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Essai Skoda Rapid 1.2 TSI 105 Ambition 2013
Skoda, Rapid, 1.2 TSI 105 Ambition Chez Skoda, il y a longtemps eu un trou entre la Fabia et l'Octavia. Il manquait une compacte, le segment le plus vendu en France, et c'est cette Rapid qui vient combler ce trou. Clone de la nouvelle Seat Toledo, la Rapid a inauguré le nouveau design Skoda au niveau de la calandre, avec un logo redessiné au passage. La Rapid propose un bloc diesel et 4 essence, dont notre 1.2 l de 105 chevaux. Si Skoda sait faire des intérieurs cossus, ce n'est pas le cas ici. La planche de bord n'a droit qu'à des plastiques durs, mais l'assemblage est soigné et l'ensemble simple, sans chichi. Sur notre version, pas de GPS mais un simple autoradio qui a le mérite d'être très simple à utiliser, de même que l'ensemble des commandes. La climatisation manuelle fait partie de l'équipement de série. Le petit 1.2 l turbo est déjà bien connu chez Skoda et les autres marques du groupe. Il se caractérise par sa douceur d'utilisation, même s'il se montre ici un peu plus bruyant que sur une Polo ou une Golf. La Rapid est réglée pour être avant tout confortable et sans histoire. Pas ou peu de plaisir de conduite au programme : la direction est trop assistée, mais la commande de boîte reste agréable. Avec les places arrière, on arrive sur l'un des gros atouts de la voiture : l'habitabilité est digne non pas de la catégorie supérieure, mais de celle du dessus encore : elle affiche le même espace aux jambes qu'une Mercedes Classe E ! Bon, pour la largeur, on revient à des cotes plus classiques. Mais la place centrale est praticable. Par contre, pas de vitres électriques à ce niveau de finition. Contrairement à ce que la forme tricorps de la voiture laisse présager, la Rapid a bien droit à un hayon. Et le coffre suit la même logique que les places arrière : il atteint 550 dm3, soit cette fois un volume supérieur à la Classe E et à bien d'autres routières. L'accessibilité est excellente, mais si la banquette se rabat bien en 2/3-1/3, le plancher dégagé n'est pas parfaitement plat. Loin des considérations de luxe, d'équipements high-tech ou de plaisir de conduite, la Skoda Rapid est avant tout une voiture rationnelle, sérieuse, avec énormément de place pour les passagers comme pour les bagages, le tout vendu moins nettement moins cher qu'une compacte généraliste comme la Mégane. Notre modèle d'essai coûte ainsi 18900 € : avouez qu'il y a de quoi réfléchir !

Essai Volkswagen Polo 1.2 TSI 105 DSG7 Sportline 2012
Volkswagen, Polo, 1.2 TSI 105 DSG7 Sportline La Polo, c'est la citadine de Volkswagen, concurrente des Clio, 208, C3, etc. Elle offre un large choix de 9 motorisations dont 3 diesel et 6 blocs essence de 60 à 180 ch. Notre modèle d'essai a droit à un petit 1.2 turbo de 105 chevaux, encore un exemple de downsizing. Il est ici en finition Sportline rehaussé d'un pack R Line extérieur qui lui donne de grosses roues et une calandre noire. A l'intérieur, la Polo fait honneur à la réputation de qualité de fabrication de la marque. La partie supérieure de la planche de bord est moussée et l'ensemble est flatteur pour les passagers avant. Bon, l'ambiance n'est pas folichonne, et puis l'équipement comporte quelques lacunes comme l'allumage automatique des phares ou le kit Bluetooth, bien que notre voiture soit en finition haut de gamme. Avec ce bloc petit mais costaud, la Polo affiche des performances de petite nerveuse puisqu'elle descend sous les 10 secondes pour passer de 0 à 100 km/h. Le 1.2 l est discret, souple à bas régime grâce au turbo et ne s'essouffle pas dans les tours. La boîte DSG est fidèle à elle-même : douce et rapide. Notre voiture en châssis sport se montre assez dynamique mais le confort est un peu trop ferme. La Polo existe en 3 ou 5 portes. Forcément, avec notre version 3 portes, l'accessibilité aux places arrière nécessite un peu de souplesse. Une fois installés, les passagers ont droit à une habitabilité dans la moyenne de la catégorie, correcte s'ils ne sont pas trop grands. Sur les Polo trois portes, les vitres arrière sont fixes. Et puis, pas de bacs de rangement, seulement deux aumônières. Le coffre de la version 3 portes affiche la même contenance que la 5 portes : 280 dm3. C'est-à-dire en face d'une 208 et à peine moins bien que la nouvelle Clio. Il est l'un des rares de la catégorie avec l'Audi A1 à offrir un plancher réglable en hauteur, ce qui permet au choix de créer un compartiment ou bien d'obtenir un plancher plat lorsqu'on rabat la banquette arrière. Cette version de la Polo est intéressante par son agrément de conduite et un appétit relativement modéré. Sans aller jusqu'à la Polo GTI, la vraie sportive de la gamme, il existe une version à la fois plus performante et plus sobre : la Polo 1.4 TSI 140 ch à désactivation des cylindres, qui consomme presque 1 litre de moins que notre 1.2 TSI de 105 ch. Le diesel n'a qu'à bien se tenir !

