Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

Hans-Joachim Stuck im MAN Racetruck auf dem Nürburgring

2. Lauf ADAC Mittelrhein Cup mit Hans Joachim Stuck im MAN Racetruck vom Team Allgäuer, eine Runde Inboard Nürburgring GP-Strecke Kurzanbindung


 


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Mazda 767B in Spa Francorchamps
zum ersten Mal seit über zwanzig Jahren startete beim Rennen der Gruppe-C im Mai 2014 ein Mazda 767b wieder in Europa. Musik aus dem Vier-Scheiben-Wankel





Truck Race Circuit Zolder - race 4 Inboard mit Alexander Lvov
viertes Rennen der FIA truck Race Europameisterschaft auf dem Circuit Zolder am 18.09.2011. Alexander Lvov (RU) im MAN racetruck vom Team Allgäuer





Schloß Dyck Classic Days 2010 - Auto Union Typ-C / typ-D und Audi quattro TransAm
Audi mobile Tradition hat die Schätze aus dem Museum geholt für die fünfte Ausgabe der Schloß Dyck Classic Days. Auto Union Typ-C mit V16-Motor, Typ-D mit V12-Motor und Audi 200 quattro TransAm im Fahrerlager und auf der Rundstrecke. Sex für die Ohren. Am Steuer des TransAm Audi und im Typ-D sitzt Christian Geistdörfer





BMW 2002ti beim Eifelrennen 2010
eine Runde Inboard Nordschleife bei schwierigen Bedingungen im BMW 2002ti von Michael Bischoff und Heinz-Jürgen Gebauer beim 300km Eifelrennen





Hillclimb Truck Racing, 1400 HP and 5800 NM, Racetruck powerslide no Drift, Bergrennen Gurnigel 2012
Don´t miss the great DVD´s at http://www.swissrace.ch/shop/bergrennen/gurnigel/ One of the most popular motorsport events in Switzerland - Bergrennen Gurnigel 2012 Tecnical features about the truck: 1400 HP, in Hillclimb condition 1200 HP 5800 NM torque 4500 kg weigth VMax: 268 km/h, this is an inofficial value because at race events the truck is limited to 160 km/h as a FIA law 16 gear H-gearbox from the original truck.





Nordschleife 10 08 2014 - MANY Drifts, Slides, & Almost Crash (Rain) - Touristenfahrten Nürburgring
Nordschleife 10 08 2014 - MANY Drifts ( Compilation ), Slides, Highlights & Almost Crash (Rain) - Touristenfahrten Nürburgring Thanks for watching! Find us on Facebook! https://www.facebook.com/AutosAddiction 10 08 2014 10.08.2014 10-08-2014





Carreras de Camiones GP Zolder, Bélgica 2013. MAN TRUCK RACE
http://www.camionactualidad.es/ Carreras de Camiones GP Zolder, Bélgica 2013. MAN TRUCK RACE





MAN Racetruck 1200 HP 5800 NM with full Onboard special at Hillclimb Gurnigel
Don´t miss the great DVD´s at http://www.swissrace.ch/shop/bergrennen/gurnigel/ One of the most popular motorsport events in Switzerland - Bergrennen Gurnigel 2012 Tecnical features about the truck: 1400 HP, in Hillclimb condition 1200 HP 5800 NM torque 4500 kg weigth VMax: 268 km/h, this is an inofficial value because at race events the truck is limited to 160 km/h as a FIA law





Historische Lkw-Parade,Nürburgring-Truck Grand Prix 2013





Truck race Zolder 2010 smart & lotus cup crashes & spins
Truck race Zolder 2010 smart & lotus cup crashes & spins





DTM 2014. Nurburgring. Round 7. Race
DTM 2014. Germany. Nurburgring. Round 7 Qualification: http://youtu.be/M8WmTDxYV2Q Race: http://youtu.be/mko_Q7zP7W0 Thanks so much for watching, really hope you enjoy this video, and be sure to LIKE, COMMENT, SUBSCRIBE!!! :D





Crash Fail Action Compilation 2013 - 2014 Nürburgring Nordschleife Touristenfahrten Rallye VLN 24h
Vielen Dank für die über 5000 Abonnenten in der Saison 2013/2014 auf meinem Kanal:) https://www.facebook.com/pages/Eifeler888/563991917042886?fref=ts Viel Spaß beim Anschauen! Bei den gezeigten Unfällen wurde niemand ernsthaft verletzt.





Truck Race Nürburgring 13.07. 2013
Fantastisches Wetter und 165.000 begeisterte Zuschauer sorgten für eine einmalige Atmosphäre beim Truck Race auf dem Nürburgring. Titelverteidiger Jochen Hahn lieferte sich mit dem Spitzenreiter der aktuellen Saison ein packendes Duell. Weitere Informationen http://www.mantruckandbus.com/com/de/faszination_man/truck_race/Truck_Race. html





