Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

Klokje rond - Subaru Impreza

Anno 2010 is de turbomotor actueler dan ooit. Subaru baarde midden jaren negentig opzien met de Impreza 2.0 GT turbo, die bij de liefhebbers van veel pk's in de smaak valt. En een auto die als occasion geliefd is, want snel, betrouwbaar en betaalbaar. Hier staat er eentje met al meer dan drie ton op de klok. En met een paar blokken beton in de kofferbak!


 


More Videos...


Klokje Rond - Volkswagen Corrado VR6
Deze Volkswagen Corrado is zo orgineel, dat de eigenaar hem nooit te koop zal zetten, bang dat de nieuwe eigenaar hem wel eens zou kunnen pimpen. Met bijna een kwart miljoen op de teller en een leeftijd van achttien jaar kan er een hoop mis zijn met deze auto, maar verpest met allerlei overbodige extra's is hij in iedergeval niet.





Klokje rond - Audi A8
De eerste auto van Jeroen Reekers was een Suzuki Alto en anno 2011 rijd meneer in een Audi A8 met achtcilindermotor. Groter kan de kloof nauwelijks zijn! Nu zijn er wel meer verschillen met dat oude trouwe Japannertje van weleer te bedenken. Of valt het in de praktijk wel mee met de kosten? We zijn benieuwd naar het verhaal achter deze vette limo.





Klokje Rond - Chevrolet Caprice
Hij is ruim vijf en een halve meter lang en weegt bijna twee ton, heeft een vijfliter V8 onder de kap en is 32 jaar oud. Deze Chevrolet Caprice Classic Wagon uit 1980 is door de huidige eigenaar voor bijna vierduizend euro gekocht. Wij zetten de voormalige lijkwagen op de brug om te bekijken of hoop doet leven.





Klokje Rond - Volkswagen Golf I D
Deze witte Golf D GX wordt volgend jaar dertig. Een jaar later bestaat het model al vier decennia. Met bijna 2,5 ton op de teller voor ons een goede rede om dit bijna dertig jarige voertuig eens op de brug te zetten.





Subaru Impreza GT Turbo
3" invidia Exhaust HKS Blowoff-valve STi Intercooler Apexi filter





Subaru Impreza 22B STI: The Original Rally Icon! - Ignition Episode Ep. 98
On this episode of Ignition, Carlos Lago reviews the extremely limited Subaru Impreza 22B STI. Created to celebrate the automaker's 40th anniversary and multiple consecutive World Rally Championship wins, the 22B is a wider, more powerful, and very special version of the STI. And when we found out there was one in the country, we had to drive it. How does this right-hand drive, decade-plus old car fare? This week, we find out. Ignition appears every Monday on the Motor Trend youtube channel. http://www.youtube.com/motortrend Subscribe now to make sure you're in on all the action! http://www.youtube.com/subscription_center?add_user=motortrend Facebook - http://facebook.com/motortrendmag Twitter - http://twitter.com/motortrend Google+ - https://plus.google.com/1018679678590... Website - http://www.motortrend.com





Subaru Cosworth Impreza vs old Imprezas review - Auto Express
Full review: http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/firstdrives/256981/subaru_cosworth_ impreza_sti_cs400.html Four Imprezas, a total of 1,184bhp and a mile-long strip of tarmac... the battle of the hardcore Subaru special editions is on! A manic chorus of turbo engines is followed by a screech from the tyres as our competitors catapult off the line. And with 119bhp more than the next most powerful car here, the new Cosworth-tuned Impreza this should find this a walk in the park -- especially given that its rivals today are 10 years older. Read more: http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/firstdrives/256981/subaru_cosworth_ impreza_sti_cs400.html#ixzz1864SQKWA





Subaru Impreza GT 2.0 0-220
subaru impreza GT 2.0 acceleration.





Subaru Forester Off Roading - Snow Hooning January 2015
A short video from earlier today where a buddy and myself decided to take advantage of the fresh snow fall and hoon around a bit on some mountain backroads. My car is the black 2005 Subaru Forester XT. 5-speed manual transmission. Currently 196,450 miles on the clock. Modifications include: - 2" SUMO Parts Lift Kit - SubaXtreme Sump Guard - Rally Innovations Light Bar - Offroad LED light Pods - Oversized 215/70 R16 BFGoodrich All Terrain K/O





Old Top Gear: Subaru Impreza P1 v/s Mitsubishi EVO 6 THE BATTLE
The second part of the review. The EVO 6 driven by Tiff Needell in a fight with the Subaru Impreza P1 at the command of Vicky Butler Henderson





Street Wars: Evo v.s. STI Shootout 2011





700HP Subaru Impreza STi GC8
Having some fun on the streets of Bangkok Thailand in a 700HP Subaru Impreza GC8





Subaru R-STi - JDM vs USDM: A Friendly Rivalry -- /TUNED
In the US, we never got the best Subaru of them all, the first generation WRX coupe, getting stuck with the fun-but-not-fast 2.5RS version. One of the more popular upgrades for those cars is the "R-STi" drivetrain swap. In the season premiere of Tuned, we look at two approaches: the USDM drivetrain swap, and the JDM drivetrain swap. Which is better? You decide.





