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HELLRIDERS HAYABUSA

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hayabusa going to south padre island tx
DESDE MONTERREY HACIA LA ISLA DEL PADRE EN NUESTRAS HAYABUSAS 5 HORAS DE SUDAR EL TRASERO, LA MEJOR EXPERIENCIA ISMAEL CARDONA E HIJOS, OJALA LES GUSTEN LOS DISENOS DE LAS MOTOS





Suzuki Hayabusa 2009
The bike belongs to a friend,Praveen. A successful Entrepreneur and a Kind Hearted guy.





Vulcanas Cris Hayabusa
Amor pelo motociclismo! Brasilia Vulcanas Mc - Brasil e TFM - Finland





'09 Suzuki Hayabusa Turbo DRIFT in the streets of Amman!
Bader Al-Fayez on his GSX1300R Hayabusa turbo. God bless him!





Hayabusa 08 Standard Exhaust Sound
Hayabusa 2008 / 1340 cc / Canada Spec Factory Exhaust





Why a Hayabusa??
How I ended up on a Hayabusa. Also first time out with new camera setup. as always...please leave feedback.





Audi R8 meets Suzuki Hayabusa in Jaisalmer
The Audi R8 takes on the Suzuki Hayabusa across India's fastest roads in Rajasthan. An Overdrive Exclusive!!!





Hayabusa Top Speed FLY BY @ 300 kmph ( 186 mph ) Two Brothers Racing Exhaust Kolkata
Me on a White & Red 2011 Hayabusa @ 300 km/h / 186 mph , with TBR Exhaust.... Tailed by GSXR 1000 Racefit Exhaust @220-230 kmph...! Super Bikers of Kolkata (SBK)





GSX-R 1000 2012
New GSX-R1000





Suzuki Hayabusa
A Suzuki Hayabusa (também conhecida como GSX1300R em alguns países) é uma motocicleta Hyper Sport originalmente apresentada pela Suzuki em Setembro de 1999. Possui um motor de 1.340cc de 4 cilindros em linha, 4 tempos e foi exaustivamente testada como sendo a motocicleta em produção mais rápida do mundo antes de um acordo de cavalheiros entre os fabricantes japoneses em 2001 para limitar, eletronicamente, a velocidade das motocicletas produzidas a patir daquele momento. Índice [esconder] 1 História 1.1 1999 1.2 2008 2 Vendas 3 Outros usos 4 Referências [editar]História [editar]1999 O nome Hayabusa é a tradução japonesa para Falcão-peregrino, o pássaro que é capaz de velocidades superiores a 320km/h[2] e é, também, o predador natural (talvez não por coincidência) do blackbird (nome atribuído a várias espécies de pássaros), em uma clara referência à CBR 1100XX Super Blackbird pois, quando foi lançada no mercado, em 1999, tomou o título de motocicleta mais rápida do mundo das mãos da Honda. A primeira geração da Hayabusa era chamada de GSX1300R e era impulsionada por um motor de 1.299cc com 4 cilindros em linha, refrigerado a água. Esse motor permaneceu praticamente inalterado até o modelo 2008 ser lançado no mercado. Originalmente, o motor de 1.299cc é capaz dos seguintes números: 1/4 de milha (402m): 10.02s @ 231.26km/h[3] 60-130 km/h: 3.13s[3] 130-160 km/h: 3.31s[3] Velocidade Máxima: 317km/h (recorde aferido pelo Guinness Book de 2000 e 2004)[3] Potência: 180 cv (157cv @ 9.800 rpm, medido na roda traseira)[3] [editar]2008 A competição no segmento de motos Hyper Sport cresceu muito com a inclusão de outras marcas, como BMW K1200S, Kawasaki Ninja ZX-12R e Kawasaki Ninja ZX-14. Esse crescimento fez com que a Suzuki repensasse toda a estratégia de mercado da Hayabusa, revisando todo seu modelo para o lançamento de 2008.[4] A Suzuki simplesmente abriu mão da designação GSX1300R em alguns países e chamou a motocicleta de Hayabusa. O tamanho do motor cresceu para 1340cc com uma taxa de compressão de 12.5:1. Após toda a revisão, o ganho de potência obtido superou em de 12% ao propulsor anterior, passando a gerar 197cv estáticos.[5][6] O combustível agora é injetado através de um novo corpo de borboleta de 44mm, usando o Suzuki Dual Throttle Valve (ou somente SDTV), que pode-se resumir para os menos entendidos técnicamente como a adição de mais um bico injetor em cada um dos quatro cilindros, ou seja, agora são dois por cilindros, com ângulos distintos, aumentando considerávelmente o aproveitamento do cobustivel injetado, resultando neste considerável incremento de potência e torque. Há que se ressaltar a presença do sistema SRAD (Suzuki Ram Air Direct), que acrescenta cerca de MAIS 10cv acima dos 200Km/h, fazendo com que ela alcance a marca próxima dos 210cv dinâmicos. O sistema de seleção do modo de pilotagem (chamado de Suzuki Drive Mode Selector, ou simplesmente S-DMS[7]) , uma tecnologia introduzida na linha GSX-R, permite escolher entre três opções de entrega de potência: "C" conforto (touring, com cerca de 120cv), "B" normal (média de aproximadamente 160 cv) e "A" esporte (high performance, entregando ai a totalidade de 197cv). Uma das características mais notáveis é a inclusão de um novo sistema de exaustão 4-2-1-2, que cumpre as exigências das regulamentações de emissão de gases EURO3 e EPA Tier 2, um sistema de embreagem deslizante, uma carenagem redesenhada, os piscas traseiros também foram incorporados à traseira da motocicleta, para melhoria da aerodinâmica. Apesar da velocidade máxima, uma das características mais marcantes do modelo, ter sido limitada eletronicamente em 299km/h, a aceleração está mais rápida, mesmo comparada aos carros mais rápidos do planeta: de 0 a 160km/h em 5.44s[3]





