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idiota na R1 acaba caindo

o aprendiz desajeitado, ensinaram-lhe a pilota a moto, mas ninguem lhe ensinou a parar


 


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idiota in moto
incidente in moto





Idiotas em motos





ACELERANDO FORTE R1........IGOR ALBANESI........DEZEMBRO 2010





Symulator jazdy na jednym kole Bemowo 2011 Laska wymiata !! HD
Oto jak sobie poradziła kobieta z jazdą na motocyklu na jednym kole ;-) Film kręcony telefonem, wiec szału nie ma...





Kawasaki Z1000 2011 vs. Porsche 911 Turbo
Thanks for all your comments and views ;) More Vids will follow in summer ;) Please subscribe ;)





melhor empinada de R1 de todos os tempos!
"Prudência é uma atitude que mantém a vida segura, mas com frequencia não a faz feliz" Samuel Johnson





Saindo da loja e caindo de GSX-R zerada
Cara burro saindo da loja com uma GSX-R zerinho e consegue cair... tanta gente qrendo um motão desses e q sabe pilotar e um cabaço q consegue!!





Esse é piloto!!!
O cara pilota muuuuuito !!!





Musa Best Burnout On Youtube To Date! (better than Koraal Tabak)
make sure you have good insurance if you are trying what he does Musa does a Crazy Burnout ... BETTER!!! than Curacao Still Balling! Best Burnout On Youtube To Date! is he crazy or what??? ever wonder how people go so viral and capitalize on it? go viral today, soundcloud plays, comments, views, favorites, repost https://www.soundcloudguru.com





HORNET EXPLODINDO O MOTOR EM ALTA ROTAÇÃO.
ASSISTA ATÉ O FIM, EXPLODIU O MOTOR .





Drift Fail





Almost Crash! Quase dá merda! O que acontece se não acelerar na curva (de CBR1000RR)
Veja por outro angulo em curva diferente: http://www.youtube.com/watch?v=zv4pnGmjVL0 Abaixo vc encontra a explicação da situação. Comentários infelizes serão apagados antes da publicação, então nem perca seu tempo. Como fazer a moto escorregar na curva e corrigi-la para não cair (sem querer, claro!). Vi mtos comentários de gente que não tem noção nenhuma sobre o assunto. Vamos por pontos: Os pneus estavam calibrados (conforme o que foi passado nos cursos) e quentes, bem quentes, afinal estava um sol de 35 ºC e eu estava fazendo essas rotatórias havia mais de 1 hora, para treinar, sabendo do risco, por isso a camera. Ao sair de moto para viagens ou passeios mais "rapidos", sempre levo a camera pq em toda viagem acontece alguma coisa que merece ser filmada (vejam meu canal). Ao contrário do que mtos disseram, eu já fiz vários cursos e sabia do risco. O posicionamento estava correto sim, mas deitei demais para o pneu que estava usando (Dunlop original, que pneu horrivel). O que raspou foi o limitador da pedaleira dianteira, que foi feito pra isso. Ele raspa e a pedaleira dobra. Por isso ele tem um parafuso na ponta, que pode ser trocado. Não, eu não me caguei, alias, me surpreendi com a minha calma apos o video e continuei treinando por mais uns 30 min. O que notei, foi que entrei em uma velocidade achando que era alta e segurei a visão no asfalto proximo a moto prestando atenção nas pequenas manchas de oleo deixada pelos caminhões que passam por ali...foi onde errei, achando que estava mto rápido e assustando com o guard rail. Se tivesse mantido a aceleração um pouco mais alta, provavelmente teria colocado mais peso no pneu traseiro e saido da curva, como estava fazendo antes. O contra-esterço foi reflexo puro, nada de propósito. Nessas horas só a prática ou o susto pra te ajudar. Não dá tempo de pensar... Agora por favor, parem de falar abobrinhas no local de comentários. Titan, Lander, Hornet...Essas motos raspam a pedaleira mesmo, elas não foram feitas pra deitar e nem têm pneus pra isso. Se não for construtivo, o post será removido antes da publicação. Abraço a todos os motociclistas e que esse video sirva para uma análise de quem precisa.





Tombo de Hornet Burgareli





Power of Sweden - Scania rules the truck world
Watchout everybody! See how a Scania truck makes cool wheelies! True. Raw. Diesel power.





Guincho é para os Fracos
Pedreiras-MA, na hora da enchente a turma desce carro no braço... Para ver a parte II dessa aventura clica aqui: http://youtu.be/AqEH8l3AdFI




Which car is faster? Which Car is Faster?





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1973 Plymouth Duster Pump-Gas: 8.528 @ 156.110
Eddie, Engine: 537 KB Wedge, Tires: 33x10.5W


1972 BMW 2002 : 8.580 @ 156.592
Tero.Laukkanen, Engine: 2.2l -16 valve, Turbos: Turbo.... Tires: M / T ET street


1970 Plymouth Duster : 8.750 @ 0.000
mike, Engine: 478cid B1, Supercharger: no Turbos: no Tires: M/T DOT 33/18-15


1971 Plymouth Duster : 9.070 @ 146.480
Bill Casner, Engine: 540, Tires: Pheonix / Moroso


2008 Buell 1125 1125R stock bike: 9.106 @ 147.240
Joe Elliot,


2008 Buell 1125 1125R stock bike: 9.266 @ 146.230
Joe Elliot,


1970 Plymouth Duster : 9.697 @ 137.780
Tim, Engine: 499, Tires: 29/10/15


1974 Plymouth Duster 511: 9.880 @ 135.000
Ski, Engine: 511 c.i, Tires: Hoosier


1970 Plymouth Duster : 9.980 @ 130.250
Matt Cadamore, Engine: 408, Tires: 14-32-15 slicks


1971 Plymouth Duster : 10.200 @ 131.100
Nick Pickerell, Engine: 414, Tires: . Hoosier lt.wt. radial


1973 Plymouth Duster : 10.300 @ 126.000
patrick, Engine: 440, Tires: moroso AND m/t


2009 Buell 1125 R: 10.569 @ 135.220
Enrico Suurorg,


1970 Plymouth Duster Factory DragPac -340-6: 10.730 @ 121.350
Robert J Konopa, Engine: 340 T/A with 2:02 / 1:60, Tires: 26 x 10.0 M/T Drag slicks


1972 Plymouth Duster : 10.980 @ 121.000
Josh, Engine: 344, Supercharger: n/a Turbos: n/a Tires: 28x9 MT


1971 Plymouth Duster : 11.070 @ 118.950
JON ALCHIN, Engine: 440, Tires: M/T SLICKS 31X13.5


1970 Plymouth Duster : 11.160 @ 123.000
Russell Smith, Engine: 74 Ply 360, Supercharger: N/A Turbos: N/A Tires: MT 26x11.50X15 ET Streets


1971 Plymouth Duster : 11.200 @ 120.000
Ed, Engine: 360, Tires: 29x11goodyear slicks


1970 Plymouth Duster : 11.280 @ 118.000
Art Irwin, Engine: 360 (.40 over), Tires: 30x10.5x15 Hoosier


1970 Plymouth Duster : 11.314 @ 121.300
Bruce, Engine: mopar 440, Tires: radial


1970 Plymouth Duster : 11.380 @ 117.000
dan van, Engine: 340 c.i., Tires: 31x11x15


 


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