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Audi Quattro S1 Pikes Peak

Audi Quattro S1 Pikes Peak con alla guida Walter Rohrl


 


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Compilation d'accident en rallye pour l'annee 2014 / Rallye crash compilation
Je vous mets la compilation de l'année 2014. De quoi ravir vos coeurs et vos idées. En tout cas je vous souhaite un bon visionnage, et si vous avez moins de 18 ans, demandez à vos parents l'autorisation. N'oubliez pas de m'encourager pas vos pouces vert, vos commentaires et abonnez vous à ma chaîne pour me suivre de plus prêt, merci. Bonne vidéo et bonne fête de fin d'année, et le meilleur reste à venir. J'ai prévu de belle vidéo encore avant la fin d'année pour les interressés. Mes sites à visiter: http://www.direct-adventure.com/ https://www.facebook.com/pages/Direct-Adventure/790806550936799?ref=hl https://twitter.com/directadventur1 https://plus.google.com/b/117133956279520797513/+XyzaccidentFrfacecritik/po sts





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Pikes Peak
Einmal im Jahr geht es am Pikes Peak rund. Die bewegte Geschichte des "Race to the Clouds". In den Hauptrollen: Walter Röhrl und der Audi Sport Quattro S1 beim Pikes Peak. FACEBOOK https://www.facebook.com/motorvision Google+ https://plus.google.com/+motorvision/ Twitter https://twitter.com/motorvisioncom Kannal http://www.youtube.com/motorvision Homepage http://www.motorvision.de





Rally Crash Compilation 2014 Part 1
Rally Crashes, Mistakes, Fail and Show. Pure engine sound. Video by MaxxSport.pl





Audi Quatro Pikes Peak S1
Audi Quatro Pikes Peak S1 at the Goodwood Festival of Speed





Climb - Pikes Peak Hill Climb with a Monster
Ride on the bumper of a screaming 910hp, Twin-turbo, All-wheel Drive, 150 mph Suzuki SX4 as it races up one of the world's most dangerous hills. An attempt by the "Monster" to break his own record of 10:01:41... COLORADO SPRINGS, CO (June 29, 2010) -- For the fifth consecutive time, Nobuhiro "Monster" Tajima combined experience, skill and Falken Tires to claim overall victory in the 88th running of the Pikes Peak International Hill Climb. Although he did not set a new Pikes Peak record, one day before his 60th birthday, Tajima continues to hold the current overall record for reaching the peak, beating hill climb veterans Paul Dallenbach and Rhys Millen in the Unlimited Class. He drove his new 910-hp Monster Sport Suzuki SX4 Hill Climb Special on Falken WildPeak A/T tires, the powerful new line of all-terrain, all-season tires Falken launched this past April. Following Exhaustive tests in a Japanese wind tunnel facility, Monster's 2010 Pikes Peak race car underwent extensive aerodynamic changes to better adapt to the modified road surface on the race to the clouds, which assumed a smoother tarmac and less gravel than last year. Thinning air ascending the mountain robs most motors of their power by 30 or more percent, but the increase in horsepower over last year's race car helped push the driver forward.





Climb Dance (High Quality)
This award winning short film documents Ari Vatanen's record-breaking run at the 1988 annual Pike's Peak Hill Climb Event in Colorado. The film was created by Jean Louis Mourey and captures Vatanen climbing Pike's Peak in a four wheel drive, four wheel steering Peugeot 405 T16. Watch the world famous rally legend rip through hairpins and glide past sheer cliffs at 14,000 foot elevation from cameras inside, in front, underneath and above the car. This is by far some of the most spectacular and nerve bending race car footage ever recorded. The film has since become one of the most watched and talked about car films ever, right up there with the French cult classic Rendezvous. This is the best quality available for this clip





Rally LEGEND 2010 - Walter Röhrl - Audi S1 - H.R.rallystudio
Rally LEGEND 2010 - Walter Röhrl - Audi S1 - H.R.rallystudio





Peugeot 405 T 16 Pikes Peak
L'entusiasmo suscitato dal video di Ari Vatanen, che si arrampica a velocità folle lungo i tornanti della Pikes Peak, merita di approfondire la conoscenza del "mostro"che lui sembra condurre con tanta disinvoltura. Dopo l'abolizione del gruppo B dove la Peugeot è stata grande protagonista con la 205 T16, in disaccordo con la Federazione sportiva, e contraria alle nuove regole per i rally, la Peugeot decide di dedicarsi a corse e a categorie dove può dare libero sfogo a vetture prototipo non omologate. La scelta cade sui Rally-Raid, che la Peugeot dominerà nella seconda parte degli anni 80, e sulla famosa cronoscalata americana Pikes Peak, in un confronto diretto con l'Audi. Nel 1987 si impone proprio l'Audi con una spaventosa "Quattro Sport" pilotata da Walter Rohrl. Per il 1988 la Peugeot decide di sviluppare una versione specifica della 405 turbo 16 Grand Raid. Questa è un prototipo con la struttura composta da una cellula centrale sulla quale si innestano due strutture tubolari, anteriore e posteriore, che sorreggono la meccanica. La carrozzeria è sormontata da enormi appendici alari, studiate in galleria del vento, per avere un rendimento ottimale per velocità comprese tra i 100 e i 180 km/h. Il motore è centrale trasversale, inclinato all'indietro di 20°. Si tratta del quattro cilindri 16 valvole 1905cc ereditato dalla 205 T16, dotato di turbina Garrett e scambiatore di calore aria/acqua. Per migliorare ulteriormente il raffreddamento c'è un sistema di polverizzazione d'acqua sui radiatori, mentre, per aumentare affidabilità e potenza, v'è un'iniezione d'acqua nel carburante in misura del 10%. La potenza così raggiunta è di 600 CV, a livello del mare, e circa 520 in quota ad un regime di 7000 g/m con una pressione di sovralimentazione di 3 bar. La trazione è, ovviamente, integrale con un differenziale centrale viscoso che distribuisce la potenza 2/3 al posteriore e 1/3 all'anteriore. Il cambio ha sei marce con rapporti ravvicinati e frizione in carbonio. L'aspetto tecnico più interessante della vettura è il sistema di sterzo integrale, ottenuto mediante una cremagliera con due pignoni: uno agisce sull'avantreno mentre l'altro sulle ruote posteriori mediante un albero che passa all'interno dell'abitacolo. Il sistema prevedeva che girando il volante fino a 3/4 della sua corsa le ruote posteriori sterzassero di un grado nella stessa direzione di quelle anteriori, oltre questo limite sterzavano invece di tre gradi in controfase con l'avantreno. Infine il peso contenuto in appena 880 chilogrammi lasciava intuire le prestazioni rabbiose di cui questa vettura era capace. Purtroppo tanto sfarzo tecnologico per le situazioni regolamentari, sia per le scelte politiche di Peugeot, non ha avuto altre occasioni di manifestarsi.





