Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

Protótipos em Interlagos (Nov. 2010)

Imagens de protótipos Spider e MCR em Interlagos, da equipe Saúva, em 13.11.2010.


 


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Grid e Largada da 9ª ETAPA DA CLASSIC CUP 2010
Imagens da formação do grid, volta de apresentação e término da 9ª etapa da Classic Cup em Interlagos, em 21.11.10.





VW Voyage de Força Livre
Imagens de um belo VW "Voyage" da categoria Força Livre, do campeonato paulista de velocidade, em Interlagos. Gravado em 21/11/2010.





Double Eagle Landing Gear Front Tube To Axle Shaft Joint Fabrication Doucumentary By Jeremy Dunn
http://groups.yahoo.com/group/Milholland_Eagle_acft_dsgn_experimental/ This video is a documentary of my Double eagle landing gear front leg to axle shaft fabrication. My build can be followed at the above site. If you plan on building this aircraft then I strongly suggest you join this site so you can learn all about problems that are refused to be discussed on the other site. This set of drawings are very crude and there is many errors contained in them. There is enough to build a plane with as long as you consider the drawings a guide and have a good idea of how to compromise and make some decisions for yourself. All music in this online collection created by Jason Shaw. Released under Creative Commons license 3.0 You are free to use the music (even for commercial purposes) as long as you credit "Music from - audionautix.com"OR provide a link to this website from yours. Music must be part of some other created works. No further permission is required.





Classic Cup - 3ª Etapa de 2012
Terceira etapa da Classic Cup - SP realizada em Interlagos em 07 de abril de 2012. Imagens on-board Passat # 30, Edu Harmel... apesar de parecer que o motor explodiu, ele está funcionando e ainda não sabemos qual foi o mistério! P.s.: Dr maluco, vê se acelera o miliioito prá eu não precisar amassar o carro!





Mil Milhas 1989 - Autódromo de Interlagos
Corrida Mil Milhas ocorrida em 1989 no Autódromo de Interlagos. O Opala até então era a maior estrela da pista, até o advento dos importados. O Stock Opala nº 14 desde esta corrida ainda não foi ligado... e está em perfeito estado!





10ª etapa Classic Cup 2013
Imagens onboard do Passat #30, da 10ª etapa da Classic Cup 2013. A corrida foi muito divertida e a brincadeira de gatoe rato com os Fuscas do Paraná foi muito legal





12 Horas no Curva do S





12h Taruma - Prototipo onboard
12h Taruma 2007 - Protótipo Spyder numero 89, pilotado por Matheus Stumpf desde a largada, quebra do motor com 2h20min.





Sétima Etapa Força Livre, Segunda Bateria - Golf Funari
Sétima etapa de Força Livre 2008 em Interlagos Golf da Funari www.funari.com.br





Buggy lancia hf turbo
Chasis tubular ,estado sin terminar.....todo fabricado en el garaje de casa....





Track Day Interlagos 24/08/10- Pega Srad 1000, Ducati ? e GSXR 1100w
aos 3:38 a moto dá uma escapada de frente e eu vejo q tá na hora de parar





Copa Engebras de Marcas e Pilotos SP - 13/03/2011
Na 2ª Etapa do Marcas e Pilotos, subindo a reta dos boxes o piloto Ivan Mendes do "Corsa Amarelo", perde a traseira ao fazer uma ultrapassagem, porém é incrivel como o mesmo tem o dominio total do carro e o controla ate a entrada do " S " do Senna.