MAN HydroDrive
Zuschaltbarer hydrostatischer Vorderradantrieb für mehr Flexibilität bei niedrigem Verbrauch und hoher Nutzlast. Mithilfe des zuschaltbaren Vorderradantriebs MAN HydroDrive können Fahrsituationen und Einsatzbedingungen gemeistert werden, die Fahrzeuge mit reinem Hinterradantrieb nicht bewältigen könnten und somit zusätzlich Zeit und Geld kosten würden. Herzstück der hydrostatisch angetriebenen Motoren ist ein mit der Radnabe fest verbundener Zylinderblock mit acht sternförmig angeordneten Zylindern. In den Zylindern befinden sich spezielle Kolben; auf dem jeweiligen Kolbenboden sind drehbare Rollen angebracht. Diese Rollen stehen im Kontakt mit der wellenförmigen Kontur eines außen umlaufenden Nockenringes. Wird nun der MAN HydroDrive eingeschaltet, setzt eine am Getriebeausgang angeflanschte Pumpe die Radnabenmotoren mit bis zu 420 bar unter Druck. Diese werden dadurch in Drehung versetzt, dass immer abwechselnd nur bestimmte Zylinder mit Druck beaufschlagt werden, während gleichzeitig bei anderen Zylindern das Öl abfließen kann. Bei den unter Druck stehenden Zylindern wird der Kolben nach außen gepresst, die Rollen stützen sich am Nockenring ab und es entsteht ein Drehmoment. In traktionskritischen Situationen genügt ein Dreh am Sperrenschalter, um die Weiterfahrt zu ermöglichen und Verspätungen und zusätzliche Kosten zu vermeiden. Das heißt, mehr Terminsicherheit und höhere Effizienz. Mit MAN HydroDrive ausgerüstete Fahrzeuge sind flexibel einsetzbar, da sie sowohl auf der Strasse als auch in unbefestigtem Terrain effizient unterwegs sind: Trotz des erweiterten Einsatzspektrums sind Nutzlast und Kraftstoffverbrauch auf dem Niveau eines Fahrzeugs mit reinem Hinterradantrieb. Gegenüber einem Fahrzeug mit konventioneller Allradtechnik ergibt sich eine Gewichtseinsparung von etwa 400 kg. Den MAN HydroDrive gibt es vom 2- bis zum 4-Achser für viele verschiedene Fahrzeugtypen verfügbar





Hans-Joachim Stuck - Höchst persönlich [1v3]
(© ARD, 2008)





Which car is faster? Which Car is Faster?




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1933 StreetRod Willys Willy's: 8.580 @ 149.480
Steve Duber, Engine: 355, Supercharger: 6-71 BDS stage 5


1987 Buick Regal Turbo-T: 8.690 @ 158.460
Dan Strezo, Engine: 274 c.i., Turbos: T88-T4 Tires: MT 29.5x10.5 Non-W


1986 Buick Regal Grand National T-type: 8.900 @ 154.000
Jack Cotton, Engine: 4.1l, V6, Turbos: single Turbonetics T76 Tires: MT 29-10.5-15


1941 StreetRod Willys Willys Coupe: 8.950 @ 148.000
Rick Van Riper, Engine: Small Block 427, Supercharger: 671 Blower Tires: Mickey Thompsons


1933 StreetRod Willys Willys Coupe: 8.970 @ 154.000
Greg Mauchamer, Engine: 354 Chrysler Hemi, Supercharger: 6:71


1984 Buick Regal : 9.610 @ 146.000
BAZTEK,


1981 Buick Regal GS: 9.980 @ 139.071
RONALD BEY, Engine: 494 ci, Tires: FUTURA


2006 Kawasaki Z750 Z750s: 10.095 @ 131.090
Todd Hopkins, Engine: modified stock lower end, Tires: M/T ET Drag Slick


1987 Buick Regal : 10.200 @ 132.120
Rich Lenz, Engine: 454, Supercharger: none Turbos: none


1986 Buick Regal : 10.270 @ 132.970
Bob Heinz,


1986 Buick Regal T-Type WH1 Designers Series: 10.750 @ 122.000
Banning Cohen, Engine: .040 over stock block 3.8v6, Turbos: PT67 Tires: 28x11.50x15 Hooser QT Pro


1987 Buick Regal Turbo T: 11.251 @ 121.000
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1986 Buick Regal limited: 11.290 @ 120.320
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1987 Buick Regal T-Type: 11.500 @ 120.000
Bob V, Engine: 3.8 L, Turbos: CPT-65 Tires: BFG DR


1987 Buick Regal Limited T: 11.670 @ 117.000
Timothy Dirks, Engine: 3.8, Turbos: Stage V Ball Bearing Tires: Hoosier QTP 26x9


2005 Kawasaki Z750 S: 11.687 @ 114.790
Axel Th Hr,


1987 Buick Regal Turbo: 12.060 @ 114.280
Wes Ingram, Engine: 3.8 V6 stock, Turbos: 46 Tires: G60 slicks


1987 Buick Regal Turbo T: 12.090 @ 111.980
Bill Heckman, Engine: 231 CI /Stock, Supercharger: no Turbos: PE 51 Tires: MT ET Drag Slicks


1987 Buick Regal : 12.160 @ 113.010
Chris Walker, Engine: 231, Turbos: TA-49 Tires: Radial TA's


1987 Buick Regal Turbo T: 12.314 @ 110.480
JOHN DICARLO, Engine: 231 V6, Turbos: TE-44 Tires: Sumitomo street tires


 


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