Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

prototypy polsich samochodów

autosan w wersji furgon wystąpił gościnnie zapraszam na www.samochodymadeinpoland.fora.pl


 


More Videos...


Tuning Polskich Samochodów [czytaj opis]
UWAGA!! youtube usunął mi muzykę zatem podłożyłem darmową, dlatego z oryginalną ścieżką dźwiękową możesz obejrzeć na wrzucie, podaje link: http://www.wgrane.pl/ed9084fb3236cc0f5c3576fa54af9b28 zdjęcia pobrałem z grafiki google :)





Dawno temu w Polsce / Amazing Polish prototype cars
Syrena Sport- Najbardziej zaawansowany na świecie samochód na którym testowano nowe rozwiązania. Auto wywołało sensację na arenie międzynarodowej, włoscy dziennikarze okrzyknęli go najpiękniejszym samochodem świata. Warszawa 210- nowoczesna luksusowa limuzyna napędzana silnikiem V6. Syrena 110- być może pierwszy hatchback świata. Zaprojektowano dla niej dwa silniki o pojemności 1 litra i mocy 50-60KM o rozrządach OHV i SOHC które zapewniały przyspieszenie 0-100km/h w nie więcej niż 15sekund. Nowatorskim rozwiązaniem była przednia półrama dzięki której w założeniach zdefektowany samochód miał w serwisie na czas naprawy otrzymywać zastępczy zespół zawieszenia i napędu co pozwalałoby na bezustanną eksploatację. (FSO) Polski Fiat 125p Coupe- tylnonapędowy sportowy samochód rodzinny. Dzięki aerodynamicznemu nadwoziu o poszyciu z włókien szklanych, przy silniku 1.5 OHV o mocy 90KM, prędkość maksymalna wzrosła do 175km/h w stosunku do 150km/h zwykłego 125p. Samochód wyposażony był w hamulce tarczowe na obu osiach i co nowatorskie: pojedynczą wycieraczkę przedniej szyby. Zdjęcie wnętrza na filmie pochodzą ze zdewastowanej makiety i jedynie ogólnie oddają kształt kokpitu. (FSO) Polski Fiat 1100p Coupe- samochód sportowy zrealizowany z myślą o łatwiej dostępności dla jak największego grona odbiorców. Tak jak prawdziwy supersamochód 1100p Coupe posiadał dopracowane aerodynamicznie nadwozie i silnik umieszczony centralnie - nad tylną osią. Wykorzystywał jednak masowo produkowane podzespoły, w tym silnik 1.1 litra o mocy 55KM. Był to jeden z najlepiej prowadzących się samochodów FSO. Prototyp zezłomowano wkrótce po premierze. FSO Ogar-Silnik 1.5 OHV napędzał tylną oś która podobnie jak przednia wyposażona była w hamulce tarczowe. (FSO) Polski Fiat 125p Kombi 4x4- kombi o zwiększonym prześwicie i napędzie na wszystkie koła. Samochody tego typu obecnie nazywa się crossoverami. Samochód wykorzystywał układ przeniesienia napędu i zawieszenie z samochodu Łada Niva. FSM Beskid- zaprojektowany w OBRSM "Bosmal" samochód który miał zastąpić "Malucha". Superaerodynamiczne nadwozie wzorowane na kropli wody pozwalało rozwinąć prędkość 130km/h przy silniku o mocy 29KM, był więc szybszy od Fiata CC 700 przy mniejszej mocy i zużywał znacznie mniej paliwa. Do produkcji seryjnej ostatecznie weszły jedynie anatomiczne fotele zaprojektowane dla Beskida ,a stosowane w Fiacie Cinqecento. FSO Wars- samochód kompaktowy zaprojektowany jako riposta FSO na dziennikarską nagonkę. Przednionapędowy samochód napędzały dwa nowe silniki 1.1 i 1.3 litra. W opinii FSO samochód wyprzedzał wszystkie normy ekologii i bezpieczeństwa o 15 lat. Brytyjski dziennikarz w artykule "Poles go to war" (Polacy idą na wojnę) stwierdził że Wars ma wszelkie predyspozycje by zdeklasować Volkswagena Golfa. Samochód nigdy nie wszedł do produkcji z powodu katastrofalnej sytuacji finansowej FSO. Polonez Activa- eksperymentalny Polonez skonstruowany w Politechnice Warszawskiej. Samochód posiadał sterowane komputerowo hydropneumatyczne zawieszenie. Układ wykorzystujący podzespoły Boscha powstał według oryginalnego polskiego projektu i był sterowany zaprojektowanym i wykonanym w Polsce mikrokomputerem. Samochód utrzymywał stały prześwit niezależnie od obciążenia, zmieniał parametry zawieszenia w zależności od stanu nawierzchni i eliminował przechyły nadwozia. FSO Polonez Analog- terenowy pick-up z napędem na 2 lub 4 koła, napędzany silnikiem diesla 1.9 Citroena bądź dieslem 2.0 FSO. Samochód posiadał podwójną konstrukcję nośną- samonośne nadwozie Poloneza połączono z ramą podwoziową. W wyniku testów wykazano że Analog przewyższa konkurencyjne samochody Toyoty czy Mercedesa pod względem zdolności terenowych.





