Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

prototypy polsich samochodów

autosan w wersji furgon wystąpił gościnnie zapraszam na www.samochodymadeinpoland.fora.pl


 


More Videos...


Polskie samochody (1)
Auta część 1. Na tym filmiku przedstawiłem połowę polskich samochodów, mniej, lub bardziej znanych. Druga część w krótce.





Prototypy Poloneza
Różne wersje które są mało znane.





niechciane samochody 2





Polskie prototypy samochodów
Polskie samochody o których nikt nic nie wiedział . Część 2 http://www.youtube.com/watch?v=y7-K6irVFDI





Prototypy Polskich Samochodów
Prototypy Polskich Samochodów Osobowych. Zapraszam: http://www.samochodymadeinpoland.fora.pl/





Mały FIAT on był nam tak jak BRAT (kochany maluszek)
Maluszki





PROTOTYPY -U-R-S-U-S-





prototypy ZM URSUS
:)





Dawno temu w Polsce / Amazing Polish prototype cars
Syrena Sport- Najbardziej zaawansowany na świecie samochód na którym testowano nowe rozwiązania. Auto wywołało sensację na arenie międzynarodowej, włoscy dziennikarze okrzyknęli go najpiękniejszym samochodem świata. Warszawa 210- nowoczesna luksusowa limuzyna napędzana silnikiem V6. Syrena 110- być może pierwszy hatchback świata. Zaprojektowano dla niej dwa silniki o pojemności 1 litra i mocy 50-60KM o rozrządach OHV i SOHC które zapewniały przyspieszenie 0-100km/h w nie więcej niż 15sekund. Nowatorskim rozwiązaniem była przednia półrama dzięki której w założeniach zdefektowany samochód miał w serwisie na czas naprawy otrzymywać zastępczy zespół zawieszenia i napędu co pozwalałoby na bezustanną eksploatację. (FSO) Polski Fiat 125p Coupe- tylnonapędowy sportowy samochód rodzinny. Dzięki aerodynamicznemu nadwoziu o poszyciu z włókien szklanych, przy silniku 1.5 OHV o mocy 90KM, prędkość maksymalna wzrosła do 175km/h w stosunku do 150km/h zwykłego 125p. Samochód wyposażony był w hamulce tarczowe na obu osiach i co nowatorskie: pojedynczą wycieraczkę przedniej szyby. Zdjęcie wnętrza na filmie pochodzą ze zdewastowanej makiety i jedynie ogólnie oddają kształt kokpitu. (FSO) Polski Fiat 1100p Coupe- samochód sportowy zrealizowany z myślą o łatwiej dostępności dla jak największego grona odbiorców. Tak jak prawdziwy supersamochód 1100p Coupe posiadał dopracowane aerodynamicznie nadwozie i silnik umieszczony centralnie - nad tylną osią. Wykorzystywał jednak masowo produkowane podzespoły, w tym silnik 1.1 litra o mocy 55KM. Był to jeden z najlepiej prowadzących się samochodów FSO. Prototyp zezłomowano wkrótce po premierze. FSO Ogar-Silnik 1.5 OHV napędzał tylną oś która podobnie jak przednia wyposażona była w hamulce tarczowe. (FSO) Polski Fiat 125p Kombi 4x4- kombi o zwiększonym prześwicie i napędzie na wszystkie koła. Samochody tego typu obecnie nazywa się crossoverami. Samochód wykorzystywał układ przeniesienia napędu i zawieszenie z samochodu Łada Niva. FSM Beskid- zaprojektowany w OBRSM "Bosmal" samochód który miał zastąpić "Malucha". Superaerodynamiczne nadwozie wzorowane na kropli wody pozwalało rozwinąć prędkość 130km/h przy silniku o mocy 29KM, był więc szybszy od Fiata CC 700 przy mniejszej mocy i zużywał znacznie mniej paliwa. Do produkcji seryjnej ostatecznie weszły jedynie anatomiczne fotele zaprojektowane dla Beskida ,a stosowane w Fiacie Cinqecento. FSO Wars- samochód kompaktowy zaprojektowany jako riposta FSO na dziennikarską nagonkę. Przednionapędowy samochód napędzały dwa nowe silniki 1.1 i 1.3 litra. W opinii FSO samochód wyprzedzał wszystkie normy ekologii i bezpieczeństwa o 15 lat. Brytyjski dziennikarz w artykule "Poles go to war" (Polacy idą na wojnę) stwierdził że Wars ma wszelkie predyspozycje by zdeklasować Volkswagena Golfa. Samochód nigdy nie wszedł do produkcji z powodu katastrofalnej sytuacji finansowej FSO. Polonez Activa- eksperymentalny Polonez skonstruowany w Politechnice Warszawskiej. Samochód posiadał sterowane komputerowo hydropneumatyczne zawieszenie. Układ wykorzystujący podzespoły Boscha powstał według oryginalnego polskiego projektu i był sterowany zaprojektowanym i wykonanym w Polsce mikrokomputerem. Samochód utrzymywał stały prześwit niezależnie od obciążenia, zmieniał parametry zawieszenia w zależności od stanu nawierzchni i eliminował przechyły nadwozia. FSO Polonez Analog- terenowy pick-up z napędem na 2 lub 4 koła, napędzany silnikiem diesla 1.9 Citroena bądź dieslem 2.0 FSO. Samochód posiadał podwójną konstrukcję nośną- samonośne nadwozie Poloneza połączono z ramą podwoziową. W wyniku testów wykazano że Analog przewyższa konkurencyjne samochody Toyoty czy Mercedesa pod względem zdolności terenowych.





