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HONDA CB1100(EBL-SC65) 80D-RAPTORマフラー

長い年月をかけて独自に開発を進めた隔壁構造サイレンサー"RAPTOR"を搭載しました。 サイレンサー内部は、3つの膨張室に分かれており、その膨張室の容量や隔壁間を結ぶバイパスパイプ全長およびパイプ内径をミリ単位で変更しながら実走行テスト・シャーシダイナモテスト・モニタリングを行い、ベストな背圧セッティングを追及してから製品化しております。開発にかかるコストにとらわれずに研究を行った結果、1000種類以上のサイレンサー構想と300種類を超える試作サイレンサーを製作し、それらが80D-RAPTORブランドマフラー開発の基本となっております。スタンダードサイレンサーとの交換(スリップオン)のみで約7馬力の走行性能アップを実現しました。トルク特性をフルフラットに向上させているため、とても扱い易く、レスポンスが良く、どの回転域からスロットルをオープンにしても力強い加速フィールを発揮します。安心してライディングを楽しんでいただけるよう、平成22年4月1日以降生産車から適用になった「マフラー政府認証」を取得しております。また、スタンダードのキャタライザーを変更しておりませんので、排出ガスレポート不要で車検を受ける事が可能です。 商品番号:6505D 商品名:80D-RAPTOR 認定種別:政府認証 商品WEBページ:http://www.rpm421.com/6505d.html


 


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CB1100 POWER BOX 取り付け動画
この動画では 『CB1100 POWER BOX マフラー』の取り付け方法を ご説明しています。 映像の中でご紹介していますのは 『ショートサイレンサー・タイプ』 となりますが、 『メガフォンサイレンサー・タイプ』でも同様の取り付 け方法となりますのでこの動画をご参考になさって下さ い。





HONDA CB1100Kai with Endurance Muffler
エンデュランスの4本出しマフラーをCB1100に付けました 。見た目だけでなく、ドロドロしたレトロなバイクのエ ンジン音がします。 ちなみにエンブレムは適当なものが探せなかったので、 750Fourのものを流用しました。(笑)





CB1100 POWER BOX TWO TAIL マフラー .MOV
CB1100 POWER BOX TWO TAIL マフラー のサウンドを聞いてください 2本出し独特 の低く迫力のあるサウンド発します。走りの方もサウン ド同様とても魅力的でごく低い回転域から雄大なトルク を引き出してくれるため1速高いギアでの走行も快適に こなすことができます。





HONDA CB1100
エンジン始動・排気音





HONDA CB1100 2010 official video in japan
HONDA CB1100 2010 official video in japan, Motorcycle CB1100&Biplane,





CB1100 アールズギア ワイバンマフラー
マフラーをノーマルから、ワイバンマフラーに交換した ので撮影してみました。





Honda CB1100EX / CB1100 - TRACTIONS MOVIE 41
昨年の東京モーターショーで展示されていたCB1100EX、4年 目を迎えたCB1100が2014年2月20日に発売された。同日、こ 2台に乗ってきた。 HondaのCBシリーズと言えば、CB750から 半世紀以上継続しているHonda空冷インライン4シリーズ 代名詞的な存在。空冷に こだわって4年前にデビューしたCB1100は その乗りやすさで、多くのファンを獲得した。 そのCB1100を さらにトラディショナルなイメージで仕上げたのがCB1100 EX。ベースのCB1100とは実は燃料タンクのデザインも異な 、最大の特徴はスポークホイールを履くこと。さらに マフラーは左右2本出しとされている。だけの違いだと 思っていたらそれが大きな間違い。 スポークホイールにマッチングさせた足周りと、エンジ ンセッティング等々のおかげで、しっとりと落ち着いた 走りと、6速化に最適化されてエンジンによって、CB1100 は異なる仕 上がりの一台となっていた。また、細部まで質感にこだ わった車体は見事な仕上がりを見せていた。 一方のCB1100は、4年を経て、さらに乗りやすく扱いやす モデルに進化していた。 初代から、誰にでも勧められるバイクであったが、エン ジンのリファインを中心に、 さらに軽快に扱いやすさを増し、6速ミッションの採用 も、 低中速の強化によって単に燃費性能の向上を図るだけで なく、走行性能の向上も実現されていた。 国内のみならず海外での人気も上々のこのモデル、新型 も人気となることに間違いなさそうだ。 制作協力:株式会社ホンダモーターサイクルジャパン text by Web Magazine TRACTIONS shoot by Takeshi Hishinuma edit by AVOCADO





