New!!! - 2013 Nissan 370Z Nismo

2013 Nissan 370Z Nismo http://autoztube.blogspot.com

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Nissan 370Z Nismo
L'ensemble des modifications apportées par rapport à la 370Z standard ont été soigneusement étudiées et déterminées en fonction de l'expérience de Nismo en compétition. Le faciès offre un design plus agressif, agrémenté d'une jupe avant qui descend plus près du sol et d'un badge Nismo exclusif apposé sur la calandre. Les écoulements d'air sous la caisse ont été optimisés : il en résulte une meilleure stabilité à haute vitesse et en virage. Cette portance supplémentaire s'accompagne de réglages de suspension profondément remaniés, qui améliorent la stabilité et le comportement dynamique, à la fois sur route ouverte et sur circuit. Le fil rouge, élément de style Nismo et déjà présent sur le JUKE Nismo, sera visible à l'avant et à l'arrière, ce qui distinguera la voiture du 370Z standard. La version Nismo se pare de jantes alliage spécifiques de 19 pouces chaussées de pneus hautes performances, avec des étriers de freins rouges dérivés de la compétition. A l'arrière, le becquet lui aussi spécifique combine esthétique et amélioration des performances aérodynamiques. A bord, le style du 370Z déjà foncièrement axé sur la performance enveloppe plus que jamais le conducteur dans une ambiance sportive. Le volant reçoit une finition Alcantara® avec un repère rouge de « point milieu » inspiré de la compétition, comme sur le JUKE Nismo. Les sièges sport sont à réglages électriques multiples, et arborent le logo Nismo brodé sur le dossier. Plus de chevaux, plus de freins, plus de mélodie Chez Nismo, les évolutions sous le capot ne se limitent pas à un déferlement de cavalerie. Elles consistent au contraire à accroître le plaisir de conduire via une série d'améliorations importantes et cohérentes. Proposée uniquement en boîte manuelle à 6 rapports, le 370Z Nismo a vu sa mécanique V6 3.7 l encore améliorée. La puissance, passe de 328 ch sur le 370Z standard à 344 ch. Le couple progresse pour sa part de 363 Nm à 371 Nm. Les reprises s'en trouvent optimisées et le 0 à 100 km/h est franchi en 5,2 secondes. Les freins ont été revus au bénéfice d'une puissance de décélération accrue, d'un meilleur toucher de pédale avec une course raccourcie.





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