"Polskie prototypy samochodów" odc.10 (Specjalny) - Prototypy Fiata 126p
Jubileuszowy odcinek ;) Muzyka to Kevin MacLeod - The Cannery.





Tuning Polskich Samochodów [czytaj opis]
UWAGA!! youtube usunął mi muzykę zatem podłożyłem darmową, dlatego z oryginalną ścieżką dźwiękową możesz obejrzeć na wrzucie, podaje link: http://www.wgrane.pl/ed9084fb3236cc0f5c3576fa54af9b28 zdjęcia pobrałem z grafiki google :)





Odnaleziono prototyp Syreny 607
"To jakbyśmy odkryli kolejną planetę" Ekipa TVN m.in. w Nekli





Polskie Prototypy
Moja prezentacja polskich Prototypów





Polskie samochody (2)
Druga część prezentacji polskich konstrukcji, ta przedstawia maszyny ciężkie produkcji polskiej.





Syrena105 lux 2.0 16V
Materiał o mojej Syrenie 105lux :) 2.0 16V (C20XE) 150 KM.





Which car is faster? Which Car is Faster?




Similar 1/4 mile timeslips to browse:

1995 Volvo 940 GL : 10.642 @ 149.700
Lee Wilber,


2003 Infiniti G35 Coupe ': 10.875 @ 131.460
Robert Johnson , Engine: VQ35DETT, Supercharger: N/A Turbos: Garrett twin turbo Tires: MichelinPilot Sport A/S 3 (ZR 186mph)


2003 Infiniti G35 APS Extreme Twin Turbo: 11.712 @ 125.330
Jason Jimenez, Engine: Built VQ35DE, Turbos: APS Extreme Twin Turbo


2006 Infiniti G35 Sedan Greddy Twin Turbo: 12.041 @ 113.410
Matt P, Engine: VQ35DE, Turbos: Greddy TT 18g's Tires: Toyo R888 295/30-19


2004 Infiniti G35 coupe 6mt: 12.254 @ 114.700
Ryan Frankenfield, Engine: Crawford plenum, Turbos: Turbonetics T60-1 Tires: 265/40/18 BFG DRs


1989 Plymouth Voyager se: 12.260 @ 109.980
Corby Lines, Engine: 2.5, Turbos: sc61 precision


2003 Infiniti G35 6MT coupe: 12.360 @ 116.550
Rich Harper, Engine: 3.5L stock, Supercharger: Vortech


2003 Infiniti G35 coupe: 12.400 @ 115.000
Carlitos,


2003 Infiniti G35 6MT coupe: 12.400 @ 115.000
Carlitos,


2006 Infiniti G35 coupe: 12.518 @ 108.000
lahny, Engine: vq35de, Turbos: GT Motorsports Twin Turbo Tires: Nitto NT05r 275/40-17 Drag Radial


2005 Infiniti G35 Coupe: 12.634 @ 111.439
HD, Engine: N/A, Turbos: Precision Sc60 STS Tires: R: Falken 452 -275/40/18


2003 Infiniti G35 Automatic Vortech Supercharger: 12.776 @ 109.010
Christian Pascale, Supercharger: Vortech Tires: BFG KDW 245F 275R


2005 Infiniti G35 Sedan Nitrous: 12.957 @ 105.550
Tom Stewart, Engine: 3.5L, Tires: Falken ZE329 225/55/17 (street)


2005 Infiniti G35 Vortech Supercharger 6 MT Coupe: 13.050 @ 105.320
Greg, Engine: 3.5L, Supercharger: Vortech QS SC-Trim Tires: Front Nitto 555R - Rear MT ET Street


2005 Infiniti G35 6MT Sedan Nitrous: 13.050 @ 110.530
Drew, Engine: VQ35DE (3.5L), Tires: stock 18s


2004 Infiniti G35 Sport Coupe 6MT: 13.200 @ 107.000
Me, Engine: Stock, Supercharger: Vortech Bolt on Turbos: na Tires: Stock


2004 Infiniti G35 Coupe MT: 13.207 @ 105.800
Sath Vang, Engine: 3.5L, Supercharger: N/A Turbos: N/A Tires: HOOSIER DRAG RADIALS


2005 Infiniti G35 AWD HKS Supercharger: 13.213 @ 102.880
Ma_Sha1, Supercharger: HKS Rotex Supercharger


2008 Infiniti G35 G35s sedan: 13.350 @ 105.000
Mark Kennedy, Engine: 3.5,


2004 Infiniti G35 Supercharger: 13.450 @ 105.400
Brian Gustafson, Supercharger: Stillen S/C Tires: gforce DR 265/40/18


 


©2014 DragTimes - Disclaimer