Essai Volkswagen Passat 1.6 TDI 105 DSG7 Confortline 2013
Volkswagen, Passat, 1.6 TDI 105 DSG7 Confortline   La Passat, c'est la familiale de Volkswagen. Concurrente des 508, C5 ou Laguna, la version actuelle de la Passat date de 2010, même s'il s'agit en fait d'un restylage marqué de la précédente génération. Elle a droit à 6 motorisations de 105 à 300 chevaux, une déclinaison break et certaines variantes 4 roues motrices. Notre Passat a droit au 1.6 TDI de 105 ch, le plus petit moteur de la gamme.   A l'intérieur, la planche de bord reprend celle de la précédente génération mais avec une meilleure qualité de présentation. La petite horloge en haut de la console centrale ajoute un côté chic et la sellerie claire de notre modèle rend l'habitacle plus chaleureux.

DRIVE magazín - Škoda Octavia III
Třetí díl DRIVE magazínu. Představení Škody Octavia III.

Škoda Octavia III. 2013 - Algarve, Portugal
První seznamovací jízdy s třetí generací nejprodávanějšího modelu Škoda Octavia se uskutečnily v Portugalsku v oblasti Algarve.

Skoda Octavia III 2013 2.0 TDI DSG Elegance
Toyota Auris 2013 1.4 D4D 90KM http://youtu.be/kztN-0eGojw Hyundai ix20 1.6 125PS http://youtu.be/OcKWwTkJbTk Hyundai i30 Wagon 2013 135PS Style http://youtu.be/kwjEHFz0hpc Hyundai Elantra 1.6 132KM http://youtu.be/B64xVP67Pjw Hyundai i10 FL 1.1 69KM Comfort http://youtu.be/KMVkakP3jyg Hyundai ix35 1.7 CRDi 115KM http://youtu.be/Fh7cyub_CuU Skoda Rapid 1.6 TDI 105KM http://youtu.be/AKP57wVlD1o Skoda Citigo 1.0 MPI 75KM http://youtu.be/VRU-cTbBDvU Skoda Superb II Kombi 2.0TSI DSG http://youtu.be/WlY_pcs2vTM Fiat 500L 2013 inside http://youtu.be/Yj7P6of61Wk Renault Clio 2013 Dynamique http://youtu.be/pjSC3EjhIS Opel Mokka 1.4 turbo 140KM 4x4 http://youtu.be/-nwz2-ej2KQ Lancia Thema 3.0 EXECUTIVE 2012 http://youtu.be/qhY0Hn5RPnU Fiat Freemont 2.0 140KM 16v http://youtu.be/LEq2zOLbVro Jeep Grand Cherokee 3.0 V6 CRD http://youtu.be/2ktO5K2dCIQ Volkswagen Scirocco TSI http://youtu.be/00X9JCpXYik Fiat Bravo 1.4 120KM http://youtu.be/Yg_LezaEPVw Volkswagen Polo TSI 2013 http://youtu.be/sSiTRBrGOfs Toyota Verso 2012/2013 http://youtu.be/4YilbdmChho Volkswagen Golf VI CityLine 2012 http://youtu.be/-MZo9610uk8 Volkswagen NewBeetle 2012 http://youtu.be/WJiZGCPnx48 Toyota Auris 2012 Sprint http://youtu.be/MJ_2H--u2nU newToyota GT86 2013 http://youtu.be/A2Hz3WJ_1J8 newVolvo v40 T3 150KM 2013 http://youtu.be/X8RNY_u8W5s KIA CEE'D SW 1.6CRDi L kombi http://youtu.be/RnwO_2F-Mpc Kia Optima L 165KM 6AT 2013 http://youtu.be/_-HKo89H730 Kia Sportage 1.6GDI 2013 http://youtu.be/bxac5ZLFZKE Kia Sportage 1.6GDI inside2013 http://youtu.be/1r4bOcWVBxU new Volvo v40 2013 http://youtu.be/Y8b9z3uRJ9w Mitsubishi Outlander http://youtu.be/BBPhFTZSTM0 Opel Ampera 2012 http://youtu.be/MC_FMdEXGXQ Toyota Avensis FL 2013 http://youtu.be/iZXiH8h5VM8 Citroen DS5 2012 http://youtu.be/QJqT5UiRDx8 new Mercedes A 180 2013 http://youtu.be/JfzxhQXfDy4 Mitsubishi ASX 2012 1.6 117KM http://youtu.be/6MDxHSmP9pk new Hyundai i30 II 2012kombi http://youtu.be/2mzIprc_J44 Kia Ceed II 1,6 GDI L 2013 http://youtu.be/fX26MesoGL4 Citroen DS5 2012 http://youtu.be/QJqT5UiRDx8 Hyundai i30 II 2012-White http://youtu.be/qt8rp8McqvA Toyota RAV4 aut. 2012 http://youtu.be/TQ1dUtg-wTs ToyotaCorolla1.4D4D-23C Coldstart http://youtu.be/65kHwUBxPcU After accident BMW Gdańsk http://youtu.be/J1ex3DB_HAc Kia Ceed II L 2013clock http://youtu.be/Cz_PA0msvvM Kia Rio III sedan 2012/2013 http://youtu.be/D-vIPlgcJ5c Honda Civic 5D 2012 Hatchback http://youtu.be/llINzLR21NY Honda Civic 4d 2012 sedan http://youtu.be/L3oLLycggP4 Hyundai i30 Wagon II 2012 kombi http://youtu.be/35TuXlQLd0M Hyundai i40 2012 kombi http://youtu.be/iGTYFc_XVjw Renault Clio Tce1.2turbo100KM http://youtu.be/Cu8bQ09xSds Volvo S60 2012 http://youtu.be/d9Qqk3Btlww

