Capristo R8 V10 v Akroprovic GT3RS

Which sounds the best? Filmed at Bruntingthorpe - Vmax200

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Audi R8 V10 5,2 FSI Capristo Exhaust Brutaler Sound Acceleration
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Ferrari 458 Italia Sportauspuff/Exhaust von Capristo
Auch beim Ferrari 458 war es unser Ziel, aus einem leistungsstarken Sportwagen mit durchdachter Arbeit einen leistungsgesteigerten Kraftwagen mit einem optimierten Gewicht zu machen. Dabei wird auf alles verzichtet, was elektronische Steuerung, Motormanagement oder Technik schädlich beeinflussen könnte. Das angepeilte Ziel einer messbaren Gewichtsreduktion wird durch den sinnvollen Einsatz von Karbonteilen erreicht, während eine verbesserte Airbox und eine optimierte Abgasanlage auch eine bessere Leistungsentfaltung ermöglichen. Unsere Expertise ermöglicht es uns, eine derartige Leistungssteigerung zu erreichen, ohne dafür die Integrität des Fahrzeugs zu gefährden Alle Umbauteile sind so gebaut, dass sie jederzeit einen Austausch der Originalteile ermöglichen. Auf diese Weise kann praktisch jedes einzelne der Capristo Karbonteile und jede Komponente der Abgasanlage in jeden Ferrari 458 auch separat eingebaut werden. Höchstes Augenmerk von der Konzeption bis zur praktischen Umsetzung wurde hier auch auf die Verwendung echter Karbonteile gelegt. Während viele andere Anbieter auch glasfaserverstärkte Kunstharzkomponenten mit Karbonoptik als echtes Karbon anbieten, bestehen wir auf den Einsatz von reinem Karbon mit der ganzen Vielfalt seiner hervorragenden Eigenschaften. Das macht hier auch den Ferrari 458 mit weniger Masse und gesteigerter Effizienz vor allem der Abgasanlage zu einem weiter aufgewerteten Sportwagen, mit echter, auf Wunsch eben auch individueller Klasse. neues Video: http://www.youtube.com/watch?v=69nv19z7sTs&list=UUNmHdedsfxSz9xt3ELSNQLg&in dex=4&feature=plcp Capristo





Audi R8 V10 Spyder ride w/ CAPRISTO exhaust, FULL THROTTLE accelerations + REV'S
MUST SEE!! The BEST R8 V10 Spyder around Hamburg! Facebook: http://www.facebook.com/pages/Supercarkingshamburg/195897733770457





Formula 1 engine sound comparison: V12-V10-V8-V6 (2015) - Honda
The evolution of Formula 1 engines: from 1992 (V12) to 2015 (V6) looking also at 2004 (V10) and 2007 (V8), with a special mention. 0:16 V12 - Ayrton Senna at Kyalami - 1992 1:59 V10 - Jenson Button at Imola - 2004 3:17 V8 - Jenson Button at Silverstone - 2007 4:29 V6 for 2015 season 5:02 Mclaren MP4/4 - V6 1988 special mention




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