HONDA CB1100 モリワキマフラー、亮君が乗る
ようやくモリワキマフラー付きました。楽しみだったん ですが、意外と音が小さかった。さすがに純正オプショ ンって感じ(^^;)。





WRR9: Riding the New Honda CB1100
This week we take a ride on a brand new Honda CB1100, a throwback retro machine with the beautiful fit and finish of a modern Honda motorcycle. After a fun filled dinner with the ADV crew, a few of us head up to the Moorseville Drag Strip to watch some cars, bikes, and trucks run the 1/8th mile. All in all - another fun night on two wheels!





Essai : La Vérité sur la Honda CB 1100
On la voulait, on l'a eue. Présentée au salon de Tokyo en 2009, la Honda CB 1100 foule enfin les routes françaises. Et alors ? Eh bien, la véritéééé, elle est surprenante cette moto !





2014 HONDA CB1100EX
2本出しマフラーやワイヤースポークホイールの採用で ラディショナルイメージを深めた「CB1100 EX」。 ・アルミリムのワイヤースポークホイール ・2本出しマフラーで力強いエキゾーストサウンドを追 ・17L容量の新形状の燃料タンク ・専用シート ・CB1100と同様の6速ミッション





cb1100power-box-impression.MOV
いつものように、sp忠男の営業トップの木川君が販売間 のcb1100power-boxを楽しく 体験走行。 その時に感じた りを、サウンドをインプレッションとして動画でお伝 します。





CB1100 モリワキ スリップオン マフラー





2014 Honda CB1100 Test Ride and Review
2014 Honda CB1100 Test Ride and Review Jason Ennis, General Manager, of Central Florida PowerSports test rides the new 2014 Honda CB1100. The CB1100 was introduced in 2013 but received major updates one year later with a 6-speed transmission and the option for a .5 gallon larger fuel tank and a 4-into-2 Exhaust on the Deluxe model. Key Features - Timeless styling, modern technology - Transverse-Four Engine. 1140cc DOHC PGM-FI engine - Triple Disc brakes, - Adjustable suspension - Good instrumentation Please leave comments, call 407-847-2453, or email info@mypowersports.com if you have questions. Thanks for watching! Links: Honda CB1100 Homepage - http://powersports.honda.com/2014/cb1100.aspx Central Florida PowerSports - http://www.CentralFloridaPowerSports.com -- **About US** Central Florida PowerSports - *You Partners in Performance* Since 2003, we have served powersports enthusiast with integrity and passion. We proudly represent the best brands in the industry - Honda, Yamaha, Suzuki, Can-Am and Sea-Doo. We stock over 600 new and used Sportbikes, Cruisers, Adventure, Dirt Bikes, Scooters, PWC, ATVs and Side by Sides (UTVs). We have a large Parts, Accessory and Clothing department and a Factory Certified Service department. We sell fun products and believe the buying experience should be just as fun! We are easy to do business with, family-owned and have a great reputation for taking care of our customers. We keep it simple with Great Prices, Huge Selection, Superb Reputation, and Great Attitudes. Give Central Florida PowerSports a try - You will not be disappointed!





Honda CB1100 Review & Testdrive
This time, I review and old school new bike from honda. Its crude yet technological. Let see if I can understand this very different bike. Facebook: http://www.facebook.com/CagerOnTwoWheels/ Wanna see me on a KTM RC390? Vote here! http://www.rc390.com/#/users/471601329579380




Which car is faster? Which Car is Faster?





