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Saab 9-X Air

Saab 9-X Air, descapotable conceptual para el Salón de París 2008 http://es.autoblog.com/2008/09/17/pre-salon-de-paris-saab-9-x-air-ahora-si/


 


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Saab AeroX
La Saab AeroX al "concorso d'eleganza 2007" di Villa d'Este





El Lamborghini Reventón sale de la caja
Lamborghini Reventón baja de su palé tras llegar al concesionario de la marca en Porrentruy, Suiza. http://es.autoblog.com/2008/09/19/desempaquetando-el-lamborghini-reventon-b is/ Vídeo: javi-R





SAAB AERO X
VERY COOL!!!!





2009 SAAB 9-X Air BioHybrid Concept
Presented At The 2008 Paris Motor Show. All new 2009 SAAB 9-X BioHybrid 1.4L Concept Runs on E85 Bioethanol In Conjunction With A turboCharger !!!!! Song: Breaking Up Album: Black Fingernails, Red Wine Artist: Eskimo Joe Year: 2006





Saab Aero X Concept Car
Saab Aero X Concept Car at the British International Motorshow 2006. A really nice car, and just look at those doors!





Blackbird - Saab Aero X
The best Saab ad ever Releas it!!!!!!





SAAB 900 Turbo - RS Killer
SAAB 900 turbo I. generation, power: 274PS, torque: 509Nm. More info: www.saabinfo.net





Saab performance team footage (NEW!)
http://www2.saabusa.com/performancedriveteam/





The new Saab 9-X BioHybrid
This car is the vision of what a future compact car from Saab could look like.





Saab Aero X
This was taken at the British International Motor Show 2006. Keep watching and you can see the really cool doors closing!





The new Saab 9X Air Concept
The 9-X Air concept is a design vision exploring what a future open-air Saab could look like. It features a unique Canopy Top patent pending - and the close-coupled proportions of a sports car, as well as four-seat accommodation.





Lancia Stratos Prototipo
Vettura del 1970 Prototipo Bertone della Lancia Stratos Filmato inedito del 1987





New York: Saab Aero X Concept
Go to MYRIDE.COM for more car videos. The Saab Aero X Concept is a two-seat, all-wheel-drive concept featuring a carbon fiber body and a 400-horsepower, twin-turbocharged V6 engine.





Aero-X Canopy
Video of the Saab Aero-X concept car opening and closing the canopy at the 2006 Saab Owner's Convention.





McLaren F1 241,242 mph
El McLaren F1 es un automóvil superdeportivo desarrollado por la empresa británica McLaren Cars (perteneciente al grupo McLaren junto al equipo McLaren de Fórmula 1) a cargo del diseñador Gordon Murray. Su primera producción fue en 1994, construyéndose hasta 1998. Se ensamblaron 100 unidades: 64 unidades de calle, 5 LM, 2 GT y el resto GTR. Tiene un motor gasolina atmosférico de 6,1 litros de cilindrada, 12 cilindros en V a 60° y cuatro válvulas por cilindro, ubicado en posición central trasera longitudinal y desarrollado por BMW. Entrega una descomunal potencia de 627 CV a 7400 rpm y un par motor máximo de 649.4 Nm a 4000 rpm. Su chasis es monocasco de fibra de carbono, y en numerosos componentes se utiliza también titanio, magnesio, kevlar y oro. Pesa 1288 kg y acelera de 0 a 100 km/h en 1,2 segundos. En su lanzamiento, el McLaren F1 era el automóvil de producción más rápido. Su velocidad máxima de 241,242 mph eclipsó al Jaguar XJ220, que hasta entonces ostentaba esa marca, y fue sobrepasado en 2005 por el Koenigsegg CCR, y algunos meses más tarde por el Bugatti Veyron y el SSC Ultimate Aero. Las versiones de competición participaron en las 24 horas de Le Mans, el Campeonato Japonés de Gran Turismos y el Campeonato FIA GT. El McLaren F1 es relativamente pequeño comparado con otros superdeportivos. Posee tres plazas: el conductor está ubicado al centro del automóvil, y los dos acompañantes se ubican a los costados y un tanto más retrasados. El motor se refrigera mediante una toma de aire superior y dos laterales en las puertas del coche que favorecían la respiración del motor. A su vez, el capó motor posee un recubrimiento interior de lámina de oro que facilita la disipación del calor del vano motor. Se estima que se utilizaron unos 25 gramos de oro en cada una de las unidades fabricadas.




