Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

Lokomotif Kereta Api Indonesia asli dari Jerman

Berdasarkan mesinnya, lokomotif terbagi menjadi 1. Lokomotif uap. Merupakan cikal bakal mesin kereta api. Uap yang dihasilkan dari pemanasan air yang terletak di ketel uap digunakan untuk menggerakkan torak atau turbin dan selanjutkan disalurkan ke roda. Bahan bakarnya bisanya dari kayu bakar atau batu bara. 2. Lokomotif diesel mekanis. Menggunakan mesin diesel sebagai sumber tenaga yang kemudian ditransfer ke roda melalui transmisi mekanis. Lokomotif ini biasanya bertenaga kecil dan sangat jarang karena keterbatasan kemampuan dari transmisi mekanis untuk dapat mentransfer daya. 3. Lokomotif diesel elektrik. Pada Lokomotif ini Mesin diesel dipakai untuk memutar generator agar mendapatkan energi listrik. Listrik tersebut dipakai untuk menggerakkan motor listrik besar yang langsung menggerakkan roda. 4. Lokomotif diesel hidraulik. Lokomotif ini menggunakan tenaga mesin diesel untuk memompa oli dan selanjutnya disalurkan ke perangkat hidraulik untuk menggerakkan roda. Lokomotif ini tidak sepopuler lokomotif diesel elektrik karena perawatan dan kemungkinan terjadi problem besar. 5. Lokomotif listrik. Lokomotif ini adalah lokomotif yang paling populer. Prinsip kerjanya hampir sama dengan lokomotif diesel elektrik, tapi tidak menghasilkan listrik sendiri. Listriknya diperoleh dari kabel transmisi di atas jalur kereta api. Jangkauan lokomotif ini terbatas hanya pada jalur yang tersedia jaringan transmisi listrik penyuplai tenaga. sumber : http://id.wikipedia.org/wiki/Lokomotif


 


More Videos...


Steam Trains Galore!
All aboard! Come along for a look at several steam trains running in the western United States! Steam Trains Galore is a 28 minute long video that features numerous shots of all sorts of different steam trains. You will see everything from small park trains to the big steam trains that make occasional runs on the main line today. This video is not narrated and there are no captions on any of the video clips, so if there are any questions about where some of these videos were filmed, I'd be happy to answer them. I'm trying to increase the variety of videos I have on my page, so this video is geared towards a different (younger) audience. This is to get a better sense as to what types of videos are the most popular. If this is well received, I will post more like it in the future. So, that said, please leave feedback. Thank you!





Big Boy 4014 Steam Train - The Road to Restoration: Pomona to Colton
In July of 2013, the Union Pacific Railroad reacquired Big Boy steam locomotive number 4014 from the Rail Giants Train Museum at the Pomona Fairplex with the intention of restoring number 4014 to operating condition. Once in working order, the locomotive will become part of the Union Pacific's Steam Program. Built in 1941 by the American Locomotive works, the Big Boy is considered to be the biggest steam locomotive ever built. Come along as we follow the Big Boy on the first leg of its journey to its new home in Cheyenne, Wyoming where it will undergo restoration to operating condition. This video includes coverage of initial prep work by the UP Steam Team to get the locomotive moving as well as shots from the January 26th, 2014 move from Pomona to Union Pacific's West Colton Yard.





Keberangkatan Kereta Api di stasiun Surabaya Kota [7 juli 2013]
KA. 5 Argo wilis KA. 343 Penataran/Dhoho KA. 73 Sancaka Pagi KA. 121 Pasundan KA. Penataran KA. 38 Turangga masuk Stasiun Surabaya Kota





Lokomotif CC204-18 diputar di Dipo Jatinegara
waktu CC204-18 baru2 keluar dan maen Jakarta ini...





Ternyata Kawasaki Juga Buat Kereta Api Shinkansen
Kereta Api News - Salah Satu Perusahan Vehicle Jepang Kawasaki yang sangat terkenal dengan produk motor NINJA di Indonesia, ternyata juga memproduksi Shinkansen Kereta Api yang super cepat. di Jepang Sendiri Kerata Api adalah sarana transportasi yang sangat laris manis bagi warga Jepang dan menjadi tranportasi umum yang paling di gemari... https://www.youtube.com/watch?v=Ofte9QQQ7Pk





Liat Kereta Api sambil belajar Lagu Anak-anak yuk....mp4





lokomotif di indonesia
lokomotif diesel & lokomotif uap mallet bgm jkt 48 oogoe diamond & aitakata





KERETA API TERPANJANG DI DUNIA
Gila ini kereta apinya panjang banget nggak putus-putus. Kapan ya Indonesia punya kereta api yang panjang kayak gini T.T.





