Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

Daniel Menéndez Valledor [Peugeot 205 GTI] 1º Exhibición Racing Villa de Tineo

Onboard de Daniel Menéndez Valledor, Peugeot 205 GTI, durante la celebración de la 2º manga oficial de la 1º Exhibicion Racing Villa de Tineo. https://www.facebook.com/EarthquakeRacing http://fotofilete.blog.com.es/ https://www.facebook.com/Fotofilete fotofilete@gmail.com


 


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Formula Rally Tineo 2012 -MRS-
Este es el video de la exhibicion racing de tineo 2012 disputada el 27 y 28 de octubre en el recinto ferial de tineo donde consigió la victoria el gallego ivan cagiao.





Exhibición Racing Villa de Tineo 2012, todos los pilotos +de 1h25 minutos en Full HD & 3D*
Exhibición Racing Villa de Tineo 2012, completo, todos los participantes. Disponible en full HD y en 3D (No disponible en estos momentos). Darle en 'Mostrar más' para ver la lista y podrás acceder al vídeo de cada piloto. /////////////////////////////////////////////////////////////////////////// /////­///////////////////////////// todos 0:00:29 (.0) No Disp. Santiago Fernández González "Yucas" (BMW 325) (01) No Disp. Daniel Pérez Fernández (Citroen AX Sport) (02) 1:24:37 Pablo Padilla Rodríguez (Citroen Saxo VTS) (04) 1:22:38 Borja Vázquez Vega (Peugeot 205 GTI) (05) 1:21:51 Sergio Velázquez Morán (Peugeot 205 Rally) (06) 1:19:59 Alberto González Bueno (Renault Clio Sport) (07) 1:14:55 Iván Del Valle Martínez (Seat Ibiza TDI) (08) 1:10:44 - Jorge González Rico "Koque" (Seat Ibiza Cupra) (09) 1:06:59 Juan José Fernández Teijido (Citroen AX GTI) (10) No Disp. Adrián García Menéndez (Peugeot 106 S16) (11) 1:02:59 Juan Montequín (Citroen AX Sport) (12) 0:57:32 Pérez Suárez (Peugeot 205 Rally) (14) 0:53:34 Héctor Hugo González (Renault Clio Sport) (15) 0:50:01 Miguel Arias (Seat Ibiza TDi) (16) 0:46:06 José Mª González (Peugeot 205 GTI) (17) 0:41:53 Daniel Menéndez Valledor (Peugeot 205 GTI) (18) 0:37:44 José Luis Álvarez Prieto "Luisón" (BMW 325) (19) 0:34:08 Daniel Montes (Peugeot 205 GTI) (20) 0:30:30 Ignacio Braña (Citroen Saxo VTS) (21) 0:26:53 Alberto Redondo Criado (Peugeot 205 GTI) (22) 0:23:24 Iván Cagiao (Citroen Saxo VTS) (23) 0:19:34 Eduardo Llano (BMW 325) (24) 0:15:05 Antonio José Soto Rivera (BMW 325) (25) 0:10:50 Ignacio Cimadevilla Álvarez (BMW 325) (26) 0:07:36 Félix Pazos (Citroen Saxo Kit Car) (27) 0:03:55 Eugenio Peláez (Mitsubishi Lancer Evo X) (28) 1:02:10 Marcos García (Ford Escort MK2)





Marcos García "Trevias Motor"[Mitsubishi Evo IX] 1º Exhibición Racing Villa de Tineo
Damos una vuelta al circuito de la 1º Exhibición Racing Villa de Tineo con el carismatico Marcos García con el Mitsubishi Lancer evo IX. https://www.facebook.com/EarthquakeRacing http://fotofilete.blog.com.es/ https://www.facebook.com/Fotofilete fotofilete@gmail.com





tineo 97





205 GTI F2000 CAN PADRÓ 17/07/2011
Test de freno mano y homocinetica Out





Víctor Manuel Pérez - Peugeot 205 Rally Temporada 2012 AlCorteCompeticionHD
Víctor Manuel Pérez - Peugeot 205 Rally Temporada 2012 AlCorteCompeticionHD





IV Cronometrada Adamuz 2013 (Domingo) HD OTS Video Sport
4ª Edición de la Cronometrada a Adamuz, celebrada el fin de semana del 2 y 3 de Marzo de 2.013. Imágenes del Domingo 3 de Marzo de 2.013