Skoda Octavia 2013 review - CarBuyer
Full review: http://www.carbuyer.co.uk/reviews/skoda/octavia/new-hatchback/review Subscribe to the CarBuyer YouTube channel: http://bit.ly/17k4fct The new Skoda Octavia takes a slightly different approach to most small hatchbacks. It offers much more space inside than the likes of the VW Golf,Ford Focus, Vauxhall Astra and, of course, other VW group family members like the Audi A3 and SEAT Leon. It's great value, too, with decent prices and the sort of standard equipment that's closer to a Kia Cee'd or Hyundai i30. Running costs should be low, too, thanks to a range of fuel-efficient engines with fuel-saving features such as automatic stop/start for the engine when the car comes to a halt. It all adds up to a great value, hugely spacious and high-quality package that easily won our 2013 CarBuyer Best Family Car award.

Nowa Skoda Octavia 3 generacja 2013

All New Skoda Octavia Presentation (2013)

2013 Škoda Octavia Exterior Interior Driving
ENJY0 - 2013 Škoda Octavia Exterior Interior Driving Read Description [Comment_Rate_Share_Favor_ENJOY] For Any Copyright Infringements: -I DO NOT OWN ANYTHING / NO COPYRIGHT INFRINGEMENT INTENDED -- EVERYTHING BELONGS TO THEIR RESPECTIVE OWNERS... I GAIN NO PROFIT --- PLEASE MESSAGE BEFORE REMOVAL OF THIS VIDEO ---- I DO NOT WANT ANY PROBLEMS ----- FOR ENTERTAINMENT PURPOSE ONLY

NEW SUV Skoda Polar 2013 - 2014 .... 3D 720 HD
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Škoda Octavia 2013 - INTERIOR
The new ŠKODA Octavia sets standards in the compact segment. The Octavia's third generation more than ever confirms the car's unique position in its vehicle segment, impressing with an unrivalled space offering, new design, high functionality, innovative safety and comfort systems, low fuel consumption, wide range of ‚Simply Clever' solutions and a ŠKODA-typical price-value ratio. Engineers achieved significant improvements in the ŠKODA Octavia's consumption and emission figures thanks to newly developed petrol and diesel engines, a low drag coefficient and reduced vehicle weight. The GreenLine version of the new ŠKODA Octavia (1.6 TDI/81 kW) achieves CO2 emissions of only 89 g/km and consumes a mere 3.4 litres of diesel per 100 km. In all, four petrol engines, all with cutting-edge TSI technology, and four modern TDI common-rail diesel engines are available, with a natural-gas version planned for later. Except for the relevant entry-level petrol and diesel option, all engines now are available in a Green tec version with a start-stop system and recuperation. The line-up runs all the way to the top option, the 1.8 TSI with 132 kW. Modern manual and automatic DSG transmissions are available, with all-wheel-drive versions in the works. A sporty-trim ŠKODA Octavia RS is also in the pipeline. ► http://www.facebook.com/youcarpress

Škoda Octavia 3 2.0 TDI
Odborník Rastislav Chvála testuje novou Octavii 3 v naftovém motoru 2.0TDi. Je celé auto tak velkolepé jako zavazadlový prostor nebo není? Spousta simply clever řešení v jednom celku.Octavia opět silným bojovníkem ve své kategorii

Skoda Octavia RS 0-231km/h top speed [HD]
Skoda Octavia Combi RS TDI DSG, testdrive with fast acceleration and top speed Performance: 2012 Octavia 2.0l TDI CR with 170hp at 4200rpm acceleration 0-100 km/h in 8,4s top speed: 223km/h

Skoda Octavia III
Pozrite sa, aká je nová Škoda Octavia III. Pri uvedení na SK trh sme mali možnosť vyskúšať výbavu Elegance s multimediálnym systémom BOLERO i navigačným systémom COLUMBUS. Je v nich rozdiel? Áno, doslova obrovský!