Kereta Api Terbaru Kebanggaan Indonesia Buatan PT INKA Yang Tahan Banjir [Petugaspun Ber-selfie Ria]
Kereta Api Kebanggaan Indonesia Buatan PT INKA Tahun 2013 Lokomotif CC 300 ini tahan banjir dan asli buatan Indonesia diproduksi sepenuhnya didalam negeri melalui kerjasama antara PT Industri Kereta Api (INKA) dan Kementrian Perhubungan. Kemampuan lokomotif ini didukung oleh diesel hidrolik yang menyatu dalam sistem listrik. Lokomotif ini dikembangakan selama 3 tahun, dengan dana anggaran sebesar 30 Miliar. PT INKA telah mengembangkan 3 unit lokomotif tahan banjir, 1 unit telah siap sementara sisanya masih dalam proses finishing. Konon kabarnya produk anak negeri ini juga siap ditawarkan ke pasar internasional. Menilik dari kekuatan 2200 tenaga kuda, lokomotif CC 300 layak memang layak untuk digunakan oleh negara dengan potensi banjir yang tinggi. http://youtu.be/ItZGFaMEqKg Label : Kereta Api, Kereta Api Indonesia, Lokomotif, Lokomotif CC300, Kereta Buatan Indonesia, Lokomotif Buatan Indonesia, Kereta Api Canggih, Kereta Api CC300 #Kereta #Lokomotif #CC300 #KeretaApi Silahkan subscribe untuk berlangganan : https://www.youtube.com/user/DuniaKeretaApi





Kereta Api Indonesia (Video Compilation of Indonesian Train)
Video Compilation of Indonesian Train Videos by Risang Anggara Backsound : Eastern Balinese Gamelan





Video unik Animasi lalu lintas perlintasan Kereta Api Palang pintu KA





KERETA API TERCEPAT DAN TERPANJANG TERMEWAH DI DUNIA INDONESIA LEWAT !!
Inilah kereta api tercepat dengan fasilitas yang sangat mewah yang tentunya sangat jauh berbeda dengan kondisi kereta api di Indonesia





Daftar LENGKAP Lokomotif Diesel Di Indonesia Dari (C 300-CC 300) (HD)
#NO_BAJAK #Hargai Karyaku (RALAT buat CC 201 itu tahunya Gen 1 th 1977-1978,Gen 2 th 1983-1984,Gen 3 th 1992,Gen Rehab BB 203 th 1989-2004) (RALAT buat CC 205 itu tahunya 2010-2011) (RALAT buat CC 206 itu tahunya 2012 perakitannya th 2013 baru dioprasikan) (RALAT buat CC 300 itu tahunya 2012-2014) sekian maaf ada kesalahan mengenai lokomotif diesel yg ada di indonesia,maka karena itu saya buat ,lihat sampai selesai untuk yg fotonya saya pakai untuk buat video ini saya minta izin,bukannya saya mau nge-BAJAK foto anda ,tapi lebih tepatnya saya hanya pinjam untuk dijadikan contoh dan video dari gambar ini tidak saya komersialkan sekian ,Terima kasih #Sumber Foto:Flickr,Google #Data Teknik Loko:Wikipedia





Locomotief in Indonesiƫ - Locomotive in Indonesia
I'm sorry, CC 205 class was not introduced on 2010, but this class was introduced on 2011. --- Pertama-tama saya meminta izin kepada pemilik portret-portret diatas untuk dipinjam portretnya. --- There are 20 class of diesel locomotive in Indonesia. From D 300 to CC 205. ---





