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Dr CARRO Dica resetar indicador lampada revisão inspeção óleo

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Calibrar Dica controle remotor chave C3 citroen facebook http://www.facebook.com/doutorcarro twitter http://www.twitter.com/doutorcarro Nosso Site http://www.doutorcarro.com.br





Dr CARRO Dica Scenic não pega Modulo defeito Renault
Não desligue a bateria do modelo até 2001! Defeito horrível da linha scenic megane facebook http://www.facebook.com/doutorcarro twitter http://www.twitter.com/doutorcarro Nosso Site http://www.doutorcarro.com.br





Dr CARRO - Dica computador bordo Picasso como ajustar
Como ajustar o computador de bordo do Picasso. Selecione Português Brasil. facebook http://www.facebook.com/doutorcarro twitter http://www.twitter.com/doutorcarro Nosso Site http://www.doutorcarro.com.br





Dr CARRO Luz de Óleo Acesa 7 defeitos
A luz de óleo acende e ninguém resolve esse pepino? Conheça várias dicas neste vídeo e visite nosso site para ver o ARTIGO COMPLETO http://www.doutorcarro.com.br/luz-de-oleo-acesa/ facebook http://www.facebook.com/doutorcarro twitter http://www.twitter.com/doutorcarro Nosso Site http://www.doutorcarro.com.br





RESET FIAT PUNTO PAINEL
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Car Crash Compilation # 63
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CITROEN C3 ARO 17" MY LIFESTYLE .
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Chiptronic Imobilizadores - OBDMap - Fiat - Reset ECU IAW 59FB
Esta carga permitirá fazer o reset via pinça soic 8 das seguintes ECU's: IAW59FB. P1 IAW59FB. P2 IAW59FB. PK IAW59FB. T3 IAW59FB. UN Veículos Fiat que utilizam esta ECU: Uno Palio Siena Doblo Marea Ano: 2000 a 2005 Acesse a descrição do OBDMAP no nosso site: http://www.chiptronic.com.br/produto/13





Citroën C3 entra na avaliação do Auto+





Reset no módulo de injeção - Recalibração de sensores - Como fazer
Este Renault Clio 07 HiFlex 1.0 16 v nunca apresentou problemas no sistema de injeção, somente devido a minha imperícia ao liga-lo, tanto que publiquei um vídeo sobre como dar a partida corretamente, mesmo assim quando faço alterações significativas e que julgue necessário faço este reset que um mecânico me ensinou. Afora isso já indiquei a solução para amigos e deu resultado positivo. Quando o cabo é desconectado por um período de 5 minutos, ou curto circuitado, ele apaga a memória "volátil" que nada mais é que o calibre dos sensores, ao recoloca-lo o sistema faz uma nova leitura recalibrando os mesmos conforme as atuais características do veículo. Sempre espere a ventoinha ligar e desligar após o reset. Lembro que este vídeo é um relato de minha experiência pessoal a qual estou compartilhando, se for realizar alguma experiência com seu carro é por sua conta e risco. Este carro foi vendido sim, mas embora eu apaguei o balão, ele continua lá. "Errores" do Youtube. Amigos, devido ao grande número de comentários com dúvida se o que fiz causou dano a bateria, gostaria de lembrar alguns princípios bem básicos da elétrica. ¹ Para acontecer um "curto-circuito" precisamos encurtar o caminho dos elétrons. ² A energia de potencial está armazenada na bateria. ³ A bateria só entrará em curto se utilizarmos os dois pólos pois só existe ddp (diferença de potencial) entre os polos, logo se isolarmos um pólo não ha risco de curto-circuito pois não existe um caminho para os elétrons. Recapitulando para que não existam dúvidas, quando retiramos um cabo um borne fica isolado e portanto não existe tensão nos cabos mesmo que um ainda permaneça conectado. Se a fonte de energia é a bateria e ela precisa dos dois bornes, eu pergunto a você, por onde circulará os elétrons? Então, respondendo, eu não tive danos na minha bateria. Texto a seguir de origem: Wikipédia, a enciclopédia livre. Um curto-circuito provocado por uma junção de um fio elétrico com outro. Curto-circuito é a passagem de corrente elétrica acima do normal em um circuito devido à redução abrupta da impedância deste. Normalmente o curto-circuito provoca danos tanto no circuito elétrico em que ocorre como no elemento que causou a redução de impedância. Um exemplo de curto-circuito, que acidentalmente é comum em residências, ocorre quando se coloca as extremidades de um fio metálico nos orifícios de uma tomada. Geralmente os curto-circuitos provocam reações violentas devido à dissipação instantânea de energia, tais como: explosões, calor e faíscas. É uma das principais causas de incêndios em instalações elétricas mal conservadas ou com erros de dimensionamento.





