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Protótipos em Interlagos (Nov. 2010)

Imagens de protótipos Spider e MCR em Interlagos, da equipe Saúva, em 13.11.2010.


 


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Grid e Largada da 9ª ETAPA DA CLASSIC CUP 2010
Imagens da formação do grid, volta de apresentação e término da 9ª etapa da Classic Cup em Interlagos, em 21.11.10.





10ª etapa Classic Cup 2013
Imagens onboard do Passat #30, da 10ª etapa da Classic Cup 2013. A corrida foi muito divertida e a brincadeira de gatoe rato com os Fuscas do Paraná foi muito legal





Sport Protótipo Moro 1.8T 20v 350+HP





MIAMI 500 2013 (1)
Vídeo com a volta de apresentação, primeira e segunda voltas da prova FARA - 500 KM DE MIAMI.





Sport Protótipo Moro MRX Ford Duratec 2.0 16v Turbo Funari
Sport Protótipo Moro MRX Ford Duratec 2.0 16v turbo primeiro teste em dinamômetro de rolo, em fase de acerto fino. Motor Ford Duratec 2.0 16v com virabrequim de aço, bielas e pistões especiais. Kit turbo Funari, gasolina podium, 0.5 bar.





Onboard MetalMoro 3horas de Tarumã





MIAMI 500 2013 (2)
Imagens de alguns dos carros que participaram dos 500 KM DE MIAMI em HOMESTEAD e de alguns carros que participaram de um "track day", denominado HPDE (High Performance Driving Experience).





Carro de corrida GTS Protótipo
Carro de corrida GTS Protótipo tirando o tempo em uma estrada aberta.





Double Eagle Landing Gear Front Tube To Axle Shaft Joint Fabrication Doucumentary By Jeremy Dunn
http://groups.yahoo.com/group/Milholland_Eagle_acft_dsgn_experimental/ This video is a documentary of my Double eagle landing gear front leg to axle shaft fabrication. My build can be followed at the above site. If you plan on building this aircraft then I strongly suggest you join this site so you can learn all about problems that are refused to be discussed on the other site. This set of drawings are very crude and there is many errors contained in them. There is enough to build a plane with as long as you consider the drawings a guide and have a good idea of how to compromise and make some decisions for yourself. All music in this online collection created by Jason Shaw. Released under Creative Commons license 3.0 You are free to use the music (even for commercial purposes) as long as you credit "Music from - audionautix.com"OR provide a link to this website from yours. Music must be part of some other created works. No further permission is required.





Fórmula Vee Brasil - Interlagos - Nov. 2010
Primeira apresentação do projeto do Fórmula Vee Brasil, em Interlagos, no dia 14 de novembro de 2010. O fórmula é muito confortável (para um carro de corridas), sendo que com 1.90m de altura e 110 kilos, senti-me totalmente à voltade no cockpit. Este projeto pode vir a ser a retomada dos grandes campeonatos de fórmula no Brasil.





Corrida Autodromo Ayrton Senna ACIDENTE
derrapagem na entrada da reta principal





Protótipo Duratec 2.0 16v
Protótipo com motor Duratec 2.0 16v, acertando e amaciando motor no dinamometro da Escola de pilotagem Alpie... 500 Km Interlagos 2010...





Acidente Largada Históricos V8 Força Livre Dezembro 2009 - Interlagos 10a Etapa
Na larada da categoria mais eclética do campeonato paulista de automobilismo , a Força Livre / Históricos V8, onde se misturam Mavericks, Fórmulas, Protótipos, Turismo, Gol, Corsa, e etc... aconteceu um incrível acidente.





12h Taruma - Prototipo onboard
12h Taruma 2007 - Protótipo Spyder numero 89, pilotado por Matheus Stumpf desde a largada, quebra do motor com 2h20min.





Acidente impressionante Pirelli SBK 5a Etapa Interlagos 3 jun 2012
Filmado da Ducati 192 de Marcelo Moraes





Which car is faster? Which Car is Faster?




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1998 Yamaha YZF R1: 8.154 @ 175.000
ilias kovaios, Engine: 998, Tires: shinko hook up


1994 Nissan 1200 ldv: 8.330 @ 165.000
RICHARD JORDAAN, Engine: toyota 4age, Supercharger: no Turbos: bullseye Tires: 10.5 m/t rear.front 3.5m/t


1997 Yamaha YZF Thunderace: 8.470 @ 163.850
Thomas Nilsson, Engine: 1040, Turbos: TD0415G


1988 Chevrolet Cavalier Z24: 8.683 @ 156.310
John Songer Jr, Engine: 3.8L Buick GNX Block W/4.3L Crank, Turbos: Twin Turbonetics T-76 Ceramic Ball-bearing, .96 A/R Tires: Nitto 555R


1971 Nissan 1200 : 8.700 @ 153.000
Switchie Racing Miami fl., Engine: 84 13b, Turbos: single


1994 Chevrolet Cavalier Z-24: 8.987 @ 149.320
Kenny Snopps, Engine: 434 SBC, Tires: Goodyear


1999 Yamaha YZF R1 Turbo: 9.001 @ 155.880
Simon Giordmaina, Engine: 998, Turbos: T28 Tires: Shinko


2005 Yamaha YZF R1: 9.117 @ 145.000
Josh, Tires: Batalax BT016


2003 Yamaha YZF R1: 9.218 @ 143.000
JONATHAN PEDORENKO, Engine: 1000 CC, Tires: SHINKO


2007 Yamaha YZF R6: 9.280 @ 148.000
Anthony F, Engine: Stock, Tires: Hook up


2005 Yamaha YZF r6: 9.400 @ 152.340
brad nickel, Engine: completly rebuilt, Supercharger: none Turbos: none Tires: shinko race tire 190


2002 Yamaha YZF R1: 9.533 @ 143.340
fred godin, Engine: stock, Supercharger: no Turbos: no Tires: shinko


1971 Nissan 1200 : 9.620 @ 139.000
Emilio Roman, Engine: 13b, Turbos: single Tires: 29x11x15/23x4.5x15 M


2002 Yamaha YZF r1: 9.655 @ 138.300
leon harrison,


1995 Nissan 1200 nissan: 9.765 @ 142.000
Richard Jordaan, Engine: toyota 1600, Turbos: T66 Tires: 26/15/10 mt


1999 Yamaha YZF r1: 9.898 @ 134.824
brad brumback, Engine: 2003 r1000 cc, Supercharger: na Turbos: na Tires: tomahalk 190


2005 Yamaha YZF R1: 9.946 @ 139.490
Jonathan James,


2004 Yamaha YZF R1: 9.994 @ 139.350
Bob Patton, Engine: stock,


2005 Yamaha YZF R1: 10.025 @ 144.210
Andrew Bowman,


2007 Yamaha YZF R6: 10.280 @ 133.000
Evo, Engine: 599cc, smog block off plates ( no stock emission crap), Turbos: no Tires: michelin power race


 


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