Rali de Barcelos 2011 - by AUTOBIT parte 3 de 3
Pedro Peres foi o vencedor da 3.ª edição do Rali de Barcelos/dst, numa organização do Clube Automóvel do Minho, sucedendo assim ao seu primo Fernando Peres, que tinha levado a melhor na edição de 2010. Ao longo de parte da prova assistiu-se a uma "luta" familiar pela liderança desta segunda etapa do Campeonato Open de Ralis, mas Pedro Peres conseguiu sempre manter a dianteira até ao fim. A diferença no final da primeira secção era muito pequena entre estes dois pilotos, mas a segunda secção ditou alguns problemas de diferencial no Ford Escort Cosworth de Fernando Peres, com este a perder a embalagem na luta pelo triunfo. Pedro Peres ficou assim mais só e levou de vencida a prova: "Foi um bom teste com vista ao Campeonato de Portugal de Ralis que é a competição que vou disputar. De manhã ainda tive alguns cuidados com os pisos muito húmidos, mas de tarde, com o piso seco a tarefa tornou-se mais fácil", disse o piloto no final. Quanto a Fernando Peres veio mesmo a perder a segunda posição na Super-Especial que encerrou a parte competitiva, depois de problema de embraiagem, caindo para a quarta posição. Autor de uma boa prova foi Renato Pita, que no final ficou com o segundo lugar final. O piloto de Viana do Castelo apenas acusou alguns problemas de travões, preocupando-se também em controlar Daniel Nunes que ficou atrás se si, perdendo o lugar intermédio do pódio por apenas 8,7 segundos. De qualquer forma levou para casa a vitória do Campeonato Júnior. No que diz respeito a Renato Pita, foi o vencedor do Campeonato Regional Norte, logo seguido por Nunes e Luis Mota. A lista dos cinco primeiros ficou completa com António Rodrigues, que foi o melhor entre os carros de duas rodas motrizes. Depois do triunfo na primeira prova do ano, o jovem piloto de Murça voltou a ter um andamento forte, prejudicado apenas por um apoio de caixa partido na primeira secção que lhe custaram alguns segundos preciosos. Realce ainda para Manuel Martins e André Mota, que ficaram com o segundo e terceiro posto, em termos de Campeonato Júnior. Esta etapa foi ainda marcada por um acidente na quinta classificativa, quando o concorrente nº 45, teve uma saída de estrada, indo colher três espectadores. De imediato foram socorridos no local, sendo posteriormente transportados para o hospital de Barcelos, onde, depois de observados, verificou-se que nada se grave se passou, tendo alta logo a seguir. Troféu Nacional de Clássicos A jogar em casa, André Pimenta, que teve a seu lado o experiente Ricardo Caldeira, dominou os acontecimentos em termos de Troféu Nacional de Clássicos, terminado com mais de um minuto e meio de vantagem sobre o espanhol German Gomez. Carlos Nevez, Vitor Torres e Jorge Costa, completaram os classificados Troféu Modelstand No Troféu Modelstand, foi grande a luta pela vitória e englobou Gil Antunes e João Ruivo com a vantagem a ser do primeiro por apenas 2,7 segundos. O piloto de Sintra andou sempre na frente e conseguiu uma boa margem para Ruivo até à quinta especial. Logo a seguir, o piloto famalicense reduziu para apenas 1,8 segundos, mas não foi além do segundo posto. Sérgio Arteiro, ficou longe dos dois primeiros, mas segurou bem a posição para Carlos Fernandes, enquanto Manuel Inácio, foi quinto. Troféu Fastbravo Rui Garcia foi o vencedor entre os interessados no Troféu Fastbravo, mas apenas conseguiu esse lugar na derradeira especial. Diogo Gago esteve na frente até ao quinto troço, mas no seguinte perdeu muito tempo, cedendo a primeira posição a Fábio Ribeiro. Garcia atacou nos últimos metros cronometrados, e surpreendeu Fábio Ribeiro, ficando na sua frente 2,6 segundos. Gago ainda foi a tempo de fechar a lista dos três primeiros. http://www.pregoafundo.com/





MIAMI 500 2013 (1)
Vídeo com a volta de apresentação, primeira e segunda voltas da prova FARA - 500 KM DE MIAMI.





MIAMI 500 2013 (2)
Imagens de alguns dos carros que participaram dos 500 KM DE MIAMI em HOMESTEAD e de alguns carros que participaram de um "track day", denominado HPDE (High Performance Driving Experience).




Which car is faster? Which Car is Faster?





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2001 Ferrari 360 Spider: 12.200 @ 113.500
NA,


2002 Ferrari 360 Spider F1: 12.970 @ 109.210
Mr. J, Engine: 3.6L DOHC V-8,


1990 Ford Aerostar cargo van AWD: 14.070 @ 92.000
Char Vowell, Engine: 4.0, Supercharger: Eaton M-90 Tires: Drag Radials


 


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