Restauracion Peugeot 205 rallye competicion





The Greatest GTI - Peugeot 205 Lightweight
Eine aufwendige, aber spannende Produktion zum Thema : "GTI" , LEICHTBAU und FAHRDYNAMIK , am Beispiel eines PEUGEOT 205 GTI "Lightweight" ! ACHTUNG ! Dies ist kein Film für Spinner oder Vollgas-Idioten, sondern eine ernsthafte Abhandlung mit zahlreichen Fahraufnahmen, Detail-Erklärungen, Sound-Beispielen und erstaunlichen Fakten . Dieser PEUGEOT ist als Auto wie der Schriftsteller Ernest Hemingway : KLAR, EHRLICH und DIREKT ! ( Dabei ist der Peugeot 205 GTI aber kein imposantes Schwert, sondern eher wie ein leichter Degen, den auch nur ein reaktionsschneller Mensch dementsprechend bewegen kann ) Dennoch viel Spass beim zuschauen ! ! ! ►►►Facebook Fanpage: http://www.facebook.com/pages/Fabian-Wybiralla/190586837712570?bookmark_t=p age ►►►Follow me on Twitter: http://www.twitter.com/fabianwybiralla ►►►Schickt mir doch mal etwas an mein Postfach: Fabian Wybiralla Postfach 10 29 13 45829 Gelsenkirchen Deutschland





205 GTI 1.9 Blanc Meije 1990 ligne groupe N kit admission directe
La Peugeot 205 est un modèle automobile du segment B produit par le constructeur Peugeot. Elle fut l'un des modèles phares du constructeur. Elle a été fabriquée de 1983 à 1999 à 5 278 300 exemplaires, ce qui faisait d'elle la Peugeot la plus produite jusqu'à ce que la 206 la dépasse fin 2005. 1984 : Sortie en février de la mythique 205 GTI 1.6 (moteur XU5J : 1 580 cm³, 105 ch DIN). 1985 : La GTI 1.6 est disponible en 125 ch sous forme d'un kit routier Peugeot-Talbot Sport tandis que la version 105 ch poursuit sa carrière. 1986 : La version GTI 1.6 105 ch est supprimée (année modèle 1987). 1986 : Sortie de la 205 GTI 1.9 (moteur XU9JA : 1 905 cm³, 130 ch) fin décembre 1986. 1990 : Commercialisation de la série spéciale GTI Griffe (moteur 1.9) limitée à 3 000 exemplaires dont 1 000 pour la France. 1991 : Apparition de la Gentry, une finition luxueuse basée sur une GTI 1.9, visant à concurrencer la Renault Clio Baccara. Elle est catalysée (moteur XU9J1/Z : 1 905 cm³, 105 ch, également monté sur les cabriolets CTI, ainsi que sur les 205 rallye exportées vers les pays aux normes antipollution plus strictes). Elle est disponible en boîte automatique comme en manuelle. Deux teintes sont au choix : vert Sorrento ou beige Mayfair. 1993 : Disparition des moteurs XU5JA et TU24, donc des versions GTI 1.6 et Rallye 1.3. 1993 : La GTI 1.9 passe de 130 à 122 ch (moteur XU9JA/Z), tandis que la CTI adopte le 1.9 de la Gentry (moteur XU9J1/Z : 1 905 cm³, 105 ch). Ma 205 GTI est une 205 GTI 1.9 de 1990 Blanc Meije. Ma 205 GTI est totalement d'origine hormis la pose d'un kit admission directe neuf de la marque Green, et d'une ligne d'échappement groupe N. Pour une question esthétique, j'ai posé sur le train arrière de ma 205 GTI des cales 20mm. Ainsi, les jantes arrivent pile poil aux extensions d'ailes. Ma 205 GTI est ainsi parfaite à mes yeux. Keywords : 205 GTI, 205 GTI 1.9, 205 GTI blanc meije, ligne groupe N 205 GTI, 205 GTI ligne groupe N, kit admission directe 205 GTI, 205 gti 1.9 acceleration, 205 gti acceleration, 205 gti autoroute, 205 gti club de france, 205 gti Exhaust, 205 gti essai, 205 gti groupe n, 205 gti gr n, 205 gti inox, 205 gti moteur, 205 gti origine, 205 gti préparé, 205 gti prépa, 205 gti pot, 205 gti rupture, 205 gti rupteur, 205 gti restauration, 205 gti sound, 205 gti son





VIII slalom de fene
campeonato gallego de slalom





[TEST] Peugeot 205 GTi onboard (2)
Second testingvideo for the in-car filming rig. Still some rattling....





