Escarabajo - Vw 1991 con Motor 2336cc

Club Volks Gdl presenta la nave de Carlos Zaragoza, un VW 1991 con Motor 2336cc por Ramcke Racing, suspension de Aire en las 4 ruedas, Estetica automotriz por Yesus Garage y es del Meritito Guadalajara.

More Videos...


VW Ultima Edición Last Unit Production
During the farewell period of the VW Beetle, my friend Julien David Collombet and I had the chance to shoot this video in the VW Plant in Puebla. It was the last day of Beetle production and here you can see the very last unit ready to be assembled.





Awesome Vw Beetle 1303s
This is my 1973 beetle, it's a 1303s, it took 3 and a half years to restore it, every single bolt was checked, original engine, full leather interior, power steering, original ATS Cup rims, electric windows, LED lights, and much more, check it out!!





Como se arma un motor de escarabajo
A continuación les dejo el video del armado de un motor de VolksWagen Escarabajo 1600cc del año 78, les muestro todo el proceso completo y al final la prueba de arranque del motor. Les dejo un par de manuales para complementar el video Manual Taller Escarabajo 1970_1979.pdf https://mega.nz/#!7VIRGbbR!fPUKDvqHMczo7AEBIFX52RmoMUSxkRAaV0p_F_vD1OI manual-idiotasVW.pdf https://mega.nz/#!aJJzSZwB!YdZUUMwltYtOSBkDT44UdrqM7rS8lmC_YefnfyEflPg espero que disfruten de este increíble proceso Whats It To Ya Punk de Audionautix está autorizado la licencia Creative Commons Attribution (https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/) Artista: http://audionautix.com/





Adolescente Rebelde (Fusca Turbo)
Com pouco mais de 20 anos de idade o fuscão ano 1985 já carrega nas costas um motor AP (de Santana) 1900cc injetado turbo Intercooler. Veículo: VW Fusca Ano: 1985 Localidade: Novo Hamburgo/RS MOTOR - Motor: AP 1900 cc injetado turbo Intercooler - Combustível: Álcool - Potência: 216cv - Torque: 28 Kgf em 4400rpm - Pistões: Santana álcool 2.0 - Bielas e Virabrequin originais - Velas: BP9EGV - Bicos: 4 bicos de 9 ibs + Bico auxiliar - Corpo da Borboleta de Golf: Diâmetro 56mm - Turbina: Master Power 42/48 - regulada em 0,8 bar - Intercooler: Belquip - Válvula de Alívio: Belquip - Válvula de Prioridade e dosador HPI: SPA turbo - Gerenciador de Combustível: Fuel Tech Race Pro - 1F+ - Tampa do Distribuidor: Empy (importada) - Filtro de Ar: K&N - Bobina: ACCEL - Cabos de Velas: ACCEL - Polia do Virabrequin: SPA turbo - Polia do Comando: Regulável: PowerTech - Coletor de Escape: SPA Modelo Schirick - Alternador de Golf: c/ ventilação interna - Bomba de Combustível: Crestana Alta Vazão 4 bar - Radiador: Santana - Ventoinha do Radiador: Escorte - Caixa de Câmbio: Original - Carcaça da Caixa de Câmbio: Kombi Diesel FREIOS E SUSPENSÃO - Freios Dianteiros: Disco Original - Freios Traseiros: Disco c/ Pinça de Kadet GSI - Suspensão Dianteira: Regulável c/ Kit Puma - Suspensão Traseira: Variant II (semi eixo + homocinética) EXTERIOR - Escapamento: Race Way MTR-9 - Vidros Dianteiros: Inteiriços (retirada das ventarolas) INTERIOR - Conta Giros: Orlan Rober - Instrumentos: Cronomac - Volante: Shutt - Pedaleiras: Shutt - Freio de Mão: Shutt - Alavanca de Câmbio: Scat c/ Trambulador - Bancos: Recaro




Follow