Group B Monsters Audi Quattro - Tribute with Pure Sound
The Awesome Audi Sport Quattro E2 Group B with pure original sounds tribute. Tribute to the Audi Quattro Sport, S1 and S2. by KrisMotorSportVideos "Like" KrisMotorSportVideos on Facebook from here: http://www.facebook.com/pages/KrisMotorSportVideos/241162185896457





Audi Quattro Sport S1 Rally Group B "Total Tribute"
Total Tribute:: The SuperCars rally of over 500 hp 4x4.. In 1984 85 and 86 the Rally has been divided into groups .. The Group B cars could participate was that the only limits produce 200 cars .. The cars and Pilots - Audi Quattro Sport S1 Walter Röhrl Stig Blomqvist Hannu Mikkola, Peugeot 205 turbo 16 Ari Vatanen Timo Salonen Bruno Saby, Lançia Delta S4 & Lançia Rally 037 Markku Alén Miki Biasion Henri Toivonen, MG Metro 6R4 Tony Pond, Renault 5 Maxi turbo Joaquim Moutinho Jean Ragnotti, and Ford RS200 Kalle Grundel.. After several accidents that have caused several deaths these cars were banned.. These cars had both of fabulous as dangerous.. Os melhores momentos do Audi Quattro Sport S1 total Tributo.. 4 Ever





INSANE Audi Quattro Sport S1 1000 Lakes Group B Rally (Pure Engine Sound)
This is my favorite car of all time the monstrous S1 the sound the speed is like no other ! link to Monstrous Lancia Delta S4 rocket ship --- http://www.dailymotion.com/video/x145dkr_lancia-delta-s4-tribute-hill-climb _auto





Peak Performance! Ford Fiesta RallyCross storms Pikes Peak
Ride along with rally champion Marcus Gronholm as he storms up the Pikes Peak course in the Ford Fiesta RallyCross in an homage to the famous Climb Dance Pikes Peak run





Walter Röhrl - Audi Sport quattro S1 am Pikes Peak (1987)
Walter Röhrl zeigt seine Klasse, bei der ersten Teilnahme am Pikes Peak Rennen (1987) im Audi Sport quattro S1. Sein schärfster Gegner ist Ari Vatanen im Peugeot 205 turbo 16, der ebenfalls zum ersten Mal an diesem Rennen teilnimmt.





850bhp Audi Quattro Sport 'Pikes Peak' with KEM Racing on the Isle of Man
Keith Edwards' 850bhp Audi Quattro Sport 'Pikes Peak' with KEM Racing on the Isle of Man. Visit http://www.facebook.com/kemracing




Which car is faster? Which Car is Faster?





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1990 Audi Quattro Coupe Quattro: 9.342 @ 153.710
Aaron C, Engine: 20v 2.0L Integrated Engineering stroker 4cyl, Turbos: Borg Warner S400sx 67mm Billet divided T4 1.25 A/R Tires: 4 X M&H Racemaster 8.5/24.5-15 Drag Slicks


1990 Audi Quattro Coupe: 9.552 @ 150.900
Aaron C, Engine: 20v 2.0L Integrated Engineering stroker 4cyl, Turbos: Borg Warner S400sx 67mm Billet divided T4 1.25 A/R Tires: 4 X M&H Racemaster 8.5/24.5-15 Drag Slicks


1986 Audi Quattro SportQuattro: 9.923 @ 142.890
slobodan Kostic, Engine: 2.2l 20v 5cyl, Turbos: 1 Tires: 225 45 hoosier drag radial


1990 Audi Quattro CQ: 10.054 @ 138.690
Aaron, Engine: 1.8T 20v 06A INA Engineering shortblock, Turbos: Bullseye S366XL Divided inlet T4 1.00 A/R Tires: M&H Racemaster 24.5 x 8.5 / 15 Drag Slicks all fou


1990 Audi Quattro 20V: 15.550 @ 89.300
Tsivas Kourtsounis, Engine: 2.3L 20V, Tires: 205/55 Yokohama AVS Sports


 


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