Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

Prestigio RoadRunner 300 - Prezentacja test video

Prezentacja wideo rejestratora do samochodów w cenie ok 200 zł. Jakość obrazu nie powala na kolana, jednak samo urządzenie sprawia bardzo dobre wrażenia. Jest przede wszystkim solidnie wykonane i ładne, a jego miniaturowe wymiary nie przeszkadzają w codziennym użytkowaniu. Sama obsługa jest też banalnie prosta. Jest to mój drugi rejestrator. Pierwszym był Omega OM68, a mój kontakt z nim zakończył się po mniej więcej pół godziny. Wolałem dorzucić drugie tyle i mieć coś co sprawie o 2000 % lepsze wrażenie wizualne, a i sama jakość nagrań jest zdecydowanie lepsza. W Omedze nie szło w ogóle oglądać tego co się nagrało. Osobom zainteresowanym tym rejestratorem pozostawiam decyzję i ocenę jakości nagrań, choć w rzeczywistości są troszkę ostrzejsze i ładniejsze niż to co jest umieszczane na YT (podlega to jakiejś konwersji przed opublikowaniem). Zamieszczony na końcu film pokazuje zmienne warunki oświetleniowe i reakcję urządzenia na zmianę światła. W nocy praktycznie nic poza światłami samochodów nie widać. Za plus urządzenia mogę śmiało zaliczyć stabilizację obrazu, oraz nagrywanie w pętli bez przerw między poszczególnymi nagraniami.


 


More Videos...


|| PRESTIGIO 300 || TEST rejestratora samochodowego / porównanie OMEGA
Filmik przedstawiający kilka spostrzeżeń z użytkowania rejestratora. To co powinniście wiedzieć przed zakupem prestigio 300. ZAPRASZAM NA: facebook.com/drogowykabaret





PRESTIGIO Roadrunner 300 Test ~5min HD 720P DVR
1280x720x30fps film bez obróbki, kamera nagrywa w plikach 1 do 5 minut, 5 min= ~800MB, obraz kodowany MJPEG, kamera ma HDMI i jest wielkości pudełka zapałek, metalowa obudowa. Do przyzwoitej pracy potrzebna jest karta mikroSD 8GB. Wyświetlacz LCD wyłącza się po 2-3 minutach od rozpoczęcia nagrywania, zielona dioda sygnalizuje tryb pracy.





Rejestrator trasy DVR Prestigio Roadrunner 310 HD 1280x720
Prestigio Roadrunner 310 to urządzenie posiadające możliwość rejestracji filmów w wysokiej rozdzielczości HD720p przy 30 klatkach/sek. Kąt widzenia wynoszący 120 stopni gwarantuje panoramiczny widok sceny. Ciągłość zapisu w pętli gwarantuje, że nie stracisz najważniejszych zapisów wideo. Wbudowany akumulator zapwnia zapis filmów tam, gdzie nie mam możliwości podłączenia zasilania. Dodatkowo możliwość rejestracji video 60 klatek/sek umożliwia odtwarzanie ruchu spowolnionego - slow motion.





PRESTIGIO Roadrunner 300 test 720p HD
Inny film z kamery prestigio roadrunner 300





2 Test rejestratora Prestigio RoadRunner 300 HD - warunki nocne
Pierwsze filmy po zakupie rejestratora Prestigio RoadRunner 300 Tym razem po zmierzchu





Mio MiVue 388 - test funkcji emergency - tak to powinno wyglądać.
W tym odcinku wykorzystałem sytuację pana,co się pieszym nie kłaniał i drogę im zablokował zamiast,jak ja,stanąć i poczekać z tyłu(widać nie czytał naklejki na jednym z pojazdów przed skrzyżowaniem brzmiącej:"trenuj mózg" do pokazania JAK POWINNO WYGLĄDAĆ nagranie po naciśnięciu przycisku "emergency".Naciśnięcie faktycznie nastąpiło co słychać w 2:53 (obraz zadrżał gdy dotknąłem kamery i słychać odgłos "ding dong"). Ponieważ jestem, jak wszyscy wiedzą człowiekiem Ęteligentnym(przez duże "Ę" :-) ) wpadł mi zatem do głowy pomysł by sprawdzić co konkretnie z danej sytuacji się zapisało.Okazało się,że plik zabezpieczony przed zapisem zaczynał się dokładnie w momencie gdy ten co oglądacie się skończył.Upraszczając:gdybym go szybko nie zdążył skopiować na dysk twardy kompa,uległby on kompletnemu skasowaniu po kilku/kilkunastu godzinach i GÓ...O BY Z TEGO WSZYSTKIEGO WYSZŁO. Zamiast sytuacji na której mi zależało,zobaczyłbym 3 minuty bezproduktywnej jazdy po mieście. Ten film pokazuje jak to powinno wyglądać,ale okazało się,że moment naciśnięcia "emergency"zbiegł się z końcem jednej 3 minutowej sekwencji i początkiem następnej.Efekt?? Efekt jest taki,że przez 2 minuty i 40 sekund nagrał się postój auta na parkingu. Cała akcja miała miejsce w ciągu ostatnich 40 sekund.Aby osiągnąć pożądany efekt film musiał zostać pocięty i skrócony. W poprzednim urządzeniu zabezpieczeniu ulegał plik nagrany na minutę przed naciśnięciem przycisku "emergency" i było to ustawienie nie podlegające negocjacjom.Okres po naciśnięciu można było definiować w ustawieniach,na jedną,dwie lub trzy minuty po zdarzeniu.Być może wina leży w krótkotrwałych sekwencjach i z tego powodu zmieniłem długość nagranych sekwencji z 3 do 5 minut.Jednakże prawdopodobnie to zmniejszy tylko prawdopodobieństwo takiej wpadki,ale sytuacja i wtedy może się powtórzyć. Szkoda,że twórcy Mio 388 nie pomyśleli o podobnym rozwiązaniu,minuta,góra dwie przed i jedna lub dwie minuty po,albo chociaż -jeśli nie może zapisywać mieszanych sekwencji to jeden plik przed naciśnięciem przycieku i plik w trakcie trwania którego naciśnięto przycisk.Bo po co mi funkcja która powoduje,że aby nagrało się coś ciekawego to musiałbym umieć przewidywać przyszłość,żeby nacisnąć przyciek z wyprzedzeniem?