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2000 Audi A4 B5 1.8t GT35R Turbo: 10.553 @ 132.350
Mike Hood, Engine: 2032cc, Turbos: GT35R Tires: BFG 225/45/17


2000 Audi A4 B5 1.8t HTA3586 Turbo: 10.732 @ 135.970
Mike Hood, Engine: 2032cc, Turbos: Forced Performace HTA3586 Tires: Hoosier 245/45/17 drag radials


1997 Audi A4 1.8T GT35R: 10.821 @ 130.110
Chris Tapp, Engine: 4 cyl 20V 2.0liter, Turbos: GT35R Tires: toyo ra1


1998 Audi A4 TQM: 11.704 @ 131.480
Lucas Lozo, Engine: 2.0L, Turbos: GT35R


2000 Audi A4 1.8T TQM: 12.115 @ 119.770
Sean Tate, Engine: 1.8T, Turbos: GT35R Tires: All Season Good year


1998 Audi A4 A4: 12.189 @ 120.100
Joey L, Engine: 1.8l, Turbos: HTA3076r .82a/r Tires: Kumho ecsta mx


2001 Audi A4 B5 AWD: 12.195 @ 117.700
Joe Park, Engine: 1.8 liter, Turbos: GT3071R Tires: Pirelli Nero 225-40-18 M+S


2003 Audi A4 2 liter GT3076r: 12.210 @ 112.000
David Umpleby, Engine: 1.8 bored/stroked to 2 liter, Turbos: Gt3076r .63 Tires: street tires


1998 Audi A4 2.8: 12.329 @ 117.210
FAW, Engine: 2.7TT, Tires: Michelin Pilot Sport


2003 Audi A4 2.0 GT3076r: 12.342 @ 115.540
David Umpleby, Engine: 1.8t bored and stroked to 2 liter, Turbos: GT3076 .63 a/r Tires: Falken FK452


2004 Audi A4 : 12.382 @ 111.520
Sam McMillan, Engine: Stock 1.8T with drop in rods, Turbos: ATP 2971r Eliminator


1999 Audi A4 1.8t quattro: 12.439 @ 109.970
Alexandre Croteau, Turbos: gt28rs


2000 Audi A4 1.8tqm: 12.475 @ 106.800
DANA JOHNSON, Engine: BONE STOCK INTERNALS ATW, Turbos: COMP TURBO 50 TRIM Tires: STREET TIRES


2003 Audi A4 1.8L Quattro: 12.594 @ 112.390
Daniel Harvey, Engine: 1.8L 4cyl, Supercharger: n/a Turbos: GT3076R Tires: Nitto Neo Gen


2003 Audi A4 1.8T: 12.613 @ 109.894
J-F, Engine: 2.0, Turbos: GT32 Tires: Shitty


1992 Subaru SVX LSL: 12.679 @ 109.000
Nate, Engine: JDM EG33, Tires: Bridgestone RE-11 235/40/18


2001 Audi A4 1.8T: 12.697 @ 109.890
Brandon Hiller, Engine: stock AWM, Turbos: GT2871r elim Tires: 235/40/18


2003 Audi A4 1.8t quattro: 12.751 @ 108.630
David Umpleby, Engine: 1.8 liter 4 cylinder, Turbos: ATP GTRS Tires: Falken GRB FK451


2002 Audi A4 1.8T Quattro 5spd: 12.775 @ 111.080
Tom Patton, Engine: 1.8T, Turbos: GT28RS Tires: Dunlop SSR


2004 Audi A4 Avant: 12.790 @ 108.530
Mike Hood. Owner is Charlie Ashby, Engine: 4cyl 1.8turbo, Supercharger: no Turbos: GTRS Eliminator Turbo Tires: SHITTY TIRES!!!


 


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