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ニッサン チェリークーペ X-1R

ニッサン チェリークーペ X-1R  詳しくは、「エンスーの杜」へ


 


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日産チェリー1974年X1R.wmv
エンスーの杜 1974年式 日産チェリーX1R フルレスト





2012 豊後 レトロカー チャリティー ミーティング No.1
2012.4.29 豊後 レトロカー チャリティー ミーティングの模様です。皆さん、颯爽と走り去って行 かれました。手を振ってくれたり、パッシングしてくれ たり、ありがとうございました。サンキュゥ♪(o ̄∇ ̄) / が、残念なことにこちらのミスにより、撮れてない 車たちが沢山あることが判明。(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル 映ってないオーナ ーの皆さん、申し訳ございません。m(_ _;)m ゴメンネ...





懐かしい名車たち.





S54B、エンジンサウンド
S54BのS20とも違うエンジンサウンドをお聞きください。  B110TSサニー,SR311等の旧車のレストアや、レーシング ーの製作現場やデータをアップしている、ブログhttp://s ato1511.blog40.fc2.com/も宜しくお願いします。





素晴らしいサウンドを残して走り去るホンダS800
2003年11月9日の古い話です。埼玉県は幸手まつりの「ク シックカーフェスティバル」でのひとコマです。ホン にいい音します。車両自体も素晴らしいコンディショ でした。 人間の声がうるさくて、ハイすんません^^;)





2009  旧車  RX3 rx3 サバンナ rotaryengine classiccar rx7 rx8
RX3 サバンナ ロータリー rx7 ロータリーエ ジン





Cherry Condition: A 1973 Nissan Cherry X-1R!! (KPE10)
One of the sweetest looking front-wheel-drive cars I've ever seen. Nissan have done an amazing job designing this unique & iconic coupe. Music Credit: Created by Dylan Benson, and used with permission and much appreciation. Dylan Benson on Youtube: http://www.youtube.com/user/marineUSA93 Dylan Benson on the web: http://www.dbproductioncompany.webs.com/ RSS: http://feeds.feedburner.com/TheWasabicarsFeed Twitter: https://twitter.com/wasabicars Facebook: http://www.facebook.com/WasabiCars





TSサニーA型クロスフローエンジンAY12型
A型クロスフローエンジンAY12型です。





1972 日本グランプリ ツーリングカーレース その①
1972.5.3 富士スピードウェイ 4.3km左回り





ベレット 1600GTtypeR が完成しました!
http://www.isuzu-sports.com/ isuzu sports bellett 1600GT typeR 旧車買取・絶版車買取は http://www.tokyo-gtclub.com/ 東京GT 倶楽部へ





エンスーの杜 日産バイオレット1600 SSS
510型ブルーバードの後継車となりますバイオレット(710 型)です。大変希少な車両となります。





サーキットへ行こう、日産サニーKB110編
ULTRA 永井電子機器株式会社 http://www.nagaidenshi.co.jp/ 車名:日産サニー110  1970年製 KB110 エンジン:12A  排気量:1303cc  ドライバー:大 さん キャブレター:ミクニMSR 45  点火方式:フルトラ+ULT RA MDI9950改 推定馬力:168ps/9200rpm  タイヤ径:F205-50/13(7J)  R2 25-50/13(8.5J) 往年の東名TSサニーを彷彿とさせる110ボディサニーに  れも東名自動車サニーチーフメカだった鈴木氏(現MMR 主)の手によってリバイバルさせた現代版のTSサニー





フロンテクーペとセルボの比較
よく間違えられる、フロンテクーペ(LC10W)とセルボ(SS20) を、私の愛車の写真を使って、比較してみました。





いすゞ 117クーペ(前編)-商品概要紹介
トラックとバスの名門として知られるいすゞ自動車が、 かつてモータースポーツの舞台で活躍していた時代のフ ラッグシップモデル、「117クーペ」。その優美なボディ は、イタリア人デザイナー、ジョルゼット・ジウジアー ロが手がけており、1966年のジュネーブモーターショー プロトタイプが発表された際には、"最も美しい車"を意 味する「コンクール・ド・エレガンス」で優勝したほど 。今なお色褪せない美しさが詰まった1台を詳細に紹介! (解説:モータージャーナリスト・熊倉重春) 【トヨタ自動車のクルマ情報サイト GAZOO.com 】 http://gazoo.com/Pages/index.aspx





Datsun 120a F2 Cherry Coupe - Today
**PLEASE TURN YOUR VOLUME TO MAX** A couple of years ago I realised that my first car, a Datsun 120a F2 Coupe, was the only car that I've ever really liked or wanted - So after a 20-year gap I've managed to buy and then restore another, matching many details to try and recreate that original car. It's been a lot of work but has turned out rather well, with a vehicle that is a vast improvement on my rusty original. This is a short film showcasing the car as it is today - one of only a few still left running in the country (UK).





