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Essai Skoda Octavia 1.6 TDI 105 DSG7 2013

Skoda, Octavia, 1.6 TDI 105 DSG7 2013 Voici la troisième génération de Skoda Octavia. Elle s'allonge de 9 cm par rapport à la précédente, apparue en 2004, pour atteindre désormais 4.66 m de long. Elle reprend l'identité visuelle inaugurée sur la Rapid au niveau de la face avant, et propose un design en lignes tendues, simples. Notre version reprend le 1.6 TDI de 105 ch déjà connu sur la génération précédente. L'Octavia n'avait déjà pas grand-chose à se reprocher en termes de qualité perçue. La nouvelle venue progresse encore et n'a plus à rougir face à une Passat en la matière. La sellerie claire rend l'habitacle chaleureux. La grosse nouveauté vient de la présence d'équipements high-tech comme le Front


 


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Essai Volkswagen Passat 1.6 TDI 105 DSG7 Confortline 2013
Volkswagen, Passat, 1.6 TDI 105 DSG7 Confortline   La Passat, c'est la familiale de Volkswagen. Concurrente des 508, C5 ou Laguna, la version actuelle de la Passat date de 2010, même s'il s'agit en fait d'un restylage marqué de la précédente génération. Elle a droit à 6 motorisations de 105 à 300 chevaux, une déclinaison break et certaines variantes 4 roues motrices. Notre Passat a droit au 1.6 TDI de 105 ch, le plus petit moteur de la gamme.   A l'intérieur, la planche de bord reprend celle de la précédente génération mais avec une meilleure qualité de présentation. La petite horloge en haut de la console centrale ajoute un côté chic et la sellerie claire de notre modèle rend l'habitacle plus chaleureux.





Essai Volkswagen Polo 1.2 TSI 105 DSG7 Sportline 2012
Volkswagen, Polo, 1.2 TSI 105 DSG7 Sportline La Polo, c'est la citadine de Volkswagen, concurrente des Clio, 208, C3, etc. Elle offre un large choix de 9 motorisations dont 3 diesel et 6 blocs essence de 60 à 180 ch. Notre modèle d'essai a droit à un petit 1.2 turbo de 105 chevaux, encore un exemple de downsizing. Il est ici en finition Sportline rehaussé d'un pack R Line extérieur qui lui donne de grosses roues et une calandre noire. A l'intérieur, la Polo fait honneur à la réputation de qualité de fabrication de la marque. La partie supérieure de la planche de bord est moussée et l'ensemble est flatteur pour les passagers avant. Bon, l'ambiance n'est pas folichonne, et puis l'équipement comporte quelques lacunes comme l'allumage automatique des phares ou le kit Bluetooth, bien que notre voiture soit en finition haut de gamme. Avec ce bloc petit mais costaud, la Polo affiche des performances de petite nerveuse puisqu'elle descend sous les 10 secondes pour passer de 0 à 100 km/h. Le 1.2 l est discret, souple à bas régime grâce au turbo et ne s'essouffle pas dans les tours. La boîte DSG est fidèle à elle-même : douce et rapide. Notre voiture en châssis sport se montre assez dynamique mais le confort est un peu trop ferme. La Polo existe en 3 ou 5 portes. Forcément, avec notre version 3 portes, l'accessibilité aux places arrière nécessite un peu de souplesse. Une fois installés, les passagers ont droit à une habitabilité dans la moyenne de la catégorie, correcte s'ils ne sont pas trop grands. Sur les Polo trois portes, les vitres arrière sont fixes. Et puis, pas de bacs de rangement, seulement deux aumônières. Le coffre de la version 3 portes affiche la même contenance que la 5 portes : 280 dm3. C'est-à-dire en face d'une 208 et à peine moins bien que la nouvelle Clio. Il est l'un des rares de la catégorie avec l'Audi A1 à offrir un plancher réglable en hauteur, ce qui permet au choix de créer un compartiment ou bien d'obtenir un plancher plat lorsqu'on rabat la banquette arrière. Cette version de la Polo est intéressante par son agrément de conduite et un appétit relativement modéré. Sans aller jusqu'à la Polo GTI, la vraie sportive de la gamme, il existe une version à la fois plus performante et plus sobre : la Polo 1.4 TSI 140 ch à désactivation des cylindres, qui consomme presque 1 litre de moins que notre 1.2 TSI de 105 ch. Le diesel n'a qu'à bien se tenir !





