Lokomotif Kereta Api Indonesia asli dari Jerman

Berdasarkan mesinnya, lokomotif terbagi menjadi 1. Lokomotif uap. Merupakan cikal bakal mesin kereta api. Uap yang dihasilkan dari pemanasan air yang terletak di ketel uap digunakan untuk menggerakkan torak atau turbin dan selanjutkan disalurkan ke roda. Bahan bakarnya bisanya dari kayu bakar atau batu bara. 2. Lokomotif diesel mekanis. Menggunakan mesin diesel sebagai sumber tenaga yang kemudian ditransfer ke roda melalui transmisi mekanis. Lokomotif ini biasanya bertenaga kecil dan sangat jarang karena keterbatasan kemampuan dari transmisi mekanis untuk dapat mentransfer daya. 3. Lokomotif diesel elektrik. Pada Lokomotif ini Mesin diesel dipakai untuk memutar generator agar mendapatkan energi listrik. Listrik tersebut dipakai untuk menggerakkan motor listrik besar yang langsung menggerakkan roda. 4. Lokomotif diesel hidraulik. Lokomotif ini menggunakan tenaga mesin diesel untuk memompa oli dan selanjutnya disalurkan ke perangkat hidraulik untuk menggerakkan roda. Lokomotif ini tidak sepopuler lokomotif diesel elektrik karena perawatan dan kemungkinan terjadi problem besar. 5. Lokomotif listrik. Lokomotif ini adalah lokomotif yang paling populer. Prinsip kerjanya hampir sama dengan lokomotif diesel elektrik, tapi tidak menghasilkan listrik sendiri. Listriknya diperoleh dari kabel transmisi di atas jalur kereta api. Jangkauan lokomotif ini terbatas hanya pada jalur yang tersedia jaringan transmisi listrik penyuplai tenaga. sumber : http://id.wikipedia.org/wiki/Lokomotif

More Videos...


Steam Trains Galore!
All aboard! Come along for a look at several steam trains running in the western United States! Steam Trains Galore is a 28 minute long video that features numerous shots of all sorts of different steam trains. You will see everything from small park trains to the big steam trains that make occasional runs on the main line today. This video is not narrated and there are no captions on any of the video clips, so if there are any questions about where some of these videos were filmed, I'd be happy to answer them. I'm trying to increase the variety of videos I have on my page, so this video is geared towards a different (younger) audience. This is to get a better sense as to what types of videos are the most popular. If this is well received, I will post more like it in the future. So, that said, please leave feedback. Thank you!





Old Abandoned Looking and Restored Trains / Locomotives at Pennsylvania Railroad Museum
Exploration : Historical Trains CLICK SHOW MORE TO READ HISTORY http://www.AbandonedSteve.com https://www.facebook.com/SteveAbandonedExploration https://twitter.com/AbandonedSteve The Pennsylvania Railroad Museum is located in Strasburg Pennsylvania that sits in quiet Lancaster County. It features over 100 locomotives / cars dated 19th and 20th century that are old and abandoned looking as well as fully restored back to its glory. This museums goal is to bring these locomotives that were once the most used transportation source in the late 1800s to mid 1900s back to life. Through out the video you will tour the outside which has a few old locos waiting to be restored some sitting there for many years. There is also a turn table outside. Inside however are a lot of fully restored trains ranging from steam, to diesel, and to electric powered. This might not be the abandoned type video you are use to seeing from me but this place is worth checking out. It is open to the public for tours so check them out at http://www.rrmuseumpa.org





