Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

how to do adjustment Keihin FCR キャブレター 特長 と セッティング の紹介

AMS-FUJII(エイエムエスフジイ)です。 この動画は弊社のHP・ブログ用(blog)動画です。 http://blog.goo.ne.jp/ams-fujii_1973 シャーシダイナモについては。 http://amsfujii1973.web.fc2.com/adps.htm 施設については。 http://amsfujii1973.web.fc2.com/amsfujii2.htm このシステムでのセッティングは、リターダー式シャーシダイナモ上で一定加速になるように自動で負荷をかけて実走行 に近い設定でエンジンを回してトルク(kg-m)・パワー(PS)を測定しています。同時に排ガスをHORIBA製MEXA-554J(portable emission analyzers)でサンプリングして炭化水素(HC)・一酸化炭素(CO) ・空燃比(A/F)・二酸化炭素(CO2)を測定しています。 今回はセッティングと同時にレース用点火時期の電装部品の比較テストも行っています。装着前・装着後のグラフの比較もできます。 Chassis Dynamometer with Retarder, Emission analyzer,on-demand-load-demonstration, Keihin FCR carburetor, Torque, power, air fuel ratio . Watch out this advanced chassis dynamometer system. The system consist of twin rotor chassis dynamometer equiped with retarder that provide on demand load demonstration, emission monitoring system monitoring Hydoro Carbon (HC), Carbon MonoOxide (CO) and Carbon Dioxide (CO2) as well as Air Fuel Ratio (A/F), and monitoring and data recording system.The retarder with load control system demonstrate various hypothetical road conditions, and emision and A/F monitoring system analyze condition of combusion in your engine.Transition records are available on monitoring system which can compare with previous records (You can check current set up data comparing with pevious one). Now this video shows demonstration test for set up work for Keihin FCR carburetor under Acceleration-Constant condition. Monitoring system tell you the set up of carburetor is optimal or not.


 


More Videos...


FCRキャブのメンテナンス
購入から18年が過ぎた、古いFCRキャブレターのメ ンテナンス動画。 2006年にJN、NJ及び全てのゴム部品を交換して おり、今回は6年振りのメンテ。 因みに加速ポンプは、邪魔なだけで意味が無い為、購入 後スグに外しちゃいました...(笑)





ヨシムラTMR-MJNキャブ 走行中のスライドバルブの映像
1968年式 HONDA S800M COUPEに装着しているヨシムラTMR-MJNキャブの走行中映像を 撮影してみました。カメラをエンジンルーム内に設置し 、4番のキャブのベンチュリ内を映しています。普段は ワーフィルター仕様なので、ファンネルっぽく見える はパワーフィルターアダプターです。今日は気温が27度 もあるので、かなり吹き返しが出ているようです。





キャブレターのオーバーホールの仕方。分解組み立てや構造について
簡単にキャブレターの分解組み立ての方法について説明 しました。 また、よくある間違い「パイロットエアスクリュー」に ついて説明しています。





CB1300 SC40 FCR  エンジン始動





ZRX1100  ビトー  FCRキャブレター劇場
まだまだ現役、インジェクション車に負けないパワーと レスポンスです





スピードショップイトウ FCRキャブレターセッティング
パーツランドイワサキ高知店にスピードショップイトウ さんが来店。お客様のバイクのキャブレターセッティン グをしてもらいました。ピークパワーだけでなく、スト リートでの実用的な回転域・スロットルの開閉の仕方ま で視野に入れたセッティングのおかげで、下から上まで 気持ち良く回せるバイクになります♪





Z1000R FCR セッティング中
kawasaki z1000r fcr37 をセッティング中の始動確認中 空燃費計をつけてアイ ドリング状態をみています。現在の設定はSJ48#、MJ 45# → SJ55#、MJ145#、JN OC FP3#、AS 1/2 → SJ48#、MJ145#、JN OCEFP 4# AS 1/2 PS 1 「JN を FMQ 、 EMQ 」と試しましたが、一番素直で クセルに付いてくる感じでした。





FCRとTMRのスロットルレシオ比較.wmv
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-1052.html FCRはバリアブルレシオ、TMRはストレートレシオであるこ とは知られているところですが、その違いを生むメカニ ズムを検証してみました。 そして、TMRなのにバリアブルレシオを持つものが存在す るという事実も・・・





How to clean motorcycle carburetors
Longtime viewers will see this as a refresher, but it does have some new tips not included in my previous carb videos





k11 FCRマーチ 排気音
公認FCRマーチK11-1300、9000rpm位まで回してもOKらしい 。N2を彷彿させる公道マシン。200ps級も製作可能っ 噂も・・・。





