cubicando tapa de cilindros
una humilde demostracion de como cubico la tapa (con mejoras jaja) de mi fiat 128 euro 1300
los cielos STD cubicaban en 28cm3 despues de tocar los cielos quedaron en 29,5cm3... muy importante estos datos para calcular la RC,,,
Fiat 600 Biturbo en el banco de rolo
Esta fuue la primera vez que fui al banco de rolos a medir potencia, surgieron algunos imprevistos como que se caia la presión de nafta al inflar los turbos y una falla en altas RPM los cuales no me permitieron darle mas de 12 PSI aun así fallaba, de todas formas el resultado fue un 300% de ganancia de potencia, originalmente tiene 38 HP ahora "sin porder redondear ni darle la presión deseada" tiene 110 HP
fiat 600 turbo.seba
GRACIAS A TODOS LOS Q COMENTARON POR LA BUENA ONDA
les cuento un poco lo q tiene motor original 600 a 750 todo todo echo a nuevo turbo palio carburador de 1 y la presurizadora tapa 133 toda echa completa y la leva pistones forjados iapel embrague cinterizado y bomba hidraulica bomba de nafta electrica con la dosadora suspencion independiente regulable en altura freno a disco llantas 13 selectora abarth distribuidor electronico encendido fs 7al2 con control de largada y bobina doble switch accel seca cables accel 300+ ferro bujias para turbo sonda lambda levanta vidrios meter, y mucha mucha mano de obra seguro me olvido de unas cuantas cosas
Replica 600 Abarth
Video del proceso de restauración y Replica de un 600 Abarth. Talleres Alcazar, reparacion y restauracion de vehiculos clasicos y de época. www.autoalcazar.es
Fiat 600 Abarth GSX-R 1000cc 1080p HD
This is a Fiat 600 Abarth GSX-R 1000cc. It has a Suzuki 1000 GSX-R K2 engine with 160,5 Bhp and 110Nm. 0-100 km/h +/- 4,5 seconds and it has a topspeed of 200 km/h!
This Fiat Abarth participated in the Grand Prix Middelharnis (The Netherlands) with some other Abarth's.
More information can be found here:
http://www.abarth1000gsxr.tk
Thanks for watching and all the feedback on my videos are apriciated.
/Hans
Fiat 600 competición - ERREÓ Ingeniería
Prueba del motor Fiat 600 desarrollado y construído "a pedido" por ERREÓ Ingeniería (Buenos Aires, Argentina) para participar en la categoría de la "Asociación de volantes de Río Turbio" (Santa Cruz, Argentina).
El desarrollo de ERREÓ Ingeniería incluyó: motor, admisión, escape y encendido.