Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

Lokomotif Kereta Api Indonesia asli dari Jerman

Berdasarkan mesinnya, lokomotif terbagi menjadi 1. Lokomotif uap. Merupakan cikal bakal mesin kereta api. Uap yang dihasilkan dari pemanasan air yang terletak di ketel uap digunakan untuk menggerakkan torak atau turbin dan selanjutkan disalurkan ke roda. Bahan bakarnya bisanya dari kayu bakar atau batu bara. 2. Lokomotif diesel mekanis. Menggunakan mesin diesel sebagai sumber tenaga yang kemudian ditransfer ke roda melalui transmisi mekanis. Lokomotif ini biasanya bertenaga kecil dan sangat jarang karena keterbatasan kemampuan dari transmisi mekanis untuk dapat mentransfer daya. 3. Lokomotif diesel elektrik. Pada Lokomotif ini Mesin diesel dipakai untuk memutar generator agar mendapatkan energi listrik. Listrik tersebut dipakai untuk menggerakkan motor listrik besar yang langsung menggerakkan roda. 4. Lokomotif diesel hidraulik. Lokomotif ini menggunakan tenaga mesin diesel untuk memompa oli dan selanjutnya disalurkan ke perangkat hidraulik untuk menggerakkan roda. Lokomotif ini tidak sepopuler lokomotif diesel elektrik karena perawatan dan kemungkinan terjadi problem besar. 5. Lokomotif listrik. Lokomotif ini adalah lokomotif yang paling populer. Prinsip kerjanya hampir sama dengan lokomotif diesel elektrik, tapi tidak menghasilkan listrik sendiri. Listriknya diperoleh dari kabel transmisi di atas jalur kereta api. Jangkauan lokomotif ini terbatas hanya pada jalur yang tersedia jaringan transmisi listrik penyuplai tenaga. sumber : http://id.wikipedia.org/wiki/Lokomotif


 


More Videos...


Big Boy 4014 Steam Train - The Road to Restoration: Pomona to Colton
In July of 2013, the Union Pacific Railroad reacquired Big Boy steam locomotive number 4014 from the Rail Giants Train Museum at the Pomona Fairplex with the intention of restoring number 4014 to operating condition. Once in working order, the locomotive will become part of the Union Pacific's Steam Program. Built in 1941 by the American Locomotive works, the Big Boy is considered to be the biggest steam locomotive ever built. Come along as we follow the Big Boy on the first leg of its journey to its new home in Cheyenne, Wyoming where it will undergo restoration to operating condition. This video includes coverage of initial prep work by the UP Steam Team to get the locomotive moving as well as shots from the January 26th, 2014 move from Pomona to Union Pacific's West Colton Yard.





lokomotif di indonesia
lokomotif diesel & lokomotif uap mallet bgm jkt 48 oogoe diamond & aitakata





Kompilasi KA Campuran di Jawa
Video ini memuat kereta kereta campuran di Jawa. Ada KA Campuran yang sudah tak beroperasi dan kereta campuran yang masih beroperasi. Selamat menyaksikan. *Mohon maaf bila ada video dgn kualitas agak buruk karena masih direkam dgn HP lawas*





Lokomotif CC204-18 diputar di Dipo Jatinegara
waktu CC204-18 baru2 keluar dan maen Jakarta ini...





Kereta Api Indonesia (Video Compilation of Indonesian Train)
Video Compilation of Indonesian Train Videos by Risang Anggara Backsound : Eastern Balinese Gamelan





Video unik Animasi lalu lintas perlintasan Kereta Api Palang pintu KA





Perjalanan kereta api di Indonesia : Dari Jakarta ke Jogja dengan Kelas Ekonomi 2014
Perjalanan kereta api di Indonesia : Dari Jakarta ke Jogja dengan Kelas Ekonomi 2014





[kompilasi] 'Busy Morning' Kereta Api Lokal di Stasiun Rancaekek
Aktivitas pagi hari kereta api lokal di Stasiun Rancaekek





Proses Pemindahan Lokomotif CC205 dari Kapal Laut ke Dipo Tanjungkarang
Lokomotif CC205 merupakan jenis lokomotif terbaru untuk PT. KAI (untuk saat ini). Lokomotif ini baru datang dengan kapal Jumbo Spirit dari Kanada. Sesampainya di Pelabuhan Panjang, Lampung, lokomotif ini dipindahkan ke "rumah barunya" yaitu Dipo Lokomotif Tanjungkarang. Video : Brillian Editor : Anggo





KERETA API TERCEPAT DAN TERPANJANG TERMEWAH DI DUNIA INDONESIA LEWAT !!
Inilah kereta api tercepat dengan fasilitas yang sangat mewah yang tentunya sangat jauh berbeda dengan kondisi kereta api di Indonesia





Daftar LENGKAP Lokomotif Diesel Di Indonesia Dari (C 300-CC 300) (HD)
#NO_BAJAK #Hargai Karyaku (RALAT buat CC 201 itu tahunya Gen 1 th 1977-1978,Gen 2 th 1983-1984,Gen 3 th 1992,Gen Rehab BB 203 th 1989-2004) (RALAT buat CC 205 itu tahunya 2010-2011) (RALAT buat CC 206 itu tahunya 2012 perakitannya th 2013 baru dioprasikan) (RALAT buat CC 300 itu tahunya 2012-2014) sekian maaf ada kesalahan mengenai lokomotif diesel yg ada di indonesia,maka karena itu saya buat ,lihat sampai selesai untuk yg fotonya saya pakai untuk buat video ini saya minta izin,bukannya saya mau nge-BAJAK foto anda ,tapi lebih tepatnya saya hanya pinjam untuk dijadikan contoh dan video dari gambar ini tidak saya komersialkan sekian ,Terima kasih #Sumber Foto:Flickr,Google #Data Teknik Loko:Wikipedia