Porównanie Prestigio 300 i Prestigio 310
Test i porównanie dwóch rejestratorów jazdy marki Prestigio. Model 300 i 310 mają niemal identyczne parametry techniczne. Zobacz czy nagrywają z tą samą jakością...





|| PRESTIGIO ROADRUNNER 300 || UNBOXING + prezentacja - Video rejestrator trasy
Mój pierwszy unboxing i prezentacja. Mam nadzieję, że się przyda osobom zainteresowanym kupnem takiego rejestratora. Postaram się zrobić recenzje, opisać wrażenia z użytkowania i takie tam. Subskrybujcie i lajkujcie TO MOTYWUJE :) ZAPRASZAM NA: facebook.com/drogowykabaret Utwory ze strony: JAMENDO.com.pl





Test Prestigio RoadRunner 500 HD Night Mode
Test Prestigio RoadRunner 500 HD Night Mode SHARPNESS -- HARD CONTRAST -- STANDARD





Test Prestigio RoadRunner 500
Test Prestigio RoadRunner 500 - FullHD - 1080i - 1980x1080 - 30fps firmware V8.3 T2L-KH contrast & sharpening FULL





Prestigio RoadRunner 505
Comenzi telefonice la 0747.25.25.45 ,0747.26.26.24 ,0310.809.499 sau pe http://www.statiiradiocb.com/cumpara/prestigio-roadrunner-505-7566884 Caracteristici Tip Auto Senzor CMOS Rezolutie senzor 5 mpx Inregistrare video HD 1080p Rezolutie video 1920 x 1080 pixeli Alte rezolutii video 1920 x 1080 pixeli 1280 x 720 pixeli 640 x 480 pixeli Format video AVI Rezolutie imagini 3648 x 2736 pixeli Inregistrare audio Da Slot card SD, SDHC Alimentare/Incarcare Alimentare / incarcare la priza autovehicului (portul pentru bricheta) sau la portul USB Acumulator Reincarcabil - Li-Ion 450 mAh Autonomie acumulator Pana la 1.5 ore Display TFT 2 inch, 960 x 240 pixeli Accesorii incluse • Camera video Prestigio RoadRunner 505 • Cablu HDMI • Cablu USB • Suport pentru montare • Adaptor auto pentru incarcare Obiectiv Zoom digital 3x Senzor de miscare Da Conectivitate/Porturi USB Da HDMI Da Detalii Fizice Dimensiuni 82 x 55 x 20 mm Greutate 90 g





видео с видеорегистратора Prestigio Roadrunner 300 (ночью)
качество записи стоит наилучшее но все равно ночью ничего не видно не покупайте это китайское дерьмо!





prestigio roadrunner 300 test dzienny + deszcz
kamera samochodowa, czarna skrzynka prestigio roadrunner 300





