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Reforma de pneus em Goiânia

A Renov Pneus e líder no seguimento de reforma e venda de pneus para toda linha de veículos de transporte, caminhões, maquinas agrícolas e fora de estrada Com sede em Goiânia, Anápolis atendendo toda região centro-oeste do país.


 


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Processo de Reconstrução de Pneus - Marangoni
Conheça a tecnologia Ringtread da Marangoni de recapeamento de pneu. Processo 100% sem emenda para dar maior durabilidade e segurança ao seu pneu.





Pneus - Processo da Recapagem de Pneus - NSA Pneutec
Processo de Recapagem de pneu: Teste por Choque, Teste de Pressão, Limpeza, Inspeção Inicial, Raspagem, Escariação, Conserto, Cimentação, Construção, Aplicação (a frio), Aplicação (quente), Vulcanização (á frio), Vulcanização (quente), Inspeção final





Processo de Reforma de Pneus Vipal
Aqui você vai conhecer todas as etapas da reforma de pneus e como a sua produção envolve processos avançados, a fim de que o pneu volte a rodar novinho em folha. Reformar significa formar novamente, reconstruir. Também pode ser entendido como melhorar, aperfeiçoar. E é exatamente isso o que acontece quando reformamos um pneu: em vez de ser descartado prematuramente, ele volta a ser como era quando foi comprado. Com o mesmo desempenho e iguais condições de segurança.





Come nasce un pneumatico vettura
http://www.marangoni.com (Fonte: archivio Marangoni 2005)





Carreta Escola VIPAL no programa Noticidade - SBT Mato Grosso
A Unidade Móvel de Treinamento da Vipal (Carreta-Escola) foi tema de importante matéria jornalística no SBT, durante o programa Noticidade, de Campo Verde/MT.





Encapando pneu de trator - magic tire inside another - una rueda dentro de otra
Jose Edimilson, acompanhando a proeza de colocar (encapar) um pneu de trator dentro de outro, que a turma de Montes Claros veio fazer na Fazenda Gameleira em Joaima MG.





Vipal Institucional
Apresentação institucional da Borrachas Vipal, de sua estrutura tecnológica e do seu cuidado com o meio ambiente.





novas instalações e processos de recapagem
Com o mais novo e revolucionário processo de recapagem de pneus no mundo a Tipler lança no mercado, as bandas ECO-MAIS, com o objetivo de economizar de 10 a 12% de combustível. Esta novidade já está a disposição dos clientes da Renov Pneus em Goiânia e Anápolis.





Llinha de produção pneu de carga Renov Pneus





SMONTAGOMME ASP 100 AL - By STAR srl - RUN FLAT
STAR SRL presenta al mercato nazionale ed internazionale il nuovo smontagommme di ultima generazione ASP 100 AL, per operare su tutti i moderni tipi di pneumatici di autovetture, pick-up, fuoristrada e veicoli commerciale leggeri, di notevoli peso e dimensioni , per diametri da 12 a 30. ASP 100 AL è uno smontagomme superautomatico, grazie a numerose soluzioni tecnlogicamente avanzate, come lutensile completamente automatizzato Leverless ed il sistema di stallonatura laterale, può operare su qualsiasi tipo di ruota, compresi tutti i tipi di pneumatici run-flat, senza utilizzare la leva, in modo semplice e senza danneggiare i cerchi. Particolarmente robusto, versatile e affidabile, è sicuramente lo smontagomme più adatto ai professionisti del settore ed è stato concepito per utilizzi professionali e super-intensivi. La stallonatura è laterale, con sistema nuovo e brevettato, a 2 rulli indipendenti e sincronizzati, con penetrazione sotto il bordo del pneumatico e doppio sistema di disimpegno dellarea di lavoro: rotazione del gruppo stallonatore completo e arretramento indipendente del braccio superiore. La sincronizzazione dei rulli permette di eliminare la necessità di specchi o telecamere per controllare le varie fasi di lavoro. I bracci stallonatori sono gestiti da apposita consolle di comando integrata nella macchina. Lutensile automatico permette di procedere in modo completamente automatizzato, veloce e ripetitivo, senza nessuno sforzo da parte delloperatore, con movimento gestito tramite apposito joystick di comando. Il modello ASP 100 è disponibile in versione meccanica o pneumatica (AUTOMATIC LOCK), con autocentrante dotato di asta di bloccaggio rimovibile che permette di serrare i cerchi senza regolazioni né adattatori. A richiesta sono fornibili : flangia universale per cerchi con foro centrale cieco, flangia per cerchi rovesci, kit di fissaggio per cerchi di veicoli commerciali. Inoltre come attrezzature optional sono disponibili : IPH - Attrezzatura pneumatica flottante integrabile nel palo verticale che assiste l'operatore durante il montaggio e lo smontaggio di ruote ribassate o particolarmente difficili; IPL 2 - Sollevatore pneumatico ruota con comando a pedale avente capacità massima di 85 Kg; KIT TI - Sistema di gonfiaggio tubeless a diametro variabile. STAR SRL aggiorna quindi la sua vasta gamma di attrezzature tenendo il passo con i continui mutamenti del mercato del pneumatico.