Kereta Api Tercepat Di Dunia
Berdasarkan mesinnya, lokomotif atau Kereta Api terbagi menjadi 1. Lokomotif uap. Merupakan cikal bakal mesin kereta api. Uap yang dihasilkan dari pemanasan air yang terletak di ketel uap digunakan untuk menggerakkan torak atau turbin dan selanjutkan disalurkan ke roda. Bahan bakarnya bisanya dari kayu bakar atau batu bara. 2. Lokomotif diesel mekanis. Menggunakan mesin diesel sebagai sumber tenaga yang kemudian ditransfer ke roda melalui transmisi mekanis. Lokomotif ini biasanya bertenaga kecil dan sangat jarang karena keterbatasan kemampuan dari transmisi mekanis untuk dapat mentransfer daya. 3. Lokomotif diesel elektrik. Pada Lokomotif ini Mesin diesel dipakai untuk memutar generator agar mendapatkan energi listrik. Listrik tersebut dipakai untuk menggerakkan motor listrik besar yang langsung menggerakkan roda. 4. Lokomotif diesel hidraulik. Lokomotif ini menggunakan tenaga mesin diesel untuk memompa oli dan selanjutnya disalurkan ke perangkat hidraulik untuk menggerakkan roda. Lokomotif ini tidak sepopuler lokomotif diesel elektrik karena perawatan dan kemungkinan terjadi problem besar. 5. Lokomotif listrik. Lokomotif ini adalah lokomotif yang paling populer. Prinsip kerjanya hampir sama dengan lokomotif diesel elektrik, tapi tidak menghasilkan listrik sendiri. Listriknya diperoleh dari kabel transmisi di atas jalur kereta api. Jangkauan lokomotif ini terbatas hanya pada jalur yang tersedia jaringan transmisi listrik penyuplai tenaga. sumber : http://id.wikipedia.org/wiki/Lokomotif





Which car is faster? Which Car is Faster?




Similar 1/4 mile timeslips to browse:

1971 Datsun 510 : 8.980 @ 147.000
Enrique, Engine: sr20, Turbos: 1


1972 Datsun 510 : 10.200 @ 139.000
Ron freitas, Engine: sr20det, Turbos: t66 Tires: 29.5


1971 Datsun 510 : 10.960 @ 127.760
Gary Havner, Engine: L28 stroker 3 liter, Turbos: CT26 Tires: 24.x13x7


1971 Datsun 510 : 11.179 @ 125.000
lonni, Engine: 88 302 EFI BORED .40, Supercharger: vortech s_series


1972 Datsun 510 : 11.232 @ 135.140
Kevin, Engine: 4.6L V8, Supercharger: Kenne Bell Turbos: None Tires: BFG DR


2010 BMW 535xi : 12.400 @ 112.160
black535xi, Engine: 3.0 N54, Turbos: twin Tires: 255/35/19


2008 BMW 535xi XI: 12.453 @ 109.840
Adrian, Engine: 3.0, Turbos: Stock


2013 Audi Q5 3.0T S-Line: 12.637 @ 107.630
scott saxton, Engine: stock, Supercharger: APR Stage 2 pulley Tires: 275/40/20


2008 BMW 535xi : 12.774 @ 105.760
Vin S., Engine: BMW N54, Turbos: Stock


1971 Datsun 510 2dr: 12.782 @ 113.990
David Lum, Engine: VG30DETT, Turbos: stock Tires: 225/40-16 Kuhmo street


2008 BMW 535xi : 13.130 @ 104.900
khan, Engine: n54, Turbos: twin Tires: goodyear eagle rsa, 225/50 R17, 94w


1971 Datsun 510 : 13.475 @ 97.000
Jose Gonzalez, Engine: vg30et, Supercharger: No Turbos: 1 Tires: E/T DRAG Mikey T.


2010 BMW 535xi : 13.655 @ 102.000
Dave Y.,


2008 BMW 535xi : 14.010 @ 102.030
NA,


1969 Datsun 510 Wagon: 14.223 @ 94.670
Denis Gagne, Engine: VG30e (1985 300zx n/a 3.0l V6), Supercharger: n/a Turbos: n/a Tires: 205/50zr16 Kelly Evo-Z


1971 Datsun 510 Bluebird SSS: 14.510 @ 94.012
Troy Ermish, Engine: 2.3 L series, Tires: Street Car


1971 Datsun 510 2 dr.: 14.660 @ 90.000
Steve Venia, Engine: L-16 bored to 1800cc, Tires: F-560 front M&H 9x14x25.5


1991 Volvo 740 SE : 14.901 @ 91.660
Eric, Engine: b230FT, Turbos: Mitsh. stock


2009 Audi Q5 3.2 Quattro Tiptronic: 15.010 @ 93.610
NA, Engine: V6, 270HP, Tires: Dunlop Grandtrek Touring


1971 Datsun 510 2 Door: 16.806 @ 79.630
Steve Boatman, Engine: L20B, Tires: 195/60 R14 @ 36psi | Zexius 326


 


©2015 DragTimes - Disclaimer - Contact Us