Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

Lokomotif Kereta Api Indonesia asli dari Jerman

Berdasarkan mesinnya, lokomotif terbagi menjadi 1. Lokomotif uap. Merupakan cikal bakal mesin kereta api. Uap yang dihasilkan dari pemanasan air yang terletak di ketel uap digunakan untuk menggerakkan torak atau turbin dan selanjutkan disalurkan ke roda. Bahan bakarnya bisanya dari kayu bakar atau batu bara. 2. Lokomotif diesel mekanis. Menggunakan mesin diesel sebagai sumber tenaga yang kemudian ditransfer ke roda melalui transmisi mekanis. Lokomotif ini biasanya bertenaga kecil dan sangat jarang karena keterbatasan kemampuan dari transmisi mekanis untuk dapat mentransfer daya. 3. Lokomotif diesel elektrik. Pada Lokomotif ini Mesin diesel dipakai untuk memutar generator agar mendapatkan energi listrik. Listrik tersebut dipakai untuk menggerakkan motor listrik besar yang langsung menggerakkan roda. 4. Lokomotif diesel hidraulik. Lokomotif ini menggunakan tenaga mesin diesel untuk memompa oli dan selanjutnya disalurkan ke perangkat hidraulik untuk menggerakkan roda. Lokomotif ini tidak sepopuler lokomotif diesel elektrik karena perawatan dan kemungkinan terjadi problem besar. 5. Lokomotif listrik. Lokomotif ini adalah lokomotif yang paling populer. Prinsip kerjanya hampir sama dengan lokomotif diesel elektrik, tapi tidak menghasilkan listrik sendiri. Listriknya diperoleh dari kabel transmisi di atas jalur kereta api. Jangkauan lokomotif ini terbatas hanya pada jalur yang tersedia jaringan transmisi listrik penyuplai tenaga. sumber : http://id.wikipedia.org/wiki/Lokomotif


 


More Videos...


Big Boy 4014 Steam Train - The Road to Restoration: Pomona to Colton
In July of 2013, the Union Pacific Railroad reacquired Big Boy steam locomotive number 4014 from the Rail Giants Train Museum at the Pomona Fairplex with the intention of restoring number 4014 to operating condition. Once in working order, the locomotive will become part of the Union Pacific's Steam Program. Built in 1941 by the American Locomotive works, the Big Boy is considered to be the biggest steam locomotive ever built. Come along as we follow the Big Boy on the first leg of its journey to its new home in Cheyenne, Wyoming where it will undergo restoration to operating condition. This video includes coverage of initial prep work by the UP Steam Team to get the locomotive moving as well as shots from the January 26th, 2014 move from Pomona to Union Pacific's West Colton Yard.





lokomotif di indonesia
lokomotif diesel & lokomotif uap mallet bgm jkt 48 oogoe diamond & aitakata





Lokomotif CC204-18 diputar di Dipo Jatinegara
waktu CC204-18 baru2 keluar dan maen Jakarta ini...





KERETA API TERCEPAT DAN TERPANJANG TERMEWAH DI DUNIA INDONESIA LEWAT !!
Inilah kereta api tercepat dengan fasilitas yang sangat mewah yang tentunya sangat jauh berbeda dengan kondisi kereta api di Indonesia





Video unik Animasi lalu lintas perlintasan Kereta Api Palang pintu KA





Lalu Lintas Cikampek : Argo Parahyangan Tabrak Tangga - Gumarang Lebaran BLB Turun Penumpang Gelap
Lalu lintas kereta api di Stasiun Cikampek Argo Parahyangan, Ciremai Ekspres, Gumarang Lebaran





Kompilasi KA Campuran di Jawa
Video ini memuat kereta kereta campuran di Jawa. Ada KA Campuran yang sudah tak beroperasi dan kereta campuran yang masih beroperasi. Selamat menyaksikan. *Mohon maaf bila ada video dgn kualitas agak buruk karena masih direkam dgn HP lawas*