UK Police using a Suzuki Hayabusa
Be careful around here!





Lamborghini Aventador In Mumbai
Lamborghini Aventador On Mumbai roads for test drive. Saw this near Karma Liquid Lounge Chowpatty.





Turbo Hayabusa .... no brain bucket
Holy crap this is FAST..... Wisconsin Yeah yeah another fast bike....and no helmet for all you cry baby's





Bollywood - Amitabh Bachchan Rolls Royce Phantom.flv
Check out http://ClearSeven.co.uk Amitabh Bachchan travelling in India in his Phantom





Hayabusa Wheelies
Standup Hayabusa wheelies




Which car is faster? Which Car is Faster?





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2005 Suzuki Hayabusa Sport turbo: 6.580 @ 215.000
Yves Giard, Turbos: innovative Tires: 29x13x15


1999 Suzuki Hayabusa gsxr Turbo: 7.240 @ 197.990
Simon Giordmaina, Engine: 1300cc, Turbos: GT35 Tires: Michelin Power one


2008 Suzuki Hayabusa prostreet: 7.306 @ 195.000
Sean Henson, Engine: hayabusa, Turbos: Garrett GT-35R Tires: michelin power one


2007 Suzuki Hayabusa sst: 8.110 @ 184.750
sean henson, Engine: 1300, Turbos: garret gt 35 Tires: shinko


2004 Suzuki Hayabusa FMS Supercharged RST: 8.240 @ 169.000
Tommy Federici, Engine: Stock Displacement, Supercharger: Yes Turbos: No Tires: Michelin Power One


2002 Suzuki Hayabusa Stage 1 Turbo: 8.243 @ 159.830
Dan McCarthy, Engine: Stock, Turbos: Velocity Stage 1 Tires: M/T slick rear/ 16 inch front


1999 Suzuki Hayabusa : 8.272 @ 166.600
Marty Searl, Engine: 1298cc, Supercharger: - Turbos: - Tires: stickey mickey shootout tyre


2003 Suzuki Hayabusa Turbo: 8.401 @ 177.600
Glen Bertagnoli, Engine: 1298cc, Turbos: NLR Race Kit Tires: Michelin front // M/T MCR rear


2004 Suzuki Hayabusa FMS Supercharged: 8.425 @ 166.560
Tommy Federici, Engine: stock displacement, Supercharger: Yes Turbos: no Tires: Shinko street tires


2003 Suzuki Hayabusa ss: 8.442 @ 166.980
Daniel Burchett, Engine: 139,


2002 Suzuki Hayabusa GSXR: 8.600 @ 162.680
Bill Farnell, Engine: 1397, Tires: Shinko


1999 Suzuki Hayabusa : 8.600 @ 157.000
Micah Hecht , Engine: 1300cc, Turbos: 1


2003 Suzuki Hayabusa : 8.848 @ 158.780
Nem, Engine: 1390 je turbo pistons, Supercharger: no Turbos: t28 Tires: shinko/pirelli


2001 Suzuki Hayabusa TURBO: 8.850 @ 157.000
OUTPLAYN, Engine: 1300 Stock, Turbos: 16g Tires: Micky on the back


1999 Suzuki Hayabusa 1300 gsxr: 8.853 @ 154.630
Mike Farnell, Engine: stock, Supercharger: n/a Turbos: n/a Tires: shinko-rear / mich pilot-front


2005 Suzuki Hayabusa : 8.862 @ 151.020
Robby Manning, Engine: 1397 Carpenter Racing, Tires: Shinko Drag Hookup


2008 Suzuki Hayabusa 1340: 8.874 @ 159.000
Joni Hiipakka, Engine: Stock 1340cc,


2007 Suzuki Hayabusa gsx1300r: 8.911 @ 158.320
wally hosta, Engine: 1340,


2004 Suzuki Hayabusa : 8.957 @ 158.720
dennis posey, Engine: 1299cc, Tires: shinko u-soft


2002 Suzuki Hayabusa gsx1300r: 8.970 @ 155.000
Steve Norman, Engine: 1299, Supercharger: none Turbos: none


 


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