Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

Zużyty zawór EGR SAAB OPEL 2.2 DIESEL


 


More Videos...


Wymontowanie zaworu EGR z silnika Z19DTH
Film instruktażowy jak wymontować zawór EGR





How to Clean your EGR Valve
This Episode we remove the EGR valve, give it a well deserved clean, and then refit it, to prevent it seizing up. Bought to you by - https://www.absolutemodicts.com Need Help? Got any suggestions? Discuss this episode on the AMSport forums! All posts are responded to - http://www.absolutemodicts.com/forum/ Like us on Facebook! https://www.facebook.com/AbsoluteModicts





OPEL ZAFIRA 2.2 DTI FALLO EGR
1- DIAGNOSTICO OP-COM 2- COMPRA DE EGR 3- REPARACION 4- DIAGNOSTICO OP-COM CON BORRADO DE FALLLOS. 5- PRUEBA Y OK.





Vectra B 2.2 DTI power fail issue(covers turbo, vacuum, EGR, MAF etc...)





Valvula EGR ( en teoria mal, fallo P0400)
Se enciende cochecito amarillo con llave, sobre todo en trayectos largos. Te deja sin potencia no puedes pasar de 2000 rpm ni 90 km/h.





Saab 93 EGR Valve cleaning 9-3 2.2 TiD 2003
5 minutes DIY to clean a stuck EGR valve on a Saab 9-3 diesel 2.2 2003, without remove it. The car was almost dead and had shacky start. Diagnostic came up with EGR CODES P0400, etc. Amazingly the car regained power and normal idling back by cleaning and freeing the carbon chocked spring, hook and the piston shaft with WD40 & Carb cleaner from outside of EGR. For long lasting repair of course you would need to take the valve out and clean properly from inside with some sort of cleaner,brush, etc.





LIMPIEZA VALVULA EGR - OPEL ASTRA
Limpieza de la valvula EGR de un Opel Astra G de 2002 con más de 300.000 km. Válido para Astra, Vectra, Zafira y en general cualquier vehiculo opel que monte la variante Y20DTH (2.0 DTI 74kw 100cv). El par de apriete para los tornillos de la EGR es de 8 Nm. Si quieres ver una limpieza de la admisión completa, mira mis otros videos.





LIMPIEZA ADMISION - OPEL ASTRA
Limpieza del colector de admisión completo y mariposas de un Opel Astra G 2.0 DTI del 2002 (motor Y20DTH) con 300.000 km. Válido para Astra G, Vectra, Zafira y en general cualquier vehiculo opel que monte la variante Y20DTH (2.0 DTI 74kw 100cv). Para limpieza solo de la valvula EGR, mira mis otros videos. Este video es de caracter instructivo e informativo y tiene una cierta complejidad, por lo que no me responsabilizo de los daños que se puedan causar en cualquier vehiculo por realizar esta tarea sin experiencia alguna o sin las herramientas adecuadas.





Saab 9 5 EGR Operation





Opel Vectra C 2.2 DTI Y22DTR problem





Egr 2.2 tid saab 93 SS.
Egr 2.2 tid saab 93 SS teoretycznie sprawny zawór teoretycznie.





astra g, dyzelinio kuro filtro keitimas
galite nesunkiai patys pasikeisti kuro filtra...





Astra G, 2.0 DTI, EGR valve.





EGR Delphi PIERBURG - Demontaż zaworu - krok po kroku - Removing the valve - step by step
Poniżej opis do filmu, a tu chciałbym Cię prosić o subskrybowanie kanału, polubienie filmu, dodanie komentarza pod filmem i udostępnienie filmu swoim znajomym na fb, twitter, google+. Pomoże to rozwinąć kanał FORUMWIEDZY.PL. Dzięki! The following description of the film, and here I would like to ask you to subscribe to a channel, liking the film, adding a comment below the video and share video with your friends on fb, twitter, google +. This will help expand the channel FORUMWIEDZY.PL. Thanks! POLISH: Pokazuję jak rozebrac obudowę by dobrać się do wnętrza, przy okazji pokazuję jak wygląda wnętrze, który element odpowiada za mierzenie pozycji oraz element który porusza bolcem. Wnioski wyciągnie każdy sam, znając wnętrze Exhaust Gas Recirculation - EGR ENGLISH: Showing how to undress in the housing to get to the inside, on the occasion of showing the interior of which component is responsible for measuring the position and the element that moves stub. Applications will draw all the same, knowing the inside of Exhaust Gas Recirculation - EGR Proszę subskrybować mój kanał! Tobie to nie przeszkodzi, a mnie przybędzie widzów i chęci do tworzenia kolejnych praktycznych filmów :-) Please subscribe to my channel! This will not prevent you and me, the audience arrives and the desire to create more practical movies :-)