Album Kereta Api Indonesia [2010/Long Video]
Kumpulan video kereta api yang diambil di sudut Kota Surabaya. Diambil pada tahun 2010. Salah satu adegan dalam video ini, masih ada kereta penumpang berwarna merah di rangkaian KA Kertajaya, serta lokomotif BB yang menarik rangkaian KRD Kertosono.





kabin lokomotip cc204 oleh awat.mp4
bagus





Kereta Api Tercepat Di Dunia
Berdasarkan mesinnya, lokomotif atau Kereta Api terbagi menjadi 1. Lokomotif uap. Merupakan cikal bakal mesin kereta api. Uap yang dihasilkan dari pemanasan air yang terletak di ketel uap digunakan untuk menggerakkan torak atau turbin dan selanjutkan disalurkan ke roda. Bahan bakarnya bisanya dari kayu bakar atau batu bara. 2. Lokomotif diesel mekanis. Menggunakan mesin diesel sebagai sumber tenaga yang kemudian ditransfer ke roda melalui transmisi mekanis. Lokomotif ini biasanya bertenaga kecil dan sangat jarang karena keterbatasan kemampuan dari transmisi mekanis untuk dapat mentransfer daya. 3. Lokomotif diesel elektrik. Pada Lokomotif ini Mesin diesel dipakai untuk memutar generator agar mendapatkan energi listrik. Listrik tersebut dipakai untuk menggerakkan motor listrik besar yang langsung menggerakkan roda. 4. Lokomotif diesel hidraulik. Lokomotif ini menggunakan tenaga mesin diesel untuk memompa oli dan selanjutnya disalurkan ke perangkat hidraulik untuk menggerakkan roda. Lokomotif ini tidak sepopuler lokomotif diesel elektrik karena perawatan dan kemungkinan terjadi problem besar. 5. Lokomotif listrik. Lokomotif ini adalah lokomotif yang paling populer. Prinsip kerjanya hampir sama dengan lokomotif diesel elektrik, tapi tidak menghasilkan listrik sendiri. Listriknya diperoleh dari kabel transmisi di atas jalur kereta api. Jangkauan lokomotif ini terbatas hanya pada jalur yang tersedia jaringan transmisi listrik penyuplai tenaga. sumber : http://id.wikipedia.org/wiki/Lokomotif





Kereta Api Terpanjang di Indonesia (KA Super Babaranjang di Stasiun Tegineneng)
The longest train in Indonesia at Tegineneng Station, Lampung.




Which car is faster? Which Car is Faster?





Similar 1/4 mile timeslips to browse:

1972 AMC Javelin SST: 8.855 @ 159.570
Lon Schultz, Engine: 408 inch small block, Supercharger: n/a Turbos: n/a Tires: Mickey Thompson E/T Street


1970 AMC Javelin SST: 9.527 @ 141.600
Hate, Engine: AMC 390, Tires: GoodYear 14x32x15


1972 AMC Javelin amx: 10.400 @ 130.000
jerry morse, Engine: sbc 377, Supercharger: none Turbos: none Tires: 31.5


1972 AMC Javelin : 10.400 @ 130.000
jerry morse,


1968 AMC Javelin SST: 11.452 @ 119.800
Hate, Engine: AMC 390, Tires: MH 275/60-15


1971 AMC Javelin SST: 11.830 @ 113.866
Lou Fontaine, Engine: 401(.30 over), Tires: McCreary/front. MT Slicks/rear


1974 AMC Javelin : 11.949 @ 114.600
F. Carpio, Engine: 401 AMC, Tires: MT ET Drags


1999 Alfa Romeo GTV 3.2 v6 24v: 12.028 @ 122.000
kornel bablonkay,


2010 Maserati Quattroporte Sport GT S: 13.110 @ 108.010
NA, Engine: V8: 433 HP, Tires: Pirelli P Zero


1970 AMC Javelin sst: 13.410 @ 106.450
dave, Engine: 365, Tires: m&h 26x9


2009 Maserati Quattroporte S: 13.510 @ 107.020
NA, Engine: V8: 425HP,


2004 Maserati Quattroporte : 13.600 @ 105.000
NA,


1989 Plymouth Sundance : 13.787 @ 99.260
Andrew Green, Engine: 2.2 Turbo II, Turbos: OEM T03 Garrett 40 trim Tires: M&H 24.50 X 7.50 - 15


2007 Maserati Quattroporte Sport GT: 13.910 @ 102.200
NA,


2007 Maserati Quattroporte : 13.910 @ 103.810
NA, Engine: v8,


2008 Maserati Quattroporte Automatica: 13.920 @ 103.660
NA,


1993 Plymouth Sundance Duster: 14.208 @ 96.960
Josh Simon, Engine: 3.0 SOHC V-6 (mitsubishi 6G72), Tires: yokohama AVS ES100 225/50/15


1991 Plymouth Sundance RS: 14.509 @ 93.750
Anthony Stafford, Engine: 2.5 L, Turbos: Mitsubishi 13c Tires: stock


1993 Plymouth Sundance Duster: 15.752 @ 86.050
Jamie Turner, Engine: 3.0L sohc V6, Tires: 205/50x15 Falken


1996 Alfa Romeo GTV 2.0 TS: 16.151 @ 86.900
Gergely Bajzath,


 


©2014 DragTimes - Disclaimer