Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

Volkswagen SP-2 1972-1976

Sportovní kupé od VW Brazilia


 


More Videos...


ŠKODA Favorit in TOP GEAR 1989
Škoda Favorit 1987-1994





Auto Esporte - Volkswagen SP1.





Encontro Nacional de VW SP2 em Barra Bonita-SP 10/12/2011
Vídeo com cortesia do grande amigo Zanon de Fraiburgo (narrador e cinegrafista) e os amigos Amadeu(s). Apresentação dos carros que participaram do encontro nacional VW SP2 em Barra Bonita-SP dia 10 e11 de dezembro de 2011.. O encontro entrou para história pois foi uma comemoração a criatividade e engenhosidade 100% brasileira, e, a organização do evento, em especial Tiago Songa, que superou as espectativas de todos e superou a própria volks que em 1972 fotografou alguns SP2 lado a lado... FOI UM PRAZER FAZER PARTE DISTO E TAMBÉM ENTRAR PARA A HISTÓRIA DO AUTOMOBILISMO PURAMENTE BRASILEIRO!!!





Volkswagen SP2 1974 & Puma GTE 1976
VW SP2 1974 e Puma GTE 1976 impecáveis.





Flavio Gomes mostra o SP2, carro mais belo da Volkswagen
Flavio "Indiana" Gomes mostra o SP2, carro fabricado no Brasil e considerado o Volkswagen mais bonito de todos os tempos. O modelo foi encomendado para concorrer com o Puma, que começava a incomodar no mercado de esportivos. Primeiramente batizado de Projeto X, o carro mudou de nome em homenagem à cidade de São Paulo. Além das belas linhas externas, o SP2 tem itens de acabamento que marcaram época e eram muito diferentes dos outros modelos da fabricante alemã. http://espnbrasil.terra.com.br/limite/video/141229_VIDEO+INDIANA+GOMES+MOST RA+O+SP2+CARRO+MAIS+BELO+DA+VOLKSWAGEN





VW SP.2 + Bonito + Puma 1600 GTE-S , Beautiful Budel 2013 aircooled festival
Some specials with VW aircooled engines fitted , as seen on this big event in Budel , The Netherlands aka holland.





VOLKSWAGEM SP2 SP1 NO AUTO ESPORTE VW
REPORTAGEM DO SP2 QUE PASSOU NO AUTOESPORTE - REPRISE ? - DIA 04/02/07 hot rod hotrod for curitiba brazil brasil sao paulo muscle v8 maverick johan kit pelada





VW SP 2 adote carros velhos wordpress.com
Uma das mais belas páginas da VW no Brasil . SP 2 um clássico





St George Bus Lives! (Pt2)
http://www.volksculture.com Part 2 of the reanimation...





Reportagem Auto Esporte: TL
Reportagem do programa Auto Esporte veiculada no dia 13 de janeiro de 2008, mostrando o Volkswagem TL, fabricado no País entre 1970 e 1976.





Comercial - VW SP-1 e SP-2
Comercial antigo - Volkswagen SP-1 e SP-2





vw sp2 fernando
esta e a historia de um sonho que tornou-se realidade....meu vw sp2. meu orkut...http://www.orkut.com.br/Main#Profile.aspx?origin=is&uid=19845263267 76798629 obrigado.