Which car is faster? Which Car is Faster?





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1991 Ford Probe LS: 8.110 @ 166.000
Fred House, Engine: 2.3, Turbos: JS Single 76mm


1990 Ford Probe GT Turbo: 8.180 @ 169.000
Matt Faul, Engine: Toyota 2jzge Long block, Turbos: Borg Warner S480 Tires: 33x10.5W Rear M/T, 24x3.5 M/T Front


1961 Volkswagen Beetle Sedan: 8.670 @ 162.000
Dean, Engine: vw, Turbos: garrett


1996 Ford Probe GT Turbo: 8.746 @ 161.333
Lyle Poxx, Engine: Eslinger 2.3L Ford Block bored 0.080 over, Turbos: Presicion Single 80mm Tires: Goodyear slick 31x14.5


1950 Volkswagen Beetle Pro Turbo Bug: 8.876 @ 160.200
Leif, Engine: vw flat four 2400cc, Turbos: Single T66 Tires: M/T


1957 Volkswagen Beetle : 9.020 @ 0.000
Rich "Vdub" White, Engine: 2332, Turbos: cb intercooled Tires: 135's and 8 inch sli


1956 Volkswagen Beetle : 9.040 @ 150.830
Jerry Matsko, Engine: 2276 cc, Turbos: 1 big garret turbo Tires: M&H front runners and slicks


1970 Volkswagen Beetle 1300: 9.070 @ 155.710
Robert Jongen, Engine: Subaru EJ20, Turbos: GT4293 Tires: Hoosier 26x9.0x15


1965 Volkswagen Beetle : 9.513 @ 135.650
Sam Young, Engine: Electric, Tires: M&H Drag Slicks & Front Runners


1963 Volkswagen Beetle : 10.000 @ 139.000
Lance Gregory, Engine: 2295cc, Turbos: T4


1956 Volkswagen Beetle Sedan Garrett GT3076R Turbo: 10.410 @ 131.000
Dean, Engine: 2180 Type 1 (131 cu. in.), Supercharger: N/A Turbos: Garrett GT3076R Tires: M&H 22/3.5 FT; Hoosier 9.0x15's Rear


1993 Ford Probe GT: 10.717 @ 133.822
Dan Ciobanu, Engine: 2.5L V6, 24-valve DOHC, Supercharger: none Turbos: Garrett T04 60-1 stage3 Tires: Hoosier 26x9x15


1965 Volkswagen Beetle : 10.870 @ 121.566
Michael Meyer, Engine: NA - 2387cc, Supercharger: na Turbos: na Tires: mt 8 wide


1964 Volkswagen Beetle 1: 10.920 @ 128.000
mike mullins, Engine: 138ci aircooled, Turbos: T04


1969 Volkswagen Beetle : 11.200 @ 102.000
Chris white, Engine: 3256cc stroker, Supercharger: none Turbos: none Tires: 215/60/17


1970 Volkswagen Beetle : 11.500 @ 117.890
rafi pro, Engine: 1835, Tires: 26.7


1967 Volkswagen Beetle type1: 11.560 @ 109.000
Glynn, Engine: 2165cc, Turbos: switzer s1 Tires: pheinix


1951 Volkswagen Beetle Split Window Standard: 11.599 @ 113.920
Michi Graf, Engine: Wankel 13 B N/A, Supercharger: no Turbos: no Tires: M+ H 26/6-15


1965 Volkswagen Beetle : 11.600 @ 112.240
Mark Herbert, Engine: VW 2332cc, 140ci, Tires: 145/15 klebers and 8


1956 Volkswagen Beetle : 11.760 @ 111.990
Jerry Spearn, Engine: 2387cc, Supercharger: no Turbos: no Tires: firestone 26 x 6 slicks


 


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