Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

Prestigio RoadRunner 300 - Prezentacja test video

Prezentacja wideo rejestratora do samochodów w cenie ok 200 zł. Jakość obrazu nie powala na kolana, jednak samo urządzenie sprawia bardzo dobre wrażenia. Jest przede wszystkim solidnie wykonane i ładne, a jego miniaturowe wymiary nie przeszkadzają w codziennym użytkowaniu. Sama obsługa jest też banalnie prosta. Jest to mój drugi rejestrator. Pierwszym był Omega OM68, a mój kontakt z nim zakończył się po mniej więcej pół godziny. Wolałem dorzucić drugie tyle i mieć coś co sprawie o 2000 % lepsze wrażenie wizualne, a i sama jakość nagrań jest zdecydowanie lepsza. W Omedze nie szło w ogóle oglądać tego co się nagrało. Osobom zainteresowanym tym rejestratorem pozostawiam decyzję i ocenę jakości nagrań, choć w rzeczywistości są troszkę ostrzejsze i ładniejsze niż to co jest umieszczane na YT (podlega to jakiejś konwersji przed opublikowaniem). Zamieszczony na końcu film pokazuje zmienne warunki oświetleniowe i reakcję urządzenia na zmianę światła. W nocy praktycznie nic poza światłami samochodów nie widać. Za plus urządzenia mogę śmiało zaliczyć stabilizację obrazu, oraz nagrywanie w pętli bez przerw między poszczególnymi nagraniami.


 


More Videos...


Test rejestratora Prestigio RoadRunner 300 HD
Pierwsze filmy po zakupie rejestratora Prestigio RoadRunner 300 Moim zdaniem obraz ok ale dźwięk mógłby być lepszy. Może to kwestia obróbki





|| PRESTIGIO 300 || TEST rejestratora samochodowego / porównanie OMEGA
Filmik przedstawiający kilka spostrzeżeń z użytkowania rejestratora. To co powinniście wiedzieć przed zakupem prestigio 300. ZAPRASZAM NA: facebook.com/drogowykabaret





2 Test rejestratora Prestigio RoadRunner 300 HD - warunki nocne
Pierwsze filmy po zakupie rejestratora Prestigio RoadRunner 300 Tym razem po zmierzchu





Prestigio Road Runner 300 - prezentacja i testowy film
Prezentacja wideo rejestratora do samochodów w cenie ok 200 zł. Jakość obrazu nie powala na kolana, jednak samo urządzenie sprawia bardzo dobre wrażenia. Jest przede wszystkim solidnie wykonane i ładne, a jego miniaturowe wymiary nie przeszkadzają w codziennym użytkowaniu. Sama obsługa jest też banalnie prosta. Jest to mój drugi rejestrator. Pierwszym był Omega OM68, a mój kontakt z nim zakończył się po mniej więcej pół godziny. Wolałem dorzucić drugie tyle i mieć coś co sprawie o 2000 % lepsze wrażenie wizualne, a i sama jakość nagrań jest zdecydowanie lepsza. W Omedze nie szło w ogóle oglądać tego co się nagrało. Osobom zainteresowanym tym rejestratorem pozostawiam decyzję i ocenę jakości nagrań, choć w rzeczywistości są troszkę ostrzejsze i ładniejsze niż to co jest umieszczane na YT (podlega to jakiejś konwersji przed opublikowaniem). Zamieszczony na końcu film pokazuje zmienne warunki oświetleniowe i reakcję urządzenia na zmianę światła. W nocy praktycznie nic poza światłami samochodów nie widać. Za plus urządzenia mogę śmiało zaliczyć stabilizację obrazu, oraz nagrywanie w pętli bez przerw między poszczególnymi nagraniami.





PRESTIGIO Roadrunner 300 test 720p HD
Inny film z kamery prestigio roadrunner 300





|| PRESTIGIO ROADRUNNER 300 || UNBOXING + prezentacja - Video rejestrator trasy
Mój pierwszy unboxing i prezentacja. Mam nadzieję, że się przyda osobom zainteresowanym kupnem takiego rejestratora. Postaram się zrobić recenzje, opisać wrażenia z użytkowania i takie tam. Subskrybujcie i lajkujcie TO MOTYWUJE :) ZAPRASZAM NA: facebook.com/drogowykabaret Utwory ze strony: JAMENDO.com.pl





Rejestrator Samochodowy Prestigio 500





Test Prestigio RoadRunner 520 Full HD 1080p
Test Prestigio RoadRunner 520 - wideo Full HD i dźwięk bez komentarza. "Falujący obraz" to efekt stabilizacji obrazu przez rejestrator. W samochodzie występują lekkie drgania wywołane przez silnik diesla. W audio słychać charakterystyczne "świerszcze", jest to typowa cecha nagrań audio tych rejestratorów. Plik 3 minutowy zajmuje ok. 324 MB, format nagrań avi w bardzo silnej kompresji H.264 co widać na filmie. Oryginalne nagranie jest o ciut lepszej jakości. Po wrzuceniu filmu, YT przetwarza go na swoje potrzeby i traci on bardzo nieznacznie na jakości.





