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Essai Skoda Octavia 1.6 TDI 105 DSG7 2013

Skoda, Octavia, 1.6 TDI 105 DSG7 2013 Voici la troisième génération de Skoda Octavia. Elle s'allonge de 9 cm par rapport à la précédente, apparue en 2004, pour atteindre désormais 4.66 m de long. Elle reprend l'identité visuelle inaugurée sur la Rapid au niveau de la face avant, et propose un design en lignes tendues, simples. Notre version reprend le 1.6 TDI de 105 ch déjà connu sur la génération précédente. L'Octavia n'avait déjà pas grand-chose à se reprocher en termes de qualité perçue. La nouvelle venue progresse encore et n'a plus à rougir face à une Passat en la matière. La sellerie claire rend l'habitacle chaleureux. La grosse nouveauté vient de la présence d'équipements high-tech comme le Front


 


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Essai Skoda Rapid 1.2 TSI 105 Ambition 2013
Skoda, Rapid, 1.2 TSI 105 Ambition Chez Skoda, il y a longtemps eu un trou entre la Fabia et l'Octavia. Il manquait une compacte, le segment le plus vendu en France, et c'est cette Rapid qui vient combler ce trou. Clone de la nouvelle Seat Toledo, la Rapid a inauguré le nouveau design Skoda au niveau de la calandre, avec un logo redessiné au passage. La Rapid propose un bloc diesel et 4 essence, dont notre 1.2 l de 105 chevaux. Si Skoda sait faire des intérieurs cossus, ce n'est pas le cas ici. La planche de bord n'a droit qu'à des plastiques durs, mais l'assemblage est soigné et l'ensemble simple, sans chichi. Sur notre version, pas de GPS mais un simple autoradio qui a le mérite d'être très simple à utiliser, de même que l'ensemble des commandes. La climatisation manuelle fait partie de l'équipement de série. Le petit 1.2 l turbo est déjà bien connu chez Skoda et les autres marques du groupe. Il se caractérise par sa douceur d'utilisation, même s'il se montre ici un peu plus bruyant que sur une Polo ou une Golf. La Rapid est réglée pour être avant tout confortable et sans histoire. Pas ou peu de plaisir de conduite au programme : la direction est trop assistée, mais la commande de boîte reste agréable. Avec les places arrière, on arrive sur l'un des gros atouts de la voiture : l'habitabilité est digne non pas de la catégorie supérieure, mais de celle du dessus encore : elle affiche le même espace aux jambes qu'une Mercedes Classe E ! Bon, pour la largeur, on revient à des cotes plus classiques. Mais la place centrale est praticable. Par contre, pas de vitres électriques à ce niveau de finition. Contrairement à ce que la forme tricorps de la voiture laisse présager, la Rapid a bien droit à un hayon. Et le coffre suit la même logique que les places arrière : il atteint 550 dm3, soit cette fois un volume supérieur à la Classe E et à bien d'autres routières. L'accessibilité est excellente, mais si la banquette se rabat bien en 2/3-1/3, le plancher dégagé n'est pas parfaitement plat. Loin des considérations de luxe, d'équipements high-tech ou de plaisir de conduite, la Skoda Rapid est avant tout une voiture rationnelle, sérieuse, avec énormément de place pour les passagers comme pour les bagages, le tout vendu moins nettement moins cher qu'une compacte généraliste comme la Mégane. Notre modèle d'essai coûte ainsi 18900 € : avouez qu'il y a de quoi réfléchir !





Essai Volkswagen Passat 1.6 TDI 105 DSG7 Confortline 2013
Volkswagen, Passat, 1.6 TDI 105 DSG7 Confortline   La Passat, c'est la familiale de Volkswagen. Concurrente des 508, C5 ou Laguna, la version actuelle de la Passat date de 2010, même s'il s'agit en fait d'un restylage marqué de la précédente génération. Elle a droit à 6 motorisations de 105 à 300 chevaux, une déclinaison break et certaines variantes 4 roues motrices. Notre Passat a droit au 1.6 TDI de 105 ch, le plus petit moteur de la gamme.   A l'intérieur, la planche de bord reprend celle de la précédente génération mais avec une meilleure qualité de présentation. La petite horloge en haut de la console centrale ajoute un côté chic et la sellerie claire de notre modèle rend l'habitacle plus chaleureux.





