PARA ANDAR NA RUA, ESTA TOTALMENTE LEGALIZADO, SUSPENÇÃO, XENON, COMBUSTÍVEL, INCLUSIVE AUMENTO DE POTÊNCIA E TROCA DO MOTOR. FOI GASTO ENTRE PREPARAÇÃO DO MOTOR E DETALHES DO VEICULO MAIS DE 30 MIL REAIS... ESSE CARRO TEM UMA HISTÓRIA ENGRAÇADA, ELE FOI MEU PRIMEIRO CARRO, MINHA MAE TIROU ELE ZERO, DEPOIS DE MUITO TEMPO COM ELE EU VENDI, ORIGINAL, MAS ME ARREPENDI, COMPREI ELE DE VOLTA E DESDE ENTÃO TINHA O SONHO DE MONTAR ELE DO JEITO QUE ESTÁ AGORA, DETALHE POR DETALHE. SONHO REALIZADO GRAÇAS A DEDICAÇAO E EMPENHO DA EQUIPE NASCAR POWER CHIPS, AGORA VAMOS AOS PRÓXIMOS.......





Curitiba Motor Show e o véio Nene Nhra com seu bólido 34!
Ford 1934 Drag 34 V8 hi Listen to the engine roar sucked! e levante a porra do som!





Ford Maverick GT V8
Confira o vídeo produzido pela equipe da revista Rod & Custom com um Ford Maverick V8 custom. Quer ver mais vídeos acesse nosso site http://www.streetcustoms.com.br





AUTO ESPORTE HOTROD CURITIBA FORD COUPE OPALA V8 MAVERICK
PROGRAMA EXIBIDO EM 10/0/07 ESSE É O 2 BOCO ONDE MOSTRA OS HOTRODS DE CURITIBA , MOTORES DESDE 4CC A V8 , BELAS MAQUINAS .





Zé Louquinho - Manobras com Kart 900cc - Curitiba Motor Show 2012
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Maverick Andrey Jasper 10.4





Maverick V8 aspirado XTM Andrey Jasper - 4ª etapa Paranaense Arrancada 2011




Which car is faster? Which Car is Faster?





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Graham Allen, Engine: 355 SBC, Supercharger: No Turbos: No Tires: Hoosier


1970 Ford Maverick : 10.265 @ 128.130
Matthew Bong, Engine: 363, Tires: M/T 31-13 -15


1972 Ford Maverick : 10.320 @ 130.000
Bill Muchow/Steve Pyburn, Engine: 351 w / 408 cubes, Tires: 29.5 x 9 M/T


1970 Ford Maverick 2 door: 10.450 @ 128.000
John Ford, Engine: 347 (13.5 to 1) roller motor, Tires: Moroso D2S (front) MT E/T drags


1971 Ford Maverick 351: 10.772 @ 127.100
Robert, Engine: 351 to 429,


1971 Ford Maverick : 10.920 @ 120.010
mike robinson, Engine: 300, Turbos: to4b Tires: mt drag radial


1970 Ford Maverick : 11.006 @ 118.000
Steve Huff, Engine: 302, Tires: MT 28.5 X 15 rear


1970 Ford Maverick : 11.670 @ 116.450
Justin Minzenmayer, Engine: 302, Tires: 28x12.50 MT


1970 Ford Maverick : 11.750 @ 113.000
Dustin Thacker, Engine: 347, Supercharger: no Turbos: no Tires: E/T Drag 28x9x15


1972 Ford Maverick : 12.310 @ 108.000
Tyler Shallenburger, Engine: 302, Supercharger: n/a Turbos: n/a Tires: sportsman fronts et street rear


1970 Ford Maverick Grabber: 12.650 @ 108.000
Lance Theaderman, Engine: 5.0L, Tires: M/T Drag Radials


1977 Ford Maverick : 13.345 @ 103.570
Matt Williams, Engine: 5.0 roller block, Tires: 26x10 MT ET Drag


1971 Ford Maverick : 14.028 @ 95.560
Alan Gant, Engine: 302 sbf, Supercharger: no Turbos: no Tires: M/T ET Street Radials


1971 Ford Maverick Grabber: 20.050 @ 68.300
Bob Beck, Engine: 250 six cyl, Supercharger: None Turbos: None Tires: T/A Radials


 


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