Prestigio Roadrunner HD1 test+bonus
Test kamery Prestigio Roadrunner HD1. Od 3:38 pani wchodząca na przejście dla pieszych, nawet się nie oglądając. Muzyka podłożona, ponieważ prowadziłem prywatną rozmowę ;)





Mio MiVue 388 - test funkcji emergency - tak to powinno wyglądać.
W tym odcinku wykorzystałem sytuację pana,co się pieszym nie kłaniał i drogę im zablokował zamiast,jak ja,stanąć i poczekać z tyłu(widać nie czytał naklejki na jednym z pojazdów przed skrzyżowaniem brzmiącej:"trenuj mózg" do pokazania JAK POWINNO WYGLĄDAĆ nagranie po naciśnięciu przycisku "emergency".Naciśnięcie faktycznie nastąpiło co słychać w 2:53 (obraz zadrżał gdy dotknąłem kamery i słychać odgłos "ding dong"). Ponieważ jestem, jak wszyscy wiedzą człowiekiem Ęteligentnym(przez duże "Ę" :-) ) wpadł mi zatem do głowy pomysł by sprawdzić co konkretnie z danej sytuacji się zapisało.Okazało się,że plik zabezpieczony przed zapisem zaczynał się dokładnie w momencie gdy ten co oglądacie się skończył.Upraszczając:gdybym go szybko nie zdążył skopiować na dysk twardy kompa,uległby on kompletnemu skasowaniu po kilku/kilkunastu godzinach i GÓ...O BY Z TEGO WSZYSTKIEGO WYSZŁO. Zamiast sytuacji na której mi zależało,zobaczyłbym 3 minuty bezproduktywnej jazdy po mieście. Ten film pokazuje jak to powinno wyglądać,ale okazało się,że moment naciśnięcia "emergency"zbiegł się z końcem jednej 3 minutowej sekwencji i początkiem następnej.Efekt?? Efekt jest taki,że przez 2 minuty i 40 sekund nagrał się postój auta na parkingu. Cała akcja miała miejsce w ciągu ostatnich 40 sekund.Aby osiągnąć pożądany efekt film musiał zostać pocięty i skrócony. W poprzednim urządzeniu zabezpieczeniu ulegał plik nagrany na minutę przed naciśnięciem przycisku "emergency" i było to ustawienie nie podlegające negocjacjom.Okres po naciśnięciu można było definiować w ustawieniach,na jedną,dwie lub trzy minuty po zdarzeniu.Być może wina leży w krótkotrwałych sekwencjach i z tego powodu zmieniłem długość nagranych sekwencji z 3 do 5 minut.Jednakże prawdopodobnie to zmniejszy tylko prawdopodobieństwo takiej wpadki,ale sytuacja i wtedy może się powtórzyć. Szkoda,że twórcy Mio 388 nie pomyśleli o podobnym rozwiązaniu,minuta,góra dwie przed i jedna lub dwie minuty po,albo chociaż -jeśli nie może zapisywać mieszanych sekwencji to jeden plik przed naciśnięciem przycieku i plik w trakcie trwania którego naciśnięto przycisk.Bo po co mi funkcja która powoduje,że aby nagrało się coś ciekawego to musiałbym umieć przewidywać przyszłość,żeby nacisnąć przyciek z wyprzedzeniem?





видео с видеорегистратора Prestigio Roadrunner 300 (ночью)
качество записи стоит наилучшее но все равно ночью ничего не видно не покупайте это китайское дерьмо!





Prestigio Roadrunner 520 w ciężarówce (pochmurny dzień)
Urządzenie bardzo fajne, małe i proste w obsłudze. Jedyna niedogodność to brak możliwości zapamiętania języka polskiego w menu. Po ustawieniu polskiego i zresetowaniu urządzenia pojawia się język rosyjski.





