Test Audi A7 Sportback

Noticias Sobre Ruedas TV Programa #345 / Emitido el 18/03/2012 Domingos 12:30 hs por A24 Test Audi A7 Sportback

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Parabrisas - Audi A7





En comparación: Audi A7 3.0 TDI - Mercedes CLS 350 | Al Volante
Confort, elegancia y falsa modestia son características de la alta gama. Nuestros dos candidatos bajo la lupa: el Mercedes CLS 350 y el Audi A7 Sportback, ambos presentan todos estos atributos. El A7 de Audi tiene líneas clásicas y definidas.





Prueba del Audi A7 Sportback 3.0 TDI quattro Stronic
Una gran berlina de lujo con aspecto de coupé La marca de los cuatro anillos ponía a la venta en otoño de 2010 su A7 Sportback, una berlina de lujo de casi 5 metros de longitud e imagen de coupé, con 5 puertas y 4 plazas. Por imagen es como un hermano mayor del ya conocido A5 Sportback, aunque sus competidores más directos son el Porsche Panamera y el Mercedes CLS, ya que el Serie 5 Gran Turismo de BMW es mucho más alto y ofrece 5 plazas y un habitáculo bastante mayor. El A7 Sportback tiene una longitud de 4,97 metros, con una anchura de 1,91 m y una altura de 1,42 m. Por tamaño y distribución del habitáculo, el que más se le parece es el Panamera y, aunque Porsche ofrece desde hace poco una versión diésel que utiliza el mismo motor, es bastante más caro. Dentro de la gama Audi, el A7 Sportback se sitúa por tamaño entre los A6 y A8. Estos últimos tienen imagen de berlina y disfrutan de unas plazas traseras más amplias, tanto por espacio para las piernas como especialmente en altura, la cota más delicada para el A7. Un portón de grandes dimensiones y accionamiento eléctrico permite un fácil acceso a los 535 litros de volumen de maletero, que se pueden ampliar hasta los 1.390 litros abatiendo los asientos traseros. Bajo el piso se cuenta con una rueda de repuesto de emergencia. Los asientos quedan más bajos de lo que es habitual en una berlina de lujo y el puesto de conducción está muy bien resuelto, con unos asientos cómodos y que sujetan muy bien el cuerpo y un perfecto apoyo para el pie izquierdo. La sensación de calidad en materiales, ajustes y acabados es muy alta como corresponde a un vehículo de lujo. El motor es el ya conocido diésel TDI de 3 litros de cilindrada y 6 cilindros en línea, que está colocado de forma longitudinal. Cuenta con 4 válvulas por cilindro, admisión variable, turbocompresor de geometría variable e Intercooler, y proporciona una potencia máxima de 245 CV entre 4.000 y 4.500 rpm, y un par de empuje máximo de 500 Nm entre 1.400 y 3.250 rpm. La fuerza de impulsión disponible llega a las cuatro ruedas a través de un cambio automático de doble embrague Stronic de 7 marchas y el coche puede acelerar de 0 a 100 km/h en 6,3 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h. El cambio Stronic cuenta con un programa deportivo y posibilidad de cambio manual-secuencial, para lo cual también hay levas en el volante. El consumo medio homologado es de 6 litros cada 100 km y en nuestra prueba hemos medido 7,4 litros/100 km, una cifra bastante contenida para un coche de este tamaño, peso y prestaciones. El depósito tiene una capacidad de 65 litros. De serie cuenta con el sistema Start&Stop de parada y arranque automáticos en las detenciones, que contribuye a disminuir los consumos, especialmente en ciudad. Donde está condicionado por su gran tamaño y una visibilidad trasera bastante mala. Cuenta con avisadores acústicos y luminosos como ayuda en los aparcamientos. La suspensión es de tipo multibrazo en ambos ejes, con resortes helicoidales, y ofrece un equilibrio entre eficacia dinámica y confort de marcha entre los mejores del mercado. Cuesta un poco acostumbrarse a la dirección, que es muy directa, pero sorprende la agilidad en curvas de un coche de este tamaño que pesa además 1.850 kg. El balanceo de la carrocería es mínimo y el aplomo a velocidades elevadas muy bueno. PRECIO: 64.540 euros Pintura metaliza: 1.135 euros FICHA TÉCNICA: Motor: turbodiésel, 6 cilindros en uve Cilindrada/válvulas: 2.967 cc./24 Potencia máxima: 245 CV a 4.000-4.500 rpm Cambio/tracción: Automático de 7 marchas/Integral Velocidad máxima: 250 km/h Consumo combinado: 6,0 litros/100 km Peso: 1.850 kilogramos





Audi A6 A7 A8 Night Vision Assistant Tutorial
Audi models equipped with the available Night Vision Assistant with pedestrian detection provide vehicle occupants and pedestrians with an added measure of safety and protection from the danger of a nighttime collision. The high-tech Night Vision system uses an infrared camera to monitor the area in front of your vehicle at night. The system can detect pedestrians that are between 50 and 300 feet in front of the vehicle. Warm areas appear lighter and cool images appear darker in the instrument cluster display. Available Audi Night Vision settings include: • Highlight pedestrian • Warning Tone • Contrast The Night Vision Assistant is just one more technological advantage from Audi to help keep you, your passengers and pedestrians safer. http://www.BoardwalkAudi.com http://www.BoardwalkAutoGroup.com Facebook http://www.facebook.com/boardwalkaudi




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