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Comercial Maverick 1977 - 10 KM POR LITRO!

Comercial do Ford Maverick 1977, que ganhou o motor 2.3 (usado até hoje na Ford Ranger) - Subi este vídeo em homenagem àqueles que duvidam quando digo que meu Maverick faz nove quilômetros por litro de gasolina. E agora, acreditam ou vou ter de gastar dinheiro com um documentário em cima do meu carro?


 


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Lançamento do Ford Maverick
Comercial do lançamento do Ford Maverick e toda sua linha, inclusive o GT V8.





Maverick Night 2
Sambódromo SP - Maverick night 2 dia 24 de julho de 2008.





Vendo Maverick GT 1977
Agradeço a todas as pessoas que de alguma forma demonstraram interesse nesse carro. Foram realmente muitos e-mails perguntando detalhes sobre essa raridade. Parei de contar quando passou dos 1.000... Isso mostra o fascínio que gera esse nível de veículo até nas novas gerações. Nesta data, 21 de novembro de 2014 ele trocou de mãos. Após 28 anos esse GT 1977 que me alimentou um sonho, agora vai para mãos de alguém que realmente pode fazer essa raridade reviver. Vou deixar esse vídeo como lembrança, e para aqueles que gostam do lendário Ford Maverick GT. Espero ver novamente esse carro em algum vídeo pela internet, de como ele irá ficar. Desejo toda sorte do mundo ao seu novo dono, e que DEUS abençoe seus caminhos. Wagner





Seleção Maverick GT v8
Seleção com os mais bonitos Mavericks GT V8.Várias fotos ao som de Nirvana! Visite http://antigosmania.blogspot.com !





MAVERICK 1977 V8 302
MAVERICK 1977 V8 302





Opala 1973 Propaganda
Filme do Opala 1973 Especial - Editado em 2006 - Daniel Lomelino Car





Ford Maverick GT V8
Confira o vídeo produzido pela equipe da revista Rod & Custom com um Ford Maverick V8 custom. Quer ver mais vídeos acesse nosso site http://www.streetcustoms.com.br





Comercial - Opala
Comercial do Opala De Luxo na década de 70, com o ator Ney Latorraca





Leonews TV - Comercial Brasilia 1978
Propaganda em meados de 1978, propaganda de um carro que quase todo brasileiro teve na década de 80.





Anuncio de Época Ford Maverick
Anuncio de época.





COMERCIAL TOYOTA MACHO 1983 RUEDAS BIEN PUESTAS
COMERCIAL TOYOTA MACHO 1983 RUEDAS BIEN PUESTAS





Comercial Ford Landau - O imponente engolidor de asfalto
Um Automóvel exclusivo, para pessoas exclusivas. Apenas quem teve a honra de viajar a bordo do Automóvel mais absurdamente luxuoso, confortável, potente e imponente da América Latina sabe do que eu estou falando. Aqui separamos a alta sociedade dos plebeus. Que compram carroças engolidoras de dinheiro, parceladas em 72 vezes de R$ 500,00 - mas quando vêem uma obra de arte destas na rua nem percebem! huahaha E o pior que isso parece piada, mas é a realidade! hahaha E os poucos plebeus que percebem uma maravilha destas no trânsito só sabem comentar uma única coisa: "aquele carro bebe!" Mas quando vêem um Kadett 2.0, uma Blazer, um Santana 2.0, um Ômega CD, um Tempra, uma Pickup qualquer não dizem nada, pois não sabem que estes consomem gasolina na mesma quantidade do que o maravilhoso e absurdamente incomparável Landau! (3 km/L) Sem levar em conta que, na verdade, hoje os exemplares que estão rodando majestosamente pelas ruas estão usam Gás Natural, consumindo o mesmo dinheiro que uma carrocinha da FIAT (ou menos!). Uma pérola da indústria automobilística nacional, uma máquina maravilhosa que 30 anos depois de fabricada ainda não conheceu uma oficina mecânica! .





A 1ª propaganda do Opala
A 1ª propaganda do Opala 1968 propaganda de lançamento do Opala





Ford Maverick 1974
Ele foi lançado no brasil em maio de 1973, no salão do automóvel em são paulo. O ford maverick é um esportivo cupê "fast-back", onde um amplo capô cobre o motor dianteiro. O perfil tem linhas agradáveis e leves. Mas, esta história está só começando!





Fiat 147 1976 comercial
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Which car is faster? Which Car is Faster?




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1970 Ford Maverick : 9.783 @ 135.540
Graham Allen, Engine: 355 SBC, Supercharger: No Turbos: No Tires: Hoosier


1970 Ford Maverick : 10.265 @ 128.130
Matthew Bong, Engine: 363, Tires: M/T 31-13 -15


1972 Ford Maverick : 10.320 @ 130.000
Bill Muchow/Steve Pyburn, Engine: 351 w / 408 cubes, Tires: 29.5 x 9 M/T


1970 Ford Maverick 2 door: 10.450 @ 128.000
John Ford, Engine: 347 (13.5 to 1) roller motor, Tires: Moroso D2S (front) MT E/T drags


1971 Ford Maverick 351: 10.772 @ 127.100
Robert, Engine: 351 to 429,


1971 Ford Maverick : 10.920 @ 120.010
mike robinson, Engine: 300, Turbos: to4b Tires: mt drag radial


1970 Ford Maverick : 11.006 @ 118.000
Steve Huff, Engine: 302, Tires: MT 28.5 X 15 rear


1970 Ford Maverick : 11.670 @ 116.450
Justin Minzenmayer, Engine: 302, Tires: 28x12.50 MT


1970 Ford Maverick : 11.750 @ 113.000
Dustin Thacker, Engine: 347, Supercharger: no Turbos: no Tires: E/T Drag 28x9x15


1972 Ford Maverick : 12.310 @ 108.000
Tyler Shallenburger, Engine: 302, Supercharger: n/a Turbos: n/a Tires: sportsman fronts et street rear


1970 Ford Maverick Grabber: 12.650 @ 108.000
Lance Theaderman, Engine: 5.0L, Tires: M/T Drag Radials


1977 Ford Maverick : 13.345 @ 103.570
Matt Williams, Engine: 5.0 roller block, Tires: 26x10 MT ET Drag


1971 Ford Maverick : 14.028 @ 95.560
Alan Gant, Engine: 302 sbf, Supercharger: no Turbos: no Tires: M/T ET Street Radials


1971 Ford Maverick Grabber: 20.050 @ 68.300
Bob Beck, Engine: 250 six cyl, Supercharger: None Turbos: None Tires: T/A Radials


 


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