Test redakcyjny kamery Mio MiVue 388
Tak wygląda funkcja ostrzegania o fotoradarach zaimplementowana w kamerze Mio MiVue 388. Pełny test kamery Mio Mivue 388 na naszej stronie http://www.carvideo.pl/test-kamery-mio-mivue-388/. Kamery samochodowe zyskują wśród polskich kierowców coraz większą popularność. Dla jednych rejestrator w aucie to zabezpieczenie w razie kolizji, wypadku czy dowód w przypadku wątpliwości co do popełnionego wykroczenia drogowego. Dla innych to po prostu zabawa i możliwość rejestrowania ciekawych zdarzeń na drodze i publikowania ich w Internecie. Ostatnio firma MiTAC producent kamer samochodowych Mio zaproponowała coś więcej. Nowy model kamery, MiVue 388 został wyposażony w moduł GPS, dzięki któremu kamera rejestruje dodatkowe parametry jazdy takie jak prędkość czy współrzędne położenia oraz jest wyposażona w rewolucyjną wśród kamer samochodowych funkcję ostrzegania przed fotoradarami. Producent zapewnia, że baza radarów będzie aktualizowana na bieżąco, i co bardzo istotne, aktualizacje te będą dostępne za darmo i bezterminowo. Baza fotoradarów obejmuje większość krajów Europy z wyjątkiem tych w których prawo tego zabrania ( m.in. Francja). Czy ta propozycja okaże się hitem pokaże czas, na razie przyjrzyjmy się jak nowa kamera z serii MiVue sprawdza się na naszych drogach. http://www.carvideo.pl/test-kamery-mio-mivue-388/





REJESTRATOR JAZDY OMEGA HD 720P w rękach użytkownika cz. 2 noc i latarnie
Pokaz możliwości rejestratora OMEGA HD 720P zapis w rozdzielczości 1280x720 Noc, ładna pogoda :) To co nagrałem jest nie jest żadną reklamą, jest to nagranie prywatne nagrane by pomóc komuś w ewentualnym podjęciu decyzji o jego ewentualnym zakupie lub nie.





Which car is faster? Which Car is Faster?




Similar 1/4 mile timeslips to browse:

2007 Chrysler 300 SRT8: 10.584 @ 127.990
James Miller, Engine: Mopar Gen III Aluminum 7.5L 460 N/A, Tires: M&H 390/40/17


2006 Chrysler 300 SRT-8 Supercharged: 11.317 @ 125.690
Ryan, Engine: stock 6.1, Supercharger: Novi 1500 Tires: hoosiers


2006 Chrysler 300 SRT8 twin GTX28: 11.380 @ 129.940
Aeroforce Tech (Todd), Engine: 392, Turbos: twin GTX28 Tires: Nitto 555


2006 Chrysler 300 SRT-8 Supercharged: 11.515 @ 122.412
Anthony Morales, Engine: 6.1 Liter, Supercharger: Novi 1500 Tires: Nitto 305 45 18 DR


2006 Chrysler 300 SRT8 Magnuson TVS 2300 Supercharger: 12.100 @ 116.000
Matt Crader, Engine: 6.1 HEMI, Supercharger: Magnuson TVS 2300 Tires: M/T ET streets


2006 Chrysler 300 C SRT-8 NX Nitrous Kit With Maximizer 2: 12.281 @ 116.580
IGOTTASRT8,


2006 Chrysler 300 SRT8 Nitrous: 12.288 @ 114.233
Dan, Engine: 6.1L,


2005 Chrysler 300 Hemi c: 12.341 @ 110.330
Carol, Tires: drag radial


2006 Chrysler 300 SRT8: 12.446 @ 113.560
klove, Engine: 6.1, Supercharger: No Turbos: No Tires: Hoosier D06 DRAG SLICK 275/50-17


2006 Chrysler 300 SRT8: 12.497 @ 113.690
Brute SRT, Engine: 6.1 Hemi, Tires: 275/40/17 Hoosier Drag Radials


2006 Chrysler 300 SRT-8: 12.560 @ 111.500
brenteb02,


2006 Chrysler 300 srt8: 12.591 @ 111.660
vince, Engine: hemi 6.1, Tires: 275/40/17 hoosier


2006 Chrysler 300 SRT8: 12.603 @ 110.640
Robert P, Engine: 6.1L, Supercharger: no Turbos: no Tires: Nitto 305/45/18 Drag Radials


2012 Chrysler 300 SRT-8: 12.639 @ 111.620
Illegal Machine, Engine: 6.4L V8,


2006 Chrysler 300 SRT8: 12.720 @ 110.470
Aeroforce, Engine: stock, Tires: stk


2005 Chrysler 300 300C 5.7: 12.730 @ 106.190
Hemi~C~, Engine: 5.7, Supercharger: no Turbos: no Tires: 245/40/18 BFG Drag Radials


2005 Chrysler 300 C SRT-8 magnaflow: 12.734 @ 110.680
philly_john,


2007 Chrysler 300 SRT-8: 12.777 @ 110.710
Morgan Hall, Engine: 6.1L, Tires: 275/40ZR20 Toyo Proxes 4


2012 Chrysler 300 SRT-8: 12.800 @ 110.880
Illegal Machine, Engine: 392 Hemi,


2007 Chrysler 300 SRT8: 12.808 @ 110.760
Gary Hann, Engine: 6.1, Tires: F1 Supercar


 


©2015 DragTimes - Disclaimer - Contact Us