subaru impreza 2.0 gt 280cv
Vend ou échange (étudie toutes propositions sérieuses) Tél: 06.22.78.06.54 C'est une bonne voiture trés fiable il n'a qu'a venir l'essayer et pour info elle tourne comme une STI 8 full decat, le bruit est rageur, sa marche trés fort Moteur : - turbo VF34 - Apexi AVCR - Bougies PFR7G - Echangeur frontal - Dump Sard R2D2 - Radiateur d'huile - Kit admission Apexi sec - Ligne inox compléte Devil en 63 mm - Reprog mais inconnue je souffle à 1.2 bar pour finir à 1 bar environ 280 cv Châssis : - Amortisseurs Tein Monoflex - Etrier avant 4 pistons Brembo avec disque STI grn plaquette arrière DS 3000 - Etrier arrière STI JAP (werix) sur disque STI - Durites avia aux 4 coins - Cale maître cylindre Perrin - Rotule inférieur, direction et silentbloc de crémaillére Whiteline (renforcé) - Moyeux avant KRS meilleur résistance à la température Derniére facture le 01/04/2010 au garage subaru Dany Hoyas de 2000.00 euros - Roulement - Huile moteur CASTROL RS EDGE 10W60 - Filtre à huile - Huile boite de vitesses 75W90 - Huile de pont - Courroie de ditribution - Courroie de l'alternateur, bourrage pompe à huile, liquide de refroidissement, galet tendeur, pompe à eau, soufflet collier de cardan, courroie airco, bielette stabilisatrice poulie moteur. NEUVE





500HP Subaru Impreza STi Turbo Anti-Lag Backfiring!!
Full HD 1080p Video By NM2255: 500bhp Subaru Impreza STi with turbo anti-lag system (bang bang) loud backfires and sound from Exhaust! "Like" my Facebook page: http://www.facebook.com/pages/NM2255/258205730865220 ►Subscribe to my second car channel: http://www.youtube.com/nickcarvideos Follow me on Twitter: http://twitter.com/#!/NM2255





Which car is faster? Which Car is Faster?




Similar 1/4 mile timeslips to browse:

1995 Subaru Impreza Sti type RA: 8.320 @ 173.200
Andy Forrest, Engine: EG33, Turbos: 2 x GT30R Tires: MT DOT's


1999 Subaru Impreza WRX: 8.881 @ 154.090
Domenic Rigoli, Engine: TRP EJ2025, Turbos: Innovative GT76 Tires: Mickey Thompson


2006 Subaru Impreza WRX STI: 8.914 @ 152.830
Ali Afshar, Engine: 2.5 subaru 4 cylinder, Supercharger: NA Turbos: Innovative Tires: BFGoodrich &/0r Mickey Thompson


2000 Subaru Impreza RSTi: 8.960 @ 163.250
Street Tuned Motorsports, Engine: 2.5L, Turbos: Precision 6765SP Tires: Hoosier QTP


2007 Subaru Impreza WRX STi: 8.993 @ 160.000
Fast Eddie, Engine: PNLSS3 engine block (stock sleeves!), Turbos: GT42r


1999 Subaru Impreza WRX: 9.130 @ 148.960
Tony Rigoli,


1999 Subaru Impreza GT: 9.330 @ 156.700
Zagaris Christos, Engine: Ej22, Turbos: Super T76 Turbonetics Tires: 8.5 x 23


2000 Subaru Impreza Type RA: 9.370 @ 151.000
Steve Guirey, Engine: SMG 2.5l, Turbos: 40/94 Tires: Hoosier drag radial


2000 Subaru Impreza RS: 9.380 @ 152.000
Samel Unnar Sindrason, Engine: Ej25 destroked, Turbos: BW s366 Tires: 26x9,5 hoosier QTP


2000 Subaru Impreza GT: 9.630 @ 145.000
Georgie Diaz (Georgie Performance), Engine: EJ25, Turbos: GT35R HTA Tires: Mickey Thompson slicks


2003 Subaru Impreza WRX: 9.630 @ 150.620
Bilyk Sergey, Engine: EJ257, Turbos: BorgWarner S374 Tires: BF Goodrich 275/40/17


2004 Subaru Impreza WRX: 9.740 @ 139.910
Manfred Micallef, Engine: STI 2.5, Turbos: Turbonetics T76 Tires: BF Goodrich Drag radial 235/60/15


2005 Subaru Impreza WRX: 9.765 @ 143.060
Jeff Chang, Engine: EJ257, Turbos: PTE 6466


2005 Subaru Impreza WRX: 10.078 @ 136.610
Jeff C, Turbos: HTA3586 Tires: 245/45/17 Hoosier Drag Radials


1996 Subaru Impreza base GT35R: 10.480 @ 130.470
Mike McGinnis, Engine: 04 US STi, Turbos: GT35R Tires: Hoosier DOT legal


2008 Subaru Impreza STi: 10.540 @ 142.000
Auto Master AMR, Engine: AMR PS25 Shortblock (2.5L), Turbos: AMR T900R Rotated Turbo Kit


2006 Subaru Impreza STi: 10.540 @ 143.300
Auto Master AMR, Engine: AMR Race Engine, Turbos: AMR Rotated Turbo Kit


2006 Subaru Impreza Wrx wagon: 10.686 @ 130.583
Cameron Dawes , Engine: EJ257- stock Subaru, Turbos: Borg Warner 91-79 twinscroll. 91 a/r Tires: 225/45R17 BFG Drag radials


2004 Subaru Impreza STI: 10.730 @ 129.970
andy dorans jr., Engine: ej257, Turbos: gt35r .82 Tires: falken azenis rt 615 225/40/18


2002 Subaru Impreza WRX: 10.762 @ 133.740
Element Tuning, Engine: 2.5 STI Rods Pistons, Turbos: Element GT65 Tires: Toyo RA 1 235/40-17


 


©2015 DragTimes - Disclaimer - Contact Us