Mercedes RM1 V8 in HD - Bergrennen Hillclimb Oberhallau 2010 pure Motorsound

Reto Meisel fuhr mit seiner besten Zeit von 1: 18.23, unter die vier besten Tourenwagenfahrer am Oberhallauer Berg.

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BEST OF Top 10 Bergrennen Mickhausen Winner Christian Merli Hillclimb Course de côte
05./06.10.2013 Bergrennen Mickhausen bei Augsburg/Germany 00:00 Reto Meisel - MB 190 RM1 Judd V8 01:16 Mike Jelinek - Subaru Impreza WRX 02:10 Felix Pailer - Lancia Integrale Evo 03:18 Jan Cermak - Mitsubishi Colt 04:12 Herbert Pregartner - Porsche 911 GT2 RSR 05:18 Herbert Stolz - Porsche 935 DP II 06:10 Eric Berguerand - Lola FA99 07:17 Julien Ducommun - Osella FA 30 08:22 Marcel Steiner - Osella FA 30 09:20 Christian Merli - Osella PA 2000





BMW 134 Judd V8 - Georg Plasa - 40. Trierer Bergrennen 2011
BMW 134 Judd V8 - Georg Plasa - 40. Trierer Bergrennen 2011





Best of Sound at Hillclimb La Roche 2013, Mercedes JUDD V8, Nissan 200, Porsche 935, Delta S4 ...
Check the organisations site for more informations about that nice event: http://www.acaf.ch/index.php/la-roche-la-berra





Mercedes Benz 190 RM 1 with Judd Formula 1 engine V8 3.5, by Reto Meisel at Swiss Hillclimb 2013
The sixth door opens on the FINGER VIDEO advent calendar! Enjoy the insane Mercedes Benz 190 RM 1 with Judd Formula 1 engine V8 3.5, by Reto Meisel at Swiss Hillclimb La Roche - La Berra 2013 More informations about that amazing car and Reto's new project with the SLK 340: http://www.meisel-motorsport.ch/index.php?id=224 Technische Daten Karosserie Basis: Mercedes-Benz W 201 Aufbau: nach FIA E1-Reglement Gewicht leer-lackiert: 200 kg Rohrrahmen: 25ChrMo4 Zelle angefertigt durch: LEUKO Motorsportteile Anbauteile: Komplett aus Karbon Fahrzeuggewicht fahrfertig: 825 Kg Motor Hersteller: Judd Leistung: 415 kW (564 PS) bei 9900 U/min. 400 Nm Bohrung / Hubraum: 3,5 lt. Zylinderzahl 90-Grad-V8 Gemischaufbereitung: Motec M800 Zündung: Sequentiell über Motec / CDI 8 Gewicht trocken: 138 Kg Jahrgang / Geschichte: 1990 / Brabham F1 weitere Daten Getriebe: Hewland 6-Gang sequentiell Antriebsart: Transaxel Gewichtsverteilung: 47% vorne - 53 % hinten Bremsen: AP mit ABS TEVES MK 60 Vortriebssystem: Traktions-Kontrolle Beschleunigung: 0 - 100 km/h 2,7 sek.




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