Rallye Principe de Asturias 1999
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On Board Alberto Hevia - F. Javier Alvarez Skoda Fabia S2000 Montaña Central Tc Morcin 1.wmv
Alberto Hevia - F. Javier Alvarez Skoda Fabia S2000 Rallye Montaña Central Tc Morcin 1 https://www.facebook.com/EarthquakeRacing http://fotofilete.blog.com.es/ https://www.facebook.com/Fotofilete fotofilete@gmail.com





205 gti vs mustang gt, 106 gti, punto gt, punto abarth
205 gti carpi 2012 runs 13.5 sec on 400 m !




Which car is faster? Which Car is Faster?





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1994 Volkswagen GTI : 9.140 @ 164.157
marc hubert, Engine: 2.0 20v, Turbos: bullseyepower AX368 t3 .70a/r Tires: 28x9x15xt m&h


1988 Volkswagen GTI : 10.030 @ 147.000
Steve Oliveira, Engine: VR6, Turbos: GT40 , now a different


1997 Volkswagen GTI 2.5T AWD: 10.173 @ 146.810
Dominic, Engine: 5cyl 2.5L, Turbos: GT35R Tires: falken ziexx


2012 Volkswagen GTI MK6 DSG: 10.992 @ 133.130
Guy Harding, Engine: APR Rods & pistons, Turbos: APR Stage 3 GT3071 Tires: MT Slicks


2007 Volkswagen GTI MKV: 11.010 @ 131.790
Greg, Engine: 2.0, Turbos: 3076r


1996 Volkswagen GTI : 11.100 @ 133.000
Xspeedracer, Engine: VR6, Turbos: 1 Tires: slicks front stock street rear


2012 Volkswagen GTI Golf MK VI: 11.299 @ 115.050
Vishal Matai, Turbos: K04 Tires: Hoosiers


2010 Volkswagen GTI GIAC Stage 3+: 11.434 @ 130.660
Sam W., Engine: 2.0 TSI, Turbos: GT3071 Tires: M&H Slicks


1998 Volkswagen GTI VR6: 11.679 @ 117.580
Daniel Freiwald, Engine: Stock, Turbos: Kinetics stage 2


2010 Volkswagen GTI AWE/GIAC K04: 11.876 @ 117.090
AWE Tuning, Engine: Stock 2.0T TSI, Turbos: K04-64 Tires: Hoosier DR


2010 Volkswagen GTI AWE/GIAC K04: 11.930 @ 120.310
AWE Tuning, Engine: 2.0T TSI, Turbos: K04-64 Tires: Hoosier DR


2007 Volkswagen GTI MKV 2.0T: 12.020 @ 117.500
Chris Tapp, Engine: 2.0T upgraded rods, Turbos: gt30


2002 Volkswagen GTI 1.8T: 12.390 @ 116.000
Chris Tapp, Engine: stock with upgraded rods, Turbos: 2871R


1997 Volkswagen GTI VR6: 12.633 @ 114.150
Kevin, Engine: 2.8L VR6, Turbos: T4 Tires: dunlop sp5000 205/55s


2003 Volkswagen GTI : 12.700 @ 116.000
jp, Engine: 1.8t, Turbos: KKK04 Tires: 225 bf drags


2010 Volkswagen GTI AWE/GIAC K04: 12.793 @ 112.650
AWE Tuning, Engine: 2.0T TSI, Turbos: K04-64 Tires: Dunlop Direzza Star Spec 235/40/18


1998 Volkswagen GTI VR6 Turbo: 12.800 @ 117.000
Eric Smith, Engine: VR6, Turbos: SC61


2007 Volkswagen GTI : 12.823 @ 112.050
Brad Roberts, Engine: 2.0t FSI BPY, Turbos: BW K04 Tires: Sumitomo HTR ZIII 225/40-18


2007 Volkswagen GTI : 12.930 @ 107.110
Turb0matic, Engine: 2.0T FSI, Turbos: Stock Tires: 225/45/17 BFGoodrich Drag Radials


2011 Volkswagen GTI GTI 6 DSG: 12.965 @ 109.110
Durian, Engine: 2.0L, Turbos: KO3


 


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