Il processo di ricostruzione dei pneumatici vettura Marix by Marangoni
http://www.marangoni.com





FM PNEUS 4 H264 1080p
FM Pneus Brasil - 15 anos Reformando pneus para que você chegue em todos os lugares





Fórmula Total -Recapagem de Pneus
O Programa Fórmula Total mostra como é feito o processo de recapagem de pneus e qual o custo beneficio deste procedimento. Matéria realizada nas instalações da RECAPADORA MICHELIN, anexo à VITORIA DIESEL de Cariacica-ES





Fabricação de um Pneu
Acompanhe o processo de fabricação de um Pneu Automotivo.





Bruma Pneus
Processo de recuperação e aprovação de pneus feita na Bruma Pneus em Atibaia-SP, mostrada no programa Auto Estilo, da TV Altiora.




Which car is faster? Which Car is Faster?





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ralph medrano jr, Engine: gs1100 based 1570 cc 4 valve, Supercharger: none Turbos: none Tires: mickey thompson et drag


2004 Suzuki GSX-R : 8.343 @ 156.720
Doug Schumann, Engine: 1428 cc, Tires: M/T 3053M (26x15x10)


1992 Suzuki GSX-R 1216cc: 8.403 @ 168.470
Marty Pedler, Engine: 1216 cc, Supercharger: none Turbos: none Tires: Mickey MC2 rear


2006 Suzuki GSX-R Turbo: 8.411 @ 155.330
Jarett Tanaka, Engine: 1000cc, Turbos: Velocity Racing Stage 1


1979 Chevrolet Luv : 8.420 @ 162.000
bobby robinson, Engine: 377 sbc, Tires: 28-10.5 m/t back 25/4.5 m/t sportsman front


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Joe Belcher, Engine: 383,


1986 Suzuki GSX-R : 8.670 @ 154.900
glen learmnth,


2006 Suzuki GSX-R Turbo: 8.783 @ 147.100
Jarett Tanaka, Engine: 1000cc, Turbos: Velocity Racing


2005 Suzuki GSX-R 1000 nitrous street bike: 8.840 @ 161.000
perry, Engine: 998cc, Tires: shinko u-soft


1992 Suzuki GSX-R 1216: 8.901 @ 161.950
Franklyn Borg, Engine: Suzuki GSX-R 1216cc, Supercharger: N/A Turbos: N/A Tires: M/T


2006 Suzuki GSX-R 1000: 8.910 @ 154.000
cody shelton,


2005 Suzuki GSX-R 1000 Turbo: 8.951 @ 146.000
Jarett Tanaka, Turbos: Velocity Racing


2003 Suzuki GSX-R 1070: 9.000 @ 154.000
Piotr Czekanski, Engine: 1070cc, Tires: Shinko


2004 Suzuki GSX-R 1000 Nitrous: 9.250 @ 153.000
Jon,


2006 Suzuki GSX-R 1000: 9.256 @ 148.350
Steve Rosengreen , Engine: 1000, Tires: Shinko U-soft


2005 Suzuki GSX-R 750: 9.351 @ 140.500
Chris Gunther, Engine: 05 750, Tires: Pilot Power Race


2004 Suzuki GSX-R 750: 9.400 @ 140.000
cody shelton, Tires: rear shinko slick, front 110 mich


2001 Suzuki GSX-R 1000: 9.430 @ 146.000
c webb, Engine: mild cylider head porting,


2007 Suzuki GSX-R : 9.430 @ 153.600
Ragnar, Engine: stock, Tires: shinko hookup


 


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