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Chevy S10 305 Acceleration

v8s10 stock 305 1-3rd gear accel


 


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Chevy 305 Acceleration
Chevy 305 in a 76 Camaro. Goes from 40 to 90 mph, starting at 4500 rpm in first gear. Has a 8.1 CR. I let off the gas going into second or else it will slide into the ditch at 70 mph. It's not the fastest, but I love it anyway. Edit: Dynoed at 237.5 rwhp.





V8 S-10 & Mustang Burnout
A few burnouts from a V8 s-10 and a 5.0 Mustang. The pickup has a 305 with a t5 5-speed and eaton posi with 3.73s Mustang has CAI, pullies and Exhaust and 3.55s





Srt 4 vsS10 (305 with spray)
2005 neon 13.3@103MPH VS S10 15.5@84MPH(305 WITH SPRAY)





9 second chevy s10 vs hayabusa
Click here if you want to get huge weekly paychecks: http://getweeklypaychecks.com/cp1.php?id=11920&campaign=go streetrace between a 9 second chevy and a hayabusa bike





Cheap Truck Challenge Build with a '93 Chevy S10! - Dirt Every Day Ep. 31
On this episode of Dirt Every Day, Fred Williams tracks down a ’93 Chevy S10 for this year’s Cheap Truck Challenge put on by Petersen’s 4Wheel and Offroad Magazine. For those who don’t know, Cheap Truck Challenge is a competition based on keeping a build under-budget with around $2000 for buying and $2000 for building a vehicle while surviving a series of challenges. With the S10 bought, Fred now has to figure out what to upgrade in order to keep competitive and within his budget. After seeing how capable his cheap truck is in the dirt, Fred then heads to the shop to see what inexpensive modifications he can make to his Chevy! Dirt Every Day appears every fourth Thursday on the Motor Trend channel. http://www.youtube.com/motortrend Subscribe now to make sure you're in on all the action! http://www.youtube.com/subscription_center?add_user=motortrend Facebook - http://facebook.com/motortrendmag & https://www.facebook.com/DirtEveryDay Twitter - http://twitter.com/motortrend Google+ - https://plus.google.com/+motortrend/posts Website - http://www.motortrend.com & http://www.4wheeloffroad.com/





LS1 Trans Am vs 305 S10
Philly 2001





2014 Cheap Truck Challenge! 93' S10 vs 95' Grand Cherokee vs 75' International - Dirt Every Day 32
What happens when you take three low buck trucks driven by cheap truck drivers on an off road shoot out? You get Cheap Truck Challenge. Put on by Petersen’s 4Wheel and Offroad Magazine, Cheap Truck Challenge is the annual low buck truck competition where Fred and his pals must buy and build a 4x4 for under $4000. On this Dirt Every Day Fred finally takes his Chevy S-10 to Reno, Nevada for a battle of the budget beater rigs! Dirt Every Day appears every fourth Thursday on the Motor Trend channel. http://www.youtube.com/motortrend Subscribe now to make sure you're in on all the action! http://www.youtube.com/subscription_center?add_user=motortrend Facebook - http://facebook.com/motortrendmag & https://www.facebook.com/DirtEveryDay Twitter - http://twitter.com/motortrend Google+ - https://plus.google.com/+motortrend/posts Website - http://www.motortrend.com & http://www.4wheeloffroad.com/





GM Chevrolet S10 LTZ 2.4l Flex 2012/2013 Test Drive
Test drive de 17 Km com a Chevrolet S10 LTZ FLEX 2012/2013. Veículo super completo. Att Junior





Teste Chevrolet S10 2014 TERRA parte 1
A TODA PROVA DEPOIS DE TESTAR OS LIMITES DA S10 NO ASFALTO É HORA DE LEVANTAR POEIRA E PROVAR TODA POTÊNCIA DA SUV DA CHEVROLET AGORA NA TERRA. NÃO PERCA UM SHOW DE MANOBRAS E CONFIRA O DESEMPENHO DA S10 NESSE DESAFIO NAS MÃOS DO PILOTO CARLOS CUNHA.





UPHILL 305 S10 Acceleration
Took the s10 out after sitting for two weeks. I'm still pleased with the performance for a 305..needs a valve adjustment and Exhaust gaskets and new cooling fans.





nova S10 4x4 puxando onibus no atoleiro - incrivel!
nova S10 4x4 puxando onibus no atoleiro - incrivel! Este video nao é de minha propriedade, não foi filmado por minha pessoa, apenas compartilho os videos da NOVA S10 de forma centralizada. Alguns videos do canal são de minha autoria. Direitos autorais pertencem a fonte original. Este video não esta sendo monetizado!