Motorcycle Mikuni CV Carburetor Cleaning for Suzuki, Honda, Yamaha Tutorial
Links below. Step by step instruction on how to disassemble, clean and assemble Mikuni CV Carburetors for Suzuki, Honda, Yamaha motorcycles... I hope you find this tutorial informative if long. For parts for your Vintage Japanese Motorcycle, please visit http://z1enterprises.com These guys always have the best prices and fastest shipping. Thank you for watching. Anti Seize Lubricant http://amzn.to/1bKe5HH





GPZ900R ヨシムラFCRキャブレター
念願のFCR装着記念に





Remove throttle stop and enable AP on a FCR-MX 37mm
Remove throttle stop and enable AP on a FCR-MX 37mm 2006 TE250 Husqvarna motorcycle





FCR 28 H/Z
KEIHIN FCR 28 H/Z HONDA GORILLA 110cc 初始動





ドリフト:AE86 TOYOTA COROLLA LEVIN:またまたFCRキャブ仕様
ドリ車紹介 AE86 TOYOTA COROLLA LEVIN :スピリッツ太郎のFCRキャブセッティング解説付。




Which car is faster? Which Car is Faster?





Similar 1/4 mile timeslips to browse:

1993 Mazda RX-7 : 7.344 @ 179.640
Steve Rossen, Engine: 13B Bridge Port with SCR Apex Seals, Turbos: 2 x Garrett 35/82R Tires: M/T 21.25/12.2-15W


1995 Mazda RX-7 : 7.790 @ 170.700
Dee Karagiannis, Engine: 13b, Turbos: Borq Warner


1995 Mazda RX-7 : 8.590 @ 156.350
Ray Lochhead, Engine: SR Motorsports Built, Turbos: KKK large single Stage 5 Tires: Hoosiers


1993 Mazda RX-7 : 8.640 @ 155.000
RAUL AGRESSE, Engine: 93 13B, Turbos: T-66


1987 Mazda RX-7 turbo II: 8.840 @ 153.800
rafael(TIMEMACHINES RACING), Engine: 13b mazda rotary,


1989 Honda Civic CRX Si: 8.850 @ 165.000
Graig Osborne, Engine: 83mm GSR 1.887Liter, Supercharger: none Turbos: BW S372r Tires: M&H 26x10


1978 Mazda RX-7 Series 1: 8.962 @ 149.630
Paul Carey, Engine: 20B, Supercharger: 8/71 Littlefield Tires: 33x15x15, 15x4.5


1993 Mazda RX-7 : 8.990 @ 150.540
R Hoffman, Engine: 13B, Turbos: Custom Single Tires: Slick


1987 Mazda RX-7 Turbo II: 9.200 @ 150.000
Chris Anderson(crispeed), Engine: 13BRE, Turbos: T-72 Tires: Mickey Thompson 10x26x15


1993 Mazda RX-7 : 9.279 @ 154.120
Ari Yallon, Engine: 13B-REW, Turbos: Greddy T88 Tires: 26x11.5x15 ET street


1985 Mazda RX-7 GSLSE: 9.300 @ 143.000
Ray Lochhead, Turbos: Large Single Tires: Full Slicks


1993 Mazda RX-7 : 9.305 @ 152.540
ari yallon, Engine: 13B-REW, Turbos: Greddy T88 Tires: 26x11.5x15 ET street


1993 Mazda RX-7 Outlaw RWD: 9.500 @ 168.000
Rick Stiles, Engine: 20B 3 Rotor Cosmo, Turbos: Single Turbo


1984 Mazda RX-7 : 9.530 @ 143.000
Samuel Lee, Turbos: Large Single Tires: Full Slicks


1993 Mazda RX-7 : 9.626 @ 144.740
Ari Yallon, Engine: 13B turbo, Turbos: Greddy Tires: M/T


1989 Honda Civic CRX : 9.780 @ 147.500
Ed Bergenholtz, Engine: 4-cyl 1994 Acura 1.8, Turbos: Fastrax TO4E Tires: H&H


1993 Mazda RX-7 : 9.808 @ 142.510
Ray Wilson, Engine: 1.3L 2Rotor, Turbos: T51 Tires: 26/10.5/16 ET Streets


1983 Mazda RX-7 gs12: 9.850 @ 135.000
jesus, Engine: 12@, Supercharger: n/a Turbos: turbo Tires: 26x8.5mt


1983 Mazda RX-7 : 9.900 @ 137.000
Steve, Engine: chevy 350, Tires: 15*29*15.5 micket thompson


1985 Mazda RX-7 : 9.910 @ 137.000
David Atkins, Engine: Custom built Rotary, Supercharger: Camden Tires: micky thompson drag slicks


 


©2014 DragTimes - Disclaimer