Mały FIAT on był nam tak jak BRAT (kochany maluszek)
Maluszki





PROTOTYPY -U-R-S-U-S-





Polskie prototypy samochodów
Polskie samochody o których nikt nic nie wiedział . Część 2 http://www.youtube.com/watch?v=y7-K6irVFDI





Prototypy Poloneza
Różne wersje które są mało znane.





"Polskie prototypy samochodów" odc.10 (Specjalny) - Prototypy Fiata 126p
Jubileuszowy odcinek ;) Muzyka to Kevin MacLeod - The Cannery.





tuning polskich samochodów
to wszystko nasza motoryzacja:duży fiat,maluch,żuk,polonez,nysa...





Prototypy Polskich Samochodów
Prototypy Polskich Samochodów Osobowych. Zapraszam: http://www.samochodymadeinpoland.fora.pl/





ZAKŁADY MECHANICZNE URSUS cz.1
WSZYSTKIE CIĄGNIKI URSUSA





Polskie Prototypy
Moja prezentacja polskich Prototypów





Prototypy ZM -U-R-S-U-S-





Historia Zetora
:)





WARSZAWA 2004 Boguslaw Paruch
warszawa concept car 2004 Boguslaw Paruch





OBR Bosmal prototypy polskich samochodów - Zobacz jakie auta mogły jeździć po naszych drogach
Ośrodek badawczo rozwojowy samochodów małolitrażowych Bosmal w Bielsku Białej powstał w 1972 roku przy Fabryce Samochodów Małolitrażowych. Jego zadaniem było tworzenie nowych konstrukcji na bazie produkowanych przez FSM pojazdów. Zobaczcie jakie tajemnice polskiej motoryzacji skrywają się za bramami Bosmalu.




Which car is faster? Which Car is Faster?





Similar 1/4 mile timeslips to browse:

1980 Ford LTD : 9.430 @ 148.000
chase orstad, Engine: 306, Turbos: bigthumper Tires: M/T cheaterslicks 13


2006 Mazda 3 : 10.150 @ 134.000
Vincent Tiaga, Engine: Mazda I4, Supercharger: na Turbos: na Tires: M&H


2005 Mazda 3 SP23: 11.659 @ 128.790
Kurt Scott, Engine: 2.3L, Supercharger: N/A Turbos: GT3582


2008 Mazda 3 mazdaspeed3: 11.682 @ 117.170
NJSPEED3, Engine: 2.3L mzr/disi , Turbos: T3 HTA3586 .82ar


2008 Mazda 3 MPS: 12.350 @ 119.830
RE-ACTIONENGSPEED3, Engine: mzr, Turbos: k4 hybrid


2009 Mazda 3 Speed3: 12.737 @ 108.510
Daniel Lalonde, Engine: mzrdisi 2,3, Turbos: k04 Tires: Toyo RA1 235/40/17@16psi


2008 Mazda 3 Mazdaspeed 3: 12.793 @ 106.900
driver311, Tires: m@h 24.5x8.5x15 inch slicks


2007 Mazda 3 Mazdaspeed: 12.847 @ 111.635
Dave, Engine: 2.3L MRZ DISI TURBO, Turbos: stock Tires: pontenza


2007 Mazda 3 Mazdaspeed 3: 12.906 @ 111.140
Laloosh, Tires: STREET


2013 Mazda 3 MAZDASPEED 3: 12.988 @ 107.850
Michael Vincent Sarricchio, Engine: MZR DISI, Turbos: STOCK K04 Tires: FACTORY TIRE


2007 Mazda 3 Speed3: 13.190 @ 110.670
Kyle Hasenheyer, Engine: Stock engine, Turbos: Stock K04 turbo Tires: Venezia Crusade HP


2010 Mazda 3 Mazdaspeed 3: 13.264 @ 108.230
Jimmy, Engine: Stock, Supercharger: NA Turbos: Stock Tires: G-force T/A KDW 2's


2008 Mazda 3 Mazdaspeed3 Grand Touring: 13.330 @ 107.980
James Rondepierre, Engine: 2.3L Direct Injected, Turbocharged, Intercooled, Supercharger: N/A Turbos: K04 STOCK Tires: HANKOOK VENTUS V12 EVO (STREET TIRES) (25PSI)


2007 Mazda 3 MazdaSpeed 3: 13.394 @ 104.330
Brandon,


2010 Mazda 3 Mazdaspeed 3: 13.485 @ 108.840
Michael Loopy, Engine: 2.3 litre, Turbos: Stock K04


2007 Mazda 3 Mazdaspeed3 GT: 13.488 @ 103.220
Matt, Engine: 2.3 MZR turbo, Supercharger: n/a Turbos: stock Tires: 245/50/16 Nitto NT555 Extreme Drag's for track onl


2008 Mazda 3 mazdaspeed3: 13.555 @ 103.430
mike speed, Engine: stock, Turbos: stock Tires: winter tire front


2008 Mazda 3 Mazdaspeed 3: 13.565 @ 104.700
Darryn Nine, Engine: 2.3L Turbo, Turbos: Stock K04 Tires: 225/45/18 Achilles ATR Sport


2011 Mazda 3 Mazdaspeed: 13.572 @ 106.990
Justin, Engine: 2.3 DISI, Turbos: K04


2009 Mazda 3 Speed 3: 13.714 @ 102.430
zack, Engine: intake, BOV, Supercharger: n/a Turbos: stock Tires: stock


 


©2014 DragTimes - Disclaimer