Proses Pemindahan Lokomotif CC205 dari Kapal Laut ke Dipo Tanjungkarang
Lokomotif CC205 merupakan jenis lokomotif terbaru untuk PT. KAI (untuk saat ini). Lokomotif ini baru datang dengan kapal Jumbo Spirit dari Kanada. Sesampainya di Pelabuhan Panjang, Lampung, lokomotif ini dipindahkan ke "rumah barunya" yaitu Dipo Lokomotif Tanjungkarang. Video : Brillian Editor : Anggo





Steam Trains Galore!
All aboard! Come along for a look at several steam trains running in the western United States! Steam Trains Galore is a 28 minute long video that features numerous shots of all sorts of different steam trains. You will see everything from small park trains to the big steam trains that make occasional runs on the main line today. This video is not narrated and there are no captions on any of the video clips, so if there are any questions about where some of these videos were filmed, I'd be happy to answer them. I'm trying to increase the variety of videos I have on my page, so this video is geared towards a different (younger) audience. This is to get a better sense as to what types of videos are the most popular. If this is well received, I will post more like it in the future. So, that said, please leave feedback. Thank you!





Miniatur Kereta Api Bermesin Uap | Steam Locomotive Model Train
Judul: "Miniatur Kereta Api" Bermesin Uap Indonesia / kereta api mainan. yang diletakkan di tengah-tengah Ada juga yang bermesin diesel dan tenaga listrik. berjalan dengan baik mengikuti lintasan yang dibuat. gak pake tabrakan dan kecelakaan kereta api segala. hahaha





Kereta Api Tercepat Di Dunia
Berdasarkan mesinnya, lokomotif atau Kereta Api terbagi menjadi 1. Lokomotif uap. Merupakan cikal bakal mesin kereta api. Uap yang dihasilkan dari pemanasan air yang terletak di ketel uap digunakan untuk menggerakkan torak atau turbin dan selanjutkan disalurkan ke roda. Bahan bakarnya bisanya dari kayu bakar atau batu bara. 2. Lokomotif diesel mekanis. Menggunakan mesin diesel sebagai sumber tenaga yang kemudian ditransfer ke roda melalui transmisi mekanis. Lokomotif ini biasanya bertenaga kecil dan sangat jarang karena keterbatasan kemampuan dari transmisi mekanis untuk dapat mentransfer daya. 3. Lokomotif diesel elektrik. Pada Lokomotif ini Mesin diesel dipakai untuk memutar generator agar mendapatkan energi listrik. Listrik tersebut dipakai untuk menggerakkan motor listrik besar yang langsung menggerakkan roda. 4. Lokomotif diesel hidraulik. Lokomotif ini menggunakan tenaga mesin diesel untuk memompa oli dan selanjutnya disalurkan ke perangkat hidraulik untuk menggerakkan roda. Lokomotif ini tidak sepopuler lokomotif diesel elektrik karena perawatan dan kemungkinan terjadi problem besar. 5. Lokomotif listrik. Lokomotif ini adalah lokomotif yang paling populer. Prinsip kerjanya hampir sama dengan lokomotif diesel elektrik, tapi tidak menghasilkan listrik sendiri. Listriknya diperoleh dari kabel transmisi di atas jalur kereta api. Jangkauan lokomotif ini terbatas hanya pada jalur yang tersedia jaringan transmisi listrik penyuplai tenaga. sumber : http://id.wikipedia.org/wiki/Lokomotif





Kereta Api Indonesia (Video Compilation of Indonesian Train)
Video Compilation of Indonesian Train Videos by Risang Anggara Backsound : Eastern Balinese Gamelan





kabin lokomotip cc204 oleh awat.mp4
bagus





[kompilasi] 'Busy Morning' Kereta Api Lokal di Stasiun Rancaekek
Aktivitas pagi hari kereta api lokal di Stasiun Rancaekek





