Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

Hans-Joachim Stuck - Höchst persönlich [2v3]

(© ARD, 2008)


 


More Videos...


Hans-Joachim Stuck - Höchst persönlich [3v3]
(© ARD, 2008)





Hans-Joachim Stuck - Höchst persönlich [1v3]
(© ARD, 2008)





Caught by German undercover police in the Eifel
Pim, Ton and I ignorant of the pursuing undercover police BMW in Germany April 2009. We were stopped and had to pay 145 euro each for speeding.





Hans Joachim Stuck im Portrait
Formel 1, Sport- und Tourenwagen: Hans Joachim Stuck ist alles gefahren und war - und ist - immer schnell dabei. Motorvision stellt den ewigen Striezel vor.





OPEL GT Roadster - Motor & Exhaust
Soundcheck: Opel GT Roadster, 2.0 turbo, 194 kW (264 PS)





Hans-Joachim Stuck - Zeitreise mit "Striezel" Stuck
Wir treffen Rennsportlegende Hans-Joachim Stuck und damit über 40 Jahre deutsche Motorsportgeschichte. Dass er von Beruf Rennfahrer war, kommt nicht von ungefähr. Ihm wurde dieses Talent in die Wiege gelegt. Sein Vater Hans Stuck, auch Bergkönig genannt, war in den 30er Jahren bei Bergrennen nahezu unbezwingbar. Ende der 60er Jahre trat "Striezel" Stuck in die Fußstapfen seines Vaters und feierte erste Siege auf BMW, unter anderem 1970 beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring. Es war der Anfang einer großen Karriere. Außerdem verrät er uns, was er wohl geworden wäre, wenn er sich gegen eine Rennsportkarriere entschieden hätte.





Nürburgring 24 Hours - Motor Sport video podcast
The first Motor Sport Magazine video podcast... We make the journey to the Nürburgring 24 Hours.





F1 car at Thunderhill Raceway
1974 March 741 F1 car lapping at Thunderhill Raceway in Northern California on May 17, 2009. Original sponsor: Jagermeister Original driver: Hans Stuck Jr. Currently racing in HGP (Historic Grand Prix) Engine: Ford Cosworth DFV 3.0 liter, 475 HP at 10,200 RPM. Car weighs 1280 pounds ready to race without driver. Rear tires 15" wide on 18" wide wheels. Top speed at Thunderhill: 157





Hard fight between Audi R8 and Porsche 997 on Nürburgring Nordschleife
Onboardszenen aus dem Duell zwischen Audi R8 LMS des Team Black Falcon und dem Prescolaris MSpeed Porsche 997 GT3 beim 2.Lauf der VLN 2010.





BMW-Fahrertraining Nordschleife Auf der Ideallinie
Wer sein Auto auch im Grenzbereich und bei hohen Geschwindigkeiten sicher beherrschen möchte, sollte beim BMW-Fahrertraining auf der Nürburgring Nordschleife teilnehmen. Motorvision war beim BMW M3-Event dabei.





Audi 90 quattro IMSA GTO
2,1l 5 cylinder, 720hp video taken @Stadtparkrennen Hamburg





BMW M3 GTR Nurburgring Hans Joachim Stuck
BMW M3 GTR driven at the Nurburgring by Hans Jochen Stuck onboard camera





HEICO SPORTIV - 24h Rennen 1995, Teil 1
Reportage über die Volvo 850 T5 von HEICO SPORTIV beim 24h-Rennen Nürburgring 1995, Teil 1.





VW Scirocco R driven at the Nurburgring video
Watch Steve Sutcliffe try and match Hans Stuck





Hans-Joachim Stuck und Gerhard Plattner - Spritsparwette 2009 im SEAT Ibiza ecomotive




Which car is faster? Which Car is Faster?





Similar 1/4 mile timeslips to browse:

1966 Chevrolet Nova ss: 6.270 @ 223.000
mikael nord, Engine: keith black 426, Supercharger: Lysholm screw Tires: mickey thompson


1968 Chevrolet Nova : 6.983 @ 199.260
KOLBRICK, Engine: 706 cheve,


1967 Chevrolet Nova Super Sport: 8.020 @ 175.000
Trevor Vickers, Engine: 427, Supercharger: F3R Pro Charger Tires: 15X32X14


1963 Chevrolet Nova : 8.090 @ 173.000
Randy, Engine: BBC, Tires: 33X10.5W


1966 Chevrolet Nova : 8.390 @ 160.000
Tony Reddix, Engine: 428 in sbc, Tires: 275 x 60 M/T Radials


1969 Chevrolet Nova SS: 8.421 @ 167.000
Peter Kaldy, Engine: BBC 468, Supercharger: - Turbos: - Tires: Hoosier


1969 Chevrolet Nova coupe: 8.541 @ 167.890
Jonny B, Engine: 555 cid bbc, Supercharger: no Turbos: no Tires: m/t front goodyear d3 in rear


1967 Chevrolet Nova Chevy II: 8.551 @ 157.899
Russell Jackson, Engine: short deck 482, Tires: Goodyear 14.5 X 32


1966 Chevrolet Nova : 8.590 @ 157.000
Frankie Muscia, Engine: 598 BBC,


1966 Chevrolet Nova SS: 8.621 @ 154.950
Harold Stover Jr, Engine: 555 bbc, Supercharger: n/a Turbos: n/a Tires: Goodyear D5 1984


1966 Chevrolet Nova SS: 8.680 @ 156.000
Chris Yates, Engine: 434, Tires: M/T ET Street 13/31


1972 Chevrolet Nova ss: 8.720 @ 155.200
barry ginter, Engine: 377 ci sbc, Supercharger: F-2 procharger Tires: M/T 33-15-15


1971 Chevrolet Nova ss: 8.761 @ 158.280
Pete Llamas, Engine: 565 BBC, Tires: m/t et street


1967 Chevrolet Nova SS: 8.837 @ 150.550
David Kolenda, Engine: 502, Supercharger: B&M420 Tires: 16 x 33 x 15


1969 Chevrolet Nova ss: 8.870 @ 148.180
Burke a. Chaisson, Engine: 540 c.i. bbc,


1972 Chevrolet Nova 588ci: 8.881 @ 153.160
Jeff Mill, Engine: 588ci - N/A BB Chevy, Tires: MT - ET Front Runners & MT 29.5 10.5W Slicks


1965 Chevrolet Nova 2 Dr HT: 8.919 @ 152.677
Greg Means, Engine: 360, Supercharger: Hall Bros 6-71 Tires: 32x14.5 Goodyears


1972 Chevrolet Nova ss: 8.920 @ 152.920
barry, Engine: 377 ci sbc, Supercharger: procharger F-2 Turbos: n\a Tires: m/t 32x14.0-15


1972 Chevrolet Nova 2 dr coupe: 8.960 @ 152.150
gary federico, Engine: 516, Tires: hoosier 14.5x32


1968 Chevrolet Nova SS: 8.975 @ 147.450
Bill Moore, Engine: 588 BBC, Tires: 33x16x151


 


©2014 DragTimes - Disclaimer