VW SP2 - Um Esportivo Nacional
Historia: A série SP foi uma série de carros esporte desenvolvidos pela Volkswagen do Brasil para o mercado interno, de 1972 a 1976; o nome supostamente é um acrônimo para São Paulo (outras fontes atribuem a sigla à Special Project ou Sport Prototype). Nos anos 70 o mercado brasileiro estava fechado a importações. Os únicos carros esporte oficialmente feitos aqui eram o Karmann Ghia e seu sucessor, Karmann Ghia TC. Apenas fabricantes independentes atingiram algum sucesso, notavelmente o Puma. Projeto X A subsidiária da Volkswagen no Brasil sempre gozou de uma certa independência da matriz alemã, graças entre outras coisas à presidência de Rudolf Leiding (que seria futuramente presidente da matriz). Em 1969 ele deu partida em um projeto independente, totalmente feito no país, para um carro esportivo de carroceria leve. Uma equipe liderada pelo engenheiro Senor Schiemann[1] iniciou o que chamaram de Projeto X, e apresentaram o protótipo (executado por José Vicente Novita Martins, Marcio Piancastelli e Jorge Yamashita Oba) na Feira da Indústria Alemã em março de 1971. Mas levaria ainda mais um ano até que o carro ganhasse as ruas. Os modelos de produção O SP, nome final do carro, foi construído na plataforma da Variant, oferecido com o mesmo motor boxer de 1600cc, versão chamada de SP1, ou com um motor 1700cc, chamado de SP2. Este último desenvolvia 75cv, 160Km/h e fazia 10 km com um litro, e foi a versão que prevaleceu no mercado. Quando o carro foi apresentado, rapidamente atraiu a atenção da mídia especializada. Possuía um interior requintado, um acabamento de alto nível e muitas outras melhorias em relação a linha VW a ar da época (superior inclusive ao outro "esportivo" da Volkswagen na época, o Karmann Ghia TC). SP1 logo saiu de linha, já na época do lançamento. Com sua baixa performance (apenas 65 cv em um motor 1600), ele não agradou. Esse problema viria assombrar o SP2 também. Na verdade, uma piada maldosa da época dizia que a sigla "SP" significava "Sem Potência".[1] Logo ficou claro que o carro, apesar de seu notável design, não conseguiria derrotar o Puma na performance. Embora eles usassem um motor similar, o Puma era feito em fibra de vidro, muito muito mais leve do que o aço empregado no SP2. Isso, evidentemente, refletiu-se nas vendas, assim como o próprio anacronismo do motor à ar na época. O preço do carro, empurrado para cima devido à produção em pequena escala, também não ajudava (pelo preço do carro se comprava dois Fuscas 1300 na época).[2] Assim, o carro saiu de linha em 1976. Com um total de 10.207 unidades fabricadas (670 deles exportados para a Europa), o carro agora é valorizado como um item de colecionador e os preços de um exemplar bem preservado podem ser bem altos. Fonte: Auto Mais TV e Wikipedia.Org





New Volkswagen SP2?
Drawings of Marcelo Rosa's vision for the rebirth of the SP2 from Volkswagen.





Achados arqueológicos modernos - SP2 VW
SP2 74 VW carro antigo clássico





Which car is faster? Which Car is Faster?




Similar 1/4 mile timeslips to browse:

2002 Acura 3.2TL Type S: 13.869 @ 102.560
Phil K,


2008 Lexus GS460 : 13.910 @ 103.110
NA,


2008 Lexus GS460 : 14.010 @ 102.030
NA, Engine: V8, Tires: Dunlop SP Sport 5000m DSST


2003 Acura 3.2TL Type-S: 14.200 @ 97.000
David Kelley, Engine: 3.2 L SOHC VTEC. J32A2, Supercharger: None Turbos: None Tires: BF-Goodrich G-Force drag radials


2002 Acura 3.2TL Type S: 14.205 @ 96.850
Mark, Engine: 3.2 V6 Type S, Tires: G-Force Drag Radials


2002 Acura 3.2TL Type S: 14.462 @ 96.070
Mark, Engine: 3.2, Supercharger: n/a Turbos: n/a Tires: Falken ZE-912


2002 Acura 3.2TL Type-S: 14.976 @ 90.040
Ryan Salandanan, Engine: 3.2 DOHC VTEC, Supercharger: n/a Turbos: n/a Tires: 215/50/17 Hankook Tires


1999 Acura 3.2TL Premium: 14.987 @ 95.052
Alex, Engine: 3.2, Tires: Hankook Hr2 235/40-18


2003 Acura 3.2TL type s: 15.142 @ 91.150
james m,


2003 Acura 3.2TL : 15.237 @ 91.970
Theresa, Engine: V6 VTEC, Tires: NEO GEN


 


©2015 DragTimes - Disclaimer - Contact Us