Daftar LENGKAP Lokomotif Diesel Di Indonesia Dari (C 300-CC 300) (HD)
#NO_BAJAK #Hargai Karyaku (RALAT buat CC 201 itu tahunya Gen 1 th 1977-1978,Gen 2 th 1983-1984,Gen 3 th 1992,Gen Rehab BB 203 th 1989-2004) (RALAT buat CC 205 itu tahunya 2010-2011) (RALAT buat CC 206 itu tahunya 2012 perakitannya th 2013 baru dioprasikan) (RALAT buat CC 300 itu tahunya 2012-2014) sekian maaf ada kesalahan mengenai lokomotif diesel yg ada di indonesia,maka karena itu saya buat ,lihat sampai selesai untuk yg fotonya saya pakai untuk buat video ini saya minta izin,bukannya saya mau nge-BAJAK foto anda ,tapi lebih tepatnya saya hanya pinjam untuk dijadikan contoh dan video dari gambar ini tidak saya komersialkan sekian ,Terima kasih #Sumber Foto:Flickr,Google #Data Teknik Loko:Wikipedia





Which car is faster? Which Car is Faster?




Similar 1/4 mile timeslips to browse:

2005 Kawasaki ZX 10r: 8.252 @ 159.310
rick carter, Engine: 999.,


2004 Kawasaki ZX 6r 636: 8.950 @ 157.000
steve appenzellar,


2004 Kawasaki ZX 12: 9.038 @ 118.590
Bryan Davis, Engine: bored & stroked to 1400+ cc, Supercharger: n/a Turbos: n/a


2005 Kawasaki ZX Ninja: 9.040 @ 145.000
Rick carter, Engine: 999ci,


2004 Kawasaki ZX 6r 636: 9.070 @ 155.000
steve,


2005 Kawasaki ZX ZX-10R: 9.220 @ 148.490
Jim McKee, Engine: stock, Supercharger: n/a Turbos: n/a Tires: Shinko hook-up rear 180/55-17


2005 Kawasaki ZX ZX-10R: 9.283 @ 149.810
Jim McKee, Engine: stock, Supercharger: n/a Turbos: n/a Tires: Shinko (hook-up rear)


2005 Kawasaki ZX ZX-10R: 9.419 @ 146.210
Jim McKee, Engine: ZX-10R 11K miles, Supercharger: no Turbos: no Tires: Shinko Hookup 180/55


2000 Kawasaki ZX zx7r: 10.088 @ 135.160
wally hosta, Tires: 190 50


2005 Kawasaki ZX ZX-10R: 10.112 @ 143.190
josh, Engine: 998, Tires: shinko soft


2008 Kawasaki ZX 10R Special Editon: 10.187 @ 147.900
Robert Callaway,


2000 Kawasaki ZX zx7r: 10.338 @ 130.870
wally hosta,


2003 Kawasaki ZX 6R: 10.470 @ 131.230
Andy Frame, Engine: stock, Tires: Shinko


2000 Kawasaki ZX zx7r: 10.477 @ 128.750
Wally hosta, Engine: 750,


2000 Kawasaki ZX zx7r: 10.541 @ 127.430
Wally Hosta,


2000 Kawasaki ZX zx7r: 10.696 @ 125.970
Wally hosta, Engine: stock,


1999 Kawasaki ZX zx6r: 10.710 @ 0.000
monty, Engine: stock,


2005 Kawasaki ZX 636 zx6r: 10.835 @ 128.400
Chad McCurdy, Engine: stock 636, Supercharger: NA Turbos: NA Tires: Pirelli Diablo Corsa


2006 Kawasaki ZX ZX6R: 10.841 @ 128.480
Nick Dascalopoulos, Engine: 636cc, Tires: Pilot Power


2006 Kawasaki ZX ZX6R: 10.905 @ 127.620
Nick Dascalopoulos, Engine: 636cc, Tires: Pilot Power


 


©2014 DragTimes - Disclaimer