Essai Skoda Octavia Combi 1.6 TDI 105 BVM5 Elégance 2013
C'est désormais une tradition : l'Octavia se décline non seulement en berline mais aussi en break, appelé Combi. Comme vous pouvez le voir ici, il reprend toute la partie avant de la berline, dont la nouvelle face avant épurée, et garde un profil proche de l'ancien break, ni très dynamique ni trop utilitaire. Le break reprend toute la gamme de motorisations et de finitions de la berline : notre version TDI 105 constitue la plus petite motorisation diesel, mais aussi la plus sobre puisqu'elle descend sous les 100 g/km de CO2, avec un bonus écologique à la clé pour le break comme pour la berline. A l'intérieur, pas de surprise : on retrouve la planche de bord de la berline avec une très bonne qualité de pré





Essai Volkswagen Golf 1.6 TDi 105 Confortline 2012
Volkswagen, Golf, 1.6 TDi 105 Confortline La septième génération de Golf est arrivée en septembre 2012. Elle ressemble beaucoup à sa devancière malgré une nouvelle plate-forme et une longueur supérieure de 6 cm. La nouvelle Golf est d'ores et déjà disponible en 3 ou 5 portes avec 5 motorisations dont 2 diesel. Nous essayons le TDI de 105 chevaux qui devrait représenter le plus gros des ventes, avec la finition intermédiaire Confort. A l'intérieur, la planche est fidèle à la réputation de qualité flatteuse de la marque, mais aussi à celle d'austérité. Par rapport à la génération précédente, la commande de régulateur de vitesse est désormais sur le volant. Un régulateur qui est maintenant intelligent, couplé à un radar. Autre nouveauté, le système multimédia avec un nouvel écran tactile et une interface plus agréable. Le petit 1.6 diesel dont nous disposons se montre doux à l'utilisation, peu vibrant mais un peu sonore à l'accélération. Il est associé à une commande de boîte agréable même s'il elle n'offre que 5 rapports. Notre Golf du jour offrait un compromis châssis logiquement moins bon que les versions avec suspensions pilotées, notamment en confort et en précision sur chaussée dégradée. A l'arrière, grâce à l'allongement de l'empattement, l'habitabilité a progressé. Elle se situe désormais parmi les meilleures de la catégorie et permet à 4 adultes de 1,80 m de voyager confortablement même si les assises sont dures. Sans parler de la place centrale peu praticable. A noter également un accoudoir central peu pratique pour y poser... son coude, la faute à un porte-gobelet mal placé. Profitant de la hausse du gabarit général de la voiture, le coffre augmente en contenance pour passer selon Volkswagen à 380 dm3, soit 30 de plus que dans la Golf précédente. Un chiffre dans la bonne moyenne de la catégorie mais une Citroën C4 en offre plus. Le plancher de coffre est modulable en hauteur et permet en position haute d'obtenir un plancher parfaitement plat en rabattant la banquette. Cette nouvelle Golf remplit bien ses objectifs : impeccable en qualité de présentation, habitable, elle se montre en plus très sobre dans cette version diesel de 105 ch qui descend sous les 100 g/km de CO2. Néanmoins une Golf reste une Golf : cette version intermédiaire à plus de 25 000 € est un peu chère pour la catégorie, et les équipements high tech cités restent en option sur cette version.