Essai Seat Toledo 1.6 TDI 105 Style 2013
L'actualité était riche fin 2012 chez Seat : aux côtés de la très réussie Leon, troisième du nom, arrivait la Toledo, une familiale qui vient s'intercaler entre ladite Leon et l'Exeo. Du moins en taille, car la Toledo, clone presque parfait de la Skoda Rapid, se veut avant tout une compacte spacieuse mais économique. En témoigne le seul diesel proposé : notre 1.6 TDI de 105 ch. A l'intérieur, les réglages amples permettent à tous les gabarits de prendre leurs aises. La vocation économique se confirme avec les plastiques durs de la planche de bord et une présentation moins flatteuse que la Leon. Les assemblages sont malgré tout réguliers et l'ensemble sérieux. Côté équipement, cette version haut de gamme





Essai Seat Leon 2.0 TDI 150 Revolution 2013
Seat en est à a troisième génération de Leon. Il s'agit d'une compacte concurrente des 308, C4, Mégane et Golf dont elle partage la plateforme. La nouvelle Leon sera bientôt et pour la première fois disponible en 3 portes, appelée SC. Notre modèle d'essai est une série limitée Révolution, qui a la particularité d'avoir en série des feux avant entièrement à LED, une première sur ce segment.  A l'intérieur, la planche de bord est entièrement inédite, légèrement tournée vers le conducteur et fait un bond en avant en qualité de présentation, point faible de la précédente génération. L'écran central est réactif et notre Leon embarque plusieurs équipements high-tech comme le détecteur de franchissement de ligne





Škoda Octavia III. 2013 - Algarve, Portugal
První seznamovací jízdy s třetí generací nejprodávanějšího modelu Škoda Octavia se uskutečnily v Portugalsku v oblasti Algarve.





Nowa Skoda Octavia 3 generacja 2013





New Skoda Octavia 3 2013 1,8 TSI - acceleration 0-231 km/h
Brand new EA 888 engine pushed until the claimed top speed is reached. Speedometer is almost precise, GPS speed differs from -2 to -5 km/h. Full review at http://www.Autoforum.cz/testy-aut/test-skoda-octavia-iii-2013-dva-kroky-vpr ed-jeden-vzad/





New Skoda Octavia III 2013 - all official videos
25 minutes of static, driving, exterior and interior footage. Czech pricelist: http://www.Autoforum.cz/predstaveni/skoda-octavia-iii-2013-mame-kompletni-c enik-prvni-cena-je-335-tkc/ Full technical details:http://www.Autoforum.cz/predstaveni/nova-skoda-octavia-iii-uplne-te chnicke-udaje-nove-fotky-i-videa/





New Skoda Octavia review - Auto Express
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2013 Skoda Octavia
The new 2013 Skoda Octavia goes on sale in the UK on 16 March 2013, with a choice of four engine options: two petrol and two diesel, with power outputs ranging from 105PS (1.2 TSI, 1.6 TDI CR) to 150PS for the 2.0 TDI 150PS model. Prices start at £15,990. For more information, see: http://www.testdriven.co.uk/2013-skoda-octavia-prices/





Skoda Octavia 3 на Украинском.mp4





Essai Skoda Octavia 3
Fidèle à sa vocation de berline abordable et pratique, la Skoda Octavia en reprenant la nouvelle plate-forme de la Golf 7, progresse dans tous les domaines. De quoi jouer le rôle d'épouvantail dans la catégorie des familiales, en essence comme en Diesel. en savoir plus : http://www.caradisiac.com/Essai-video-Skoda-Octavia-III-une-familiale-bien- tchequee-83665.htm





New Skoda Octavia 3 2013 2,0 TDI - acceleration 0-218 km/h
Brand new EA 288 engine pushed until the claimed top speed is reached. Speedometer is almost precise, GPS speed differs from -2 to -5 km/h. Full review soon at http://www.Autoforum.cz





New Skoda Octavia 3 2013 1,6 TDI - acceleration 0-190 km/h + Vmax test
Full review at http://www.Autoforum.cz/testy-aut/rychly-test-skoda-octavia-iii-1-6-tdi-nej lepsi-jizda-na-klice/





ESSAI Skoda Octavia 2013
Présentation et essai sur route de la Skoda Octavia par Jerome Vassia, pilote automobile professionnel. Retrouvez toutes nos actus sur : http://www.le-pilote-automobile.com/





Which car is faster? Which Car is Faster?




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