Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

GT-R 水野和敏氏 & IS F 矢口幸彦氏 デモ走行 / メガウェブフェスタ 2011

Nissan GT-R Mr. Kazutoshi Mizuno & Lexus IS-F Mr. Yukihiko Yaguchi Collaboration Show


 


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GT-R開発責任者 水野和俊氏によるセミナー 冒頭挨拶部分
2011年11月27日に日産本社ギャラリーで行われた水 和俊氏による「GT-R12年モデル/ニュルブルクリン 開発ストーリー」の冒頭挨拶部分です。いろいろと裏 もあり面白かったです。





レクサスISF ドライブレコーダー
前に入れてあげたら顔を出してお礼を言ってくれました





2013年8月10日 第19回「ニッサンR35GT-R 速さの秘密」
今回のザ・モーターウィークリーは、ゲストにニッサン GT-Rの開発に携わった元ニッサンの水野和敏さんをゲス に迎えて、R35 GT-Rの速さの秘密についてお送りします。エンジンパワ だけでも足回りだけでもない、クルマの速さについて 深い話をたっぷりうかがいました。お楽しみに。





第2回MEGA WEBフェスタ 8月28日 16:30~
びっくり対談!「ニッポンのスポーツカーを語ろう」 日産GT-R開発責任者水野和敏 VS レクサスIS-F開発責任 矢口幸彦





2013年5月24日 第8回「日本のスポーツカー論 by 水野和敏」
今回のザ・モーターウィークリーはニッサンGT-Rの開発 携わった水野和敏さんをお迎えして、日本のスポーツ ー論と題してお送りします。お楽しみに!





2013年6月1日 第9回「たったこれだけでうまくなる運転法by水野和敏」
今回のザ・モーターウィークリーは先週に引き続いてニ ッサンGT-Rの開発に携わった水野和敏さんがゲストです 今回はうまくなる運転法について聞いてみました。お しみに!





GT-R 2012年モデル|水野和敏氏 インタビュー Part.1
2011年11月に宮城県・スポーツランドSUGOでお披露目され 日産GT−R 2012年モデル。イヤーモデルにもかかわらず、驚異的な 化を見せた同車について、開発総責任者 水野和敏氏に話を聞いた。第1弾は、あらたに採用され 左右非対称サスペンションとGT-Rを作り上げる匠の技術 ついて。インタビュアーはモータージャーナリスト 渡辺敏史氏だ。





World of GT-R...3年後の姿 part1
GT-Rの父、開発責任者の水野和敏氏がGT-Rを語るトークシ ー『World of GT-R...3年後の姿』。新たに登場した「Club Track edition」「EGOIST」について、ニュルブルクリンクでテス を行う意義、そしてモデルの新旧を問わないGT-Rの進化 ついて、大勢のGT-Rファンを前に熱弁を振るった。 (USTREAMでの生中継より転載したものになりますので、 線の状態によりところどころ映像が途切れている箇所 ございます。あらかじめご了承下さい。) 2010/10/23 モーターマガジン社の電子書籍書店「GTブックス」が開 しました。iPhone、iPod touch、iPadに対応。「GT ブックス」内で、モーターマガジン社発行の定期誌、2 輪/4 輪MOOK、クルマ漫画/バイク漫画などを購入することが きます。また、無料コンテンツのダウンロードも可能 す。詳細は( http://www.motormagazine.co.jp/ebook/ )をご参照下さい。 Get Free GT Books app for ipad,iphone,and ipod touch. The GT Books apps let you browse and buy Car & Motorcycle ebooks, including a generous selection of free books. Please visit ( http://itunes.apple.com/sg/app/gt-books/id391328368?mt=8 ). モーターマガジンMovieの更新情報は Twitterでも配信しています。 http://twitter.com/motormagazinen





日産GT-Rの哲学 2013年モデル発表 #lovecars #videotopics #nissan #gt-r
http://car.nifty.com/cs/catalog/car_2/catalog_121103339579_1.htm GT-R開発責任者の水野和敏氏の「哲学」なくしてnissan GT-Rは成立しない。開発者の情熱が世界トップのスーパ カーを作り上げる。 nissan gt-r 13MY USA 14MY 日産