Which car is faster? Which Car is Faster?




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1966 Ford Galaxy : 6.897 @ 204.230
Raymond Huseby, Engine: 514 big block, Supercharger: holly Tires: 435/15/15 mt drag slicks


1998 Nissan 200SX S 14 a: 7.969 @ 171.560
Mark Ashford, Engine: Nissan FJ20 (122 cubic inch), Supercharger: N/A Turbos: Turbonetics (T- series) Tires: Hoosier 32 x 14 x 15 rears


1998 Nissan 200SX s14a: 8.118 @ 169.900
Jevgeni Bulankin, Engine: sr20,


1984 Nissan 200SX S12 Gazelle RSX: 9.120 @ 153.430
Ben Diggles, Engine: FJ20 ET, Turbos: garret Tires: 26 x 11.5 x 16 ET street


1967 Ford Galaxy 500: 10.180 @ 134.000
Brian, Engine: 460, Turbos: yes


1996 Nissan 200SX SER Turbo: 11.460 @ 128.000
Billy webb, Engine: sr20de, Turbos: 60-1 Tires: bfg


1964 Ford Galaxy : 11.538 @ 115.830
Bill Troth, Engine: Ford FE, Supercharger: No Turbos: No Tires: Goodyear Eagle 29x10-15


1968 Ford Galaxy XL Fastback: 11.662 @ 115.140
Charles W. Hamil, Engine: 390 FE, Tires: Hoosier


1995 Nissan 200SX S14 SR20DET: 11.970 @ 118.120
Toni Laari, Engine: SR20DET Stock internals, Supercharger: - Turbos: GT3071R-WG A/R 0.64 Tires: M/T ET Street 26/10.50-15


1990 Nissan 200SX S13 GT2876R Turbo: 12.060 @ 115.050
Silver Mls, Engine: CA18DET, Turbos: GT2876R.64A/R Tires: 225 Fronts & 15x8x24,5 MT DRAG


1999 Nissan 200SX S14 Silvia: 12.100 @ 121.300
Istvan Jugovits, Engine: SR20DET, Turbos: Garrett GT2871R Tires: Toyo R888


1968 Ford Galaxy xl: 12.190 @ 110.640
Jamie Willis, Engine: 428cj, Tires: m/t drag radial


1995 Nissan 200SX S14 SR20DET Turbo: 12.369 @ 113.900
Toni Laari, Engine: 2.0 SR20DET, Turbos: Garret GT3071R-WG A/R 0.64 Tires: M/T ET Street 26/10.50-15


1967 Ford Galaxy 500: 12.650 @ 118.000
Me, Engine: 460 SVO crate with some extras, Tires: 235x70-15 Radial X


1996 Nissan 200SX SE-R: 12.750 @ 106.870
chris argo, Engine: 2 liter dohc, Tires: YOK'S A520


1995 Nissan 200SX s14: 12.799 @ 105.380
Kjartan Dofri, Engine: sr20det, Turbos: t28 Tires: ET Street 26/10.5/16


1990 Nissan 200SX nissan silvia turbo: 12.950 @ 108.000
barry moore, Engine: ca18, Turbos: t25 Tires: et street radials


2006 Factory-Five Type 65 electric: 13.178 @ 94.350
Michael 'KD' Kadie, Engine: Transwarp 11, Tires: BF Goodrich street (fully inflated)


1968 Ford Galaxy 68 xl fast back: 13.336 @ 105.060
david hoyt, Engine: 422 fe, Tires: stock street


1996 Nissan 200SX S14A: 13.405 @ 105.600
mark, Engine: SR20DET, Turbos: standard Tires: Goodyear Eagle F1


 


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