New Skoda Octavia III 2013 - all official videos
25 minutes of static, driving, exterior and interior footage. Czech pricelist: http://www.Autoforum.cz/predstaveni/skoda-octavia-iii-2013-mame-kompletni-c enik-prvni-cena-je-335-tkc/ Full technical details:http://www.Autoforum.cz/predstaveni/nova-skoda-octavia-iii-uplne-te chnicke-udaje-nove-fotky-i-videa/





New Skoda Octavia 2013 Production
New Skoda Octavia 2013 Production





Comparatif : Skoda Octavia vs Chevrolet Cruze
La nouvelle Skoda Octavia fidèle à sa vocation de berline abordable et pratique face à la seule berline capable de rivaliser en matière de tarifs : La Chevrolet Cruze. lire le comparatif : http://www.caradisiac.com/Comparatif-video-Skoda-Octavia-vs-Chevrolet-Cruze -deux-familiales-au-prix-d-une-compacte-87419.htm





Skoda Octavia 2013 Parklenkassistent
Der neue Skoda Octavia 2013 mit Parklenkassistent kann auch quer zur Fahrtrichtung einparken. Der Fahrer muss nur noch Gas geben und Bremsen. Gelenkt wird automatisch.





New Skoda Octavia 3 2013 1,8 TSI - acceleration 0-231 km/h
Brand new EA 888 engine pushed until the claimed top speed is reached. Speedometer is almost precise, GPS speed differs from -2 to -5 km/h. Full review at http://www.Autoforum.cz/testy-aut/test-skoda-octavia-iii-2013-dva-kroky-vpr ed-jeden-vzad/





2013 Skoda Octavia
The new 2013 Skoda Octavia goes on sale in the UK on 16 March 2013, with a choice of four engine options: two petrol and two diesel, with power outputs ranging from 105PS (1.2 TSI, 1.6 TDI CR) to 150PS for the 2.0 TDI 150PS model. Prices start at £15,990. For more information, see: http://www.testdriven.co.uk/2013-skoda-octavia-prices/





Essai Skoda Octavia 2013
Skoda fait monter en gamme son Octavia. Grand public ou haut de gamme? Article : http://www.leblogauto.com/2013/03/essai-skoda-octavia-1-8-tsi-180-ch-dsg-am bitieuse-13.html





Skoda Octavia roadtest
Skoda lanceert komend voorjaar de derde generatie van de Octavia. En dat doet het volgens bekend recept. Het resultaat smaakt nu beter. Want ook de nieuwe editie van het model is zoals de traditie inmiddels wil goedkoper en ruimer dan z'n concurrenten. Maar de Octavia ziet er bovendien beter uit dan ooit, hij is rianter uitgerust en heeft allround rijeigenschappen die het gemiddelde ontstijgen.





Skoda Octavia - Autoreview (Consumentenbond)
Voor ons autodossier: http://www.consumentenbond.nl/test/auto-vrije-tijd/auto/autos/?cid=ext_yout ube_zbCwqHqmfCg Vier net geïntroduceerde auto's delen veel motor- en ondersteltechniek: de Volkswagen Golf, Audi A3, Seat Leon én de nieuwe Skoda Octavia. Van de laatste doen we nu een 1e indruk op. Algemene conclusie: waar de A3 en Leon de sportieve kant op gaan en waar de Golf perfect overal tussenin zit, zoekt de Octavia vooral de RUIMTE! Meer kuubs heb je echt niet nodig. Voor al onze autovideo's: http://www.consumentenbond.nl/test/auto-vrije-tijd/auto/autos/extra/auto-fi lmpjes/?cid=ext_youtube_zbCwqHqmfCg Bezoek ook ons Youtubekanaal: http://www.youtube.com/consumentenbond Abonneer op ons kanaal en blijf op de hoogte van onze laatste video's: http://www.youtube.com/subscription_center?add_user=consumentenbond





ESSAI Skoda Octavia 2013
Présentation et essai sur route de la Skoda Octavia par Jerome Vassia, pilote automobile professionnel. Retrouvez toutes nos actus sur : http://www.le-pilote-automobile.com/





New Skoda Octavia 2013 interior / Nowa Skoda Octavia 2013 wnętrze
New Skoda Octavia 2013 interior / Nowa Skoda Octavia 2013 wnętrze New Škoda Octavia III 2013 Hовая шкода октавия III 2013 New Skoda Laura III 2013 Nouvelle skoda Octavia III 2013 Nuevo skoda Octavia III 2013 Nová Škoda Octavia III 2013 Nowa Skoda Octavia III 2013 http://new.skoda-auto.com/en/Pages/homepage.aspx copyright Škoda





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