Procedura Forté - proces oczyszczenia kolektora dolotowego w silniku Diesla
Więcej o naszych innych innowacyjnych preparatach dowiedzą się Państwo na naszej stronie internetowej: http://www.forte-nwe.pl. W razie jakichkolwiek pytań prosimy o skontaktowanie się z nami przy pomocy formularzy, które są na niej udostępnione. Z przyjemnością odpowiemy na każde Wasze pytania i doradzimy jak zastosować nasze produkty, aby otrzymać pożądany efekt. Część dolotową w silnikach wysokoprężnych należy czyścić ręcznie, ponieważ w silnikach tego typu przez wlot przepływa wyłącznie powietrze. Paliwo, bezpośrednio lub pośrednio, jest zawsze wtryskiwane do komory spalania, a nie do części wlotowej. Przewód kolektora dolotowego należy zdemontować i w zależności od tego, czy zainstalowano turbosprężarkę czy nie, odwrócić w kierunku silnika tak, aby nie stanowił zagrożenia dla mechanika wykonującego czyszczenie. Należy też uważać, aby przewód nie został zablokowany pomiędzy paskiem klinowym, a wentylatorem. Należy uruchomić silnik i przy szybkości obrotowej wynoszącej 2500 obr./min. ręcznie rozpylić preparat Forte Diesel Intake Cleaner w kolektorze dolotowym. (Więcej o samym produkcie można przeczytać na stronie: http://forte-nwe.pl/?page=Preparat+Diesel+Intake+Cleaner.html) Rozpylanie musi być wystarczająco silne, a rozpraszane cząstki możliwie jak najdrobniejsze. Dzięki dużej szybkości strumienia powietrza ma to zapewnić prawidłowe mieszanie się cząsteczek środka czyszczącego z zasysanym powietrzem. Wówczas środek czyszczący może być rozprowadzony wraz z przepływającym powietrzem do wszystkich cylindrów. Należy zwrócić uwagę na możliwość gromadzenia się środka czyszczącego w dolnych częściach kolektora dolotowego. Jeżeli jeden cylinder zassie zbyt dużo środka czyszczącego w postaci ciekłej, może dojść do poważnego uszkodzenia silnika. W przeciwieństwie do gazu czy powietrza, ciecz jest nieściśliwa. Kiedy podczas suwu sprężania tłok porusza się w górę, ciecz w komorze spalania będzie blokowała tłok. W wyniku tego może dojść do powstawania zamknięcia hydraulicznego, które może być przyczyną poważnego uszkodzenia silnika. Należy zawsze liczyć się z potrzebą natychmiastowego zamknięcia kolektora dolotowego w przypadku nagłego wzrostu szybkości obrotowej silnika. Dlatego też należy mieć pod ręką przygotowany odpowiednio mocny przedmiot, którym można zamknąć kolektor dolotowy. Ponieważ silnik pracuje na swoim własnym paliwie, a poprzez rozpylanie środka czyszczącego wprowadzane jest dodatkowe paliwo, obroty silnika mogą gwałtownie wzrosnąć. W przypadku nagłego wzrostu obrotów silnika należy natychmiast zmniejszyć ilość środka czyszczącego.





Which car is faster? Which Car is Faster?




Similar 1/4 mile timeslips to browse:

2009 BMW 750i : 13.710 @ 103.020
NA, Engine: V8 Twin Turbo 400HP, Tires: Goodyear Excellence RunOnFlat


2006 BMW 750i : 13.910 @ 103.120
NA,


1989 Holden Nova : 16.210 @ 84.000
John, Engine: stock, Supercharger: stock Turbos: stock Tires: stock


 


©2014 DragTimes - Disclaimer