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Audi Quattro S1 Pikes Peak

Audi Quattro S1 Pikes Peak con alla guida Walter Rohrl


 


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Precision at Pike's Peak
Watch the dust fly in this white knuckle ride up one of the all time classic hill climbs at Pikes Peak. There's no margin for error as former World Rally Champion Ari Vatanen pilots the classic Peugeot 405 T16 up the winding mountain roads, paying no heed to the sheer drops just inches away. A rare treat, this classic footage was used by Peugeot in the late 80s but was never widely distributed. Feel the exhilaration! See more at www.injection.tv





770 HP Audi Quattro S1 Group B Monster by ProSpeed Bulgaria





Audi S1 Quattro MTM - Road Test by TopSpeed Serbia
Audi S1 Quattro MTM - Road Test by TopSpeed Serbia





Тест-драйв от Давидыча Audi Q7 V12 Patrick Hellmann
Благодарим за предоставленную Машину: Тюнинг Ателье http://www.winde.ru Обсуждение:http://smotra.ru/users/erik_davidych/blog/189597/ Инстаграмм:eric_davidich По вопросам Сотрудничества,Рекламы,Тестов eric@smotra.ru





Chaparral 2J @ 2005 Monterey Historics
Demonstration laps of the Chaparral 2J driven by Vic Elford during the 2005 Monterey Historics at Laguna Seca. The 2J had two fans at the rear driven by a snowmobile engine to evacuate air from beneath the car, sucking the car to the road. In the video you can hear the snowmobile engine over the bass note of the Chevy V8. Phil Hill & Jim Hall are driving two of the other Chaparrals.





Audi Q7 и Уаз Патриот на бездорожье.
https://vk.com/antonavtoman Добавляйтесь в друзья!) http://www.facebook.com/anton.vorotnikov Инстаграм http://instagram.com/antonvorotnikov Ещё Внедорожники http://www.youtube.com/playlist?list=PLW46cP6LCzTVqzSQefiwfpMrobqLXAm2G





Peugeot 405 T 16 Pikes Peak
L'entusiasmo suscitato dal video di Ari Vatanen, che si arrampica a velocità folle lungo i tornanti della Pikes Peak, merita di approfondire la conoscenza del "mostro"che lui sembra condurre con tanta disinvoltura. Dopo l'abolizione del gruppo B dove la Peugeot è stata grande protagonista con la 205 T16, in disaccordo con la Federazione sportiva, e contraria alle nuove regole per i rally, la Peugeot decide di dedicarsi a corse e a categorie dove può dare libero sfogo a vetture prototipo non omologate. La scelta cade sui Rally-Raid, che la Peugeot dominerà nella seconda parte degli anni 80, e sulla famosa cronoscalata americana Pikes Peak, in un confronto diretto con l'Audi. Nel 1987 si impone proprio l'Audi con una spaventosa "Quattro Sport" pilotata da Walter Rohrl. Per il 1988 la Peugeot decide di sviluppare una versione specifica della 405 turbo 16 Grand Raid. Questa è un prototipo con la struttura composta da una cellula centrale sulla quale si innestano due strutture tubolari, anteriore e posteriore, che sorreggono la meccanica. La carrozzeria è sormontata da enormi appendici alari, studiate in galleria del vento, per avere un rendimento ottimale per velocità comprese tra i 100 e i 180 km/h. Il motore è centrale trasversale, inclinato all'indietro di 20°. Si tratta del quattro cilindri 16 valvole 1905cc ereditato dalla 205 T16, dotato di turbina Garrett e scambiatore di calore aria/acqua. Per migliorare ulteriormente il raffreddamento c'è un sistema di polverizzazione d'acqua sui radiatori, mentre, per aumentare affidabilità e potenza, v'è un'iniezione d'acqua nel carburante in misura del 10%. La potenza così raggiunta è di 600 CV, a livello del mare, e circa 520 in quota ad un regime di 7000 g/m con una pressione di sovralimentazione di 3 bar. La trazione è, ovviamente, integrale con un differenziale centrale viscoso che distribuisce la potenza 2/3 al posteriore e 1/3 all'anteriore. Il cambio ha sei marce con rapporti ravvicinati e frizione in carbonio. L'aspetto tecnico più interessante della vettura è il sistema di sterzo integrale, ottenuto mediante una cremagliera con due pignoni: uno agisce sull'avantreno mentre l'altro sulle ruote posteriori mediante un albero che passa all'interno dell'abitacolo. Il sistema prevedeva che girando il volante fino a 3/4 della sua corsa le ruote posteriori sterzassero di un grado nella stessa direzione di quelle anteriori, oltre questo limite sterzavano invece di tre gradi in controfase con l'avantreno. Infine il peso contenuto in appena 880 chilogrammi lasciava intuire le prestazioni rabbiose di cui questa vettura era capace. Purtroppo tanto sfarzo tecnologico per le situazioni regolamentari, sia per le scelte politiche di Peugeot, non ha avuto altre occasioni di manifestarsi.