R$ 86.400-R$ 103.700 Chevrolet S10 2015 CD 2.5 EcoTec Flex 16v 206 cv 27,3 mkgf 0-100 kmh 9,1 s
http://Carwp.blogspot.com.br (from Chevrolet Press Release) Preços da S10 2015 2.5 EcoTec Flex: R$ 86.400 Chevrolet S10 2015 LT 4x2 Cabine Dupla 2.5 EcoTec Flex 16v 206 cv 27,3 mkgf 163 kmh 0-100 kmh 9,1 s R$ 92.400 Chevrolet S10 2015 LT 4x4 Cabine Dupla 2.5 EcoTec Flex 16v 206 cv 27,3 mkgf 163 kmh 0-100 kmh 9,1 s R$ 97.700 Chevrolet S10 2015 LTZ 4x2 Cabine Dupla 2.5 EcoTec Flex 16v 206 cv 27,3 mkgf 163 kmh 0-100 kmh 9,1 s R$ 103.700 Chevrolet S10 2015 LTZ 4x4 Cabine Dupla 2.5 EcoTec Flex 16v 206 cv 27,3 mkgf 163 kmh 0-100 kmh 9,1 s S10 ganha motor flex mais potente do segmento -Com 206 cavalos e injeção direta de combustível, propulsor 2.5 ECOTEC é o mais potente e moderno da categoria -Novo motor estreia com transmissão de seis marchas e possibilidade de tração 4x4 e controle eletrônico de estabilidade -Linha 2015 da picape incorpora ainda novos itens de série e mudanças no interior das versões LT e LTZ, incluindo as do modelo a diesel -Modelo Chevrolet traz também melhorias no acerto da suspensão São Caetano do Sul (SP) – Líder absoluta de seu segmento desde o lançamento, em 1995, a Chevrolet S10 inova mais uma vez: é a primeira picape a oferecer opção de motor flex equipado com injeção direta de combustível --a tecnologia proporciona redução do consumo e melhor desempenho ao veículo. Com quatro cilindros e comando de válvulas continuamente variável, o inédito propulsor 2.5 ECOTEC entrega até 206 cavalos e 27,3 kgfm de torque quando abastecido com etanol. A potência é recorde para um modelo da categoria, superando até mesmo rivais V6. Principal novidade da linha 2015, o novo motor Chevrolet substitui nas versões intermediária (LT) e de luxo (LTZ) o 2.4 Flexpower, de 147 cv de potência, que permanecerá apenas na versão de entrada (LS), que não sofre mudanças. A S10 mantém ainda a opção 2.8 turbodiesel, que, no ano passado, teve a potência aumentada para 200 cv após atualizações mecânicas. Identificado pela sigla SIDI (Spark Ignition Direct Injection) na tampa traseira, o propulsor 2.5 ECOTEC estreia com transmissão manual de seis marchas e opção de tração 4x4 com reduzida de acionamento eletrônico e controle eletrônico de estabilidade, itens até então exclusivos da versão a diesel. Outra importante evolução do carro foi o trabalho de recalibração da suspensão dianteira e traseira, com o intuito de deixar o conjunto mais rígido, e a direção, mais direta –perfeito para o consumidor que procura um utilitário versátil para o uso urbano e também confortável em pisos irregulares. O interior da S10 também passou por melhorias significativas, com reforços no isolamento acústico da cabine, adoção de novos materiais de acabamento no painel e equipamentos de série adicionais, dependendo da versão. Com isso, a picape Chevrolet amplia ainda seu leque de configurações na linha 2015. Afinal são duas opções de carroceria (simples e dupla), duas de tração (4x2 e 4x4), três de transmissão (manual de 5 ou de 6 e automática de 6 marchas), três de acabamento (LS, LT e LTZ) e três de motorização (2.4 flex, 2.5 flex SIDI e 2.8 turbodiesel), totalizando 14 pacotes. “A S10 é o modelo à venda no mercado brasileiro com a maior diversidade de configurações, pois atente os mais variados tipos de consumidores, do que busca um veículo de trabalho com ampla capacidade de carga, passando por aquele que quer uma picape confiável para o uso off-road ao que busca um utilitário de luxo robusto”, diz Marcos Munhoz, vice-presidente da GM do Brasil. Motor flex 2.5 ECOTEC é completamente novo O 2.5 ECOTEC reúne o que existe de mais moderno em tecnologia: injeção direta de combustível, duplo comando de válvulas continuamente variáveis e bloco em alumínio com camisa em ferro fundido nodular. Completam a lista o eixo balanceador, os pistões em alumínio com pino flutuante e resfriamento por jatos de óleo, além de bomba de óleo variável, controle eletrônico da temperatura do motor e sistema de partida a frio sem tanquinho. A Injeção direta de combustível permite ao motor trabalhar com uma maior eficiência volumétrica, pois o combustível é injetado diretamente na câmara de combustão. O duplo comando de válvulas continuamente variável, ao mesmo tempo que muda o tempo de abertura e fechamento das válvulas, aumenta o torque e a potência conforme a necessidade do motorista, otimizando o consumo de combustível e reduzindo as emissões. Outra particularidade do novo motor flex da S10 é o bloco esculpido em alumínio com camisas em ferro fundido nodular, o que aumenta a vida útil do motor e facilita a manutenção. Find us on https://www.facebook.com/pages/Carwp/505636076134244 Royalty Free Music by http://audiomicro.com/royalty-free-music Sound Effects by http://audiomicro.com/sound-effects





S-10 350
89 S-10 Built 350





1982 Firebird 305 chevy
Got bored with a 305 n desided, what the hell? ill rebuild the sucker.





Novo Motor Chevrolet 2.5 SIDI Flex (S10)





Which car is faster? Which Car is Faster?




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Jason Miller, Engine: 350, Tires: micky thomson 32-14.5-15


2005 Chevrolet Chevy Corvette C6: 12.557 @ 110.860
James, Engine: LS2, Tires: Stock non Z51 run flats


1955 Chevrolet Chevy : 12.720 @ 109.500
Ken Abbott, Engine: 454 Chevy, Tires: 28.5 Slicks on rear


 


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