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HONDA CB1100(EBL-SC65) 80D-RAPTORマフラー

長い年月をかけて独自に開発を進めた隔壁構造サイレンサー"RAPTOR"を搭載しました。 サイレンサー内部は、3つの膨張室に分かれており、その膨張室の容量や隔壁間を結ぶバイパスパイプ全長およびパイプ内径をミリ単位で変更しながら実走行テスト・シャーシダイナモテスト・モニタリングを行い、ベストな背圧セッティングを追及してから製品化しております。開発にかかるコストにとらわれずに研究を行った結果、1000種類以上のサイレンサー構想と300種類を超える試作サイレンサーを製作し、それらが80D-RAPTORブランドマフラー開発の基本となっております。スタンダードサイレンサーとの交換(スリップオン)のみで約7馬力の走行性能アップを実現しました。トルク特性をフルフラットに向上させているため、とても扱い易く、レスポンスが良く、どの回転域からスロットルをオープンにしても力強い加速フィールを発揮します。安心してライディングを楽しんでいただけるよう、平成22年4月1日以降生産車から適用になった「マフラー政府認証」を取得しております。また、スタンダードのキャタライザーを変更しておりませんので、排出ガスレポート不要で車検を受ける事が可能です。 商品番号:6505D 商品名:80D-RAPTOR 認定種別:政府認証 商品WEBページ:http://www.rpm421.com/6505d.html


 


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Honda Dream Test Ride Festa 2010 CB1100
解説 元GPライダー 宮城 光 話題のホンダCB1100の試 会の模様。





CB1100ヨシムラサイクロン
納期は1ヶ月半かかりましたが、いい音です。1300のチタ カーボンとも違う乾いたサウンドです。





CB1100 アールズギア ワイバンマフラー
マフラーをノーマルから、ワイバンマフラーに交換した ので撮影してみました。





SP忠男 cb1100"power box1"
これはマフラーの革命です!! SP忠男からCB1100マフラーがいよいよ発売です。 今回はとにかくデザインにこだわり、ショートでどこま で性能を引き出せるか、試行錯誤を繰り返しました。 そのおかげで!!お聞き下さい、この音!! 雄大でなおかつ軽い、忠さんも納得のマフラーに仕上が りました。 ■忠さんのCB1100開発日記はこちら http://sptadao.typepad.jp/chu/cb1100/ ■いますぐ購入できます♪ダイレクトストア http://sptadao.shop26.makeshop.jp/shopdetail/002012000001/brandname/ ■SP忠男ホームページ http://www.sptadao.co.jp





CB1100 アールズギヤ・ワイバンシングルメガホンタイプ
CB1100のマフラー交換をって、考え中の方へ参考ま にアップします。 古いデジカメで撮影したので、画像はイマイチですがご 了承下さい。





CB1100 社外 マフラー SOUND
4本出しマフラーから1本集合に変更。胸のすく気持ち の良いサウンドになりました。





CB1100 ポー専用 K10
やっと理想の形になりました。4本出しは良いですね。





Honda CB1100 in sayama japan 2.MOV





HONDA CB1100モリワキマフラー、自宅車庫でのサウンド
意外に静か!(^^;)





HONDA CB1100亮君が乗る
私のCB1100に試乗しています。再来週くらいにモリワキマ フラーが届くらしいので、マフラー変えたら再びアップ します。





CB1100無限カスタマイズ
マフラーサウンド必聴





Honda CB1100 TypeII インプレッション - TRACTIONS MOVIE 6
http://tractions.jp/ 3月の発売から、好調な売れ行きを示している大型バイ クのベストセラーCB1100。そのTypeⅠに加え、6月4日に ーハンドルのTypeⅡが発売された。その魅力をもう一度 ンプレッションしてみた。 たかがハンドル、されどハンドルである。TypeⅠに比べ 前方に23mm移動し、30mm低く、40mm狭いロータイプのハン ルは、予想以上に大きな変化を感じさせてくれる。 ゆったりと乗りたいと思う人にはTypeⅠのアップハンド が良いだろうし、やはり、スポーティーに乗りたい人 はこのTypeⅡの方が断然お薦めである。 TypeⅠでは、久々の空冷エンジンと、車体のデザインや 形ばかりに目がいってしまっていたが、このTypeⅡを走 せると、優れた操安、ハンドリングに気づかされる。 い安いエンジンの特性と相まって、今の技術で煮詰め れた18インチのロードスポーツは、軽快さと安定感 絶妙にバランスさせた優れものであった。 さらに、このTypeⅡの出現でさらにCB1100のファンが増え うな気配である。 <動画撮影・制作:菱沼 豪/インプレッション:モリ ヒサシ>





テメェ、マジかよ!!!編
テメェ----!ちょっとビビッたじゃねえか!!!





cb1100試乗.wmv
CB1100試乗してきました~





HONDA CB1100
エンジン始動・排気音





Which car is faster? Which Car is Faster?




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