Rally LEGEND 2010 - Walter Röhrl - Audi S1 - H.R.rallystudio
Rally LEGEND 2010 - Walter Röhrl - Audi S1 - H.R.rallystudio





Nikolay Zlatkov // ProSpeed Audi Quattro S1 // Verzegnis 2012 [HD]





Rhys Millen Hyundai Genesis Conquers Pikes Peak - Full Video
The wait is over. You've seen Rhys Millen's class record-setting Pikes Peak sprint in the Hyundai Genesis Coupe. Now experience the tension and anticipation as Rhys prepares, practices and executes his record run on this legendary mountain. Directed by Will Roegge More Articles: http://www.insideline.com Car Prices & Info: http://www.edmunds.com Twitter Feed: http://twitter.com Facebook Page: http://www.facebook.com/ins...





Audi Sport Quattro S1 Group B rally car hot lap
Audi Sport Quattro S1 Group B rally car hot lap. Head over to http://performancedrive.com.au/video-audi-sport-quattro-group-b-rally-car-e xperience-2822/ for the full feature. Audi Sport Quattro S1 Group B rally car 2.1-litre turbo five-cylinder All-wheel drive over 350kW





Felix Pailer - 700PS Lancia Delta HF Integrale - St.Urban 2010
KrisMotorSportVideos present Felix Pailer with the fantastic Lancia Delta HF Integrale 700PS at St.Urban 2010. "Like" KrisMotorSportVideos on Facebook from here: http://www.facebook.com/pages/KrisMotorSportVideos/241162185896457





Cockpit Kamera Audi Quattro S1 2006 Stadtparkrennen Hamburg
Harald Demuth beim Hamburger Stadtparkrennen 2006 im Audi Quattro S1 Cockpit Kamera Ein Film von Thomas Lüdtke und Joachim Zunke. H19 Produktion





Audi S1 770 hp Quattro Rally
Here is the Audi S1 Quattro 800 HP Part2 video https://www.youtube.com/watch?v=G8wiYj8LiVw The Audi Quattro is a road and rally car, produced by the German automobile manufacturer Audi, now part of the Volkswagen Group. It was first shown at the 1980 Geneva Motor Show on 3 March. Production of the original version continued through 1991. Audi new automobile videos.





TOO FAST TO RACE - audi quattro s1 pikes peak
audi quattro sport pikes peak/hill climb part with Walter Röhrl from too fast to race. year:1985





Which car is faster? Which Car is Faster?




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1990 Audi Quattro Coupe Quattro: 9.342 @ 153.710
Aaron C, Engine: 20v 2.0L Integrated Engineering stroker 4cyl, Turbos: Borg Warner S400sx 67mm Billet divided T4 1.25 A/R Tires: 4 X M&H Racemaster 8.5/24.5-15 Drag Slicks


1990 Audi Quattro Coupe: 9.552 @ 150.900
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1986 Audi Quattro SportQuattro: 9.630 @ 147.940
slobodan Kostic, Engine: 2.2l 20v 5cyl, Turbos: 1 Tires: 225 45 hoosier drag radial


1990 Audi Quattro CQ: 10.054 @ 138.690
Aaron, Engine: 1.8T 20v 06A INA Engineering shortblock, Turbos: Bullseye S366XL Divided inlet T4 1.00 A/R Tires: M&H Racemaster 24.5 x 8.5 / 15 Drag Slicks all fou


1990 Audi Quattro 20V: 15.550 @ 89.300
Tsivas Kourtsounis, Engine: 2.3L 20V, Tires: 205/55 Yokohama AVS Sports


 


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