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Fiat 600 - la storia.wmv

A Marzo 1955 debuttò la 600, utilitaria destinata a sostituire la vecchia 500 C "Topolino". Disponeva di un motore posteriore a 4 cilindri in linea verticali raffreddato ad acqua, 633 cmc, in grado di erogare 21,5 CV a 4600 giri/min. Velocità 95 km/h. A Marzo 1956 fu presentata la 600 Multipla, con avantreno della 1100/103 berlina e motore invariato, disponibile in versione 4/5 posti o 6 posti. Nel 1957 furono apportati alcuni aggiornamenti, tra cui i finestrini discendenti. Novembre 1959: indicatori di direzione spostati dai parafanghi al frontale (fanalini di posizione/direzione rotondi) e sostituiti sulla fiancata da un ripetitore circolare. Nuovi fanali posteriori con catadiottro. Agosto 1960: dopo le ferie estive debutta la 600 D, con motore 767 cmc da 29 CV, rapporto al ponte 8/39 e 110 km/h di velocità massima. Aggiornata a Maggio 1964 con nuove portiere ad apertura antivento e a Novembre 1965 con la terza serie detta "fanalona" con proiettori maggiorati e alcuni aggiornamenti tra cui il serbatoio carburante da 31 litri.


 


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fiat multipla





Spot FIAT 500 (1957)
Il primo spot trasmesso in RAI





Fiat 600 Multipla
Pictures I took of a very rare Italian car - a classic Fiat 600 Multipla - in the car park of Darent Valley Hospital, Dartford, England, on 1st August 2011. I have strung them together and added some interesting information about this model. I hope you like it. If so please click on "Like" and feel free to leave a comment.





Auto Fiat - Storia
Video sulla storia delle auto FIAT





Nuova Fiat 127 - Presentazione e prova su strada (1971)
Fiat 127 Prima serie - dal tg 1971





Anni Sessanta - L'Italia della 500
Immagini d'epoca della "piccola grande vettura", pietra miliare dell'automobilismo a livello mondiale





traffico e incidenti (negli anni 60)
sempre attuale





FIAT 500 Giardiniera
Un simpatico omaggio ad una vettura che ha fatto la storia dell'automobilismo italiano, la 500 Giardiniera della FIAT (anno 1971).





FIAT 600 MULTIPLA - SALONE AUTO MOTO D'EPOCA PADOVA 2012
Padova, 25 ottobre 2012 - Eugenia Vaccariello, per Pulsemedia, ci porta in giro per il Salone Auto Moto d'epoca a scoprire le auto in esposizione negli stand della Fiera di Padova. L'automobile, l'oggetto che ha sancito l'entrata nell'era moderna e che ha da sempre rappresentato nell'immaginario collettivo un simbolo della tecnologia, della modernità, della libertà alimenta da quasi trent'anni ad Auto e Moto d'Epoca una passione che vive di lamiere sagomate, di cromature luccicanti, di pistoni ruggenti. Una passione che ha fatto di Auto e Moto d'Epoca il più importante Salone del settore in Italia, riconosciuto e apprezzato da un pubblico di più di 60.000 tra visitatori ed estimatori provenienti da tutta Europa, che qui cercano e trovano la più completa rassegna di vetture d'epoca e ricambi e dove possono immergersi nello scenario ideale dell'oggetto che ha rivoluzionato la vita moderna.





spot fiat nuova 500 (1957)
spot della nuona Fiat 500 del 1957





Il restauro della mia fiat 600.mpg
Restauro totale della mia fiat 600 seconda serie Anno 1958 (Eseguito dalla Carrozzeria RUSSO)





FIAT 1100 'R' BERLINA AUTO D'EPOCA AUTOBASELLI.IT
FIAT 1100 'R' BERLINA AUTO D'EPOCA + TARGHE ORIGINALI + COMPLETAMENTE RESTAURATA + DOCUMENTI ORIGINALI + ... DEL '66 AUTOBASELLI.IT QUINZANO D'OGLIO BRESCIA





Fiat 600D Restauro





fiat 600 multiple de escape cola de pato cambio por original





Avventura in 500
Aldo e Silvano ormai anzianotti... pensano di rivivere i bei tempi passati quando per i giovani era un lusso poter andare in giro con una 500. La mia era di un bel bianco, indimenticabile le cambiate con la mitica "doppietta" per poter scalare le marcie senza "grattare" . Con 500 lire si girava tutto il sabato ed anche la domenica.





Which car is faster? Which Car is Faster?




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