Kereta Api - Lokomotif asli Jerman Langsir di Depo [ WAJIB TONTON ]
Kereta Api Berdasarkan mesinnya terbagi menjadi 1. Lokomotif uap. Merupakan cikal bakal mesin kereta api. Uap yang dihasilkan dari pemanasan air yang terletak di ketel uap digunakan untuk menggerakkan torak atau turbin dan selanjutkan disalurkan ke roda. Bahan bakarnya bisanya dari kayu bakar atau batu bara. 2. Lokomotif diesel mekanis. Menggunakan mesin diesel sebagai sumber tenaga yang kemudian ditransfer ke roda melalui transmisi mekanis. Lokomotif ini biasanya bertenaga kecil dan sangat jarang karena keterbatasan kemampuan dari transmisi mekanis untuk dapat mentransfer daya. 3. Lokomotif diesel elektrik. Pada Lokomotif ini Mesin diesel dipakai untuk memutar generator agar mendapatkan energi listrik. Listrik tersebut dipakai untuk menggerakkan motor listrik besar yang langsung menggerakkan roda. 4. Lokomotif diesel hidraulik. Lokomotif ini menggunakan tenaga mesin diesel untuk memompa oli dan selanjutnya disalurkan ke perangkat hidraulik untuk menggerakkan roda. Lokomotif ini tidak sepopuler lokomotif diesel elektrik karena perawatan dan kemungkinan terjadi problem besar. 5. Lokomotif listrik. Lokomotif ini adalah lokomotif yang paling populer. Prinsip kerjanya hampir sama dengan lokomotif diesel elektrik, tapi tidak menghasilkan listrik sendiri. Listriknya diperoleh dari kabel transmisi di atas jalur kereta api. Jangkauan lokomotif ini terbatas hanya pada jalur yang tersedia jaringan transmisi listrik penyuplai tenaga.





Jalur Kereta Api Terekstrim Di Dunia - Jalur Kereta Paling Extreme Di Atas Laut
Jalur Kereta Api Terekstrim Di Dunia - Jalur Kereta Paling Extreme Di Atas Laut - Pamban Bridge adalah jembatan kantilever di Selat Palk yang menghubungkan Rameswaram di Pulau Pamban ke Chennai di daratan India. Ini adalah jembatan kantilever jalan dan kereta api, meskipun utamanya adalah kereta api. Jembatan ini juga adalah jembatan laut pertama India, dan saat ini menjadi jembatan laut terpanjang kedua di India (setelah Bandra-Worli Sea Link) dengan panjang sekitar 2,3 km. Jembatan kereta api sebagian besar adalah jembatan konvensional yang bersender di dermaga beton, tetapi memiliki double leaf bascule di bagian tengah, yang dapat diangkat untuk membiarkan kapal dan tongkang melewatinya. Jembatan kereta api memiliki panjang 6.776 ft (2.065 m) dan diresmikan pada tahun 1914. Jembatan kereta api dulunya adalah jembatan dengan rel berukuran sedang, tetapi Indian Railways merenovasinya untuk dapat dilewati oleh kereta yang berukuran besar dalam sebuah proyek yang selesai pada tanggal 12 Agustus 2007. Sampai saat ini, dua daun jembatan dibuka secara manual menggunakan tuas oleh pekerja. Sekitar 10 kapal - Kapal cargo, kapal penjaga pantai, kapal-kapal nelayan dan kapal tanker minyak - melewati jembatan ini setiap bulan. Dari atas jembatan yang terangkat, pulau-pulau perbatasan dan jembatan rel paralel yang berada dibawah dapat dilihat. Lihat Juga : Danau Toba Meletus - Sejarah Terbentuknya Danau Toba https://www.youtube.com/watch?v=NatpV3HKOjU Tokek Terbesar Di Dunia - Inilah Tokek Terbesar Di Dunia Dengan Berat 64 Kg https://www.youtube.com/watch?v=jjEq56TKNkM Ikuti Kami : Facebook : https://www.facebook.com/pages/Fenomena/288818771281476 Google Plus : https://plus.google.com/u/0/b/117070286380403947331/ Pinterest : http://www.pinterest.com/adafenomena/ Official Blog : http://fenoomenaa.blogspot.com/ Klik Tautan Di Bawah Ini Untuk Berlangganan Video Fenomena Terbaru Dari Kami : http://www.youtube.com/user/fenoomena




Follow