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Hans-Joachim Stuck - Höchst persönlich [2v3]

(© ARD, 2008)


 


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Hans-Joachim Stuck - Höchst persönlich [3v3]
(© ARD, 2008)





Hans-Joachim Stuck - Höchst persönlich [1v3]
(© ARD, 2008)





Caught by German undercover police in the Eifel
Pim, Ton and I ignorant of the pursuing undercover police BMW in Germany April 2009. We were stopped and had to pay 145 euro each for speeding.





OPEL GT Roadster - Motor & Exhaust
Soundcheck: Opel GT Roadster, 2.0 turbo, 194 kW (264 PS)





Hans Joachim Stuck im Portrait
Formel 1, Sport- und Tourenwagen: Hans Joachim Stuck ist alles gefahren und war - und ist - immer schnell dabei. Motorvision stellt den ewigen Striezel vor.





Hans-Joachim Stuck - Zeitreise mit "Striezel" Stuck
Wir treffen Rennsportlegende Hans-Joachim Stuck und damit über 40 Jahre deutsche Motorsportgeschichte. Dass er von Beruf Rennfahrer war, kommt nicht von ungefähr. Ihm wurde dieses Talent in die Wiege gelegt. Sein Vater Hans Stuck, auch Bergkönig genannt, war in den 30er Jahren bei Bergrennen nahezu unbezwingbar. Ende der 60er Jahre trat "Striezel" Stuck in die Fußstapfen seines Vaters und feierte erste Siege auf BMW, unter anderem 1970 beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring. Es war der Anfang einer großen Karriere. Außerdem verrät er uns, was er wohl geworden wäre, wenn er sich gegen eine Rennsportkarriere entschieden hätte.





Nürburgring 24 Hours - Motor Sport video podcast
The first Motor Sport Magazine video podcast... We make the journey to the Nürburgring 24 Hours.





BMW-Fahrertraining Nordschleife Auf der Ideallinie
Wer sein Auto auch im Grenzbereich und bei hohen Geschwindigkeiten sicher beherrschen möchte, sollte beim BMW-Fahrertraining auf der Nürburgring Nordschleife teilnehmen. Motorvision war beim BMW M3-Event dabei.





F1 car at Thunderhill Raceway
1974 March 741 F1 car lapping at Thunderhill Raceway in Northern California on May 17, 2009. Original sponsor: Jagermeister Original driver: Hans Stuck Jr. Currently racing in HGP (Historic Grand Prix) Engine: Ford Cosworth DFV 3.0 liter, 475 HP at 10,200 RPM. Car weighs 1280 pounds ready to race without driver. Rear tires 15" wide on 18" wide wheels. Top speed at Thunderhill: 157





Hard fight between Audi R8 and Porsche 997 on Nürburgring Nordschleife
Onboardszenen aus dem Duell zwischen Audi R8 LMS des Team Black Falcon und dem Prescolaris MSpeed Porsche 997 GT3 beim 2.Lauf der VLN 2010.





HEICO SPORTIV - 24h Rennen 1995, Teil 1
Reportage über die Volvo 850 T5 von HEICO SPORTIV beim 24h-Rennen Nürburgring 1995, Teil 1.





Audi 90 quattro IMSA GTO
2,1l 5 cylinder, 720hp video taken @Stadtparkrennen Hamburg





BMW M3 GTR Nurburgring Hans Joachim Stuck
BMW M3 GTR driven at the Nurburgring by Hans Jochen Stuck onboard camera





VW Scirocco R driven at the Nurburgring video
Watch Steve Sutcliffe try and match Hans Stuck





24h-Rennen am Nürburgring: Patrick Simon startet in der Youngtimer-Trophy
Patrick Simon am Nürburgring: Im betagten VW Scirocco I zum Gesamtsieg beim Youngtimer-Rennen?




Which car is faster? Which Car is Faster?





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1991 Honda Prelude Garret GT 4088R Turbo: 10.936 @ 137.200
Einar J. Sindrason, Engine: H22A4, Turbos: Garret GT 4088R


1983 Honda Prelude EX Nitrous: 11.026 @ 127.180
Jassim Qamber, Engine: b20/vtec, Tires: M/T 24.5 * 8 * 13 7psi


1996 Mercedes-Benz E300 turbodiesel: 11.468 @ 121.010
Antti, Engine: OM606 3.0l, Turbos: Holset HX40super Tires: f: 235/45R18, r: 225/50R15 BFGoodrich drag radial


1983 Honda Prelude : 11.703 @ 113.500
Qamber, Jassim, Engine: b20/VTEC, Tires: M.T 22*8*13


1983 Honda Prelude : 11.703 @ 113.500
Qamber, Jassim, Engine: B20/VTEC, Tires: 22*13*8


93 Honda Prelude si turbo: 12.300 @ 110.250
G. Warren, Turbos: t3/t4 60 trim stage 2 wheels Tires: kumo


1994 Honda Prelude SI: 12.400 @ 119.000
fadi daniel, Engine: H23, Turbos: Turbonetics T3/T4 Tires: SLICKS in front


1976 Chrysler Cordoba : 12.620 @ 112.460
Adam Horwatt, Turbos: would be nice Tires: 275/60/15 M/T drag radials rear


1997 Honda Prelude Nitrous: 12.628 @ 112.150
shawn rittenberry, Engine: h22a euro-r, Tires: 225/50/15 g-force t/a slicks


2001 Honda Prelude Base: 12.987 @ 116.000
Mohsen Khaseghari, Engine: H22A4, Supercharger: jackson racing Tires: stock


1997 Honda Prelude 2.2 Vtec N/A: 13.347 @ 104.000
ReNo, Engine: 2.2 VTEC VTi, Tires: Bridgestone Potenza RE050 235/40/R17


1978 Chrysler Cordoba : 13.410 @ 103.000
j connet, Engine: 400, Tires: 235-60-15 ft 295-50-15 r


1991 Honda Prelude Si- VTEC: 13.529 @ 107.630
Kel Pante, Tires: 215/40/16 Toyo T1-R


1995 Honda Prelude 2.2 SiVtec: 13.627 @ 102.500
Marc Dino, Engine: H22a, Tires: 195/50


1998 Honda Prelude base model: 13.700 @ 104.000
mark, Engine: h22, Supercharger: n/a Turbos: greddy 18g Tires: es 100's yokohoma


1992 Honda Prelude Si Vtec: 13.870 @ 98.630
Matt Brook, Engine: h22a, Tires: Toyo R881 205/55/15


1989 Honda Prelude 2.0-16 Turbo: 13.880 @ 101.390
Jeremy Price aka FR8TRN, Engine: B20A, Turbos: Garret T28 Tires: BFG Scorcher 215/35/18 205/50/15 TS1 Toyo


1995 Honda Prelude US SI VTEC: 13.920 @ 100.700
Ben Lowry, Engine: H22A1, Supercharger: none Turbos: none Tires: 225/40/18 Yokohama AVS


2000 Honda Prelude Base Turbo: 13.987 @ 99.560
Ian Simonton, Engine: H22A4, Turbos: Mitsubishi 18G GReddy Tires: Kumho


1992 Honda Prelude S: 13.995 @ 99.810
Steve Michaud, Engine: h22a n/a stock internal, Tires: 205/55/15 falken ziex @ 20psi


 


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