Reset luz de revisão Citroën
Procedimento para reiniciar a luz de revisão do Citroën xsara Picasso sem o uso de scanner.





Dr Macete - Dica de como saber o ano do carro pelo vidro.
ve ai





Novo Palio Dualogic - Sistema "My Car" da FIAT.
Esse video foi feito para mostrar as funções do sistema My Car (computador de bordo) da Fiat.





ÁGUA DO RADIADOR E ADITIVO LIMPEZA E TROCA PASSO A PASSO
PARA MAIS DETALHE SOBRE ESSE VÍDEO,acessehttp://ed-mattar.blogspot.com.br/2011/04/agua-do-radiadorcebol ao-troca.html MAIS IMAGENS E EXPLICAÇÕES.





Dr Macete - Luz do Óleo Piscando?
Veja o que pode acontecer... Detalhe do Papel :)





Which car is faster? Which Car is Faster?




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1969 Volkswagen Karmann Ghia : 8.395 @ 158.670
Jere Heuer, Engine: 406, Supercharger: B&M 250 Tires: 28.5 ET Streets


1965 Volkswagen Karmann Ghia Type 34: 8.920 @ 150.000
Ken Blomer, Engine: 2800cc flat 4 aircooled, Supercharger: coming soon! Turbos: 1, rajay/turbonetics Tires: Goodyear


1969 Volkswagen Karmann Ghia Chassis car: 9.540 @ 143.560
Nitro Mike, Engine: 2275cc VW, Turbos: TO4B Tires: M&H 30 x 9 x 15


1964 Volkswagen Karmann Ghia : 11.640 @ 114.000
Bart Moccabee,


1968 Volkswagen Karmann Ghia : 12.190 @ 107.550
Nitro Mike, Engine: 2332 cc, Tires: Recapped with ultra-sticky


1999 Mercedes-Benz SL500 Supercharged LET ECU: 12.208 @ 113.800
Mertd93, Engine: M113, Supercharger: Magnuson Tires: BFG Drag Radial


1999 Mercedes-Benz SL500 Supercharged LET ECU: 12.270 @ 115.600
Mertd93, Engine: M113, Supercharger: Magnuson Tires: BFG Drag Radial


1999 Mercedes-Benz SL500 Supercharged: 12.511 @ 112.050
Mertd93, Engine: M113, Supercharger: Magnuson Tires: BFG Drag Radials @ 18psi


1958 Volkswagen Karmann Ghia coupe: 12.520 @ 108.400
Brian Donkin, Engine: 78 x 90.5 2007cc, Turbos: garret t3 Tires: phoenix slicks


2002 Mercedes-Benz SL500 Silver Arrow Supercharged: 12.704 @ 111.500
Tech-Tune, Engine: M113, Supercharger: Magnuson Tires: BFG Drag Radials


1999 Mercedes-Benz SL500 Supercharged: 12.807 @ 108.720
Mertd93, Supercharger: Magnuson Tires: BFG Drag Radials


2002 Mercedes-Benz SL500 Silver Arrow Supercharged: 13.160 @ 106.300
Tech-Tune, Supercharger: Magnuson Tires: Nitto NT 555


1969 Volkswagen Karmann Ghia : 13.200 @ 100.900
Nate, Engine: 1915cc 117 C.I.,


1995 Mercedes-Benz SL500 : 13.382 @ 105.130
EssiRS, Engine: M119,


1995 Mercedes-Benz SL500 : 13.486 @ 105.960
NEOKEN, Engine: 5.0L DOHC V8, Supercharger: NONE Turbos: NONE Tires: 225-40-18


1958 Volkswagen Karmann Ghia : 13.524 @ 96.510
brian donkin, Engine: 2007cc, Tires: 185/60 rear smart car front


1969 Volkswagen Karmann Ghia : 13.642 @ 93.730
Nate, Engine: 1915cc, Turbos: N/A Tires: 26x6x15 Pheonix


1995 Mercedes-Benz SL500 : 14.098 @ 101.307
EssiRS,


1965 Volkswagen Karmann Ghia : 14.220 @ 95.720
Paul Day, Engine: 1914,


2006 Mercedes-Benz SL500 : 14.285 @ 98.270
Mike SL,


 


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