NISSAN GT-R(R35)スポーツ走行時の注意点(GT-R開発責任者、水野氏)
NISSAN GT-R(R35)スポーツ走行時の注意点(GT-R開発責任 、水野氏) 公演日 2008年10月12日 Nismo Omori Factoy ■NISMO大森ファクトリー リニューアルオープンオープ ングイベント ■スポーツ走行時の注意点 1 オイルをHレベルより70%以下にして下さい   5度位下がります。 2 機械LSD モチュールのLSDオイルに交換する。   LSDの滑りを減らします。   3度~4度位下がる 3 LLC20%薄める 4 リヤタイヤ 1°50~45(ノーマル1°30)   リヤの空転を減らす為 5 サーキット走行をされる方はNISMO又はNOVAさんに相談 して下さい。





マインズ R35
R35のライトチューンです。





日産 GT-R (R35型) 開発シークレットストーリー
①日産 GT-R (R35型) 開発シークレットストーリー 00:00 ~ ②09年SUPER GT 日産、GT-R チームKONDOU24号車のドライバーアイ(菅生) 45:50 ~





NOVEL Headers&Exhaust system for LEXUS IS-F 等長エキマニサウンド!!
NOVEL Headers&Exhaust system for LEXUS IS-F NOVEL 6-15, Jotodori, Gifu-shi, Gifu, 500-8441, Japan TEL +81-58-214-6678 FAX+81-58-214-6679 mail: info@novel-japan.jp HP:http://www.novel-japan.jp/





2015 Lexus RC F
The Lexus RC F will be officially unveiled at the Detroit Motor Show next week. Based on the recently launched Lexus RC Coupe, the RC F is powered by a new 5.0-litre V8 engine with an output said to be 'well above' 450bhp. http://www.testdriven.co.uk/2015-lexus-rc-f-preview/





NISSAN GT-R 2012 日産公式動画
NISSAN GT-R 2012. 新たな感動を求めて。2012model誕生。 http://www.nissan.co.jp/GT-R/





Which car is faster? Which Car is Faster?




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2005 Ford GT Twin Turbo Supercharged Nitrous M2K Motorsports: 9.501 @ 152.490
M2K Motorsports, Engine: 5.4L V8 Supercharged and Twin Turbo, Supercharger: M2K Motorsports Turbos: M2K Motorsports


2005 Ford GT Supercharged Twin Turbo Nitrous: 9.721 @ 149.840
Mullet, Engine: 5.4L Supercharged Twin Turbo V8, Tires: 305/35/19 ET Streets


2005 Ford GT Twin Turbo Supercharged: 10.270 @ 146.480
Mullet, Engine: V8 Supercharged and Turbocharged,


2005 Ford GT Twin Turbo: 10.480 @ 144.950
moeinox, Engine: V8 Twin Turbo, Tires: drag radials


2005 Ford GT Pulley, Tune, Exhaust: 10.636 @ 132.210
FikseGTS, Engine: 5.4L Supercharged V8, Tires: Bridgestone Potenza RE050A


2005 Ford GT Pulley and Tune: 10.637 @ 133.210
typeshatch, Engine: V8 Supercharged 5.4L, Supercharger: Pulley 2.75 Tires: drag radials


2005 Ford GT PPR Twin Turbo: 10.650 @ 155.310
PPR, Engine: V8 Twin Turbo,


2005 Ford GT Heffner Tune Pulley: 10.696 @ 135.270
Jamie, Tires: stock factory tires


2005 Ford GT : 10.920 @ 128.000
NA,


2005 Ford GT Ford Racing Pulley and Tune: 10.920 @ 130.230
hmg_57, Engine: Supercharged V8, Supercharger: Ford Pulley Tires: 18


2005 Ford GT : 11.020 @ 130.000
NA,


2005 Ford GT Heffner Twin Turbo: 11.101 @ 139.020
NA, Engine: V8 DOHC 32 Valve Twin Turbo, Turbos: Twin Water Cooled Dual Ball Bearing 61mm Turbos


2005 Ford GT : 11.200 @ 131.200
NA,


2005 Ford GT : 11.200 @ 131.200
NA,


2005 Ford GT Heffner Pulley and Tune: 11.203 @ 132.370
FikseGTS, Engine: V8 Supercharged 5.4L, Supercharger: Heffner Pulley, 2.75 Tires: Bridgestone Potenza RE050A


2005 Ford GT : 11.410 @ 124.910
12secyoto, Engine: V8 Supercharged: 550HP,


2005 Ford GT : 11.540 @ 126.050
Jamie Furman,


2005 Ford GT : 11.600 @ 126.200
NA,


2005 Ford GT : 11.770 @ 126.530
GTF, Engine: V8 Supercharged: 550HP,


2005 Ford GT : 11.780 @ 124.310
NA, Engine: Supercharged 90* V-8, aluminum block/heads, Tires: 235/45ZR18; 315/40ZR19,Goodyear Eagle F1 Supercar


 


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