RoadRunner Prestigio 300 nocą w deszczu
test rejestratora w rodzielczosci HD zapis na karcie C4





prestigio roadrunner 300 test dzienny + deszcz
kamera samochodowa, czarna skrzynka prestigio roadrunner 300





Roadrunner 520 Full HD tests
Mani šis video reģistrators apmierina, jo nav iepriekšminēto trūkumu, kas bija vecajā reģistratorā. Tātad testējam Video reģistratoru PRESTIGIO Roadrunner 520 Full HD. Specifikācija Īpašības * Full HD 1080P un 720p * Nakts režīms (bez diodēm ar labu matricu) * 4x pietuvināšana. (teorētiski nav vajadzīga, jo tā balstīta uz programmatūras iespējām ... nevis objektīva) * Video formāts H.264 MOV (diezgan stipri saspiests materiāls, bet ekonomē kartes ietilpību) * 5 Mpixel attēla rezolūcija (uzskatu, ka pietiek ) * Skata leņķis 120⁰ (aptver lielu redzamo laukumu pie krustojuma redzami abi luksofori) * HDMI * USB 2.0 * Video reālais laiks un datums. ( to Tu vari regulēt vai gribi uz video šos rādījumus) Video veiktspēja * 1920*1080 -- 30 kadri sekundē, 3.6 GB/h (iesaku izmantot šo režīmu) * 1280*720, 60 kadri sekundē, 2.8 GB/h * 1280*720, 30 kadri sekundē, 2.4 GB/h Ekrāns * 2.0"/4:3 Atmiņa * Micro SD/SDHC līdz 32 GB (iegādājos 32 Gb , ko arī iesaku Tev, starp citu ar 6 klasi pietiek) Starp citu video ir iekš YouTube un līdz ar to ir palikusi sliktāka bilde. Svaigs vido no video reģidtrātora bez liekām kompresijām ir dausz labāks. Uz lielā Tv 55 collas ar HDMI pieslēgunmu labi baudāms.





Which car is faster? Which Car is Faster?




Similar 1/4 mile timeslips to browse:

2007 Chrysler 300 SRT8: 10.584 @ 127.990
James Miller, Engine: Mopar Gen III Aluminum 7.5L 460 N/A, Tires: M&H 390/40/17


2006 Chrysler 300 SRT-8 Supercharged: 11.317 @ 125.690
Ryan, Engine: stock 6.1, Supercharger: Novi 1500 Tires: hoosiers


2006 Chrysler 300 SRT8 twin GTX28: 11.380 @ 129.940
Aeroforce Tech (Todd), Engine: 392, Turbos: twin GTX28 Tires: Nitto 555


2006 Chrysler 300 SRT-8 Supercharged: 11.515 @ 122.412
Anthony Morales, Engine: 6.1 Liter, Supercharger: Novi 1500 Tires: Nitto 305 45 18 DR


2006 Chrysler 300 SRT8 Magnuson TVS 2300 Supercharger: 12.100 @ 116.000
Matt Crader, Engine: 6.1 HEMI, Supercharger: Magnuson TVS 2300 Tires: M/T ET streets


2006 Chrysler 300 C SRT-8 NX Nitrous Kit With Maximizer 2: 12.281 @ 116.580
IGOTTASRT8,


2006 Chrysler 300 SRT8 Nitrous: 12.288 @ 114.233
Dan, Engine: 6.1L,


2005 Chrysler 300 Hemi c: 12.341 @ 110.330
Carol, Tires: drag radial


2006 Chrysler 300 SRT8: 12.446 @ 113.560
klove, Engine: 6.1, Supercharger: No Turbos: No Tires: Hoosier D06 DRAG SLICK 275/50-17


2006 Chrysler 300 SRT8: 12.497 @ 113.690
Brute SRT, Engine: 6.1 Hemi, Tires: 275/40/17 Hoosier Drag Radials


2006 Chrysler 300 SRT-8: 12.560 @ 111.500
brenteb02,


2006 Chrysler 300 srt8: 12.591 @ 111.660
vince, Engine: hemi 6.1, Tires: 275/40/17 hoosier


2006 Chrysler 300 SRT8: 12.603 @ 110.640
Robert P, Engine: 6.1L, Supercharger: no Turbos: no Tires: Nitto 305/45/18 Drag Radials


2012 Chrysler 300 SRT-8: 12.639 @ 111.620
Illegal Machine, Engine: 6.4L V8,


2006 Chrysler 300 SRT8: 12.720 @ 110.470
Aeroforce, Engine: stock, Tires: stk


2005 Chrysler 300 300C 5.7: 12.730 @ 106.190
Hemi~C~, Engine: 5.7, Supercharger: no Turbos: no Tires: 245/40/18 BFG Drag Radials


2005 Chrysler 300 C SRT-8 magnaflow: 12.734 @ 110.680
philly_john,


2007 Chrysler 300 SRT-8: 12.777 @ 110.710
Morgan Hall, Engine: 6.1L, Tires: 275/40ZR20 Toyo Proxes 4


2012 Chrysler 300 SRT-8: 12.800 @ 110.880
Illegal Machine, Engine: 392 Hemi,


2007 Chrysler 300 SRT8: 12.808 @ 110.760
Gary Hann, Engine: 6.1, Tires: F1 Supercar


 


©2015 DragTimes - Disclaimer - Contact Us